一种可加长式登高车的制作方法

本实用新型涉及登高设备技术领域，具体来说，涉及一种可加长式登高车。

背景技术：

在日常生活中，人们经常需要从高处拿取或存放货物，但是由于的人身高差异，导致一些事情做起来比较耗时耗力，但随着登高车在各种场合的应用，人们不在为拿取或存放高处的货物而烦恼。

目前，市场上的登高车大多比较单一，且高度固定，不易移动，人们在拿取或存放高处的货物时，依旧存在不少问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种可加长式登高车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可加长式登高车，包括本体，所述本体包括底板、斜梯、踏板和固定架，所述底板的一端与所述斜梯的一端固定连接，所述斜梯的另一端与所述踏板的一端活动连接，所述踏板通过设置在另一端上的卡孔与所述固定架上设置在一端的卡销活动连接，所述固定架的另一端与所述底板上设置在另一端的导轨活动连接，所述底板、所述斜梯、所述踏板和所述固定架之间构成类直角梯形；所述底板的底面边缘固定连接有固定杆一的一端，且所述固定杆一的另一端活动连接有车轮；所述斜梯为矩形框架，且所述斜梯的两侧固定连接有扶手，所述斜梯的内部固定连接有支撑杆一，且所述支撑杆一上固定连接有踩板；所述踏板为矩形框，且所述踏板的两侧固定连接有扶手，所述踏板内部两侧固定连接有齿轮条，且所述齿轮条之间固定连接有若干支撑杆二，所述支撑杆二上固定连接有所述踩板，所述齿轮条分别与齿轮相啮合，所述齿轮与传动轴固定连接，所述传动轴通过轴承活动连接在所述踏板上，且所述传动轴的一端固定连接有棘轮，所述棘轮与棘爪相配合，所述棘爪通过固定杆二固定在所述踏板上；所述底板和所述固定架之间设置有伸缩杆，且所述伸缩杆的一端与所述底板中部活动连接，所述伸缩杆的另一端与所述固定架的中部固定连接。

进一步的，所述导轨与所述固定架的底端相适配。

进一步的，所述固定架的内部固定连接有固定杆三。

进一步的，所述伸缩杆为液压杆。

本实用新型的有益效果：通过固定架和导轨的设置，使得固定架可来回移动；通过卡孔和卡销的设置，使得踏板可进行拆卸，进而提高登高车的高度；通过车轮的设置，使得登高车便于移动；通过伸缩杆的设置使得固定架移动更安全稳定；通过棘轮和棘爪的设置，使得踏板上的踩板可调节角度。

另外，通过固定杆三的设置，使得固定架更牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的可加长式登高车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的可加长式登高车的踏板机构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的可加长式登高车的踏板的侧视图；

图4是根据本实用新型实施例的可加长式登高车的斜梯的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的可加长式登高车的斜梯的后视图。

图中：

1、本体；2、底板；3、斜梯；4、踏板；5、固定架；6、卡孔；7、卡销；8、导轨；9、固定杆一；10、车轮；11、扶手；12、支撑杆一；13、踩板；14、齿轮条；15、支撑杆二；16、齿轮；17、传动轴；18、棘轮；19、棘爪；20、固定杆二；21、伸缩杆；22、固定杆三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种可加长式登高车。

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的可加长式登高车，包括本体1，所述本体1包括底板2、斜梯3、踏板4和固定架5，所述底板2的一端与所述斜梯3的一端固定连接，所述斜梯3的另一端与所述踏板4的一端活动连接，所述踏板4通过设置在另一端上的卡孔6与所述固定架上设置在一端的卡销7活动连接，所述固定架5的另一端与所述底板2上设置在另一端的导轨8活动连接，所述底板2、所述斜梯3、所述踏板4和所述固定架5之间构成类直角梯形；所述底板2的底面边缘固定连接有固定杆一9的一端，且所述固定杆一9的另一端活动连接有车轮10；所述斜梯3为矩形框架，且所述斜梯3的两侧固定连接有扶手11，所述斜梯3的内部固定连接有支撑杆一12，且所述支撑杆一12上固定连接有踩板13；所述踏板4为矩形框，且所述踏板4的两侧固定连接有扶手11，所述踏板4内部两侧固定连接有齿轮条14，且所述齿轮条14之间固定连接有若干支撑杆二15，所述支撑杆二15上固定连接有所述踩板13，所述齿轮条14分别与齿轮16相啮合，所述齿轮16与传动轴17固定连接，所述传动轴17通过轴承活动连接在所述踏板4上，且所述传动轴17的一端固定连接有棘轮18，所述棘轮18与棘爪19相配合，所述棘爪19通过固定杆二20固定在所述踏板4上；所述底板2和所述固定架5之间设置有伸缩杆21，且所述伸缩杆21的一端与所述底板2中部活动连接，所述伸缩杆21的另一端与所述固定架5的中部固定连接。

在一个实施例中，所述导轨8与所述固定架5的底端相适配。

在一个实施例中，所述固定架5的内部固定连接有固定杆三22。

在一个实施例中，所述伸缩杆21为液压杆。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过固定架5和导轨8的设置，使得固定架5可来回移动；通过卡孔6和卡销7的设置，使得踏板可进行拆卸，进而提高登高车的高度；通过车轮10的设置，使得登高车便于移动；通过伸缩杆21的设置使得固定架5移动更安全稳定；通过棘轮18和棘爪19的设置，使得踏板上的踩板13可调节角度。

另外，通过固定杆三22的设置，使得固定架5更牢固。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。