一种座椅支架的制作方法

1.本实用新型涉及座椅零件技术领域，尤其涉及一种座椅支架。


背景技术：

2.目前传统的座椅支架包括支撑骨架，以及与支撑骨架连接的连接管。
3.现有的座椅支架如图1所示，连接管与支撑骨架之间需要在多个地方进行焊接固定，同时为了保证连接稳固性，还需增加其他的辅助配件，加工过程繁琐，生产效率较低；同时，支撑骨架与连接管之间的连接稳固性很大程度取决于焊接的技术，在焊接过程中容易出现焊缝，影响连接部分的韧性以及薄厚均匀度，产品受加工限制较大，效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种座椅支架，采用本实用新型提供的技术方案解决了现有的座椅支架加工过程繁琐，效率低下，稳固性受限较大的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅支架，包括支撑骨架，以及与所述支撑骨架连接的连接管；
6.所述支撑骨架包括一体成型的支撑板体以及于所述支撑板体的板面延伸成柱状的延伸部；
7.所述连接管的端部扩口并套设于所述延伸部外周形成一体式结构；
8.在上述实现过程中，本技术改变现有常见的支撑骨架的结构，通过一体成型形在原骨架上拉伸出一延伸部，随后通过在延伸部上套设连接管，在连接管进行扩口时实现自动固定锁死，从而完成连接管与支撑骨架之间的稳固连接；采用该方式不仅省去了操作繁杂的焊接工序，同时也免去了其余的辅助配件，在提升生产效率的同时，也保证了产品的稳定性和牢固性。
9.优选的，所述连接管由刚性材料制成；
10.在上述实现过程中，刚性材料制成的连接管连接稳定性更强，提升结构的牢固性与稳定性，同时耐磨损，延长使用寿命。
11.优选的，所述连接管覆盖所述支撑板体与延伸部之间的弯折部，并贴附于所述支撑板体上；
12.在上述实现过程中，连接管覆盖了支撑板体与延伸部之间弯折的部分，保护了弯折处较为薄弱的位置，进一步提升整体结构的稳定性，同时，连接管管口出延伸至贴附与支撑板上，令整体受力更加均匀，连接稳定性更佳。
13.优选的，所述连接管与所述支撑骨架的接触面上形成有卡接结构；
14.在上述实现过程中，连接管与支撑骨架接触面上的卡接结构进一步提升二者之间的连接稳固型，保证整体结构连接的稳定。
15.优选的，所述卡接结构为相互配合的卡棱和卡槽；
16.优选的，在所述支撑板体上贯穿形成有若干固定孔；
17.在上述实现过程中，座椅的其余零配件如坐垫等通过支撑板体的固定孔，固定于支撑板体上。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本技术提供一种全新的座椅支架设计理念，通过对支撑骨架一体延伸出一延伸部，并于延伸部上套设连接管，通过后续对连接管的扩口实现连接管自动固定锁死于支撑骨架上，省去了繁杂的焊接工序，极大的提高了生产效率，同时也省去了辅助配件，降低了生产成本，提升了产品的稳定性和牢固性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是现有的座椅支架的截面结构示意图；
21.图2是本技术其中一实施例的截面结构示意图；
22.图3是本技术其中一实施例的其中一视角的结构示意图；
23.图4是本技术其中一实施例的部分结构示意图。
24.其中：10、支撑骨架；11、支撑板体；111、固定孔；12、延伸部；121、弯折部；20、连接管；21、卡接结构；30、辅助配件。
具体实施方式
25.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
26.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
28.为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
29.实施例
30.现有的座椅支架如图1所示，连接管与支撑骨架之间需要在多个地方进行焊接固定，同时为了保证连接稳固性，还需增加其他的辅助配件，加工过程繁琐，生产效率较低；同
时，支撑骨架与连接管之间的连接稳固性很大程度取决于焊接的技术，产品受加工限制较大，效率低下；为了解决该技术问题，本实施例提供以下技术方案：
31.具体的，请参见图2
‑
4，本实施例提供一种座椅支架，包括支撑骨架10，以及与支撑骨架10连接的连接管20；
32.具体的，支撑骨架10包括一体成型的支撑板体11以及于支撑板体11的板面延伸成柱状的延伸部12；
33.进一步的，连接管20的端部扩口并套设于延伸部12外周形成一体式结构；
34.在上述方案中，本实施例改变现有常见的支撑骨架10的结构，通过一体成型形在原骨架上拉伸出一延伸部12，随后通过在延伸部12上套设连接管20，在连接管20进行扩口时实现自动固定锁死，从而完成连接管20与支撑骨架10之间的稳固连接；采用该方式不仅省去了操作繁杂的焊接工序，同时也免去了其余的辅助配件30，在提升生产效率的同时，也保证了产品的稳定性和牢固性。
35.具体的，接管由刚性材料制成；刚性材料制成的连接管20连接稳定性更强，提升结构的牢固性与稳定性，同时耐磨损，延长使用寿命；
36.进一步的，连接管20与延伸部12之间拉伸形成连接结构，采用该方式无需焊接，故也不会出现现有的座椅支架中存在焊缝的现象，连接结构部分韧性更好，厚度更均匀，连接管20与支撑骨架10之间的连接稳定性也更佳。
37.具体的，连接管20覆盖所述支撑板体11与延伸部12之间的弯折部121，并贴附于所述支撑板体11上；
38.在上述方案中，连接管20覆盖了支撑板体11与延伸部12之间弯折的部分，保护了弯折处较为薄弱的位置，进一步提升整体结构的稳定性，同时，连接管20管口出延伸至贴附与支撑板上，令整体受力更加均匀，连接稳定性更佳。
39.具体的，请参见图4，连接管20与支撑骨架10的接触面上形成有卡接结构21；
40.进一步的，卡接结构21为相互配合的卡棱和卡槽；
41.其中需要说明的是，卡接结构21包括但不限于上述所述的卡棱和卡槽，也可为其他具有增大连接管20与支撑骨架10之间相对摩擦力的结构，如嵌入式的凸点以及凹槽的配合，或相互嵌合的螺棱及螺槽等。
42.具体的，在支撑板体11上贯穿形成有若干固定孔111；座椅的其余零配件如坐垫等通过支撑板体11的固定孔111，固定于支撑板体11上。
43.以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围。