一种便携式可折叠蹬车梯的制作方法

本实用新型涉及大型装甲设备用登高梯领域，具体涉及一种便携式可折叠蹬车梯。

背景技术：

现有的大型装甲设备，例如坦克、装甲车、自行火炮车由于车体体积庞大，结构复杂，在没有辅助措施的情况下，人员往复上下车体过程困难不便，而且容易发生踏空等安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便携式可折叠蹬车梯，以解决现有技术中人员在上下大型装甲设备时难度较大等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过可折叠车梯方便人员上下装甲设备，从而保证人员上下车体时的安全性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种便携式可折叠蹬车梯，包括底框架和车梯架，所述车梯架底部转动安装在所述底框架上，所述车梯架底部设置有可拆卸的可调式支杆，所述可调式支杆下端插接在所述底框架上，所述可调式支杆上端顶在所述车梯架底部；

所述车梯架的其中一侧设置有扶手和提手杆，且所述扶手位于所述车梯架的中部，所述提手杆位于所述扶手的上侧；

所述底框架的底部四角处各安装有一个可拆卸的行走轮，其中位于前侧的两个所述行走轮为带有刹车的万向轮。

采用上述一种便携式可折叠蹬车梯，在上下大型装甲设备时，可将蹬车梯移动至车体侧面，并将所述行走轮锁止，从而对蹬车梯进行固定，然后根据车型调整所述车梯架的角度，在调整时，通过调节所述可调式支杆长度实现所述车梯架的倾斜度调节，使用完毕后，将所述可调式支杆从所述车梯架底部取出，从而将所述车梯架顶端向下收合，折叠在所述底框架上方，减小凳车梯的体积，从而便于储存和携带。

作为优选，所述车梯架包括车梯扶手框和车梯蹬，所述车梯蹬共有若干层，且呈阶梯式分布在两侧的车梯扶手框中间，所述车梯蹬与所述车梯扶手框焊接连接，所述扶手和所述提手杆均焊接在其中一侧的所述车梯扶手框上；

所述底框架为矩形框体结构，且该框体结构的纵边顶面上焊接有两个插接座，所述插接座呈u型，并靠近所述底框架的前侧，所述车梯扶手框的下端通过铰接螺栓转动安装在所述插接座上。

作为优选，所述车梯蹬包括横纵交叉设置的长筋板和短筋板，且所述长筋板的左右两侧分别设置有纵向的固定支撑板，从而对所述长筋板两端部进行封闭，所述短筋板的前后两侧分别设置有防滑梁和横加强管，且所述防滑梁和所述横加强管两端分别焊接在左右两块所述固定支撑板之间，所述防滑梁为圆柱管，表面设置有滚花。

作为优选，位于所述车梯架中部的车梯蹬的后侧壁上固定设置有铰接座，且所述铰接座共有两个，分别位于所述横加强管的两侧，所述可调式支杆上端通过销轴转动安装在所述铰接座上，所述可调式支杆下端通过插座固定在所述底框架上，所述插座焊接在所述底框架上。

作为优选，所述可调式支杆共包括上下两段，且上段支杆通过螺纹套接在下段支杆上。

作为优选，所述行走轮通过螺栓安装在所述底框架上，且所述行走轮的轮体为橡胶可充气轮胎。

有益效果：1、本实用新型可辅助人员上下装甲设备，保证上下设备时的安全性；

2、可通过调节式支杆调节车梯架与地面的角度，从而适用不同车型的登高需求；

3、车梯架可折叠收纳，从而方便搬运和存储。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的空间立体图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型的车梯蹬结构放大图；

图4是本实用新型的折叠后状态示意图。

附图标记说明如下：

1、底框架；101、插座；2、行走轮；3、插接座；4、铰接螺栓；5、可调式支杆；6、车梯架；601、车梯扶手框；602、车梯蹬；6021、短筋板；6022、长筋板；6023、固定支撑板；6024、防滑梁；6025、横加强管；6026、铰接座；7、扶手；8、提手杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-4所示，本实用新型提供了一种便携式可折叠蹬车梯，包括底框架1和车梯架6，所述车梯架6底部转动安装在所述底框架1上，所述车梯架6底部设置有可拆卸的可调式支杆5，所述可调式支杆5下端插接在所述底框架1上，所述可调式支杆5上端顶在所述车梯架6底部；

所述车梯架6的其中一侧设置有扶手7和提手杆8，且所述扶手7位于所述车梯架6的中部，所述提手杆8位于所述扶手7的上侧；

所述底框架1的底部四角处各安装有一个可拆卸的行走轮2，其中位于前侧的两个所述行走轮2为带有刹车的万向轮。

作为优选，所述车梯架6包括车梯扶手框601和车梯蹬602，所述车梯蹬602共有若干层，且呈阶梯式分布在两侧的车梯扶手框601中间，所述车梯蹬602与所述车梯扶手框601焊接连接，所述扶手7和所述提手杆8均焊接在其中一侧的所述车梯扶手框601上，扶手7便于人员上下车梯架6时，手部扶在扶手7上，从而提高上下车梯时的安全性，提手杆8便于在携带运输时，通过提手杆8将登车梯提起；

所述底框架1为矩形框体结构，且该框体结构的纵边顶面上焊接有两个插接座3，所述插接座3呈u型，并靠近所述底框架1的前侧，所述车梯扶手框601的下端通过铰接螺栓4转动安装在所述插接座3上，如此设置，便于车梯架6能够绕铰接螺栓4旋转，从而折叠在底框架1上方，同时还可实现车梯架6与底框架1的拆卸，从而便于分体转运。

所述车梯蹬602包括横纵交叉设置的长筋板6022和短筋板6021，且所述长筋板6022的左右两侧分别设置有纵向的固定支撑板6023，从而对所述长筋板6022两端部进行封闭，所述短筋板6021的前后两侧分别设置有防滑梁6024和横加强管6025，且所述防滑梁6024和所述横加强管6025两端分别焊接在左右两块所述固定支撑板6023之间，所述防滑梁6024为圆柱管，表面设置有滚花，如此设置，便于减轻车梯蹬602的重量，从而便于携带运输，同时经过滚花的防滑梁6024可增加鞋底与防滑梁6024表面的摩擦力，从而防止滑倒，提高上下登车梯时的安全性。

位于所述车梯架6中部的车梯蹬602的后侧壁上固定设置有铰接座6026，且所述铰接座6026共有两个，分别位于所述横加强管6025的两侧，所述可调式支杆5上端通过销轴转动安装在所述铰接座6026上，所述可调式支杆5下端通过插座101固定在所述底框架1上，所述插座101焊接在所述底框架1上，如此设置，便于使可调式支杆5能够从车梯架6与底框架1上拆除，从而便于车梯架6的折叠收合。

所述可调式支杆5共包括上下两段，且上段支杆通过螺纹套接在下段支杆上，如此设置，便于通过旋转上段支杆，使上段支杆沿下段支杆向上伸出或向下收入下段支杆内，从而实现可调式支杆5的长度调节，进而实现车梯架6的倾斜角度调节。

所述行走轮2通过螺栓安装在所述底框架1上，且所述行走轮2的轮体为橡胶可充气轮胎，如此设置，便于使凳车梯能够在野外沙石地面移动。

采用上述结构，在上下大型装甲设备时，可将蹬车梯移动至车体侧面，并将所述行走轮2锁止，从而对蹬车梯进行固定，然后根据车型调整所述车梯架6的角度，在调整时，通过调节所述可调式支杆5长度实现所述车梯架6的倾斜度调节，使用完毕后，将所述可调式支杆5从所述车梯架6底部取出，从而将所述车梯架6顶端向下收合，折叠在所述底框架1上方，减小凳车梯的体积，从而便于储存和携带。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。