一种用于电动窗帘的组合轨道及电动窗帘的制作方法

本实用新型涉及窗帘轨道技术领域，更具体的说，涉及一种用于电动窗帘的布线方法组合轨道、伸缩轨道及电动窗帘。

背景技术：

随着科技水平的不断提高，智能化家居越来越多的出现在人们的生活中，受到现代大多数人的喜爱，电动窗帘作为智能化家居的代表之一，给人们的生活带来了很多便利。

电动窗帘采用电控的方式实现窗帘的打开和收拢，用户可通过有线或无线控制来操作窗帘的打开和收拢，使用非常的方便和智能，电动窗帘的外观和普通窗帘基本没有区别，具有普通窗帘的遮光、挡阳的作用，其本身也具有普通窗帘不具有的独特优势。

然而现有的用于电动窗帘的轨道，基本采用一整条的轨道设置，造成轨道的长度比较长，不方便使用者购买后放入汽车后备箱进行运输；鉴于此，业内亟需一种能够解决此问题的方案。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便运输的用于电动窗帘的组合轨道及电动窗帘。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于电动窗帘的组合轨道，其特征在于，所述组合轨道包括：

至少两个轨道部；

拼接部，设在所述轨道部上；

其中，所述轨道部包括第一端和第二端，所述拼接部设在所述第一端和所述第二端上，至少两个所述轨道部的所述第一端和所述第二端依次可拆卸的连接形成所述组合轨道。

可选的，所述轨道部包括底板和至少两个侧板，所述侧板设在所述底板上，相邻的两个所述侧板与所述底板形成轨道槽，所述拼接部设在所述侧板上。这样，拼接部在连接相邻两个轨道部时通过侧板连接，使得相邻两个轨道部的侧边相互紧密贴合固定，从而使得组合轨道的轨道槽的连接处更加的平整，使得在组合轨道上进行开合帘的开合操作更加的顺畅。

可选的，所述拼接部包括连接件、以及设在所述侧板的外侧壁上的第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起形成限位空腔，所述连接件与所述限位空腔相配合连接相邻两个所述轨道部。这样，采用连接件套设限位空腔的设置结构非常的简单，方便制作生产，使用者操作也非常的方便，不需要使用其他专用的工具。

可选的，所述拼接部包括连接件以及设在所述侧板上的第一通孔，所述连接件与所述第一通孔相配合连接相邻两个所述轨道部。这样，第一通孔设在侧板上，使得组合轨道的最大宽度即为两侧板之间的间距，从而使组合轨道的宽度能够做到更加的窄小，更加的方便组合轨道的安装和设置，更好的满足使用者的不同需求。

可选的，所述连接件包括柱形销钉。

可选的，相邻的两个所述侧板相对的内侧壁上设有分隔部，所述分隔部将所述轨道槽分隔至少两个轨道空腔。这样，能够有效的将轨道槽的空间进行多层的分割，在轨道空腔内布设开合帘的皮带和小轮吊环时，皮带和小轮吊环能够设置在不同层的轨道空腔内，从而使轨道的宽度能够做到更加的窄小，在同等宽度的墙壁上能够设置多条轨道，更好的满足使用者的不同需求。

可选的，所述轨道部包括第一导轨部和第二导轨部，所述第二导轨部与所述第一导轨部平行设置；所述第一导轨部与所述第二导轨部之间设有连接部，所述连接部上设有至少一个布线部。这样，通过布线部的设置，能够有效的形成避让空间，方便跨越组合轨道进行布线，更加的方便使用者进行使用，有效的避免布线时绕线造成的材料浪费，并且布线部的设置能够有效的对布线进行遮蔽，使得组合轨道安装后没有杂乱的布线露出，更加具有整体性，更加的美观自然。

可选的，所述连接部包括第一平板，所述第一平板包括第二平面，所述布线部包括第一套管，所述第一套管设在所述第二平面上，所述第一套管设在所述第一导轨部和所述第二导轨部之间。这样，能够更好的对布线进行遮蔽隐藏，使得布线更加的美观，而且第一套管的管体能够对布设的线束进行有效的保护。

可选的，所述第一套管上固定设有第二套管，所述第二套管距离所述第二平面的垂直高度小于所述第一导轨部距离所述第二平面的垂直高度，所述第一套管在所述第二平面上的正投影覆盖所述第二套管在所述第二平面上的正投影。这样，结合第一套管形成双重保护，能够非常有效的保护布设在第一套管内的线束，保证线束的使用安全。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动窗帘，所述电动窗帘包括上述用于电动窗帘的组合轨道，以及窗帘布、驱动装置、牵引小车、传动装置、小轮吊环和皮带，所述驱动装置通过所述传动装置带动所述皮带运动，所述牵引小车的一端连接设在所述皮带上，所述牵引小车的另一端与所述窗帘布的端部连接，所述小轮吊环与所述窗帘布活动连接。

本实用新型由于通过拼接部的设置，能够有效的将两个或多个轨道部依次首尾可拆卸的连接形成一条组合轨道，使用者可根据需求来连接出需要的组合轨道长度，在不使用的时候能够进行拆卸收纳，有效的减小组合轨道收纳时占用的空间；而且将组合轨道拆卸成多个轨道部，多个轨道部的第一端和第二端对齐进行包装，有效的减小组合轨道的长度，方便使用者放在汽车的后备箱进行运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例的组合轨道的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的组合轨道的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的组合轨道的结构示意图；

图4是本实用新型另一实施例的电动窗帘的结构示意图。

其中：10、组合轨道，11、第一导轨部，12、第二导轨部，13、连接部，131、第一平板，132、第二平面，14、轨道部，141、第一端，142、第二端，151、底板，152、侧板，153、轨道槽，154、分隔部，155、轨道空腔，156、隔离部，157、限位部，158、筋条，16、固定部，161、凹部， 17、布线部，171、第一套管，172、第二套管，18、拼接部，181、第一限位凸起，182、第二限位凸起，183、连接件，184、限位空腔，20、电动窗帘，21、驱动装置，22、小轮吊环，23、固定件，231、固定凸起，24、牵引小车，25、皮带。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本实用新型的示例性实施例的目的。但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

下面结合附图1至4和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例公开了一种用于电动窗帘的组合轨道，其特征在于，所述组合轨道10包括：

至少两个轨道部14；

拼接部18，设在所述轨道部14上；

其中，所述轨道部14包括第一端141和第二端142，所述拼接部18 设在所述第一端141和所述第二端142上，至少两个所述轨道部14的所述第一端141和所述第二端142依次可拆卸的连接形成所述组合轨道10。

通过拼接部18的设置，能够有效的将两个或多个轨道部14依次首尾可拆卸的连接形成一条组合轨道10，使用者可根据需求来连接出需要的组合轨道10长度，在不使用的时候能够进行拆卸收纳，有效的减小组合轨道 10收纳时占用的空间；而且将组合轨道10拆卸成多个轨道部14，多个轨道部14的第一端141和第二端142对齐进行包装，有效的减小组合轨道 10的长度，方便使用者放在汽车的后备箱进行运输；可选的，拼接部18 包括合页、卡扣结构等。

其中，轨道部14包括底板151和至少两个侧板，侧板设在底板151 上，相邻的两个侧板与底板151形成轨道槽，拼接部18设在侧板上，拼接部18在连接相邻两个轨道部14时通过侧板连接，使得相邻两个轨道部14 的侧边相互紧密贴合固定，从而使得组合轨道10的轨道槽的连接处更加的平整，使得在组合轨道10上进行开合帘的开合操作更加的顺畅。

其中，拼接部18包括连接件183、以及设在侧板的外侧壁上的第一限位凸起181和第二限位凸起182，第一限位凸起181和第二限位凸起182 形成限位空腔184，连接件183与限位空腔184相配合连接相邻两个轨道部14，两个轨道部14连接时，连接件183的一端套设在其中一个轨道部 14的限位空腔184，连接件183的另一端套设在相邻的另一个轨道部14 的限位空腔184内，并施加外力将相邻的两个轨道部14紧密贴近，使得组合轨道10的轨道槽的连接处更加的平整，使得在组合轨道10上进行开合帘的开合操作更加的顺畅；而且采用连接件183套设限位空腔184的设置结构非常的简单，方便制作生产，使用者操作也非常的方便，不需要使用其他专用的工具；同时第一限位凸起181与第二限位凸起182之间设有开口，第一限位凸起181与第二限位凸起182具有一定的弹性，组合连接是第一限位凸起181与第二限位凸起182能够有效的对连接件183进行夹紧并限位，能够有效的避免连接件183从限位空腔184内滑出，保证组合轨道10的连接稳固性；可选的，第一限位凸起181与第二限位凸起182采用相对设置的弧形板。

其中，拼接部18包括连接件183以及设在侧板上的第一通孔，连接件183与第一通孔相配合连接相邻两个轨道部14，两个轨道部14连接时，连接件183的一端套设在其中一个轨道部14的第一通孔内，连接件183 的另一端套设在相邻的另一个轨道部14的第一通孔内，并施加外力将相邻的两个轨道部14紧密贴近，使得组合轨道10的轨道槽的连接处更加的平整，使得在组合轨道10上进行开合帘的开合操作更加的顺畅；而且第一通孔设在侧板上，使得组合轨道10的最大宽度即为两侧板之间的间距，从而使组合轨道10的宽度能够做到更加的窄小，更加的方便组合轨道10的安装和设置，更好的满足使用者的不同需求；连接件183包括柱形销钉，柱形销钉包括棱柱形销钉、圆柱形销钉，如六棱柱销钉，柱形销钉的横截面为正多边形或圆形，即柱形销钉没有设置销钉头。

其中，相邻的两个侧板相对的内侧壁上设有分隔部，分隔部将轨道槽分隔至少两个轨道空腔，通过在侧板152的内侧壁上设置分隔部154，能够有效的将轨道槽153的空间进行多层的分割，在轨道空腔155内布设开合帘的皮带25和小轮吊环22时，皮带25和小轮吊环22能够设置在不同层的轨道空腔155内，从而使轨道的宽度能够做到更加的窄小，在同等宽度的墙壁上能够设置多条轨道，更好的满足使用者的不同需求；而且分隔部154能够使得轨道槽153由上到下分割成多个轨道空腔155，即从底板 151向侧板152延伸的方向形成多个轨道空腔155，方便形成不同的功能的轨道空腔155，更好的满足不同使用者对轨道的不同的设计需求，示例的，分隔部154将轨道槽153分隔为三层，在上层靠近底板151的轨道空腔155 作为布线使用，在中层的轨道空腔155作为布设皮带25使用，在下层的轨道空腔155用来放置小轮吊环22使用，使得轨道的使用非常的方便，不同的分层完成不同的使用需求，并且还不会增加轨道部14的宽度，非常的方便组合轨道10的安装和使用。

其中，轨道部14包括第一导轨部11和第二导轨部12，第二导轨部 12与第一导轨部11平行设置；第一导轨部11与第二导轨部12之间设有连接部13，连接部13上设有至少一个布线部17，通过布线部17的设置，能够有效的形成避让空间，方便跨越组合轨道10进行布线，更加的方便使用者进行使用，有效的避免布线时绕线造成的材料浪费，并且布线部17 的设置能够有效的对布线进行遮蔽，使得组合轨道10安装后没有杂乱的布线露出，更加具有整体性，更加的美观自然；而且布线部17设在连接部 13上，有效的避免布线部17对第一导轨部11和第二导轨部12的抵挡，避免对布设的线束的造成干扰，从而保证第一导轨部11和第二导轨部12 的高效的进行工作；同时布线部17能够有效的对布设的线束进行有效的保护，有效的避免线束的损坏；设置多个布线部17能够有效的对不同功能的线束进行区分，有效的避免线束之间的相互干扰；可选的，将组合轨道10 用于配合设置电动窗帘20，布线部17用于布设连接组合轨道10两端设置电器件的线束；当然，在不配合电动窗帘20的驱动装置21使用时，本实施例的轨道也能够作为普通的轨道进行使用，用户能够通过手动操作窗帘的开合。

其中，连接部13包括第一平板131，第一平板131包括第二平面132，布线部包括第一套管171，第一套管171设在第二平面132上，第一套管 171设在第一导轨部11和第二导轨部12之间，通过第一套管171的设置，能够更好的对布线进行遮蔽隐藏，使得布线更加的美观，而且第一套管171 的管体能够对布设的线束进行有效的保护；第一套管171设在第二平面132 上，使得第一平面更加的平整，没有任何的凹槽或凸起的设置，在轨道进行安装时，能够更加的贴合轨道的安装平面，从而保证轨道的安装更加的稳固；第一套管171设在第一导轨部11和第二导轨部12之间，第一导轨部11和第二导轨部12能够有效的对第一套管171进行保护，结合第一套管171形成双重保护，能够非常有效的保护布设在第一套管171内的线束，保证线束的使用安全；第一套管171的横截面为矩形，相对于弧形设置的第一凹槽，能够有效的提高轨道的整体刚性，保证轨道的使用强度；可选的，第一套管171与所述第一平板131一体成型设置，不仅能够有效的节约耗材，还有效的提高轨道的整体刚性，使得轨道更加的耐用。

其中，第一套管171上固定设有第二套管172，第一套管171和第二套管172均能够设置多个，能够有效的对不同功能的线束进行区分，有效的避免线束之间的相互干扰；第二套管172距离第二平面132的垂直高度小于第一导轨部11距离第二平面132的垂直高度，使得第一导轨部11和第二导轨部12能够有效的对第一套管171和第二套管172进行保护；第二套管距离第二平面132的垂直高度小于第一导轨部11距离第二平面132 的垂直高度，第一套管在第二平面132上的正投影覆盖第二套管在第二平面132上的正投影，有效的避免第二套管172的宽度大于第一套管171的宽度，使得轨道能够在合理布线的范围内做到进一步的降低轨道的整体宽度以及高度，进而有效的降低轨道的整体体积，使得轨道更加的方便安装；可选的第二套管172的横截面为矩形，方便在第一套管171和第二套管172 中布设扁平线，第二套管172上设有布线开口，布线开口设在第二套管172 的侧壁上，方便度布线的检查和维修。

其中，电动窗帘20包括固定件23，固定件23包括固定板以及设在固定板相对的两侧边上的固定凸起231，固定件23能够通过固定板固定在墙体上，可选的，固定板上设有固定孔，通过螺钉穿过固定孔直接与墙体进行固定；侧板152与底板151的连接处设有用于轨道固定的固定部16，固定部16的设置方便对轨道进行固定安装，使得轨道的安装更加的方便简单，能够有效的提高轨道的安装效率；固定部16包括设在侧板152上的凹部 161，固定件23与凹部161配合对轨道进行限位固定，通过固定件23的固定凸起231与凹槽进行配合，能够有效的对轨道进行固定，使得轨道的安装更加的稳固；而且轨道能够与固定凸起231配合进行滑动操作，使得轨道的安装和拆卸非常的方便简单；可选的，直接通过第一凹槽与第一导轨部11和第二导轨部12连接，能够更加有效的降低轨道的整体宽度，使轨道的宽度能够做到更加的窄小，在同等宽度的墙壁上能够设置多条轨道，更好的满足使用者的不同需求。

其中，底板151上设有隔离部156，隔离部156用于隔离皮带25，有效的对皮带25进行分离，保证皮带25在带动开合帘时能够更加的稳定，避免皮带25之间的相互摩擦造成的噪音的产生，进而使得轨道的使用更加的安静；而且隔离部156包括与所述底板151一体成型的隔离板，使得轨道的生产更加的方便简单；隔离部156与底板151的垂直高度小于分隔部 154与底板151的垂直高度，使得皮带25能够非常好的与开合帘进行配合使用，保证开合帘能够良好高效的进行工作；而且使得隔离部156能够在保证皮带25之间的相互隔离的同时有效的节省材料，进而有效的降低轨道的整体重量，使得轨道的运输更加的方便。

其中，限位部157包括限位板，限位板与侧板152的垂直高度小于相邻两个侧板152之间的间隔宽度的一半，使得相邻两个侧板152上的限位板之间形成间隙，使得设在轨道空腔155内的小车吊轮能够有效的与开合帘进行配合；而且能够有效的节约生产耗材，进而有效的降低轨道的生产成本，进一步的提高轨道的市场竞争力；可选的，限位板与侧板152一体成型设置，使得轨道的制作更加的方便简单，通过一次开模具进行一次成型，更加的节约生产成本。

其中，底板151和侧板152的内侧壁上均匀间隔设有筋条158，筋条 158沿着轨道从轨道的一端向另一端延伸设置，能够有效的加强轨道的刚性，使得轨道能够更好的抵抗挤压，使得轨道更加的坚固耐用；而且在操作开合帘时，有效的降低皮带25与侧板152和底板151的接触时产生的声音，使得轨道的运行更加的安静，进而提高轨道的使用舒适性；可选的，筋条158与底板151以及侧板152一体成型设置。

其中，连接部13、第一导轨部11和第二导轨部12采用一体成型设置，能够有效的保证轨道10的整体刚性，使得轨道10更加的牢固耐用，并且采用一体成型能够更加的方便出模生产，有利于节约生产成本。

如图4所示，本实用新型的另一实施例的在于提供一种电动窗帘20，所述电动窗帘20包括上述用于电动窗帘20的组合轨道10，以及窗帘布、驱动装置21、牵引小车24、传动装置、小轮吊环22和皮带，所述驱动装置21通过所述传动装置带动所述皮带运动，所述牵引小车24的一端连接设在所述皮带上，所述牵引小车24的另一端与所述窗帘布的端部连接，所述小轮吊环22与所述窗帘布活动连接。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。