一种改进的人防门扇密封梁套管与接出轴结构的制作方法

本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种人防门扇密封梁套管与接出轴结构。

背景技术：

GWSFM型地铁人防门用于地铁工程出入口部位，平时底部无门槛，便于车辆通行，当需关闭门扇时，需用换向变速器带动传动轴、连杆，然后可进行门槛的下放，实现门扇的密闭。以前的接出轴需直接连接换向变速器，从门扇内表面处传入门扇，平时使用不受影响，但当套管、接出轴损坏或需维护保养时，需将整套上述装置全部拿出，方可进行套管、接出轴的更换或维护保养，该过程费时费力，极为不便。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种更换维护方便，省时省力的改进的人防门扇密封梁套管与接出轴结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种改进的人防门扇密封梁套管与接出轴结构，它包括设在门扇内的密封梁套管，在所述密封梁套管内设有接出轴，所述接出轴与密封梁套管平滑连接，在所述接出轴的门扇外部一端设有连接块，所述接出轴的门扇内部一端与换向变速器相连。

所述接出轴与密封梁套管的连接段为光滑圆柱段。

所述换向变速器与传动轴相连，在所述传动轴上设有若干连杆，所述连杆与门槛相连。

所述接出轴的一端与换向变速器活动连接。

所述连接块与接出轴一体连接。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，将接出轴与密封梁套管的连接段改为光滑圆柱段，解决了以前由于接出轴与密封梁套管的连接段为阶梯段存在的更换维护不便的问题，改进后的接出轴由以前的先与换向变速器连接后再由门扇内表面穿入套管，改进为接出轴直接由门扇外表面穿入套管，然后与换向变速器进行连接，这样若要对套管、接出轴进行更换或维护时，仅需从门扇外表面将接出轴抽出，换向变速器等部件无需拆动，省时省力。

附图说明

图1 是本实用新型的结构分解示意图；

图2是改进前的结构分解示意图；

图3是本实用新型中所述换向变速器、传动轴、连杆和门槛的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型所述的一种改进的人防门扇密封梁套管与接出轴结构，它包括设在门扇1内的密封梁套管2，在所述密封梁套管2内设有接出轴3，所述接出轴3与密封梁套管2平滑连接，在所述接出轴3的门扇1外部一端设有连接块4，所述接出轴3的门扇1内部一端与换向变速器5相连；所述接出轴3与密封梁套管2的连接段6为光滑圆柱段；所述换向变速器5与传动轴7相连，在所述传动轴7上设有若干连杆8，所述连杆8与门槛9相连；所述接出轴3的一端与换向变速器5活动连接；所述连接块4与接出轴3一体连接。本实用新型整体结构设置合理，将接出轴与密封梁套管的连接段改为光滑圆柱段，解决了以前由于接出轴与密封梁套管的连接段为阶梯段存在的更换维护不便的问题，改进后的接出轴由以前的先与换向变速器连接后再由门扇内表面穿入套管，改进为接出轴直接由门扇外表面穿入套管，然后与换向变速器进行连接，这样若要对套管、接出轴进行更换或维护时，仅需从门扇外表面将接出轴抽出，换向变速器等部件无需拆动，省时省力。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。