一种消防车下折梯的制作方法

1.本实用新型涉及消防车领域，尤其涉及一种消防车下折梯。


背景技术：

2.消防车属于改装车，车身底盘需要围板装饰，操作者从地面到上车也需要辅助梯子攀爬，如何安全、高效又美观地制作下车爬梯一直是消防车设计的必不可少的项目。为了使整体设计更合理，采用了凹进梯与整车相配合。但凹进梯底部与地面仍有500mm的挑空距离，人若从地面进入上车并不方便。为了使操作者更加连贯、迅速地从地面走到上车，在凹进梯底部又增加了一个下折梯，从而使操作者进入上车更为轻松，更加符合人机工程学。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种消防车下折梯。
4.本实用新型提供的技术方案是：一种消防车下折梯，包括：壳体、梯架、滑槽、紧固件、限位机构；
5.其中，壳体通过紧固件固定在车身底部，梯架可以通过滑槽进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬，所述梯架有一个豁口，在梯架收起时，豁口可以卡在限位机构上，进行可靠性固定，而展开时需要将梯架抬起，此时梯架可以顺着滑槽顺利地滑动到指定位置，然后固定在限位机构的限位位置。
6.优选，所述梯架的活动范围最大可以达到65
°
。
7.进一步优选，所述壳体为u型槽设计，与底部固定后形成封闭矩形，整体稳定可靠。
8.进一步优选，所述限位机构，由螺栓、平垫、弹垫、螺母及辊筒构成，所述辊筒套在螺母上，起到耐磨、加强支撑的作用，同时在梯架收缩及展开时辊筒相当于滚动体，可以更有助于梯架的往复动作。
9.进一步优选，所述限位机构设有四个，两个固定在壳体前端，另外两个固定在梯架尾部，四个限位机构将整个下折梯的活动范围全部限定。
10.进一步优选，梯架脚蹬位置设置了阻尼防滑结构，使用时更加安全。
11.本实用新型操作方便、安全可靠，提供了一种消防车下折梯，当壳体通过紧固件固定在车身底部，梯架可以通过滑槽进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬，解决了凹进梯与地面距离过高不利于攀爬的问题，而整车距离地面又不能过低。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的一种消防车下折梯的整体结构图；
13.图2为本实用新型提供的一种消防车下折梯使用时的展开图；
14.图3为本实用新型提供的一种消防车下折梯的限位机构爆炸图；
15.图4为本实用新型提供的一种消防车下折梯a的安装位置示意图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.如图1至4所示，本实施方案提供了一种消防车下折梯，包括：壳体1、梯架2、滑槽3、紧固件4、限位机构5；
18.其中，壳体1通过紧固件4固定在车身底部，梯架2可以通过滑槽3进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构5可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬，所述梯架2有一个豁口，在梯架2收起时，豁口可以卡在限位机构5上，进行可靠性固定，而展开时需要将梯架2抬起，此时梯架2可以顺着滑槽3顺利地滑动到指定位置，然后固定在限位机构5的限位位置。
19.优选，所述梯架2的活动范围最大可以达到65
°
，符合操作者上车时的最佳角度。
20.进一步优选，所述壳体为u型槽设计，与底部固定后形成封闭矩形，整体稳定可靠。
21.进一步优选，所述限位机构5，由螺栓6、平垫7、弹垫8、螺母10及辊筒9构成，所述辊筒9套在螺母10上，同时在梯架2收缩及展开时辊筒9相当于滚动体，梯架2可做往复动作。
22.进一步优选，所述限位机构5设有四个，两个固定在壳体1前端，另外两个固定在梯架2尾部，四个限位机构5将整个下折梯的活动范围全部限定。
23.进一步优选，梯架2脚蹬位置设置了阻尼防滑结构，使用时更加安全。
24.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。
25.应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述的内容，可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。


技术特征：
1.一种消防车下折梯，其特征在于，包括：壳体(1)、梯架(2)、滑槽(3)、紧固件(4)、限位机构(5)；其中，壳体(1)通过紧固件(4)固定在车身底部，梯架(2)可以通过滑槽(3)进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构(5)可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬，所述梯架(2)有一个豁口，在梯架(2)收起时，豁口可以卡在限位机构(5)上，进行可靠性固定，而展开时需要将梯架(2)抬起，此时梯架(2)可以顺着滑槽(3)顺利地滑动到指定位置，然后固定在限位机构(5)的限位位置。2.根据权利要求1所述的一种消防车下折梯，其特征在于，所述梯架(2)的活动范围最大可以达到65
°
。3.根据权利要求1所述的一种消防车下折梯，其特征在于，所述壳体为u型槽设计，与底部固定后形成封闭矩形，整体稳定可靠。4.根据权利要求1所述的一种消防车下折梯，其特征在于，所述限位机构(5)，由螺栓(6)、平垫(7)、弹垫(8)、螺母(10)及辊筒(9)构成，所述辊筒(9)套在螺母(10)上，同时在梯架(2)收缩及展开时辊筒(9)相当于滚动体，梯架(2)可做往复动作。5.根据权利要求1所述的一种消防车下折梯，其特征在于，所述限位机构(5)设有四个，两个固定在壳体(1)前端，另外两个固定在梯架(2)尾部，四个限位机构(5)将整个下折梯的活动范围全部限定。6.根据权利要求1所述的一种消防车下折梯，其特征在于，梯架(2)脚蹬位置设置了阻尼防滑结构，使用时更加安全。

技术总结
本实用新型提供了一种消防车下折梯，包括：壳体、梯架、滑槽、紧固件、限位机构；其中，壳体通过紧固件固定在车身底部，梯架可以通过滑槽进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬。本实用新型中的壳体通过紧固件固定在车身底部，梯架可以通过滑槽进行展开和收回，下折梯展开时，限位机构可以对其进行限位固定，从而便于操作者攀爬，解决了凹进梯与地面距离过高不利于攀爬的问题，而整车距离地面又不能过低。而整车距离地面又不能过低。而整车距离地面又不能过低。


技术研发人员：李辉 李国军 邢礁
受保护的技术使用者：沈阳捷通消防车有限公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/5/17