本实用新型涉及玻璃整体窗技术领域，尤其涉及一种钢化玻璃整体窗。
背景技术：
目前在我国的城市居民家庭中，整体门窗拥有率仅有6.8％，这个数字远远低于欧美发达国家的70％的平均水平，未来整体窗的需求会越来越大。整体窗具有省时省力省钱等优势，但目前高层小区和办公楼越来越多，普通玻璃无法满足大面积的强度要求，因而一般高层建筑均选择钢化玻璃整体窗。
现有技术的钢化玻璃整体窗，没有透气性，安装及改装均比较繁琐且成本高，隔热能力差，对于大面积的高层建筑不适用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢化玻璃整体窗，其安装及卸装方便，密封性好，隔热能力强，通过拼接的方式能够适用于大面积的高层建筑阳台；同时可以随意开关，透气性好，并方便清理灰尘，利于人体健康。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种钢化玻璃整体窗，包括窗框，所述窗框为矩形，所述窗框沿竖直方向的两条边框为凹形的双滑轨，所述窗框通过双滑轨卡接有合金框，所述合金框为两个，一个位于双滑轨的内轨道上，另一个位于双滑轨的外轨道上；所述合金框内侧镶嵌有双层钢化玻璃。
优选地，所述双滑轨的轨道上镶嵌有滑轮，所述合金框沿竖直方向的两端均设有凹形卡槽，所述凹形卡槽内部卡接在双滑轨的轨道上。
优选地，所述双层钢化玻璃内部充有惰性气体，所述双层钢化玻璃与合金框密封胶接，所述合金框与双层钢化玻璃连接处设置隔热层。
优选地，所述窗框与合金框之间经过密封性处理，所述两个合金框之间经过密封性处理，所述密封性处理为粘接密封橡胶垫。
优选地，所述双层钢化玻璃外表面粘接有贴膜，贴膜的类型可选择为防紫外线型，防爆型以及美观型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置双滑轨的窗框，在双滑轨上设置滚轮，在合金框上设有凹形卡槽，实现了合金框在窗框上的滑动，从而实现了整体窗的打开和关闭，避免现有技术的钢化玻璃整体窗没有透气性的缺陷。
2.通过在合金框内镶嵌双层钢化玻璃，双层钢化玻璃内充有惰性气体，并在合金框内设有隔热层，将合金框与窗框之间经过密封性处理，实现了整体窗的隔热性，避免现有技术的钢化玻璃整体窗隔热性差的缺陷。
3.通过使用双滑轨的窗框，其结构简单，双滑轨内部的灰尘易于清理，有效解决了现有推移窗户的滑轨结构复杂及难于清理灰尘的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种钢化玻璃整体窗的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种钢化玻璃整体窗的安装示意图；
图3为本实用新型提出的一种钢化玻璃整体窗的横截面图；
图中：1窗框、2双滑轨、3合金框、4双层钢化玻璃、5滑轮、6凹形卡槽、7隔热层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种钢化玻璃整体窗，包括窗框1，所述窗框1为矩形，所述窗框1沿竖直方向的两条边框为凹形的双滑轨2，所述窗框1通过双滑轨2卡接有合金框3，所述合金框3为两个，一个位于双滑轨2的内轨道上，另一个位于双滑轨2的外轨道上；所述合金框3内侧镶嵌有双层钢化玻璃4。
所述双滑轨2的轨道上镶嵌有滑轮5，所述合金框3沿竖直方向的两端均设有凹形卡槽6，所述凹形卡槽6内部卡接在双滑轨2的轨道上。
所述双层钢化玻璃4内部充有惰性气体，所述双层钢化玻璃4与合金框3密封胶接，所述合金框3与双层钢化玻璃4连接处设置隔热层7。
所述窗框1与合金框3之间经过密封性处理，所述两个合金框3之间经过密封性处理，所述密封性处理为粘接密封橡胶垫。
所述双层钢化玻璃4外表面粘接有贴膜，贴膜的类型可选择为防紫外线型，防爆型以及美观型。
本实用新型的工作过程：打开窗框的一侧，将两个合金框的凹形卡槽分别卡接在双滑轨的内轨道和外轨道上，再用螺钉和密封胶将窗框固定连接，形成一个可打开的整体窗，并将其安装在所需位置。当需要透气时，可以通过凹形卡槽和滑轮，推拉合金框，将其在双滑轨上平移，可以打开窗户，实现了整体窗的透气性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。