一种接触网补偿调整专用车梯装置的制作方法

1.本发明涉及接触网调整技术领域，具体涉及一种用于接触网补偿调整的车梯技术。


背景技术：

2.在铁路接触网施工领域，补偿调整是一个十分重要的环节，传统的补偿调整方式一般有两种，一种是采用轨道车施工平台进行调整，此调整方式成本高，而且使用不方便，另一种是施工人员利用安全带悬挂在绳索上进行施工，此调整方案危险系数较高。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提出一种可拆卸、方便移动的接触网补偿调整专用车梯装置。
4.本发明的技术方案是这样实现的：
5.一种接触网补偿调整专用车梯装置，包括接触平台、底座以及通过螺栓连接在接触平台的爬梯，所述接触平台分为第一部分和第二部分，其中第二部分通过螺栓连接在第一部分上，底座上安装有抓轨器和滚轮，可通过抓轨器将车梯固定在铁轨上，通过滚轮来使车梯在非工作状态下移动。
6.进一步地，所述爬梯位于底座的前后两侧，与接触平台第一部分用螺栓连接。
7.进一步地，所述操作平台分为第一部分和第二部分，且第一部分与第二部分采用螺栓连接。
8.进一步地，所述第一部分与第二部分均设有栏杆，且第二部分垂直于第一部分的栏杆与第一部分该侧竖直的栏杆采用螺栓连接。
9.进一步地，所述两个爬梯各设有斜撑，斜撑下端固定在爬梯上，斜撑上端固定在第二部分底端两个垂直于第一部分的栏杆上。
10.进一步地，所述底座上设有四个抓轨器。
11.进一步地，所述底座对应第二部分的一侧设有支撑杆，支撑杆与底座内侧通过螺栓进行可拆卸连接。
12.进一步地，所述底座与支撑杆均设有滚轮。
13.本发明具有如下有益效果：
14.1、本发明第一部分与第二部分的连接、栏杆的连接、斜撑与爬梯、栏杆的连接、爬梯与操作平台的连接和支撑杆与底座的连接均采用螺栓连接，便于拆除与安装。
15.2、本发明在传统车梯上增加了可拆卸的第二部分，增加的施工人员的工作空间。
16.3、在底座装备了抓轨器，当第二部分安装后，施工人员开始工作时，抓轨器可使车梯不易倾倒，减少了施工人员的数量，节省了劳动力。
17.4、本发明在底座安装了滚轮，方便了车梯在抓轨器未工作时车梯的移动，同时支撑杆的安装使得车梯移动时不会向第二部分方向倾斜。
附图说明
18.图1是本发明接触网补偿调整专用车梯的示意图；
19.图2是本发明接触网补偿调整专用车梯的图1中的a处放大图；
20.图3是本发明接触网补偿调整专用车梯的图1中的b处放大图；
21.图4是本发明接触网补偿调整专用车梯的图1中的c处放大图。
具体实施方式
22.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参照图1至图4所示，本实施例提供的接触网补偿调整的车梯装置，主要包括底座1、爬梯2和操作平台3，爬梯2在底座1顶部的前后两侧均设置一个，爬梯2的上端与操作平台3连接，下端与底座1连接，操作平台3包括设置在爬梯2顶部的第一部分3.1及设置在第一部分3.1左侧/右侧的第二部分3.2，第二部分3.2的添加可以增加工作空间提高工作效率。
24.操作平台3与爬梯2之间通过螺栓4可拆卸连接，第一部分3.1与第二部分3.2之间通过螺栓5可拆卸连接，第一部分3.1与第二部分3.2均包括底板和栏杆，底板分为第一底板3.1.1，第二底板3.2.1，栏杆分为第一栏杆3.1.2和第二栏杆3.2.2，第一底板3.1.1和第二底板3.2.1上设有螺栓孔，用螺栓5贯穿螺栓孔将二者连接，便于拆除和安装。
25.第二部分3.2垂直于第一部分3.1的栏杆朝向第一部分3.1的一端与第一部分3.1该侧的呈竖直的栏杆之间可拆卸连接，第二栏杆3.2.2朝向第一部分3.1的一侧与垂直于第一部分3.1的第一栏杆3.1.2上均设有螺栓孔，二者通过螺栓6贯穿螺栓孔进行连接，这使得拆卸比较方便并且第二部分3.2拆卸后可当普通车梯使用。
26.第二部分3.2的底部通过斜撑2.1支撑在爬梯2上,斜撑2.1对应于两个爬梯均设置一个，且斜撑2.1的顶端可拆卸的连接在第二部分3.2底部的两个呈垂直于第一部分3.1的第二栏杆3.2.2上，斜撑2.1的底端分别可拆卸的连接在对应侧的爬梯2上。斜撑2.1与第二栏杆3.2.2通过螺栓7连接，连接在第二栏杆3.2.2的侧面，斜撑2.1的底端连接在爬梯2的内侧，提高第二部分3.2的稳定性。
27.底座1上设置有四个抓轨器1.1，当第二部分3.2连接到第一部分3.1上时，抓轨器1.1固定在轨道上确保车梯不会脱轨倾斜。
28.底座1对应于第二部分3.2的一侧设置有呈外伸的支撑杆1.2，支撑杆1.2与底座1的内侧端通过两个连接螺栓8与底座1可拆卸连接，且支撑杆1.2的外侧端与底座1上均设置有滚轮1.3。底座1的四个滚轮1.3位于四个抓轨器1.1的前后两侧，抓轨器1.1松开后，车梯可沿着铁轨进行移动。此时，支撑杆1.2可保证车梯不向第二部分3.2方向倾斜摔倒，同时，支撑杆1.2通过螺栓8连接保证车梯在停止工作时可拆卸，不占用过多场地空间。
29.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，包括底座(1)、爬梯(2)和操作平台(3)，所述爬梯(2)在底座(1)顶部的前后两侧均设置一个，所述操作平台(3)包括设置在爬梯(2)顶部的第一部分(3.1)及设置在第一部分(3.1)左侧/右侧的第二部分(3.2)。2.根据权利要求1所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述操作平台(3)与爬梯(2)之间通过螺栓(4)可拆卸连接，所述第一部分(3.1)与第二部分(3.2)之间通过螺栓(5)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述第一部分(3.1)与第二部分(3.2)均包括底板和栏杆，且第二部分的底部通过斜撑(2.1)支撑在爬梯(2)上。4.根据权利要求3所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述第二部分(3.2)垂直于第一部分(3.1)的栏杆朝向第一部分(3.1)的一端与第一部分(3.1)该侧的呈竖直的栏杆之间可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述斜撑(2.1)对应于两个爬梯(2)均设置一个，且斜撑(2.1)的顶端可拆卸的连接在第二部分(3.2)底部的两个呈垂直于第一部分的栏杆(3.2.3)上，斜撑(2.1)的底端分别可拆卸的连接在对应侧的爬梯(2)上。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述底座上设置有四个抓轨器(1.1)。7.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述底座(1)对应于第二部分(3.2)的一侧设置有呈外伸的支撑杆(1.2)。8.根据权利要求7所述的一种用于接触网补偿调整的车梯装置，其特征在于，所述支撑杆(1.2)与底座(1)的内侧端通过两个连接螺栓(8)与底座(1)可拆卸连接，且支撑杆(1.2)的外侧端与底座(1)上均设置有滚轮(1.3)。

技术总结
本发明提出了一种接触网补偿调整专用车梯装置，属于接触网调整技术领域，主要用于铁路接触网补偿调整。所述接触网补偿调整专用车梯包括底座、爬梯和接触平台，所述爬梯在底座顶部的前后两侧均设置一个，上端与接触平台采用螺栓连接，所述操作平台包括设置在爬梯顶部的第一部分及设置在第一部分左侧/右侧的第二部分。本发明具有提高工作效率，增加安全性，节省了劳动力的优点。省了劳动力的优点。省了劳动力的优点。


技术研发人员：张建新 李晋 刘阳 李培江 张超群 牛笛 邹长林 宋博 郭雯杰
受保护的技术使用者：中铁三局集团电务工程有限公司
技术研发日：2022.11.04
技术公布日：2023/2/3