螺旋硬质快速门的制作方法

本实用新型涉及防火防盗设备技术领域，具体而言，涉及一种螺旋硬质快速门。

背景技术：

现有硬质螺旋快速门，是由螺旋轨道与直轨连接，门体上方有平衡轴，轴两端带有链轮、轴承、拉簧，直轨下端带有调紧轮把链条上下连接调紧，链条带动门体上下运行。电机固定在螺旋轨道盘中间由链条传动。平衡轴电机正转，链条带动门体向上运行。电机反转门体下链条带动门体下行，从而达到了快速升降。这种技术方案轨道外扣罩内部装有提门链条、拉簧等配件，导致轨道及外扣罩太宽，一方面不适合狭小的安装空间，狭小洞口安装不下，另一方面安装完之后会影响通行宽度，甚至使很多狭小空间安完门之后进不去车。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种螺旋硬质快速旋转门。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面，提供了一种螺旋硬质快速门，包括：门板组件，包括至少两个顺次相连的门板；轨道，其数量为两个，分别位于门板组件沿自身宽度方向的两端，一个轨道包括直轨道和卷折轨道，直轨道沿高度方向延伸，卷折轨道位于直轨道的顶端并与直轨道相连；传动组件，包括传动轮和环形传动带，环形传动带套设在传动轮上，环形传动带与直轨道沿门板组件的厚度方向平行设置，传动带与门板组件的底端相连接，传动带带动门板组件沿轨道移动；及驱动装置，用于驱动传动轮。

本实用新型提供的螺旋硬质快速门，将环形传动带和直轨道沿门板组件的厚度方向平行设置，与相关技术中环形传动带和直轨道沿门板组件的宽度方向平行设置的方式相比，可以有效减小环形传动带和直轨道在门板组件宽度方向上占用的空间，从而在螺旋硬质快速门整体宽度一定的情况下，扩大了中间门板组件的宽度，即扩大了通行宽度，从而解决了门洞狭小环境下由于直轨外扣罩过宽而导致通行宽度不足的问题，提高了螺旋硬质快速门对于门洞狭小环境的适应性，进而扩大了其应用范围，提高了市场竞争力。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的螺旋硬质快速门，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：直轨外扣罩，其数量为两个，分别位于安装螺旋硬质快速门的门洞的两内壁上，直轨道和环形传动带位于直轨外扣罩中；直轨外扣罩沿门板组件的宽度方向的尺寸A的取值范围为80mm≤A≤120mm。

在该技术方案中，直轨道和环形传动带位于直轨口罩中，直轨外扣罩沿门板组件的宽度方向的尺寸A的取值范围为80mm≤A≤120mm，而相关技术中直轨外扣罩沿门板组件的宽度方向的尺寸一般在280mm的水平，二者相比，前者有效减小了用于安装直轨道和环形传动带的直轨外扣罩的沿门板组件方向的尺寸，从而在螺旋硬质快速门整体宽度一定的情况下，扩大了中间门板组件的宽度，即扩大了通行宽度，使得其能够适用于门洞狭小的环境，从而扩大了产品的应用范围。

在上述任一技术方案中，优选地，传动轮位于直轨道的顶部并位于卷折轨道之外；传动组件还包括张紧轮，位于直轨外扣罩的底部，用于张紧环形传动带。

在该技术方案中，环形传动带与直轨道沿门板组件的厚度方向平行设置，传动轮位于直轨道的顶端并位于卷折轨道之外，从而使传动轮的设置位置与环形传动带的设置位置相适应，保证环形传动带能够在传动轮上可靠转动，从而实现螺旋硬质快速门的快速下降和上升。张紧轮位于直轨外扣罩的底部，用于张紧环形传动带，环形传动带带动门板向上或向下可靠运行。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：机架，位于直轨外扣罩的顶部，卷折轨道位于机架中；传动组件还包括：平衡轴，位于机架中，平衡轴与门板平行设置，传动轮位于平衡轴的两端，驱动装置驱动平衡轴转动。

在该技术方案中，门板组件随环形传动带沿着直轨道向上或向下运动，机架设置在直轨外扣罩的顶部，卷折轨道设置在机架中，使直轨道与卷折轨道自下而上布置，使二者成为供门板组件运行的连贯通道，且能将上升的门板在卷折轨道中存储；将平衡轴设置在机架中并与门板平行设置，驱动装置驱动平衡轴转动，在平衡轴两端设置传动轮，所以只需要设置一个电机驱动平衡轴转动，或驱动其中一个传动轮转动，就可以令两个传动轮同步转动，既减少了电机的数量，又可以保证两端的传动同步，使门板组件平稳运行。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：提门架，其包括依次相连的固定部、延伸部和传动部，固定部固定设置在位于门板组件底部的门板上，固定部沿门板组件的宽度方向延伸并进入直轨外扣罩，延伸部朝向环形传动带的方向延伸，传动部沿门板组件的宽度方向延伸，传动部与环形传动带相连接。

在该技术方案中，提门架包括依次相连的固定部、延伸部和传动部，通过使传动部与环形传动带连接，可以使传动部与环形传动带共同运动，从而将环形传动带上升或下降的运动形式通过提门架输出；通过设置朝向环形传动带的方向延伸的延伸部，使传动部与固定部克服空间限制相连接，将传动部输出的运动传递给固定部；固定部设置在位于门板组件底部的门板上，是提门架与门板相作用的直接受力点，将通过传动部和延伸部传递的运动传递给门板，从而使门板跟随环形传动带共同上升或下降，实现螺旋硬质快速门的快速卷起或放下的功能。

在上述任一技术方案中，优选地，门板组件还包括：合页，其固定设置在门板的两端；及滑轮组件，其包括滑轮和滑轮轴，滑轮与滑轮轴相连并绕滑轮轴转动，滑轮嵌设在轨道中，滑轮轴连接相邻两个门板上的合页。

在该技术方案中，门板两端固定设置有合页，连接相邻的两个门板，从而形成整个门板组件；两块门板可以以合页的连接轴为中心轴转动，从而使门板组件在直轨道和卷折轨道内顺畅移动或蜷曲。门板组件还包括滑轮组件，其中，滑轮轴连接两个门板上的合页，两块门板的转动中心轴与滑轮轴重合，使得门板能够顺畅转动；滑轮与滑轮轴相连并绕滑轮轴转动，滑轮嵌设在轨道中，滑轮在轨道内滚动，可以为门板在直轨道和环形轨道内移动提供导向并减小门板在直轨道和环形轨道内移动的运行阻力，降低了噪声。

在上述任一技术方案中，优选地，门板组件还包括：门板密封条，其设置在相邻两个门板之间。

在该技术方案中，由于两个门板需要经常做相对转动，所以二者之间的缝隙对灰尘等杂物很敏感，在相邻两个门板之间设置门板密封条，可以有效防止灰尘等杂物在两个门板之间积累，从而保证二者之间的相对转动顺畅，并可以延长门板的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，直轨外扣罩设置有沿高度方向延伸的开口，门板组件通过开口插入直轨外扣罩中；螺旋硬质快速门还包括：轨道密封件，其套设在开口中，以令门板组件与直轨外扣罩密封连接。

在该技术方案中，门板组件通过直轨外扣罩沿高度方向延伸的开口插入直轨外扣罩中，从而使得门板组件可以沿直轨外扣罩内的直轨道移动，从而实现上升或下降的运动；在开口中套设有轨道密封件，以令门板组件与直轨外扣罩密封连接，从而避免外界灰尘等杂物进入直轨外扣罩内部，并保证滑轮在直轨道内平稳地滚动，从而保证门板组件上升或下降的顺畅和平稳。

在上述任一技术方案中，优选地，本实用新型提供的螺旋硬质快速门还包括：传感器，其与驱动装置电连接，当关门过程中传感器检测到门板组件下方有物体时，驱动装置驱动门板组件反弹。

在该技术方案中，通过设置传感器，可以发现门板组件下方的障碍物，并及时控制门板组件自动反弹，提高了螺旋硬质快速门、其他财物及人身的安全性。

在上述任一技术方案中，传感器为两个红外对射传感器，位于螺旋硬质快速门的两侧；和/或传感器为安全气囊，螺旋硬质快速门还包括底部密封条，底部密封条位于门板组件的底部，安全气囊设置在底部密封条上。

在该技术方案中，在螺旋硬质快速门的两侧设置两个红外对射传感器，当其中一个红外对射传感器发出红外光时，另一个红外对射传感器可通过判断是否接收到该红外光来判断二者之间是否存在障碍物，从而实现了门板组件下方的障碍物检测，保证螺旋硬质快速门、其他财物及人身的安全性。底部密封条位于门板组件的底部，安全气囊设置在底部密封条上，安全气囊不仅可以发现门板组件下方的障碍物并及时控制门板组件自动反弹，而且可以在不能及时自动反弹的情况下，为螺旋硬质快速门发生碰撞提供缓冲装置，进一步提高了螺旋硬质快速门、其他财物及人身的安全性。此外，同时设置红外对射传感器和安全气囊时，若其中一方失效，另一方仍然可以正常工作，提供了安全保护的可靠性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一个实施例中螺旋硬质快速门的主视图；

图2是本实用新型的一个实施例中螺旋硬质快速门的轴测图；

图3是本实用新型的一个实施例中螺旋硬质快速门的左视图；

图4是本实用新型的一个实施例中图1的S-S向剖视图；

图5是本实用新型中图4在B部的局部放大图；

图6是本实用新型的一个实施例中的提门件驱动门板原理示意图。

图7是本实用新型的一个实施例中的张紧轮安装示意图；

图8是本实用新型的一个实施例中的直轨道在S-S截面的剖视图；

图9是本实用新型的一个实施例中的提门架的结构示意图；

图10是本实用新型的一个实施例中的滑轮组件与门板之间连接关系的示意图；

图11是本实用新型的一个实施例中的直轨支架的结构示意图；

图12是本实用新型的一个实施例中的轨道密封件的结构示意图。

其中，图1至图12中附图标记与部件名称之间对应关系为：

1螺旋硬质快速门，10门板组件，102门板，104提门架，1042固定部，1044延伸部，1046传动部，106滑轮组件，1062滑轮，1064滑轮轴，20轨道，202直轨道，204卷折轨道，30传动组件，302传动轮，304环形传动带，306张紧轮，308张紧轮支架，40驱动装置，50直轨外扣罩，60机架，70平衡轴，80轨道密封件，90直轨支架。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图12描述根据本实用新型一些实施例所述的螺旋硬质快速门1。

如图1至图12所示，本实用新型第一方面的实施例提供了一种螺旋硬质快速门1，包括：门板组件10，包括至少两个顺次相连的门板102；轨道20，其数量为两个，分别位于门板组件10沿自身宽度方向的两端，一个轨道20包括直轨道202和卷折轨道204，直轨道202沿高度方向延伸，卷折轨道204位于直轨道202的顶端并与直轨道202相连；传动组件30，包括传动轮302和环形传动带304，环形传动带304套设在传动轮302上，环形传动带304与直轨道202沿门板组件10的厚度方向平行设置，传动带与门板组件10的底端相连接，传动带带动门板组件10沿轨道20移动；及驱动装置40，用于驱动传动轮302。

本实用新型提供的螺旋硬质快速门1，将环形传动带304和直轨道202沿门板组件10的厚度方向平行设置，与相关技术中环形传动带304和直轨道202沿门板组件10的宽度方向平行设置的方式相比，可以有效减小环形传动带304和直轨道202在门板组件10宽度方向上占用的空间，从而在螺旋硬质快速门1整体宽度一定的情况下，扩大了中间门板组件10的宽度，即扩大了通行宽度，从而解决了门洞狭小环境下由于直轨外扣罩50过宽而导致通行宽度不足的问题，提高了螺旋硬质快速门1对于门洞狭小环境的适应性，进而扩大了其应用范围，提高了市场竞争力。具体地，当传动轮302为链轮，环形传动带304为环形链条时，链轮和链条相配合，链条强度大，可以提高螺旋硬质快速门1的可靠性，延长其使用寿命，驱动装置40为电机。可选地，卷折轨道204呈均匀螺旋形或椭圆螺旋形，即卷折轨道204沿通行方向的尺寸大于或等于卷折轨道204的高度，当卷折轨道204呈椭圆螺旋形时，可减小螺旋硬质快速门1的高度，进一步扩大其应用范围。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，还包括：直轨外扣罩50，其数量为两个，分别位于安装螺旋硬质快速门1的门洞的两内壁上，直轨道202和环形传动带304位于直轨外扣罩50中；直轨外扣罩50沿门板组件10的宽度方向的尺寸A的取值范围为80mm≤A≤120mm。

在该实施例中，直轨道202和环形传动带304位于直轨外扣罩中，直轨外扣罩50沿门板组件10的宽度方向的尺寸A的取值范围为80mm≤A≤120mm，而相关技术中直轨外扣罩50沿门板组件10的宽度方向的尺寸一般在280mm的水平，二者相比，前者有效减小了用于安装直轨道202和环形传动带304的直轨外扣罩50的沿门板组件10方向的尺寸，从而在螺旋硬质快速门1整体宽度一定的情况下，扩大了中间门板组件10的宽度，即扩大了通行宽度，使得其能够适用于门洞狭小的环境，从而扩大了产品的应用范围。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2和图7所示，传动轮302位于直轨道202的顶部并位于卷折轨道204之外；传动组件30还包括张紧轮306，位于直轨外扣罩50的底部，用于张紧环形传动带304。

在该实施例中，环形传动带304与直轨道202沿门板组件10的厚度方向平行设置，传动轮302位于直轨道202的顶端并位于卷折轨道204之外，从而使传动轮302的设置位置与环形传动带304的设置位置相适应，保证环形传动带304能够在传动轮302上可靠转动，从而实现螺旋硬质快速门1的快速下降和上升。张紧轮306位于直轨外扣罩50的底部，用于张紧环形传动带304，环形传动带304带动门板组件10向上或向下可靠运行。具体地，张紧轮306设置在直轨外扣罩50底部的张紧轮支架308上。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，还包括：机架60，位于直轨外扣罩50的顶部，卷折轨道204位于所述机架60中；传动组件30还包括：平衡轴70，位于机架60中，平衡轴70与门板102平行设置，传动轮位于平衡轴70的两端，驱动装置40驱动平衡轴70转动。

在该技术方案中，门板组件10随环形传动带304沿着直轨道202向上或向下运动，机架60设置在直轨外扣罩50的顶部，卷折轨道204设置在机架中，使直轨道202与卷折轨道204自下而上布置，使二者成为供门板组件10运行的连贯通道，且能将上升的门板组件10在卷折轨道204中存储；将平衡轴70设置在机架60中并与门板102平行设置，驱动装置驱动平衡轴70转动，在平衡轴70两端设置传动轮302，所以只需要设置一个电机驱动平衡轴70转动，或驱动其中一个传动轮302转动，就可以令两个传动轮302同步转动，既减少了电机的数量，又可以保证两端的传动同步，使门板组件10平稳运行。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图4至图10所示，还包括：提门架104，其包括依次相连的固定部1042、延伸部1044和传动部1046，固定部1042固定设置在位于门板组件10底部的门板102上，固定部1042沿门板组件10的宽度方向延伸并进入直轨外扣罩50，延伸部1044朝向环形传动带304的方向延伸，传动部1046沿门板组件10的宽度方向延伸，传动部1046与环形传动带304相连接。

在该实施例中，提门架104包括依次相连的固定部1042、延伸部1044和传动部1046，通过使传动部1046与环形传动带304连接，可以使传动部1046与环形传动带304共同运动，从而将环形传动带304上升或下降的运动形式通过提门架104输出；通过设置朝向环形传动带304的方向延伸的延伸部1044，使传动部1046与固定部1042克服空间限制相连接，将传动部1046输出的运动传递给固定部1042；固定部1042设置在位于门板组件10底部的门板102上，是提门架104与门板102相作用的直接受力点，将通过传动部1046和延伸部1044传递的运动传递给门板102，从而使门板102跟随环形传动带304共同上升或下降，实现螺旋硬质快速门1的快速卷起或放下的功能。具体地，将提门架104设置为一体式结构，其力学性能良好，在传递运动的过程中，能量损耗和振动都小，能源利用率高，从而节省驱动电机的电能消耗且能够保证门板组件10平稳运行。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图10所示，优选地，门板组件10还包括：合页，其固定设置在门板102的两端；及滑轮组件106，其包括滑轮1062和滑轮轴1064，滑轮1062与滑轮轴1064相连并绕滑轮轴1064转动，滑轮1062嵌设在轨道20中，滑轮轴1064连接相邻两个门板102上的合页。具体地，在轨道20与直轨外扣罩50之间沿门板组件10宽度方向的缝隙之间设置有直轨支架90。

在该实施例中，门板102两端固定设置有合页，连接相邻的两个门板102，从而形成整个门板组件10；两块门板102可以以合页的连接轴为中心轴转动，从而使门板组件10在直轨道202和卷折轨道204内顺畅移动或蜷曲。门板组件10还包括滑轮组件106，其中，滑轮轴1064连接两个门板102上的合页，两块门板102的转动中心轴与滑轮轴1064重合，使得门板102能够顺畅转动；滑轮1062与滑轮轴1064相连并绕滑轮轴1064转动，滑轮1062嵌设在轨道20中，滑轮1062在轨道20内滚动，可以为门板102在直轨道202和环形轨道内移动提供导向并减小门板102在直轨道202和环形轨道内移动的运行阻力，降低了噪声。具体地，在轨道20与直轨外扣罩50之间沿门板组件10宽度方向的缝隙之间设置有直轨支架90，可以保证直轨道202稳定地固定在直轨外扣罩50内，从而保证门板组件10平稳地运行，同时可以有效保护传动系统内各部件的性能。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，门板组件10还包括：门板密封条，其设置在相邻两个门板102之间。

在该实施例中，由于两个门板102需要经常做相对转动，所以二者之间的缝隙对灰尘等杂物很敏感，在相邻两个门板102之间设置门板密封条，可以有效防止灰尘等杂物在两个门板102之间积累，从而保证二者之间的相对转动顺畅，并可以延长门板102的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图4至图6及图12所示，直轨外扣罩50设置有沿高度方向延伸的开口，门板组件10通过开口插入直轨外扣罩50中；螺旋硬质快速门1还包括：轨道密封件80，其套设在开口中，以令门板组件10与直轨外扣罩50密封连接。

在该实施例中，门板组件10通过直轨外扣罩50沿高度方向延伸的开口插入直轨外扣罩50中，从而使得门板组件10可以沿直轨外扣罩50内的直轨道202移动，从而实现上升或下降的运动；在开口中套设有轨道密封件80，以令门板组件10与直轨外扣罩50密封连接，从而避免外界灰尘等杂物进入直轨外扣罩50内部，并保证滑轮1062在直轨道202内平稳地滚动，从而保证门板组件10上升或下降的顺畅和平稳。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，还包括：传感器，其与驱动装置40电连接，当关门过程中传感器检测到门板组件10下方有物体时，驱动装置40驱动门板组件10反弹。

在该实施例中，通过设置传感器，可以发现门板组件10下方的障碍物，并及时控制门板组件10自动反弹，提高了螺旋硬质快速门1、其他财物及人身的安全性。

在本实用新型的一个实施例中，传感器为两个红外对射传感器，位于螺旋硬质快速门1的两侧；和/或传感器为安全气囊，螺旋硬质快速门1还包括底部密封条，底部密封条位于门板组件10的底部，安全气囊设置在底部密封条上。

在该实施例中，在螺旋硬质快速门1的两侧设置两个红外对射传感器，当其中一个红外对射传感器发出红外光时，另一个红外对射传感器可通过判断是否接收到该红外光来判断二者之间是否存在障碍物，从而实现了门板组件10下方的障碍物检测，保证螺旋硬质快速门1、其他财物及人身的安全性。底部密封条位于门板组件10的底部，安全气囊设置在底部密封条上，安全气囊不仅可以发现门板组件10下方的障碍物并及时控制门板组件10自动反弹，而且可以在不能及时自动反弹的情况下，为螺旋硬质快速门1发生碰撞提供缓冲装置，进一步提高了螺旋硬质快速门1、其他财物及人身的安全性。此外，同时设置红外对射传感器和安全气囊时，若其中一方失效，另一方仍然可以正常工作，提供了安全保护的可靠性。

综上，本实用新型提供了一种螺旋硬质快速门1，其轨道包括相连接的卷折轨道204和直轨道202，卷折轨道204可为均匀螺旋形，也可为椭圆螺旋形，轨道20固定在直轨外扣罩50和机架60中。机架60中沿平行于门板102的方向设置有平衡轴70，平衡轴70两端设置有传动轮302，环形传动带304套设在传动轮302上，传动轮302可为链轮，环形传动带304可为环形链条。电机作为驱动装置40装在机架60上方，电机通过链条与平衡轴70连接，并驱动平衡轴70转动，设置在平衡轴70两端的传动轮302随之转动，继而使环形传动带304转动，以带动门板组件10上下运行。门板组件10顺着卷折轨道204卷入，两个门板102之间的转折处有门板密封条，使门板102之间没有摩擦，从而达到了快速升降。通过将环形传动带304与直轨道202沿门板组件10的厚度方向平行设置，可以有效减小环形传动带304和直轨道202在门板组件10宽度方向上占用的空间，扩大了通行宽度，提高了螺旋硬质快速门1对于门洞狭小环境的适应性，进而扩大了其应用范围，提高了市场竞争力。直轨外扣罩50的底部设置是有用于张紧环形传动带304的张紧轮306，张紧轮306可为链条调节轮。门板102两侧带有合页，合页用螺丝固定在门板102上，相邻两合页用滑轮轴1064连接起来，滑轮1062绕滑轮轴转动，以在轨道20中滚动运行。门板组件10下方设置有提门架104，提门架104包括固定部1042、延伸部1044和传动部1046，其传动部1046与环形传动带304连接固定。直轨外扣罩50两侧镶有轨道密封件80。直轨外扣罩50上面装有红外对射传感器，遇到物体时，门板组件10在下行时会反弹。最下方门板102与地面结合处有底部密封条，上面装有安全气囊，传感器遇到阻力时门板102会停止并反弹向上运行，安全可靠。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。