本发明涉及安全门技术领域，尤其涉及一种可旋转开启的brt安全门。
背景技术：
随着我国公共交通建设的高速发展，越来越多的地铁线路和快速公交线路在各大中城市建设并投入运营，以更加环保高效的方式为人们出行提供服务。为了保证乘客的安全并为乘客提供舒适的乘车环境，安全门应运而生，以将站台与轨道或道路隔开，防止站台上的乘客因不慎或拥挤落到轨道内或道路上，以保障乘客的安全及交通的正常运行。通常应用于快速公交站台上的安全门包括滑动门和固定门，固定门的底部固定设置有门体底座，当公交车进入停靠站时，安全门就会打开，给乘车的出行人员上下车，当公交车离开停靠站时，安全门会自动关闭。
常见的brt安全门通常都会存在一个问题，就是在门发生故障时，不能及时方便的打开，供行人正常的通行，当然，在行人通过安全门时，被安全门夹住的情况也是会发生的，造成通行人员受伤的受伤，若是幼小的孩子，后果更加不堪设想。
新型内容
本发明的目的在于提供一种可旋转开启的brt安全门，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种可旋转开启的brt安全门，包括对开式的移动门，其特征在于：
所述移动门包括第一移动门体和第二移动门体，所述第一移动门体和第二移动门体均安装在固定侧盒中，移动门的下端安装有滑轮，固定侧盒的腔体内底面安装有导轨，所述滑轮与导轨配合使用，所述第一移动门体包括安装在固定侧盒右侧的固定门体，固定门体的右侧安转有转动门体，所述固定门体和转动门体通过转轴连接，所述转动门体转动的控制开关安装在固定侧盒内部，所述固定侧盒的内部安装有移动门的驱动电机。
优选的，所述固定侧盒由不锈钢材质制成，定侧盒的上设置有朝站台侧开启的侧盒面板。不锈钢材质能够防止雨水的腐蚀，侧盒面板设置在朝站台侧开启，方便安装和维护，也保证了车辆溅水不会进入侧盒面板。
优选的，所述移动门的侧面安装有感应条，所述第一移动门体的右侧安装有左感应条，所述第二移动门体的左侧安装有右感应条，所述驱动电机上安装有控制驱动电机的止动开关，所述驱动电机上方通过轴杆水平连接有l型杆。在左感应条和右感应条同时感受到被夹物体时，轴杆就会顺时针转动，止动开关就会立刻开启，安全门将停止关闭。
优选的，所述l型杆为不锈钢材质制成。
优选的，所述感应条包括半圆形的感应区，感应区的下端连接有梯形卡座，所述第一移动门体的右侧和第二移动门体的左侧设置有与梯形卡座配合的凹槽，所述凹槽的下端设置有挡板。设置梯形卡座和凹槽的配合，固定感应条的同时，又方便了感应条的拆换。
优选的，所述感应区用柔软的橡胶材质制成。使人们在被夹的第一时间不会被夹伤。
本发明的有益效果是：
本发明通过将平移的安全门改成可转动的安全门，保证了在安全门发生故障时，不影响行人的正常通行，同时感应条和驱动电机的配合，避免了夹人情况的发生，整个brt安全门结构简单，实用性高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的驱动电机示意图；
图3为本发明的感应条俯视示意图；
附图标记：1-固定侧盒；2-滑轮；3-移动门；31-第一移动门体；32-第二移动门体；311-固定门体；312-转动门体；313-转轴；4-导轨；5-控制开关；6-驱动电机；7-侧盒面板；8-感应条；81-感应区；82-梯形卡座；83-凹槽；9-止动开关；10-轴杆；11-l型杆。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
如图1-3所示，一种可旋转开启的brt安全门，包括对开式的移动门3，移动门3包括第一移动门体31和第二移动门体32，第一移动门体31和第二移动门体31均安装在固定侧盒1中，移动门3的下端安装有滑轮2，固定侧盒1的腔体内底面安装有导轨4，滑轮2与导轨4配合使用，第一移动门体31包括安装在固定侧盒1右侧的固定门体311，固定门体311的右侧安转有转动门体312，固定门体311和转动门体312通过转轴313连接，转动门体312转动的控制开关5安装在固定侧盒1内部，固定侧盒1的内部安装有移动门3的驱动电机6。移动门3的侧面安装有感应条8，第一移动门体31的右侧安装有左感应条81，第二移动门体32的左侧安装有右感应条82，驱动电机6上安装有控制驱动电机6的止动开关9，驱动电机6上方通过轴杆10水平连接有l型杆11。感应条8包括半圆形的感应区81，感应区81的下端连接有梯形卡座82，第一移动门体31的右侧和第二移动门体32的左侧设置有与梯形卡座82配合的凹槽83，凹槽83的底部设置有底板。
在可转动开启的brt安全门使用过程中，第一移动门体31和第二移动门体32可以在固定侧盒1中平行移动，遇到brt安全门因发生故障，不能正常自动开启时，打开控制转动门体312转动的控制开关5，转动门体312就会在转轴313的带动下，自动的打开和关闭，保证行人在安全门发生故障时正常使用，在左感应条81和右感应条82同时感受到被夹物体时，轴杆10就会顺时针转动，止动开关9就会立刻开启，安全门将停止关闭。在门的开启关闭过程中，感应条也会被磨损，设置梯形卡座82和凹槽83的配合，固定感应条的同时，又方便了感应条的拆换。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。