一种防止松动的玻璃托卡扣的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种防止松动的玻璃托卡扣。

背景技术：

玻璃托卡扣是安装在汽车车窗位置的零部件。现有技术的玻璃托卡扣具有一个配合玻璃宽度的凹槽，该凹槽横跨玻璃托卡扣的夹头部位，玻璃则正好嵌在凹槽内。但是，通常玻璃托卡扣是由塑料制成的，当长时间使用后，塑料会产生硬化，玻璃托卡扣便不具有弹性形变的能力，夹头部位的凹槽的宽度逐渐增大，玻璃不能正好嵌入在凹槽内，使得玻璃托卡扣与玻璃的连接出现松动，影响车辆使用效果。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防止松动的玻璃托卡扣。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种防止松动的玻璃托卡扣，包括夹头和连接座，所述夹头和连接座是固定在一起的一体化结构，具有这样的特征，所述夹头设有配合玻璃厚度的第一凹槽；所述第一凹槽的槽底设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽宽小于第一凹槽的槽宽。

进一步地，在本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣中，还可以具有这样的特征：所述第一凹槽内侧设有防滑纹路。

进一步地，在本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣中，还可以具有这样的特征：所述连接座设有连接通孔。

进一步地，在本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣中，还可以具有这样的特征：所述连接通孔的内侧设有金属内衬。

进一步地，在本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣中，还可以具有这样的特征：所述夹头是由塑料制成的。

本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：

本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣，其夹头不会因时间的推迟出现松动现象，从而提高夹持效果，使玻璃的连接更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的防止松动的玻璃托卡扣的立体图；

图2为本实用新型的防止松动的玻璃托卡扣的左视图；

图3为本实用新型的防止松动的玻璃托卡扣的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的防止松动的玻璃托卡扣作具体阐述。

如图1-3所示，本实施例提供的防止松动的玻璃托卡扣，包括夹头1和连接座2，所述夹头1和连接座2是固定在一起的一体化结构。

具体的，所述夹头1设有配合玻璃厚度的第一凹槽3；所述第一凹槽3的槽底设有第二凹槽4，所述第二凹槽4的槽宽小于第一凹槽3的槽宽。由于第二凹槽4的存在，使得第一凹槽3的两侧向中心倾斜，及时随着时间的推移，塑料的硬化，也会使第一凹槽3的槽口向凹槽中心收拢，提高了玻璃托卡扣与玻璃连接的稳定性，防止出现松动现象。优选的，所述夹头1是由塑料材料制成的，通过塑料优良的弹性变形能力，能增加夹头1的夹持力，同时，由于塑料自身优异的成型能力，使得加工第一凹槽3和第二凹槽4更加方便。

根据上述基本结构，本实用新型的优选实施例中还具有这样的特征，所述第一凹槽3内侧设有防滑纹路5，进一步提高了玻璃连接的稳定性，不会出现左右打滑现象。

根据上述基本结构，本实用新型的优选实施例中还具有这样的特征，所述连接座2设有连接通孔6，用于和车身连接。

根据上述基本结构，本实用新型的优选实施例中还具有这样的特征，所述连接通孔6的内侧设有金属内衬，提高与车身连接的强度，使玻璃托卡扣使用寿命更长。

当然本实用新型所涉及的防止松动的玻璃托卡扣并不仅仅限定于上述实施例中的结构，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴内。