本实用新型涉及一种密集架。尤其涉及一种密集架轨道装置。
背景技术：
集成、规模化管理使用的密集架通常设有行走装置，现有的密集架的行走装置通常包括与相应的行走轮对应配合的轨道等，密集架现有的行走装置通常采用分体组合式结构，即设置独立的导轨和导轨固定装置等，将导轨和导轨固定装置进行组合连接构成。而且为了适应密集架运行安全稳定的需要，其还在行走装置上特别通过固定装置设置防倒装置。这种结构的行走装置不仅结构组成复杂，制造工艺繁琐，而且安装使用麻烦，制造的相对成本更高，同时，由于组合式行走装置的结构决定，其在密集架运行过程中会出现比较大的噪声，即使有防倒装置其密集架行走时也容易出现晃动，影响密集架行走的稳定性和可靠性。特别是现有的密集架轨道装置，无论是组合式还是其他结构形式，由于其导轨结构形状的不尽合理，决定其在密集架运行时所需要的驱动力相对比较大，需要耗费更多的能源，且使得密集架在启动和停止运行时承受较大的冲击力。现有行走装置还存在的一个突出问题就是架体运行过程容易出现不平衡、不稳定或倾倒，这也是由其行走机构的结构的不合理而导致的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足提，提供一种密集架轨道装置。该密集架轨道装置组成结构简单、合理，运行平稳、安全、可靠，密集架行走阻力小。
本实用新型的密集架轨道装置的技术方案包括导轨和相应的基座，还包括一防倒装置，所述防倒装置包括设于所述导轨的相应侧部的平衡防倒装置，所述平衡防倒装置包括设于所述导轨的一侧或相对两侧的、与相应的拉接器对应的容置部和相应的稳固部，所述导轨与基座设置为一整体式，所述导轨的工作面呈一弧形壁面。
所述容置部包括设于导轨的相应一侧或相对两侧壁面的凹槽，所述稳固部包括间隔承接部或导向承载部。
本实用新型的密集架轨道装置不仅组成结构简单、合理，无组合连接部，不易变形，而且运行摩擦阻力小，运行平稳、安全、可靠，振动小，相对更为稳定，所需驱动力小，可在一定程度上节约能源。
附图说明
图1为本实用新型密集架轨道装置一实施例结构示意图。图2为本实用新型另一实施例结构示意图。
具体实施方式
为了能进一步了解本实用新型的技术方案，藉由以下实施例结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实施例的密集架轨道装置包括导轨2和相应的基座1，还包括一防倒装置等。其导轨与基座铸成一整体式。其防倒装置为一平衡防倒装置，平衡防倒装置包括容置部5和相应的稳固部，容置部5由沿相应的导轨长度延伸的、设于导轨下部相对两侧壁面的凹槽构成。其稳固部包括间隔承接部，其间隔承接部为一由导轨的相对两侧壁面的凹槽的上侧壁面构成的、与连接于密集架的防倒装置的拉接器对应的间隔式承接壁面4。
导轨3的工作面3呈一弧形壁面，其在与密集架的行走轮配合运行时具有相对更小的摩擦阻力。其行走装置相对配合结构简单、合理、结实。其基座的宽度大于导轨的相应宽度。在基座上沿其长度方向分布的走轨安装固定孔。
其平衡防倒装置还包括拉接器，拉接器包括其上端连接于相应的密集架的L型拉接件6，L型拉接件6的下端L型部通过导轨2的容置部（凹槽）5与导轨的间隔式承接壁面间隔或间隙式耦合。
即L型拉接件的下端L型部置于导轨的凹槽内空间，在密集架出现倾斜时L型拉接件的下端L型部与导轨的凹槽的上侧壁面接触，即可防止密集架倾倒。
在本实用新型密集架轨道装置的另一实施例中，如图2所示，拉接器包括其上端连接于相应的密集架的L型拉接件6，以及连接于L型拉接件的下端L型部的导向轮7，其平衡防倒装置的稳固部包括导向承载部。其导向承载部为一由导轨的容置部（凹槽）5的上侧壁面构成的、与拉接器的导向轮对应滚动连接的导向承载壁面14。
运行时导向轮位于容置部凹槽内与凹槽的上侧壁面对应始终滚动式接触配合。当密集架行走时，平衡防倒装置的拉接器通过导向轮始终与导轨接触对密集架实施防摆动、倾斜和防倒保护扶持运行。其始终可以控制使密集架运行时不会发生晃动或摆动，运行更为平衡。
上述实施例仅是应用本实用新型的技术方案的典型范例，并非本实用新型的具体实施方式的穷举，基于本实用新型的技术方案的其他变形产品均属于本实用新型的保护范围。