一种多功能食品加工机的制作方法

1.本实用新型涉及生活电器技术领域，具体涉及一种多功能食品加工机。


背景技术：

2.现有的食品加工机通常包括加工杯、加工件和动力组件，动力组件包括电机和由电机驱动的减速箱，减速箱的输出端与加工件连接，减速箱包括定齿圈、配合安装在定齿圈中的齿轮组件和行星支架，且定齿圈具有外端盖，在齿轮组件带动行星架转动时，行星支架外侧会与定齿圈的端盖或其他外侧部件发生摩擦干涉，长时间使用后会导致行星支架和定齿圈端盖或其他外侧部件磨损严重，严重缩短行星支架的使用寿命，影响消费者使用体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种多功能食品加工机，用以解决现有食品加工机中行星支架磨损严重的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种多功能食品加工机，包括加工杯、加工件和动力组件，动力组件包括电机和由电机驱动的减速箱，减速箱的输出端与加工件连接，减速箱包括定齿圈、配合安装在定齿圈中的齿轮组件和行星支架，行星支架的外侧面设有耐磨凸筋，且减速箱还包括位于行星支架外侧与耐磨凸筋配合的耐磨件。
5.本技术通过在行星支架的外侧面设置耐磨凸筋，且减速箱还包括位于行星支架外侧与耐磨凸筋配合的耐磨件，使得减速箱在工作时，行星支架转动过程中，耐磨件能够起到隔离作用，使得行星支架与耐磨件接触，避免了行星支架与外侧部件例如定齿圈的外端盖直接接触，从而有效避免行星支架与外侧部件由于相互接触导致磨损严重的情况，同时耐磨凸筋的存在使得行星支架与耐磨件的接触面积减小，降低了两者之间的磨损，最大限度的保护行星支架以及外侧部件，延长行星支架与外侧部件的使用寿命，从而延长食品加工机的使用寿命，提升用户使用体验。而且行星支架与外侧部件摩擦力的减少可以有效降低两者由于摩擦产生了热量，从而减少减速箱转动时产生的热量，避免减速箱发热严重导致用户握持机头时有不好的接触体验。此外，摩擦力的减小降低了减速箱转动时所做的无用功，提高了减速箱的传动效率，降低了能源消耗。
6.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，耐磨件包括与耐磨凸筋位置对应的耐磨垫片，耐磨凸筋与耐磨垫片接触配合。
7.通过将耐磨件设置为包括与耐磨凸筋位置对应的耐磨垫片，且耐磨凸筋与耐磨垫片接触配合，使得耐磨件在减速箱内的占用空间大大降低，使减速箱的内部结构更加紧凑，从而降低了减速箱的占用空间。而且耐磨凸筋直接与耐磨垫片接触配合，使得耐磨凸筋对耐磨垫片起到一定的限位作用，保证其在减速箱内的位置固定，避免耐磨垫片移位导致耐磨凸筋直接与定齿圈接触的情况，提高减速箱工作的稳定性。
8.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，行星支架形成驱动轴，耐磨件还包括支撑驱动轴的耐磨轴承。
9.通过将耐磨件设置为还包括支撑驱动轴的耐磨轴承，一方面耐磨轴承起到对驱动轴的支撑作用，对传动增加径向和轴向的定位，增加转动可靠性，保证驱动轴的转动更加平顺稳定；另一方面耐磨轴承的存在避免了驱动轴与定齿圈直接接触，从而避免两者发生相互摩擦导致驱动轴与定齿圈磨损严重的情况，进一步降低了两者之间的磨损，延长了行星支架与定齿圈的使用寿命，同时减低了两者因摩擦产生的热量，提升了用户使用体验。
10.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，定齿圈具有外端盖，耐磨件固定在外端盖的内侧。
11.通过将耐磨件固定在外端盖的内侧，将外端盖和行星支架隔离，避免行星支架与外端盖直接接触，从而减少了行星支架与外端盖由于相互摩擦产生的磨损，进一步延长了行星支架与定齿圈的使用寿命。
12.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，外端盖设有安装耐磨垫片的限位槽。
13.通过在外端盖设置安装耐磨垫片的限位槽，起到对耐磨垫片的限位作用，使得耐磨垫片可以通过限位槽固定在外端盖上，提高了耐磨垫片的稳固性，避免耐磨垫片与外端盖发生相对位移导致行星支架与外端盖直接接触的情况，保证减速箱的转动稳定性。
14.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，定齿圈的内部设有隔板以将定齿圈的内部分隔为第一安装腔和第二安装腔，行星支架包括安装在第一安装腔的第一行星支架和安装在第二安装腔的第二行星支架，耐磨件固定于隔板。
15.通过在定齿圈的内部设有隔板以将定齿圈的内部分隔为第一安装腔和第二安装腔，且行星支架包括安装在第一安装腔的第一行星支架和安装在第二安装腔的第二行星支架，使得第一行星支架与第二行星支架隔离，使两级减速机构在同轴度上能得到有效保证，同时，在整个定位减速箱定位上具有较高的稳定性，避免减速机构磨损严重。同时减速箱可以在第一行星支架与第二行星支架的双重减速下进一步降低减速箱的输出转速，从而进一步提高减速箱的输出扭矩，满足用户需求。同时耐磨件固定于隔板，从而避免了行星支架与隔板直接接触，从而减少了行星支架与隔板由于相互摩擦产生的磨损，进一步延长了行星支架与定齿圈的使用寿命。
16.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，行星支架的内侧面设有与齿轮组件接触的耐磨筋。
17.通过在行星支架的内侧面设置于齿轮组件相接触的耐磨筋，使得行星支架与齿轮组件的接触面积得以降低，从而有效降低了两者之间产生的摩擦，进而降低了两者由于摩擦产生的磨损，延长了行星支架与齿轮组件的使用寿命。
18.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，耐磨凸筋与耐磨筋沿行星支架轴向的投影不重合。
19.通过将耐磨凸筋与耐磨筋沿行星支架轴向的投影设置为不重合的形式，使得行星支架的外侧面和内侧面同时与定齿圈接触时，耐磨凸筋与耐磨筋不会在轴向上同一位置共同挤压行星支架，防止耐磨凸筋与耐磨筋同时摩擦导致磨损加剧的情况。
20.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，耐磨凸筋环绕行星支架中心形成环形筋。
21.通过将耐磨凸筋设置为环绕行星支架中心形成环形筋的形式，使得耐磨凸筋与耐
磨件在周向上全方位接触，从而保证了耐磨凸筋与耐磨件接触后的稳定性，避免耐磨凸筋与耐磨件接触方位过少导致行星支架转动时不稳定的情况。
22.在一种多功能食品加工机的优选的实现方式中，耐磨凸筋分为围绕行星支架中心设置的多段凸筋。
23.通过将耐磨凸筋设置为分为围绕行星支架中心设置的多段凸筋，使得耐磨凸筋与耐磨件接触后可以有一定的间隙，从而使得两者摩擦产生的热量可以通过这些间隙散发到外界，提高减速箱的散热效果。
附图说明
24.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
25.图1为本实用新型一种实施方式中食品加工机的爆炸图；
26.图2为本实用新型一种实施方式中动力组件的剖视图；
27.图3为图2中a部的放大图；
28.图4为本实用新型一种实施方式中动力组件的爆炸图；
29.图5为本实用新型一种实施方式中行星支架的结构示意图；
30.图6为本实用新型一种实施方式中行星支架另一角度的结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1-机头；2-加工杯；3-加工件；4-电机；5-定齿圈、51-外端盖、511-限位槽、52-隔板；6-齿轮组件、61-第一齿轮组件、62-第二齿轮组件；7-行星支架、71-第一行星支架、711-驱动轴、712-第一联轴器、7121-凸台、713-耐磨凸筋、714-耐磨筋、72-第二行星支架、721-第二联轴器、7211-双台阶；8-耐磨件、81-耐磨垫片、82-耐磨轴承；9-含油轴承。
具体实施方式
33.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
34.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。
35.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型提供一种多功能食品加工机，包括加工杯2、加工件3和机头1，机头1内设有动力组件，动力组件包括电机4和由电机4驱动的减速箱，减速箱的输出端与加工件3连接，减速箱包括定齿圈5、配合安装在定齿圈5中的齿轮组件6和行星支架7，行星支架7的外侧面设有耐磨凸筋713，且减速箱还包括位于行星支架7外侧与耐磨凸筋713配合的耐磨件8。
36.需要说明的是，本技术中定义背离行星轮的一侧为行星支架7的外侧面，朝向行星轮的一侧为行星支架7的内侧面。
37.需要理解的是，术语“外”、“内”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的
方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.本技术通过在行星支架7的外侧面设置耐磨凸筋713，且减速箱还包括位于行星支架7外侧与耐磨凸筋713配合的耐磨件8，使得减速箱在工作时，行星支架7转动过程中，耐磨件8能够起到隔离作用，使得行星支架7与耐磨件8接触，避免了行星支架7与外侧部件例如定齿圈5的外端盖51的直接接触，从而有效避免行星支架7与外侧部件由于相互接触摩擦导致磨损严重的情况，同时耐磨凸筋713的存在使得行星支架7与耐磨件8的接触面积减小，降低了两者之间的磨损，最大限度的保护行星支架7，延长行星支架7的使用寿命，从而延长食品加工机的使用寿命，提升用户使用体验。而且行星支架7与外侧部件摩擦力的减少可以有效降低两者由于摩擦产生了热量，从而减少减速箱转动时产生的热量，避免减速箱发热严重导致用户握持机头1时有不好的接触体验。此外，摩擦力的减小降低了减速箱转动时所做的无用功，提高了减速箱的传动效率，降低了能源消耗。
39.作为本技术的一种优选实施方式，如图2、图3、图4所示，耐磨件8包括与耐磨凸筋713位置对应的耐磨垫片81，耐磨凸筋713与耐磨垫片81接触配合。
40.通过将耐磨件8设置为包括与耐磨凸筋713位置对应的耐磨垫片81，且耐磨凸筋713与耐磨垫片81接触配合，使得耐磨件8在减速箱内的占用空间大大降低，使减速箱的内部结构更加紧凑，从而降低了减速箱的占用空间。而且耐磨凸筋713直接与耐磨垫片81接触配合，使得耐磨凸筋713对耐磨垫片81起到一定的限位作用，保证其在减速箱内的位置固定，避免耐磨垫片81移位导致耐磨凸筋713直接与定齿圈5接触的情况，提高减速箱工作的稳定性。
41.需要说明的是，本技术对耐磨垫片81的结构不做具体限定，作为该实施方式下的一种优选，如图2、图4所示，耐磨垫片81的直径可以与行星支架7的直径一致或者略小于行星支架7的直径，且厚度可设置为0.5-2mm。
42.进一步地，如图2、图4、图5所示，行星支架7形成驱动轴711，耐磨件8还包括支撑驱动轴711的耐磨轴承82。
43.通过将耐磨件8设置为还包括支撑驱动轴711的耐磨轴承82，一方面耐磨轴承82起到对驱动轴711的支撑作用，对传动增加径向和轴向的定位，增加转动可靠性，保证驱动轴711的转动更加平顺稳定；另一方面耐磨轴承82的存在避免了驱动轴711与定齿圈5直接接触，从而避免两者发生相互摩擦导致驱动轴711与定齿圈5磨损严重的情况，进一步降低了两者之间的磨损，延长了行星支架7与定齿圈5的使用寿命，同时减低了两者因摩擦产生的热量，提升了用户使用体验。
44.优选地，耐磨轴承82选用含油轴承，当驱动轴711带动轴承旋转时，因驱动轴711与含油轴承之间的摩擦使含油轴承的温度升高，润滑油含渗出于含油轴承之内径或外径的摩擦表面，当驱动轴711停止转动时，润滑油又回流于含油轴承内部。因此，润滑油的消耗量是非常小，可在不从外部供给润滑油的情况下，长期运转使用，保证驱动轴711长期稳定转动。
45.需要说明的是，本技术对耐磨件8的固定位置不做具体限定，其可以为以下实施例中的任意一种：
46.实施例1：如图2、图4所示，在该实施例中，定齿圈5具有外端盖51，耐磨件8固定在外端盖51的内侧。
47.通过将耐磨件8固定在外端盖51的内侧，将外端盖51和行星支架7隔离，避免行星
支架7与外端盖51直接接触，从而减少了行星支架7与外端盖51由于相互摩擦产生的磨损，进一步延长了行星支架7与定齿圈5的使用寿命。
48.进一步地，如图2、图3所示，外端盖51设有安装耐磨垫片81的限位槽511。
49.通过在外端盖51设置安装耐磨垫片81的限位槽511，起到对耐磨垫片81的限位作用，使得耐磨垫片81可以通过限位槽511固定在外端盖51上，提高了耐磨垫片81的稳固性，避免耐磨垫片81与外端盖51发生相对位移导致行星支架7与外端盖51直接接触的情况，保证减速箱的转动稳定性。
50.实施例2：如图2所示，在该实施例中，定齿圈5的内部设有隔板52以将定齿圈5的内部分隔为第一安装腔和第二安装腔，行星支架7包括安装在第一安装腔的第一行星支架71和安装在第二安装腔的第二行星支架72，耐磨件8固定于隔板52。
51.通过在定齿圈5的内部设有隔板52以将定齿圈5的内部分隔为第一安装腔和第二安装腔，且行星支架7包括安装在第一安装腔的第一行星支架71和安装在第二安装腔的第二行星支架72，使得第一行星支架71与第二行星支架72隔离，使两级减速机构在同轴度上能得到有效保证，同时，在整个定位减速箱定位上具有较高的稳定性，避免减速机构磨损严重。同时减速箱可以在第一行星支架71与第二行星支架72的双重减速下进一步降低减速箱的输出转速，从而进一步提高减速箱的输出扭矩，满足用户需求。同时耐磨件8固定于隔板52，从而避免了行星支架7与隔板52直接接触，从而减少了行星支架7与隔板52由于相互摩擦产生的磨损，进一步延长了行星支架7与定齿圈5的使用寿命。
52.进一步地，如图2所示，第一行星支架71形成第一驱动轴，且第一驱动轴输出端设有第一联轴器712，齿轮组件6包括位于第一安装腔的第一齿轮组件61以及位于第二安装腔的第二齿轮组件62，驱动轴与第二齿轮组件62相互配合并可驱动第二齿轮组件62转动，第二行星支架72形成第二驱动轴，且第二驱动轴输出端设有第二联轴器721，第二联轴器721同轴套设在第一联轴器712的外周，在第一联轴器712内端面设置一凸台7121，在第二联轴器721端面内侧设置双台阶7211，第一联轴器712的凸台7121和第二联轴器721的双台阶7211之间设置一含油轴承9，含油轴承9内侧与第一联轴器712间隙配合，配合间隙为h1＝0.2(
±
0.1)mm，含油轴承9的外侧与第二联轴器721的上凸台7121内径间隙配合，配合间隙大于h2＝0.5(
±
0.2)mm大于h1，这样一方面含油轴承9对第一联轴器712又支撑作用，对传动增加径向和轴向的定位，增加可靠性，降低噪音，延长使用寿命；另一方面防止第一联轴器712使用过程中变形过大，导致第二联轴器721的变形损坏的情况。
53.作为本技术的一种优选实施方式，如图2、图3、图6所示，行星支架7的内侧面设有与齿轮组件6接触的耐磨筋714。
54.通过在行星支架7的内侧面设置于齿轮组件6相接触的耐磨筋714，使得行星支架7与齿轮组件6的接触面积得以降低，从而有效降低了两者之间产生的摩擦，进而降低了两者由于摩擦产生的磨损，延长了行星支架7与齿轮组件6的使用寿命。
55.进一步地，如图2所示，耐磨凸筋713与耐磨筋714沿行星支架7轴向的投影不重合。
56.通过将耐磨凸筋713与耐磨筋714沿行星支架7轴向的投影设置为不重合的形式，使得行星支架7的外侧面和内侧面同时与定齿圈5接触时，耐磨凸筋713与耐磨筋714不会在轴向上同一位置共同挤压行星支架7，防止耐磨凸筋713与耐磨筋714同时摩擦导致磨损加剧的情况。
57.需要说明的是，本技术对耐磨凸筋713的形状不做具体限定，其可以为以下实施例中的任意一种：
58.实施例1：如图5所示，在该实施例中，耐磨凸筋713环绕行星支架7中心形成环形筋。
59.通过将耐磨凸筋713设置为环绕行星支架7中心形成环形筋的形式，使得耐磨凸筋713与耐磨件8在周向上全方位接触，从而保证了耐磨凸筋713与耐磨件8接触后的稳定性，避免耐磨凸筋713与耐磨件8接触方位过少导致行星支架7转动时不稳定的情况。
60.实施例2：如图5所示，耐磨凸筋713分为围绕行星支架7中心设置的多段凸筋。
61.通过将耐磨凸筋713设置为分为围绕行星支架7中心设置的多段凸筋，使得耐磨凸筋713与耐磨件8接触后可以有一定的间隙，从而使得两者摩擦产生的热量可以通过这些间隙散发到外界，提高减速箱的散热效果。
62.同时需要说明的是，本技术对耐磨凸筋713的尺寸不做具体限定，优选地，耐磨凸筋713可设计成1-2mm宽，1-3mm高。
63.此外，本技术为了防止齿轮发生根切，同时增加齿根强度和改善传动质量，由常规的直齿渐开线圆柱齿轮，调整为一定变位系数的齿轮。如图2所示，齿轮组件6包括相互配合的太阳轮和行星轮，其中行星轮设计成负变位系数，小于标准齿轮外轮廓直径，太阳轮和定齿圈5设计成负变位系数，大于标准齿轮外轮廓直径，使三者的齿轮传递的测隙减小，减小啮合段长度，保证啮合传动效率更高，从而保持传递的稳定性，减小噪音。
64.本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。