一种可移动冷热保温车的制作方法

1.本实用新型属于保温车技术领域，具体涉及一种可移动冷热保温车。


背景技术：

2.保温餐车是餐饮设备中常见的一种，保温餐车的作用是是将事物在保持其温度的情况下移动位置，因其操作简单、灵活等特点得到广泛应用。现有的保温餐车在停车取餐过程中，会有工作人员因疏忽而未启动刹车装置，期间，当保温餐车受到外力作用时，易使保温餐车受到强烈震动而打翻车内食品，降低了实用性和可靠性。
3.在授权公告号为cn209898653u的中国专利中公开了一种移动式保温餐车，包括主体、车门、推杆、两个铰链和四个滚轮，所述主体内设有保温装置，所述主体的形状为长方体，两个铰链均匀设置在车门的一侧，所述车门通过铰链安装在主体上，四个滚轮分别安装在主体底部的四角处，所述推杆设置在主体的一侧，所述推杆与车门垂直，所述主体上设有两个连接机构，所述推杆的两端分别通过两个连接机构与靠近推杆的两个滚轮一一连接，所述连接机构包括连杆、传动杆、刹车板和锁紧单元，所述连杆的轴线与推杆的轴线垂直且相交，所述连杆的一端与推杆固定连接，所述连杆的另一端与主体铰接。
4.但是，上述技术方案长时间通过刹车板进行刹车会导致刹车板的磨损，长时间下来会导致刹车板的失灵，在路面为斜坡的情况下，会使车体滑走。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可移动冷热保温车，旨在解决现有技术中的移动式保温餐车长时间通过刹车片就你行刹车，会造成刹车片的磨损，从而造成刹车失灵的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动冷热保温车，包括：车体和上下滑动连接在车体内部的第一滑板和第二滑板，所述第二滑板位于第一滑板的上方，所述车体的内部转动连接有位于第一滑板和第二滑板之间的双向丝杠，所述双向丝杠的一端为左旋螺纹另一端为右旋螺纹，车体的一侧设置有用于驱动双向丝杠转动的驱动装置，所述双向丝杠的两端均螺纹连接有连接件，所述连接件上设置有用于推动第一滑板和第二滑板上下滑动的连杆组，所述连杆组和第一滑板的连接处位于第一滑板的中部，所述连杆组和第二滑板的连接处位于第二滑板的靠近两侧的边缘处，所述第一滑板的底部通过连接柱设置有万向轮，所述车体的底部开设有使万向轮通过的过槽，所述第二滑板上设置有保温箱，所述保温箱的底部设置有用于保温箱减震的减震装置，所述车体的顶部铰接有车门，所述第二滑板上设置有推动车门翻转的推杆。
7.为了使得该一种可移动冷热保温车具有用于推动第一滑板和第二滑板滑动的作用，作为本实用新型一种优选的，所述连杆组包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆不少于四个且两两一组分别和两个所述连接件转动连接，所述第一连杆的远离连接件的一端转动连接在第一滑板的上表面，所述第二连杆不少于四个且两两一组分别和两个所述连接件
转动连接，所述第二连杆的远离连接件的一端转动连接在第二滑板的下表面。
8.为了使得该一种可移动冷热保温车具有防止连接件跟随双向丝杠转动的作用，作为本实用新型一种优选的，所述连接件为矩形且中部设置有和双向丝杠适配的内螺纹，所述车体的内壁的两侧均设置有使连接件向双向丝杠轴线方向滑动的滑槽，所述连接件的两端均滑动连接在滑槽的内部。
9.为了使得该一种可移动冷热保温车具有提高移动的稳定性的作用，作为本实用新型一种优选的，所述万向轮不少于四个，四个所述万向轮均匀分布在第一滑板的底部。
10.为了使得该一种可移动冷热保温车具有减震的作用，作为本实用新型一种优选的，所述减震装置包括弹性件，所述弹性件的两端分别固定连接在第二滑板的上表面和保温箱的下表面。
11.作为本实用新型一种优选的，所述弹性件为压缩弹簧。
12.为了使得该一种可移动冷热保温车具有提高保温效果的作用，作为本实用新型一种优选的，所述保温箱的顶部设置有保温盖，所述保温盖上固定连接有把手。
13.为了使得该一种可移动冷热保温车具有推动车门打开和关闭的作用，作为本实用新型一种优选的，所述推杆的一端转动连接在第二滑板的上表面，所述推杆远离第二滑板的一端转动连接在车门的下表面。
14.作为本实用新型一种优选的，所述驱动装置为驱动电机。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.该可移动冷热保温车，当该保温车处于移动状态时，保温箱位于车体的内部，万向轮位于车体的外部，通过万向轮可以将车体移动到指定位置，然后启动驱动装置，通过驱动装置带动双向丝杠转动，通过双向丝杠的转动带动连接件在滑槽的内部移动，使两个连接件做相向运动，通过两个连接件相互远离，连接件通过第一连杆可以将万向轮通过过槽拉入车体的内部，同时连接件会使第二连杆推动第二滑板向上移动，从而可以将保温箱推出车体的外部，在推动保温箱向上移动的时候，通过推杆可以推动车门将车门打开，然后打开保温盖从而可以将保温的物品取出，该装置连杆组巧妙的配合，使得该装置在使用的时候可以使万向轮收入车体的内部，使车体的底部的支撑腿支撑地面，从而防止车体在斜坡地面使滑走，通过在保温箱的底部设置有减震装置，在车体移动时，可以有效的对保温箱进行减震，从而可以避免强烈震动而打翻车内物品。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型中的具体实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型中的具体实施例的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型中的具体实施例的侧视图图；
21.图4为图3中沿a-a线的轴侧剖视图。
22.图中：1、车体；2、第一滑板；3、第二滑板；4、双向丝杠；5、连接件；6、连杆组；61、第一连杆；62、第二连杆；7、万向轮；8、过槽；9、保温箱；10、减震装置；101、弹性件；11、车门；12、推杆；13、驱动装置；14、滑槽；15、保温盖；16、把手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种可移动冷热保温车，包括：车体1和上下滑动连接在车体1内部的第一滑板2和第二滑板3，第二滑板3位于第一滑板2的上方，车体1的内部转动连接有位于第一滑板2和第二滑板3之间的双向丝杠4，双向丝杠4的一端为左旋螺纹另一端为右旋螺纹，车体1的一侧设置有用于驱动双向丝杠4转动的驱动装置13，双向丝杠4的两端均螺纹连接有连接件5，连接件5上设置有用于推动第一滑板2和第二滑板3上下滑动的连杆组6，连杆组6和第一滑板2的连接处位于第一滑板2的中部，连杆组6和第二滑板3的连接处位于第二滑板3的靠近两侧的边缘处，第一滑板2的底部通过连接柱设置有万向轮7，车体1的底部开设有使万向轮7通过的过槽8，第二滑板3上设置有保温箱9，保温箱9的底部设置有用于保温箱9减震的减震装置10，车体1的顶部铰接有车门11，第二滑板3上设置有推动车门11翻转的推杆12。
25.在本实用新型的具体实施例中，当该保温车处于移动状态时，保温箱9位于车体1的内部，万向轮7位于车体1的外部，通过万向轮7可以将车体1移动到指定位置，然后启动驱动装置13，通过驱动装置13带动双向丝杠4转动，通过双向丝杠4的转动带动连接件5在滑槽14的内部移动，使两个连接件5做相向运动，通过两个连接件5相互远离，连接件5通过连杆组6可以将万向轮7通过过槽8拉入车体1的内部，同时连杆组6会推动第二滑板3向上移动，从而可以将保温箱9推出车体1的外部，在推动保温箱9向上移动的时候，通过推杆12可以推动车门11将车门打开，然后打开保温盖15从而可以将保温的物品取出，该装置连杆组6巧妙的配合，使得该装置在使用的时候可以使万向轮7收入车体1的内部，使车体1的底部的支撑腿支撑地面，从而防止车体1在斜坡地面使滑走，通过在保温箱9的底部设置有减震装置10，在车体移动时，可以有效的对保温箱9进行减震，从而可以避免强烈震动而打翻车内物品。
26.具体的，连杆组6包括第一连杆61和第二连杆62，第一连杆61不少于四个且两两一组分别和两个连接件5转动连接，第一连杆61的远离连接件5的一端转动连接在第一滑板2的上表面，第二连杆62不少于四个且两两一组分别和两个连接件5转动连接，第二连杆62的远离连接件5的一端转动连接在第二滑板3的下表面，当两个连接件5向中间靠拢时，第一连杆61会推动第一滑板2向下移动，第二连杆会拉动第二滑板3向下移动，从而可以使万向轮从过槽8中顶出，第二滑板3带动保温箱9向车体1的内部移动。
27.进一步的，连接件5为矩形且中部设置有和双向丝杠4适配的内螺纹，车体1的内壁的两侧均设置有使连接件5向双向丝杠4轴线方向滑动的滑槽14，连接件5的两端均滑动连接在滑槽14的内部，通过设置滑槽14，并将连接件5的两端滑动在滑槽14的内部，从而可以防止连接件5跟随双向丝杠4转动。
28.优选的，万向轮7不少于四个，四个万向轮7均匀分布在第一滑板2的底部，通过设置不少于四个万向轮。可以提高车体移动时稳定性。
29.进一步的，减震装置10包括弹性件101，弹性件101的两端分别固定连接在第二滑板3的上表面和保温箱9的下表面，通过设置减震装置10可以对保温箱9进行减震，从而避免
在车体移动时，可以有效的对保温箱9进行减震，从而可以避免强烈震动而打翻车内物品。
30.优选的，弹性件101为压缩弹簧。
31.进一步的，保温箱9的顶部设置有保温盖15，保温盖15上固定连接有把手16，通过设置保温盖15，可以提高保温的效果，通过在保温盖15上设置把手16，可以使保温盖更加方便打开。
32.进一步的，推杆12的一端转动连接在第二滑板3的上表面，推杆12远离第二滑板3的一端转动连接在车门11的下表面，通过第二滑板3向上移动，通过推杆12从而可以将车门11打开，使得该装置的车门打开更加方便。
33.优选的，驱动装置13为驱动电机。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。