一种用于汽车检查维修的工装的制作方法

1.本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车检查维修的工装。


背景技术：

2.在对汽车进行检查维修时，不仅需要检查维修位于汽车底部的各种零部件和管线，往往也需要检查汽车上部的零部件和管线。在对汽车上部进行检查维修时，检修人员往往难以够到位于汽车上部的零部件和管线。
3.现有的工装只能满足检修人员检查维修位于汽车底部的零部件和管线的需求，或者只能满足检修人员检查维修位于汽车上部的零部件和管线的需求。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种用于汽车检查维修的工装，用于解决现有工装不能满足检修人员对汽车底部及汽车上部进行检查维修的需求。
5.为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：一种用于汽车检查维修的工装，所述工装包括：
6.底支架，所述底支架沿前后方向延伸；
7.轮组件，所述轮组件转动地设置在所述底支架的底部；
8.辅助组件，所述辅助组件转动地设置在所述底支架上，所述辅助组件能够相对所述底支架展开与折叠；
9.所述辅助组件包括：
10.支撑平板，所述支撑平板长度方向上的一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在所述底支架的后部；
11.可折叠支架，所述可折叠支架在长度方向上的一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在所述底支架的前部，另一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在所述支撑平板不与所述底支架转动连接的另一端部上；
12.当所述辅助组件处于所述展开状态，所述可折叠支架自前而后向上地倾斜延伸，所述支撑平板沿上下方向延伸；当所述辅助组件处于所述折叠状态，所述支撑平板与所述底支架相对收拢，所述可折叠支架在上下方向上收拢在所述支撑平板与所述底支架之间。
13.优选地，所述可折叠支架包括第一架体和第二架体，所述第一架体长度方向上的一端部绕第一转动中心线转动地设置在所述底支架的前部，所述第二架体长度方向上的一端部绕第二转动中心线转动地设置在所述支撑平板上，所述第一架体的另一端部与所述第二架体的另一端部绕第三转动中心线转动地设置在一起，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线及所述第三转动中心线三者均沿左右方向延伸且三者相互平行。
14.进一步地，当所述辅助组件处于所述展开状态，所述第一架体与所述第二架体均自前而后向上地倾斜延伸，所述第一架体与所述第二架体沿同一长度方向延伸；当所述辅助组件处于所述折叠状态，所述第一架体与所述第二架体在上下方向上相对收拢。
15.进一步地，所述可折叠支架还包括折叠踏板，所述折叠踏板能够沿其长度延伸方向相对打开或相对收折，所述折叠踏板长度延伸方向上的一端部绕所述第一转动中心线转动地设置在所述底支架上，所述折叠踏板的另一端部绕所述第二转动中心线转动地设置在所述支撑平板上，当所述辅助组件处于所述展开状态，所述折叠踏板相对打开，所述折叠踏板构成供用户踩踏的踩踏支撑部；当所述辅助组件处于所述折叠状态，所述折叠踏板相对收折。
16.更进一步地，所述可折叠支架还包括第一锁定机构，所述第一锁定机构用于将所述折叠踏板锁定在相对打开状态下。
17.作为一种优选的实施方式，所述可折叠支架还包括第二锁定机构，所述第二锁定机构用于在所述辅助组件处于所述展开状态时将所述第一架体与所述第二架体相对锁定。
18.进一步优选地，所述第二锁定机构包括：
19.第一接口座，所述第一接口座固定地设置在所述第一架体的上端部；
20.第二接口座，所述第二接口座固定地设置在所述第二架体的下端部，所述第一接口座与所述第二接口座合围形成一沿左右方向延伸的锁定槽；
21.锁定件，所述锁定件能够沿所述锁定槽的长度方向滑动配合地设置在所述锁定槽中；
22.当所述第二锁定机构处于锁定状态，所述锁定件滑动配合地设置在所述锁定槽中；当所述第二锁定机构处于解锁状态，所述锁定件与所述锁定槽相脱离。
23.更进一步优选地，当所述第二锁定机构处于锁定状态，所述锁定件呈沿左右方向延伸的圆棒状。
24.优选地，所述轮组件包括：
25.前轮组件，所述前轮组件转动地设置在所述底支架的底前部；
26.后轮组件，所述后轮组件转动地设置在所述底支架的底后部；
27.车轮锁止机构，所述车轮锁止机构设置在所述后轮组件上，所述车轮锁止机构能够将所述后轮组件锁止。
28.优选地，当所述辅助组件处于所述折叠状态，所述支撑平板的长度延伸方向与所述底支架的长度延伸方向相互平行。
29.本发明的工装既能满足检修人员检查维修位于汽车底部的零部件和管线的需求，又能满足检修人员检查维修位于汽车上部的零部件和管线的需求。
附图说明
30.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
31.图1为本发明实施例工装在辅助组件处于展开状态下时的侧视示意图；
32.图2为本发明实施例工装在辅助组件由展开状态向折叠状态转换过程中的侧视示意图；
33.图3为本发明实施例工装在辅助组件处于折叠状态下时的侧视示意图；
34.其中：
35.1、底支架；
36.2、轮组件；21、前轮组件；22、后轮组件；23、车轮锁止机构；
37.3、辅助组件；31、支撑平板；32、可折叠支架；321、第一架体；322、第二架体；323、折叠踏板；324、第一锁定机构；325、第二锁定机构；325a、第一接口座；325b、第二接口座；325c、锁定件；
38.a、第一转动中心线；b、第二转动中心线；c、第三转动中心线。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.参见图1至图3所示，本发明实施例提供一种用于汽车检查维修的工装，工装包括：
41.底支架1，底支架1沿前后方向延伸；
42.轮组件2，轮组件2转动地设置在底支架1的底部；
43.辅助组件3，辅助组件3转动地设置在底支架1上，辅助组件3能够相对底支架1展开与折叠；
44.辅助组件3包括：
45.支撑平板31，支撑平板31长度方向上的一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在底支架1的后部；
46.可折叠支架32，可折叠支架32在长度方向上的一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在底支架1的前部，另一端部绕沿左右方向延伸的转动中心线转动地设置在支撑平板31不与底支架1转动连接的另一端部上；
47.当辅助组件3处于展开状态，可折叠支架32自前而后向上地倾斜延伸，支撑平板31沿上下方向延伸；当辅助组件3处于折叠状态，支撑平板31与底支架1相对收拢，可折叠支架32在上下方向上收拢在支撑平板31与底支架1之间。
48.当需要对位于汽车底部的零部件和管线进行检查维修时，调节辅助组件3至处于折叠状态，此时，支撑平板31构成向用户提供躺卧支撑的躺卧支撑部，待用户躺卧后，能够利用轮组件2将用户推送至汽车底部。当需要对位于汽车上部的零部件和管线进行检查维修时，调节辅助组件3至处于展开状态，此时，用户能够经由自前而后向上地倾斜延伸的可折叠支架32行进至高处，便捷地完成检查维修任务。
49.在本发明的一些实施例中，可选地，可折叠支架32包括第一架体321和第二架体322，第一架体321长度方向上的一端部绕第一转动中心线a转动地设置在底支架1的前部，第二架体322长度方向上的一端部绕第二转动中心线b转动地设置在支撑平板31上，第一架体321的另一端部与第二架体322的另一端部绕第三转动中心线c转动地设置在一起，第一转动中心线a、第二转动中心线b及第三转动中心线c三者均沿左右方向延伸且三者相互平行。
50.在本发明的一些实施例中，可选地，当辅助组件3处于展开状态，第一架体321与第二架体322均自前而后向上地倾斜延伸，第一架体321与第二架体322沿同一长度方向延伸；
当辅助组件3处于折叠状态，第一架体321与第二架体322在上下方向上相对收拢。
51.在本发明的一些实施例中，可选地，可折叠支架32还包括折叠踏板323，折叠踏板323能够沿其长度延伸方向相对打开或相对收折，折叠踏板323长度延伸方向上的一端部绕第一转动中心线a转动地设置在底支架1上，折叠踏板323的另一端部绕第二转动中心线b转动地设置在支撑平板31上，当辅助组件3处于展开状态，折叠踏板323相对打开，折叠踏板323构成供用户踩踏的踩踏支撑部；当辅助组件3处于折叠状态，折叠踏板323相对收折。
52.在本发明的一些实施例中，可选地，当折叠踏板323相对打开，折叠踏板323构成三级台阶，用户可经由三级台阶行进至高处，便捷地完成检查维修任务；用户也可以停留在其中一级台阶上，适应于具体的被检查维修的零部件及管线的高度，方便操作。
53.在本发明的一些实施例中，可选地，可折叠支架32还包括第一锁定机构324，第一锁定机构324用于将折叠踏板323锁定在相对打开状态下。
54.在本发明的一些实施例中，可选地，第一锁定机构324具有三组，三组第一锁定机构324分别设置在三级台阶上。第一锁定机构324的具体可以是现有的锁定机构，也可以是未被公开的新型的锁定机构，第一锁定机构324的具体结构不是本发明的保护要点，此处不再赘述。
55.在本发明的一些实施例中，可选地，可折叠支架32还包括第二锁定机构325，第二锁定机构325用于在辅助组件3处于展开状态时将第一架体321与第二架体322相对锁定。
56.参见图1所示，第二锁定机构325包括：
57.第一接口座325a，第一接口座325a固定地设置在第一架体321的上端部；
58.第二接口座325b，第二接口座325b固定地设置在第二架体322的下端部，第一接口座325a与第二接口座325b合围形成一沿左右方向延伸的锁定槽(图中未示出)；
59.锁定件325c，锁定件325c能够沿锁定槽(图中未示出)的长度方向滑动配合地设置在锁定槽(图中未示出)中；
60.当第二锁定机构325处于锁定状态，锁定件325c滑动配合地设置在锁定槽(图中未示出)中；当第二锁定机构325处于解锁状态，锁定件325c与锁定槽(图中未示出)相脱离。
61.在本发明的一些实施例中，可选地，第一接口座325a固定地套设在第一架体321的上端部，第二接口座325b固定地套设在第二架体322的下端部，当所述第二锁定机构325处于锁定状态，锁定件325c呈沿左右方向延伸的圆棒状，锁定件325c的轴心线与第三转动中心线c共线延伸。
62.在本发明的一些实施例中，可选地，轮组件2包括：
63.前轮组件21，前轮组件21转动地设置在底支架1的底前部；
64.后轮组件22，后轮组件22转动地设置在底支架1的底后部；
65.车轮锁止机构23，车轮锁止机构23设置在后轮组件22上，车轮锁止机构23能够将后轮组件22锁止。车轮锁止机构23的具体可以是现有的锁止机构，也可以是未被公开的新型的锁止机构，车轮锁止机构23的具体结构不是本发明的保护要点，此处不再赘述。
66.在本发明的一些实施例中，可选地，当辅助组件3处于折叠状态，支撑平板31的长度延伸方向与底支架1的长度延伸方向相互平行。上述设置使得支撑平板31能够为用户提供舒适的躺卧支撑。
67.综上所述，本发明的工装既能满足检修人员检查维修位于汽车底部的零部件和管
线的需求，又能满足检修人员检查维修位于汽车上部的零部件和管线的需求，并且结构简洁，使用方便。
68.上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。