一种高速公路施工文件管理装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路施工文件管理装置技术领域，尤其涉及一种高速公路施工文件管理装置。

背景技术：

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

在高速公路施工的过程中，由于公路施工过程中产生大量的计划书文件、图纸文件、采购文件等大量的文件，因此需要通过文件柜对文件进行整理分类，但是文件较多，不能保证文件直立，从而不便于文件的拿取。

因此，有必要提供一种新的高速公路施工文件管理装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作方便、使用灵活、便于使文件保存直立转态，从而便于文件的拿取的高速公路施工文件管理装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置包括：柜体；柜门，所述柜门链接所述柜体；支撑机构，所述支撑机构固定连接所述柜体，所述支撑机构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板固定连接所述柜体；移动机构，所述移动机构包括螺母、滑杆和滑块，所述滑杆滑动连接所述支撑机构，所述螺母与所述滑杆之间螺纹连接，所述滑块套接所述滑杆，所述滑块滑动连接所述第一支撑板和所述第二支撑板；隔板，所述隔板固定连接所述滑块。

优选的，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间存在缝隙，所述滑杆滑动连接所述第一支撑板和所述第二支撑板之间的缝隙。

优选的，所述移动机构还包括固定杆，所述固定杆固定连接所述滑杆远离所述滑块的一端，所述固定杆和所述滑杆呈“l”形结构。

优选的，所述隔板呈直角梯形结构，所述滑块呈“凸”字形结构。

优选的，所述滑杆转动连接导向机构，所述导向机构包括轮子，所述轮子转动连接所述滑杆，所述轮子滑动连接所述第一支撑板和所述第二支撑板。

优选的，所述导向机构还包括凸块，所述凸块固定连接所述滑杆，所述轮子转动连接所述凸块，所述凸块呈圆环结构，所述凸块的直径大于所述滑杆的之间。

优选的，所述轮子的直径大于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间的间距。

优选的，所述凸块设有多个，每两个所述凸块为一对，一对所述凸块固定连接同一个所述隔板的底端，所述隔板设有多个。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高速公路施工文件管理装置，通过所述移动机构包括的所述滑杆带动所述滑块上包括的所述隔板在所述第一支撑板上移动，从而通过所述隔板对放于所述第一支撑板上的文件进行支撑，从而便于文件进行直立，方便文件的分类和查找；通过所述滑杆和所述螺母进行螺纹连接，从而方便对所述滑杆的位置进行定位，从而方便防止由于文件的重力导致所述隔板的位置的偏移，从而使文件倾倒，不利于文件的整理和查找。

附图说明

图1为本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a部放大示意图；

图3为图2所示的移动机构的结构示意图；

图4为图3所示的移动机构和导向机构的结构示意图。

图中标号：1、柜体，2、柜门，3、隔板，4、支撑机构，41、第一支撑板，42、第二支撑板，5、移动机构，51、螺母，52、滑杆，53、固定杆，54、滑块，6、导向机构，61、轮子，62、凸块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为图2所示的移动机构的结构示意图；图4为图3所示的移动机构和导向机构的结构示意图。高速公路施工文件管理装置包括：柜体1；柜门2，所述柜门2链接所述柜体1；支撑机构4，所述支撑机构4固定连接所述柜体1，所述支撑机构4包括第一支撑板41和第二支撑板42，所述第一支撑板41和所述第二支撑板42固定连接所述柜体1；移动机构5，所述移动机构5包括螺母51、滑杆52和滑块54，所述滑杆52滑动连接所述支撑机构4，所述螺母51与所述滑杆52之间螺纹连接，所述滑块54套接所述滑杆52，所述滑块54滑动连接所述第一支撑板41和所述第二支撑板42；隔板3，所述隔板3固定连接所述滑块54。

所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间存在缝隙，所述滑杆52滑动连接所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间的缝隙；从而便于所述滑杆52的滑动，从而便所述滑块54连接的所述隔板3的移动。

所述移动机构5还包括固定杆53，所述固定杆53固定连接所述滑杆52远离所述滑块54的一端，所述固定杆53和所述滑杆52呈“l”形结构；从而便于通过所述固定杆53推动所述滑杆52在的移动，从而方便所述隔板3的移动，从而便于通过所述隔板3将文件进行分类直立，便于拿取。

所述隔板3呈直角梯形结构，所述滑块54呈“凸”字形结构；从而便于所述隔板3对不同高度的文件进行支撑，便于不同高度的文件的拿取，“凸”字形的所述滑块54方便所述滑块54在所述第一支撑板41和所述第二支撑板42中间进行滑动，防止所述滑块54从所述第一支撑板41和所述第二支撑板42上脱落。

所述滑杆52转动连接导向机构6，所述导向机构6包括轮子61，所述轮子61转动连接所述滑杆52，所述轮子61滑动连接所述第一支撑板41和所述第二支撑板42；从而便于通过所述导向机构6进行减缓摩擦，从而方便所述滑杆52的移动。

所述导向机构6还包括凸块62，所述凸块62固定连接所述滑杆52，所述轮子61转动连接所述凸块62，所述凸块62呈圆环结构，所述凸块62的直径大于所述滑杆52的之间；从而便于通过所述凸块62的对所述轮子61的位置进行限制，从而便于所述轮子61更好的滚动。

所述轮子61的直径大于所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间的间距；从而便于所述轮子61在转动的过程中，保持直线运动。

所述凸块62设有多个，每两个所述凸块62为一对，一对所述凸块62固定连接同一个所述隔板3的底端，所述隔板3设有多个；从而便于保证所述隔板3的直立，并且可以通过所述隔板3对文件进行分类处理。

本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置的工作原理如下：

首先，打开所述柜门2，将文件放入所述柜体1中的所述第一支撑板41上，然后将捏住所述固定杆53，将所述固定杆53向文件的方向移动，从而带动处于所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间的所述滑杆52以及所述滑杆52上的所述滑块54向文件的方向移动，所述滑杆52上的所述凸块62上转动连接的所述轮子61在所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间滑动，从而减少所述滑杆52在所述第一支撑板41和所述第二支撑板42之间移动的摩擦力，然后使所述隔板3向文件的方向移动，从而使所述隔板3将文件进行支撑，然后转动所述螺母51，转紧所述螺母51，从而使防止所述滑杆52移动，从而防止所述隔板3被文件的压力导致移动，然后文件倒塌；通过所述隔板3对文件进行支撑和分类，从而方便文件的拿取。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高速公路施工文件管理装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高速公路施工文件管理装置，通过所述移动机构5包括的所述滑杆52带动所述滑块54上包括的所述隔板3在所述第一支撑板41上移动，从而通过所述隔板3对放于所述第一支撑板41上的文件进行支撑，从而便于文件进行直立，方便文件的分类和查找；通过所述滑杆52和所述螺母51进行螺纹连接，从而方便对所述滑杆52的位置进行定位，从而方便防止由于文件的重力导致所述隔板3的位置的偏移，从而使文件倾倒，不利于文件的整理和查找。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。