打蛋器的制作方法

本实用新型属于，具体涉及一种三级减速的打蛋器。

背景技术：

打蛋器，用来将鸡蛋的蛋清和蛋黄打散充分融合成蛋液、单独将蛋清和蛋黄打到起泡的工具。可以简单而迅速地把蛋清和蛋黄打散充分融合成蛋液，以便用来做蒸蛋。家庭常用的打蛋器分两种，一是手动打蛋器，二是电动打蛋器，电动打蛋器由于使用方便，效率高，打蛋效果好，越来越多人们喜爱。

电动打蛋器包括壳体、电机、变速机构和打蛋棒，电机通过变速机构驱动打蛋棒旋转，现有的变速机构大部分包括伞齿轮减速轮组或行星支架，两者的体积大，影响产品美观性，伞齿轮减速轮组工作噪音大，影响用户体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种噪音小，减少打蛋器耗能同时提高转动力矩的打蛋器。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

打蛋器，包括机体，所述机体内设有变速机构和电机，所述电机与变速机构的输入端传动连接，所述变速机构的输出端设有输出接口；所述变速机构为直齿变速轮系，所述直齿变速轮系包括输入齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮安装所述电机输出轴上，所述输入齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮依次啮合传动，所述输出齿轮中心设有所述输出接口。

与现有技术相比，本实用新型的打蛋器，通过设置直齿变速轮系使电机与输出接口之间实现三级变速，在输出接口端将电机的力矩进行放大，电机以较小的功率可以产生较大的力矩，即在实现相同的打蛋效果时，可以较现有技术选用功率较低的电机，降低了电选购的成本，进而降低产品成本，同时功率较小的电机也可降低产品噪音，产品使用体验感好，使用舒适。

进一步的，所述变速机构还包括齿轮箱和齿轮架，所述输入齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮可旋转安装在所述齿轮箱内，所述齿轮架封盖所述齿轮箱的开口，所述输入齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮与所述齿轮架可旋转连接，所述齿轮箱底壁设有与所述输出接口对应的输出口，所述电机安装在齿轮架的上侧，所述齿轮架设有输入口，所述电机的输出轴通过所述输入口与所述输入齿轮连接；采用这种结构，设置齿轮箱和齿轮架对变速机构保护作用，同时使变速机构形成一个整体部件，方便装配

进一步的，所述输入齿轮与第一双联齿轮的大齿轮啮合，所述第一双联齿轮的小齿轮与所述第二双联齿轮大齿轮啮合，所述第二双联齿轮小齿轮啮合与所述输出齿轮啮合；通过这样设置，电机与输出接口之间实现多级减速，便于电机以较小的功率可以产生较大的力矩，降低了电选购的成本。

进一步的，所述输出齿轮设有两个，其中一个输出齿轮分别与所述第二双联齿轮和另一个输出齿轮啮合，所述第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮围绕在所述输入齿轮外侧；通过这样设置，使变速机构整体结构更紧凑，产品制造可以更细巧。

进一步的，所述输出接口为设于输出齿轮的中心的传动轴套，所述传动轴套上设有用于与所述打蛋器的打蛋棒相连接的连接结构；通过这样设置，便于打蛋棒安装时可以直接插入传动轴套内，方便装配。

进一步的，所述连接结构包括设于所述包括凸起和卡槽；所述凸起设于所述打蛋棒连接轴的侧部，所述卡槽设于所述传动轴套的下端，所述连接轴与所述传动轴套连接时，所述凸起卡入所述卡槽内；通过所述连接结构实现打蛋棒与输出齿轮传动连接，传动效果好。

进一步的，所述机体包括壳体，所述壳体包括本体部和握持部，所述壳体包括相互拼合的第一壳体和第二壳体，所述齿轮架固定安装在所述第一壳体的本体部内，所述第二壳体与所述齿轮架通过卡扣结构可拆卸连接；通过这样设置，实现第一壳体、变速机构和第二壳体之间的快速装配，提供生产装配效率。

进一步的，所述齿轮架与第一壳体的本体部通过螺钉连接，第二壳体的端部外侧设有第一连接孔，所述齿轮架对应第一连接孔设有第一连接部，所述第一连接部和第一连接孔通过螺钉连接；通过这样设置，使第一壳体、变速机构和第二壳体之间的装配固定更牢固，提高产品可靠性。

进一步的，所述卡扣结构包括至少两组卡钩和卡扣；两所述卡钩设于所述齿轮架的外侧，两所述卡扣对应设于所述第二壳体的内侧，所述卡钩与所述卡扣扣接；或者，两所述卡扣设于所述齿轮架的外侧，两所述卡钩对应设于所述壳体的内侧，所述卡钩与所述卡扣扣接；通过这样设置，使变速机构可以无需其他工具即可快速安装在壳体内，方便生产装配。

进一步的，所述握持部底部设有底座，所述底座用于支承所述机体放置在工作平台上；所述底座在长度和宽度方向的尺寸大于所述握持部的尺寸；通过这样设置，使打蛋器整体通过底座放置在工作面上，而且底座占据面积较小，摆放方便，美观。

附图说明

图1本实用新型打蛋器的示意图；

图2为打蛋器壳体的爆炸图

图3为打蛋器的内部透视图

图4为打蛋器去除第二壳体的示意图

图5为第一壳体的示意图

图6为变速机构和电机的爆炸图

图7为变速机构的示意图

图8为齿轮架和电机的示意图

图9为变速机构去除齿轮架的示意图

图10为输出齿轮、第一双联齿轮和第二双联齿轮的示意图

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的技术方案：

参见图1至图10，本实用新型的打蛋器，包括机体1，所述机体1内设有变速机构和电机13，所述电机13与变速机构的输入端传动连接，所述变速机构的输出端设有输出接口；所述变速机构为直齿变速轮系，所述直齿变速轮系包括输入齿轮32、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮31，所述输入齿轮32安装所述电机13输出轴上，所述输入齿轮32、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮31依次啮合传动，所述输出齿轮31中心设有所述输出接口。

与现有技术相比，本实用新型的打蛋器，通过设置直齿变速轮系使电机13与输出接口之间实现三级变速，在输出接口端将电机的力矩进行放大，电机13以较小的功率可以产生较大的力矩，即在实现相同的打蛋效果时，可以较现有技术选用功率较低的电机，降低了电选购的成本，进而降低产品成本，同时功率较小的电机也可降低产品噪音，产品使用体验感好，使用舒适。

参见图6至图10，作为优选方案，所述变速机构还包括齿轮箱38和齿轮架37，所述输入齿轮32、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮31可旋转地安装在所述齿轮箱38内，所述第一双联齿轮、第二双联齿轮通过转轴安装在齿轮箱38上，所述齿轮架37封盖所述齿轮箱38的开口，所述输入齿轮32、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮31与所述齿轮架37可旋转连接，所述齿轮箱38底壁设有与所述输出接口对应的输出口，所述电机13安装在齿轮架37的上侧，所述齿轮架37设有输入口，所述电机13的输出轴通过所述输入口与所述输入齿轮32连接；另外，所述齿轮箱38外侧设有若干第二连接柱301，所述第二连接柱301末端设有螺孔，所述齿轮架37对应所述第二连接柱301设有第二连接孔302，所述第二连接孔302和第二连接柱301通过螺钉连接使所述齿轮架37和齿轮箱38装配成二体；采用这种结构，设置齿轮箱38和齿轮架37对变速机构保护作用，同时使变速机构形成一个整体部件，方便装配。

作为优选方案，所述输入齿轮32与第一双联齿轮的大齿轮33啮合，所述第一双联齿轮的小齿轮34与所述第二双联齿轮大齿轮35啮合，所述第二双联齿轮小齿轮36啮合与所述输出齿轮31啮合，所述第一双联齿轮和第二双联齿轮安装时，第一双联齿轮的大齿轮33与第二双联齿轮小齿轮36设置在同一平面上，所述第一双联齿轮的小齿轮34与所述第二双联齿轮大齿轮35设置在同一平面上，使第一双联齿轮和第二双联齿轮的安装占据空间更小；通过这样设置，电机13与输出接口之间实现多级减速，便于电机13以较小的功率可以产生较大的力矩，降低了电选购的成本。

作为优选方案，所述输出齿轮31设有两个，其中一个输出齿轮31分别与所述第二双联齿轮小齿轮36和另一个输出齿轮31啮合，所述第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮31围绕在所述输入齿轮32外侧；通过这样设置，使变速机构整体结构更紧凑，产品制造可以更细巧。

参见图10，作为优选方案，所述输出接口为设于输出齿轮31的中心的传动轴套39，所述传动轴套39上设有用于与所述打蛋器的打蛋棒2相连接的连接结构，具体的，所述连接结构包括设于所述包括凸起(图未示)和卡槽391；所述凸起设于所述打蛋棒2连接轴的侧部，所述卡槽391设于所述传动轴套39的下端，所述连接轴与所述传动轴套39连接时，所述凸起卡入所述卡槽391内，优选的，所述打蛋棒2端部与所述传动轴套39的轴孔为过盈配合，保证打蛋棒2端部紧固在传动轴套39的轴孔内。

参见图1至图6，进一步的，所述机体1包括壳体，所述壳体包括本体部11和握持部12，所述壳体包括相互拼合的第一壳体14和第二壳体15，所述本体部11下侧部分位于第一壳体14上，所述本体部11上侧部分位于第二壳体15上，所述握持部12下侧部分位于第一壳体14上，所述握持部12上侧部分位于第二壳体15上，所述齿轮架37固定安装在所述第一壳体14的本体部11内，具体为，所述第一壳体14的本体部11内侧设有若干第三连接柱141，所述第三连接柱141末端设有螺孔，所述齿轮架37外侧对应所述第三连接柱141设有第三连接孔303，所述第三连接柱141和第三连接孔303通过螺钉连接使所述变速机构装配在第一壳体14上；所述第二壳体15与所述齿轮架37通过卡扣结构可拆卸连接，具体为，所述卡扣372结构包括至少两组卡钩371和卡扣372；两所述卡钩371设于所述齿轮架37的外侧，两所述卡扣372对应设于所述第二壳体15的内侧，所述卡钩371与所述卡扣372扣接，所述打蛋器总装配时，可以先将所述变速机构装配在第一壳体14上，进而齿轮架37通过卡扣372结构与所述第二壳体15连接完成装配；通过这样设置，实现第一壳体14、变速机构和第二壳体15之间的快速装配，提供生产装配效率。

进一步的，第二壳体15的端部外侧设有第一连接孔(图未示)，所述齿轮架37对应第一连接孔设有第一连接部373，所述第一连接部373设有螺孔，所述第一连接部373和第一连接孔通过螺钉连接；通过这样设置，使变速机构和第二壳体15之间的装配固定更牢固，提高产品可靠性。

作为所述卡扣结构的替换方案(图未示)，所述卡扣结构包括至少两组卡钩371和卡扣372；两所述卡扣372设于所述齿轮架37的外侧，两所述卡钩371对应设于所述壳体的内侧，所述卡钩371与所述卡扣372扣接；通过这样设置，使变速机构可以无需其他工具即可快速安装在壳体内，方便生产装配。

参见图1至图3，作为优选方案，所述握持部12底部设有底座4，所述底座4用于支承所述机体1放置在工作平台上，所述握持部12与所述本体部11相对垂直布置，握持部12连接在所述本体部11中部，优选的，所述底座4在长度和宽度方向的尺寸大于所述握持部12的尺寸，使所述打蛋器放置更平稳；通过这样设置，使打蛋器整体通过底座4放置在工作面上，而且底座4占据面积较小，摆放方便，美观。

作为优选方案，所述第一壳体14位于底部位置设有安装板41，所述第二壳体15位于底座4位置对应所述安装板41设有安装插槽42，所述第一壳体14和第二壳体15装配时，所述安装板41插入所述安装插槽42内，方便所述第一壳体14和第二壳体15装配的相互定位，方便装配。

作为优选方案，所述握持部12与所述底座4之间通过弧形结构过度连接；通过这样设置，使所述握持部12与所述底座4之间的连接美观，方便用户使用。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。