本发明涉及衣帽间、衣柜等配套的储物篮技术领域，具体是指一种硬质皮拉篮及其制作方法。
背景技术：
衣帽间、衣柜等常配套有用于储放衣服、物品等的储物篮，其中，拉篮是一种可悬挂于阻尼滑轨上并随之推拉移动的储物篮，其形状及承重能力类似抽屉。传统的拉篮基本为编织篮，也有少量的金属篮，随着消费需求的提高，传统拉篮在外观及材质上已逐渐不能满足市场需求。
皮革制品除了实用外，还具有较强的装饰美化作用，是高档家居领域的首选材料之一；皮革制的箱包已为常规设计，但多为柔性结构，对于方盒形结构且要求具备承重能力的拉篮而言，采用皮革结构具有较大的实现难度。即使较常见的皮盒，也是采用硬质材料做内盒，再在外表面缝制皮革而成，这种皮盒结构及制作工艺复杂，重量较重且内部可见面并非皮革；而如果直接采用硬质皮革制作拉篮，即使忽略其承重能力的情况下，也需面对篮体各个面之间的缝合问题：1、如将两个硬质皮革面垂直抵接，则无法进行车缝操作(车缝需要将两个面近乎贴合，且需要预留针车的压脚空间)；2、若各个面通过柔性材料搭接，则一个结合处至少需要两次以上的车缝操作，且结合处为具有移动空间的非刚性连接，篮体结构不稳定。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种硬质皮拉篮及其制作方法。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种硬质皮拉篮，为顶面开口的方盒形，包括两相对的纵侧板、两相对的横侧板及底板，所述纵侧板、横侧板及底板均包括用于支撑且具有弹性的衬板、以及贴合包覆于衬板表面的皮革层；其中，纵侧板与底板之间通过柔性的连接部连接，横侧板的两下角均设有对应于所述连接部的缺口部，横侧板的皮革层超出其衬板边缘形成柔性的缝接边，横侧板通过缝接边缝合于底板及纵侧板的内侧，其缝合线接近横侧板的衬板边缘，使得横侧板的衬板边缘与底板及纵侧板抵接。
进一步优选，所述纵侧板及底板的皮革层为一整体结构，所述连接部即为连接纵侧板及底板的皮革层，连接部的截面为外凸的圆弧面，而所述缺口部与连接部合围成椭圆孔状。
一种硬质皮拉篮的制作方法，所述拉篮为顶面开口的方盒形，包括两相对的纵侧板、两相对的横侧板及底板，包括如下步骤：
1)、采用起支撑作用并具有弹性的板材作为所述横侧板、纵侧板及底板的衬板，在衬板表面贴合包覆皮革形成皮革层；其中，纵侧板及底板之间通过皮革层一体连接，且其衬板之间具有间隔，使得纵侧板与底板的连接处形成柔性的连接部；而横侧板的皮革层超出其衬板边缘形成缝接边，且横侧板的两个下角均成型出缺口部；
2)、将横侧板底边的缝接边与底板车缝，缝合线须靠近横侧板的衬板边缘，使得横侧板立起时，其衬板边缘与底板抵接；
3)、将横侧板朝内侧挤压变形至具有足够车缝空间后，将横侧板侧边的缝接边与纵侧板车缝，缝合线须靠近横侧板的衬板边缘，使得横侧板弹性复位后，其衬板边缘与纵侧板抵接。
其有益效果是：1、采用内设衬板、外包皮革层的结构，兼顾了拉篮的承重能力、皮革质感及外形的稳定性；2、衬板为弹性材质，且横侧板的缝接边由皮革层延伸而成，在横侧板与纵侧板缝合时，可将两板挤压对齐，从而具有足够的车缝空间，可沿横侧板的衬板边缘缝合，恢复后两板之间无间隙，车缝操作简单且缝合处结构稳定；3、而将拉篮下角设置对应的连接部与缺口部，不仅避免了针车压脚的车缝死角，而且为两板挤压车缝时的连接部预留了变形空间；4、连接部由纵侧板及底板之间的皮革层一体成型，省去了拼接缝合工艺，降低了制作成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。
图1为实施例中拉篮结构的立体视图；
图2为图1中a部的局部放大图；
图3为实施例中拉篮结构的侧视图；
图4为实施例中纵侧板与底板展开平面结构示意图；
图5为实施例中横侧板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行进一步说明：
参考图1至图5所示的一种硬质皮拉篮，为顶面开口的方盒形，通常为长方盒形；拉篮包括两相对的纵侧板1、两相对的横侧板2及底板3，所述纵侧板1、横侧板2及底板3均包括用于支撑且具有弹性的衬板(11，21，31)、以及贴合包覆于衬板(11，21，31)表面的皮革层，衬板优选为纤维板、环氧树脂板或纸板，也可以是其他具有支撑性及弹性的其他材料，而皮革层则可通过在衬板(11，21，31)表面喷涂胶水的方式贴合。通常各衬板为长宽相互对应的方形板，当然也可将衬板做适当曲线或变形设计等，其制成的拉篮依然应等同于方形盒；采用内设衬板、外包皮革层的结构，兼顾了拉篮的承重能力、皮革质感及外形的稳定性。其中，纵侧板1与底板3之间通过柔性的连接部连接4，连接部4的优选结构为：纵侧板1及底板3的皮革层为一整体结构，连接部4即为连接纵侧板1及底板3的皮革层，连接部4的截面为外凸的圆弧面，这种方式省去了纵侧板与底板之间的拼接缝合工艺，降低了制作成本；当然，连接部也可以通过皮革或是其他柔性材料拼接缝合形成，均不影响该处的弯折变形功能。横侧板2的皮革层超出其衬板21边缘形成柔性的缝接边(22，22’)，横侧板2通过缝接边(22，22’)缝合于底板3及纵侧板1的内侧，由常识可知，只需在横侧板的两侧边及底边延伸出缝接边；通常缝接边的外缘与底板及纵侧板的边缘是对齐的，而其缝合线23则尽量接近横侧板2的衬板21边缘，从而使得横侧板在缝合并恢复形状后，其衬板边缘与底板及纵侧板的内侧表面抵紧。作为优选，横侧板2的缝接边(22，22’)与底板3及纵侧板1缝合时，缝接边(22，22’)朝外侧折边，缝合操作方便且缝合效果较佳，当然，朝内侧折边也可，但缝合难度较高；衬板(11，21，31)为弹性材质，且横侧板2的缝接边(22，22’)由皮革层延伸而成，在横侧板2与纵侧板1缝合时，可将两板挤压对齐，从而具有足够的车缝空间，可沿横侧板2的衬板21边缘缝合，恢复后两板之间无间隙，车缝操作简单且缝合处结构稳定。横侧板2的两下角均设有对应于所述连接部4的缺口部24，缺口部24需为连接部4提供避让空间，缺口部可以是直切角甚至外圆弧倒角，优选为内凹的弧形，使缺口部24与连接部4合围成椭圆孔状；缺口部24不仅避免了针车压脚的车缝死角，而且为两板挤压车缝时的连接部4预留了变形空间。优选纵侧板1顶边的皮革层超出其衬板11边缘并卷曲缝合形成杆套12，所述杆套内穿设有挂杆，挂杆将拉篮悬挂于阻尼滑轨框上使用。
上述硬质皮拉篮制作方法的具体实施方式包括如下步骤：
1)、采用起支撑作用并具有弹性的板材作为所述横侧板2、纵侧板1及底板3的衬板(11，21，31)，在衬板(11，21，31)表面喷涂胶水后，贴合包覆皮革形成皮革层；其中，纵侧板1及底板3之间通过皮革层一体连接，且其衬板(11，31)之间具有间隔，使得纵侧板1与底板3的连接处形成柔性的连接部4，连接部4的截面优选为外凸的圆弧状；且纵侧板1顶边的皮革层超出其衬板11边缘形成卷边12’待用；而横侧板2三个缝合面的皮革层超出其衬板21边缘形成缝接边(22，22’)，且横侧板2的两个下角均成型出缺口部24，缺口部24优选为可与连接部4对应并合围成椭圆孔状。
2)、将纵侧板1顶边的卷边12’向外侧卷曲后车缝形成杆套12。
3)、将横侧板2平放于底板3上，并使底边的缝接边22’边缘与底板3边缘对齐，将缝接边22’与底板3车缝，缝合线23须尽量靠近横侧板2的衬板21边缘，使得横侧板2立起时，其衬板21边缘与底板3抵接。
4)、将横侧板2朝内侧挤压变形至具有足够车缝空间后，即横侧板2一侧边与该侧的纵侧板1在缝合处近乎贴合并边缘对齐，再将横侧板2侧边的缝接边22与纵侧板1车缝，缝合线23须靠近横侧板2的衬板21边缘，使得横侧板2弹性复位后，其衬板21边缘与纵侧板1抵接。
上述各步骤顺序仅为常规制作工序，并无严格顺序限制，但横侧板先与底板缝合、再与纵侧板缝合的顺序较佳。
以上所述并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。