一种体积小巧的通道屏蔽门的制作方法

本实用新型涉及一种通道屏蔽门，尤其是一种体积小，不占用多大空间的通道屏蔽门。

背景技术：

现有的通道闸机一般体积较大，需要较大的摆放空间，如果预留的位置较小，则会出现闸机无法摆放的问题，即使可以摆放，也会因闸机的体积较大，从而占据通道的部分位置，使得通道更加的小，造成通行不畅。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种结构紧凑、体积小巧、占地面积小的通道屏蔽门。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种体积小巧的通道屏蔽门，包括箱体、机芯、闸门和控制器，在箱体上设置有容闸门隐藏进箱体或伸出箱体的开口；机芯通过底板固定在箱体内；闸门与机芯的输出轴连接固定，并在输出轴的作用下实现闸门的开启与关闭；控制器设置于箱体内；机芯和控制器通过外部电源提供电力支持。

优选的，所述机芯包括离合器、电机、减速箱、安装机构、平衡机构和限位机构；电机的尾部连接离合器、前端连接减速箱；减速箱侧面固定于底板上，其输出轴安装于轴承座中，轴承座固定在底板上；安装机构、平衡机构和限位机构均连接固定于减速箱输出轴上，分别用于安装固定、平衡和限位闸门。

优选的，所述安装机构包括相对设置的闸门固定安装板、闸门活动安装板；闸门固定安装板固定安装于输出轴上；闸门活动安装板套装在输出轴上；闸门通过闸门安装螺钉固定于闸门固定安装板与闸门活动安装板之间。

优选的，在闸门的安装端设置有偏离轴线的u形槽，u形槽与设置在闸门固定安装板、闸门活动安装板之间的尼龙块匹配，并通过尼龙块限位。

优选的，所述闸门固定安装板、闸门活动安装板相对闸门的一侧均设置有橡胶块。

优选的，在闸门固定安装板、闸门活动安装板之间的输出轴上套装有弹簧，弹簧的两端分别与闸门固定安装板、闸门活动安装板的相对面抵靠。

优选的，在闸门活动安装板上弹簧抵靠的侧面设置有凹槽，弹簧的端部卡入凹槽内。

优选的，在底板上设置有闸门关闭状态时容纳闸门安装端穿过的槽口，槽口设置于闸门固定安装板和闸门活动安装板的下面。

优选的，所述平衡机构包括拉簧和平衡臂，拉簧的一端与平衡臂连接，另一端穿过设置于底板上的通孔与箱体连接固定；平衡臂固定于输出轴上。

优选的，所述限位机构包括限位支架，限位支架固定于输出轴上。

优选的，所述限位机构还包括限位缓冲垫，限位缓冲垫设置于底板上，且与限位支架限位时的端部相对应。

优选的，所述电机为直流无刷电机。

优选的，所述控制器与设置于外部的开关信号装置连接。

优选的，在箱体的两侧箱门上设置有广告位。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、机芯采用上置式，电机通过减速箱减速后，输出轴直接成为闸门驱动轴，省去了连轴器结构，结构紧凑，体积小巧，安装更简单。

2、直流无刷电机驱动，将无刷电机驱动板设置在电机内或旁边，连接线由厂家接好，减少了外部连线数量。

3、闸门在开启状态下大部分隐藏在箱体内，占地面积小。

4、可以根据需要单台设置，也可以双台对开设置。

附图说明

图1是本实用新型实施例在闸门关闭状态时的结构示意图a；

图2是本实用新型实施例在闸门关闭状态时的结构示意图b；

图3是本实用新型实施例在闸门开启状态时的结构示意图a；

图4是本实用新型实施例在闸门开启状态时的结构示意图b；

图5是图1中机芯（不含闸门）结构示意图a；

图6是图1中机芯（不含闸门）结构示意图b；

图7是图1中机芯（含闸门）结构示意图c；

图8是图7的俯视图；

图9是本实用新型实施例中闸门结构示意图；

图中，1、箱体；2、机芯；3、闸门；4、控制器；5、底板；200、离合器；201、直流无刷电机；202、减速箱；203、输出轴；204、闸门固定安装板；205、闸门活动安装板；206、闸门安装螺钉；207、平衡臂；208、拉簧；209、限位支架；210、限位缓冲垫；211、轴承座；212、橡胶块；213、弹簧；214、减速箱固定板；215、减速箱固定螺钉；216、尼龙块。

具体实施方式

需要说明的是，本实施例中的方位词“上下前后”等均是依照附图所示进行描述，不构成对本实用新型的限制。

下面结合附图1-9对本实用新型做进一步详述：如图1-4所示，一种体积小巧的通道屏蔽门，包括箱体1、机芯2、闸门3、控制器4和底板5，在箱体1上设置有容闸门隐藏进箱体或伸出箱体的开口，开口设置于相邻的三个面上；机芯2通过底板5固定在箱体上；闸门3与机芯2的输出轴连接固定，并在输出轴的作用下实现闸门3的开启与关闭；控制器4设置于箱体内；机芯和控制器通过外部电源提供电力支持。

如图5-7所示，机芯包括离合器200、直流无刷电机201、减速箱202、安装机构、平衡机构和限位机构；直流无刷电机201的尾部连接离合器200、前端连接减速箱202；减速箱202侧面固定于底板5上，其输出轴203安装于轴承座211中，轴承座211固定在底板5上；安装机构、平衡机构和限位机构均连接固定于减速箱202输出轴上，分别用于安装固定、平衡和限位闸门3。

安装机构包括相对设置的闸门固定安装板204、闸门活动安装板205；闸门固定安装板204固定安装于输出轴203上；闸门活动安装板205套装在输出轴203上；闸门3通过闸门安装螺钉206固定于闸门固定安装板204与闸门活动安装板205之间。

如图6所示，减速箱202通过减速箱固定板214及减速箱固定螺钉215固定在底板5上，减速箱固定板上开设容减速箱固定螺钉穿过的通孔。

如图8-9所示，在闸门3的安装端设置偏离轴线的u形槽，u形槽与设置在闸门固定安装板204、闸门活动安装板205之间的尼龙块216匹配；尼龙块为两块，固定在闸门固定安装板204上，用于闸门3定位。当闸门的u形槽沿尼龙块216的方向插入后，用闸门安装螺钉206使闸门活动安装板205压紧闸门即可。闸门宽度小于箱体宽度，当闸门旋转90º收起时，宽度方向完全隐藏在箱体中，闸门长度根据通道宽度确定，通道不宽时，闸门高度方向也可以隐藏在箱体中，通道较宽时，闸门高度方向部分高出箱体高度，不影响外观的美观。同时，在闸门固定安装板204、闸门活动安装板205相对闸门3的一侧均设置橡胶块212。橡胶块可以起到减震、防滑、防刮伤作用，同时防止金属直接与闸门3接触，

如图8所示，在闸门固定安装板204、闸门活动安装板205之间的输出轴203上套装弹簧213，弹簧213的两端分别与闸门固定安装板、闸门活动安装板的相对面抵靠。

在闸门活动安装板205上弹簧213抵靠的侧面设置有凹槽，弹簧的端部卡入凹槽内。在拆闸门时，只要松开闸门安装螺钉206，闸门活动安装板205就会在弹簧213的作用下松开对闸门的夹紧，方便拆卸。

如图5所示，在底板5上设置闸门关闭状态时容纳闸门安装端穿过的槽口，槽口设置于闸门固定安装板204和闸门活动安装板205的下面。

如图5-8所示，平衡机构包括拉簧208和平衡臂207，拉簧208的一端与平衡臂207连接，另一端穿过设置于底板5上的通孔与箱体1连接固定；平衡臂207固定于输出轴203上。

如图5所示，限位机构包括限位支架209和限位缓冲垫210，限位支架209固定于输出轴上；限位缓冲垫210设置于底板5上，且与限位支架限位时的端部相对应；限位支架限位时更好压在限位缓冲垫上，既起缓冲作用，又能减少噪音。

电机为直流无刷电机201，采用24-36v安全电压驱动，消除了高压电的安全隐患。

控制器4与设置于外部的红外感应器、人脸感应器、指纹感应器或卡感应器等开关信号装置中的一种或几种连接；箱体上也可设置通行指示灯。

在箱体1的两侧箱门上可以设置广告位，可以是反光板广告，也可以是灯箱广告。

闸门3的材料可以是钢化玻璃、有机玻璃或其他材料。

上述实施例仅仅是对本实用新型的进一步说明，不构成对本实用新型的限制。在本实用新型的基础上，本领域普通技术人员所做的任何引申、变形均在本实用新型的保护范围内。