一种收餐车的制作方法

本实用新型涉及餐饮服务附加设备，特别指一种收餐车。

背景技术：

收餐车普遍使用于学校食堂和饭店餐厅，在用餐人员就餐之后，需要工作人员推着收餐车对使用完毕的餐盘进行回收清理。现有在的收餐车基本都是采用推车形式，主要包括车体支架部分和用来放置回收餐盘的车筐部分。但是，现有的收餐车基本都没有设置收集餐余垃圾的地方，客人用餐完之后的食物残渣在回收餐盘时不能及时倒掉处理，餐盘和餐余物混合在一起，既不卫生也给清洗餐盘带来不便。有些收餐车带有的餐余垃圾收集装置也是外置的，看起来不卫生、不舒适，影响周围用餐者的用餐体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种收餐车。

本实用新型的技术方案是构造一种包括车体支架部分和设置在车体支架部分的车筐部分的收餐车，其中：所述的车体支架部分和车筐部分对称的一分为二，且对称的两半车筐部分之间设置有一可收、展的餐余垃圾收集部分；所述的车筐部分包括左车筐和右车筐，所述左、右车筐均由两块端板、一块侧板和一块底板合围而成，其中位于同一端的端板内设置有相对应开口的滑腔。所述的餐余垃圾收集部分包括前端板、后端板和可从一侧抽放的设置在前、后端板之间的收集盒组，其中所述前、后端板的两侧设置在对应的车筐端板的滑腔内，且前、后端板的底部设有便于前、后端板在滑腔内滑动的滑轮。

在其中一个实施例中，所述的收集盒组包括可从前、后端板一端抽放出的餐渣收集盒，设置在餐渣收集盒内的过滤板，和设置在过滤板下方、餐渣收集盒内的接液盒，其中所述的接液盒可从餐渣收集盒一侧抽放。

在其中一个实施例中，所述的收餐车，其特征在于所述的车筐部分同一端的端板滑腔内侧和对应安装的餐余垃圾收集部分的端板外侧设置有对应限位的凸台。

在其中一个实施例中，所述的左车筐和右车筐的端板上设置有向上凸起的拉环。

在其中一个实施例中，所述的车体支架部分包括有四条支撑腿，两两设置于左车筐和右车筐的底部。

在其中一个实施例中，所述的支撑腿为高度可调的支撑腿，可以解决现有收餐车普遍都是单一的高度，不能适应不同身高的工作人员，对身高较高或较矮的工作人员都造成了一定的不方便等问题。

优选的，所述的支撑腿包括上支腿和下支腿，所述上、下支腿套装，并在套装部位设置有定位孔和定位销。

在其中一个实施例中，所述的左车筐和右车筐位于同一端的支撑腿之间设置有伸缩支架。

优选的，所述的伸缩支架为两端固定在对应支撑腿上的菱形伸缩架。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型采用可收、展的餐余垃圾收集部分位于左、右车筐之间，并且餐余垃圾收集部分的收集盒组包括可抽放出的餐渣收集盒和接液盒，中间用过滤板分隔开，进行固体垃圾和液体垃圾的分类收集，实现了固液分离的效果，并且整个收集盒组是可抽放式的，实现了在外部看起来较为隐形的效果，解决了现有一些收餐车的收集装置是外置的显得比较占空间并且不美观的现状，提升了用餐者们的用餐体验。本实用新型采用的端板滑腔内的滑轮装置，能够使用餐车使用完毕之后能对收餐车车体横向宽度进行收窄，这达到了节约占地空间的效果。

附图说明

图1是本实用新型收起状态结构示意图。

图2是本实用新型展开使用状态结构示意图。

图3是图2A-A剖面结构示意图。

图4是本实用新型收集盒组外观结构示意图。

图5是图4B-B剖面结构示意图。

图6是本实用新型支撑腿的部分结构示意图。

附图序号说明：

1、左车筐，2、右车筐，3、端板，4、侧板，5、底板，6、滑腔，7、前端板，8、后端板，9、滑轮，10、餐渣收集盒，11、过滤板，12、接液盒，13、凸台，14、拉环，15、支撑腿，15-1、上支腿，15-2、下支腿，15-3、定位孔，15-4、定位销，16、菱形伸缩架，16-1、钢条，16-2、销钉。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、2所示，该收餐车包括车体支架部分和设置在车体支架部分的车筐部分。所述的车体支架部分和车筐部分对称的一分为二，且对称的两半车筐部分之间设置有一可收、展的餐余垃圾收集部分。

具体的，如图1、2所示，车筐部分包括左车筐1和右车筐2。左、右车筐均由两块端板3、一块侧板4和一块底板5合围而成。如图3所示，位于同一端的端板内设置有相对应开口的滑腔6。

具体的，如图2、图4所示，餐余垃圾收集部分包括前端板7、后端板8和可从一侧抽放的设置在前、后端板之间的收集盒组，收集盒组可从前端板7中抽放。如图3所示，所述前、后端板的两侧设置在对应的车筐端板的滑腔6内，且前、后端板的底部设有便于前、后端板在滑腔6内滑动的滑轮9，以便用餐车的车筐部分的收、展。

具体的，如图4和5所示，所述的收集盒组包括可从前、后端板一端抽放出的餐渣收集盒10，设置在餐渣收集盒10内的过滤板11，和设置在过滤板11下方、餐渣收集盒10内的接液盒12。其中所述的接液盒12可从餐渣收集盒10一侧抽放。过滤板11能使倒入的餐余垃圾中的汤水过滤到下方的接液盒12内，实现了固液分离的功能，方便回收处理。并且餐渣收集盒10可从餐余垃圾收集部分的前端板7一端抽出（详见图2），接液盒12可从餐渣收集盒10的一侧抽放，使整个餐余垃圾收集部分在外部看起来比较隐形美观，使用、清理方便。

具体的，如图3所示，所述的车筐部分同一端的端板滑腔6内侧和对应安装的餐余垃圾收集部分的端板外侧设置有对应限位的凸台13。端板3上的凸台方向向下，端板7的凸台方向向上，二者在车筐部分扩展到最大宽度时会互相勾住，起到固定限位的作用。

具体的，如图1、2所示，所述的左车筐1和右车筐2的端板3上设置有向上凸起的拉环14，方便工作人员握住控制收餐车的移动和左、右车筐的收、展。

具体的，如图1、2所示，所述的车体支架部分包括有四条支撑腿15，两两设置于左车筐1和右车筐2的底部。

更具体的，所述支撑腿15为高度可调的支撑腿，采用高度可调的支撑腿能适应不同身高人群，增强使用者的方便性。

更具体的，如图6所示，所述的支撑腿15包括上支腿15-1和下支腿15-2，所述上、下支腿套装，并在套装部位设置有若干定位孔15-3和定位销15-4。定位孔15等距分布在上支腿15-1，当不同身高的工作人员使用收餐车时，可根据自己身高选择合适高度的定位孔，通过定位销来固定锁死。

具体的，如图1或2所示，所述的左车筐1和右车筐2位于同一端的支撑腿15之间设置有伸缩支架，本例为菱形伸缩架16。菱形伸缩架16是由若干根与餐盘车同材质的钢条16-1和若干销钉16-2连接成的可灵活伸缩活动的菱形结构。钢条16-1可绕销钉16-2在限定范围内转动，当工作人员通过控制拉环14向外向内推动时，菱形伸缩架通过钢条之间的伸缩来使桌腿移动。而且端板内部的滑槽、滑轮结构与支撑腿上的菱形伸缩结构相互配合，可以达到整个车体的宽度调节、稳定，当收餐车使用结束后，可使车体宽度收缩至最小，已达到节约空间的目的。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。