一种平推式铁路检查梯防护门的制作方法

1.本实用新型属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种平推式铁路检查梯防护门。


背景技术：

2.铁路桥梁在运营阶段需对铁路桥墩上的支座等附属工程进行检查维修，所以需在桥墩上设置检查爬梯，以便于后期检修，但根据高速铁路安全防护的要求，高速铁路应按照全封闭进行设计，所以需对检查梯设置防护门，以防止路外人员进入，同时又可以方便铁路桥梁养护的需求。


技术实现要素：

3.为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种平推式铁路检查梯防护门，以解决背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种平推式铁路检查梯防护门，设置于上部和下部检查爬梯之间，检查爬梯通过u型螺栓与桥墩相连接；
6.梯防护门包括4个三角形稳定架，所述三角形稳定架由l型角钢与切角角钢焊接组成；所述l型角钢一侧设置有3个螺栓孔，所述l型角钢通过化学锚栓与桥墩相连接，4个三角形稳定架形成防护门的基座；
7.在所述4个三角形稳定架顶面两侧分别焊接有c型钢轨道，所述c型钢轨道内设置有4个滑动机构；左侧平推门和右侧平推门两侧分别与滑动机构连接；
8.所述左侧平推门和右侧平推门的上部合龙处和下部合龙处，均设置有锁闭装置；所述锁闭装置包括2块角钢，所述2块角钢分别焊接于左侧平推门和右侧平推门上，所述2块角钢上设置有锁孔。
9.具体地，所述滑动机构包括多个不锈钢h型滑轮，所述不锈钢h型滑轮通过螺栓与两个矩形钢板连接，所述两个矩形钢板分别设置于不锈钢h型滑轮两侧；左侧平推门和右侧平推门底面与矩形钢板固定连接，左侧平推门和右侧平推门顶面固定连接有竖向钢板。
10.本实用新型的有益效果：
11.1)本实用新型结构安全可靠，便于施工和安装门锁，且从下或从上容易打开，后期检修工人便于操作；
12.2)本实用新型能够满足高速铁路全封闭的要求，铁路运营阶段防止路外人员进入，方便铁路桥梁养护的需求及后期的桥梁检修工作。
附图说明
13.图1是本实用新型的立面结构示意图；
14.图2是本实用新型的平面结构示意图；
15.图3是本实用新型的横断面示意图；
16.图4是本实用新型的l型角钢的大样。
17.图中，1-桥墩、2-左侧平推门、3-检查爬梯、4-化学锚栓、5-u型螺栓、6-三角形稳定架、601-l型角钢、602-切角角钢、603-螺栓孔、7-c型钢轨道、8-滑动机构、801-不锈钢h型滑轮、802-矩形钢板、803-竖向钢板、9-右侧平推门、10-锁闭装置、11-角钢、12-锁孔。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
19.本实用新型为一种平推式铁路检查梯防护门，如图1所示，检查梯防护门设置于上部和下部检查爬梯3之间，检查爬梯3通过u型螺栓5与桥墩1相连接；
20.本实用新型包括4个等高设置的三角形稳定架6，三角形稳定架6由l型角钢601与切角角钢602焊接组成；如图4所示，l型角钢601一侧设置有3个螺栓孔603，l型角钢601通过化学锚栓4与桥墩1相连接，4个三角形稳定架6形成防护门的基座；
21.如图2所示，在4个三角形稳定架6顶面两侧分别焊接有c型钢轨道7，c型钢轨道7内设置有多个滑动机构8；左侧平推门2和右侧平推门9两侧分别与滑动机构(8)连接；
22.如图3所示，滑动机构8包括3个不锈钢h型滑轮801，不锈钢h型滑轮801通过螺栓与两个矩形钢板802连接，两个矩形钢板802分别设置于不锈钢h型滑轮801两侧；左侧平推门2和右侧平推门9底面与矩形钢板802固定连接，左侧平推门2和右侧平推门9顶面固定连接有竖向钢板803，竖向钢板803与左侧平推门2、右侧平推门9垂直设置。
23.左侧平推门2和右侧平推门9的上部合龙处和下部合龙处，均设置有锁闭装置10；锁闭装置10包括2块角钢11，2块角钢11分别焊接于左侧平推门2和右侧平推门9上，2块角钢充当左侧平推门2和右侧平推门9的挡板，2块角钢11上设置有锁孔12。
24.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种平推式铁路检查梯防护门，设置于上部和下部检查爬梯(3)之间，检查爬梯(3)通过u型螺栓(5)与桥墩(1)相连接，其特征在于：包括4个三角形稳定架(6)，所述三角形稳定架(6)由l型角钢(601)与切角角钢(602)焊接组成；所述l型角钢(601)一侧设置有3个螺栓孔(603)，所述l型角钢(601)通过化学锚栓(4)与桥墩(1)相连接，4个三角形稳定架(6)形成防护门的基座；在所述4个三角形稳定架(6)顶面两侧分别焊接有c型钢轨道(7)，所述c型钢轨道(7)内设置有4个滑动机构(8)；左侧平推门(2)和右侧平推门(9)两侧分别与滑动机构(8)连接；所述左侧平推门(2)和右侧平推门(9)的上部合龙处和下部合龙处，均设置有锁闭装置(10)；所述锁闭装置(10)包括2块角钢(11)，所述2块角钢(11)分别焊接于左侧平推门(2)和右侧平推门(9)上，所述2块角钢(11)上设置有锁孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种平推式铁路检查梯防护门，其特征在于：所述滑动机构(8)包括多个不锈钢h型滑轮(801)，所述不锈钢h型滑轮(801)通过螺栓与两个矩形钢板(802)连接，所述两个矩形钢板(802)分别设置于不锈钢h型滑轮(801)两侧；左侧平推门(2)和右侧平推门(9)底面与矩形钢板(802)固定连接，左侧平推门(2)和右侧平推门(9)顶面固定连接有竖向钢板(803)。

技术总结
本实用新型公开了一种平推式铁路检查梯防护门。铁路桥梁在运营阶段需检查维修，所以需对检查梯设置防护门，以防止路外人员进入。本实用新型包括与桥墩相连接的三角形稳定架，稳定架顶面焊接C型钢轨道，C型钢轨道内设置有滑动机构；左侧平推门和右侧平推门与滑动机构固定连接，完成打开与闭合；滑动机构包括多个不锈钢H型滑轮和多块钢板；左侧平推门和右侧平推门的合龙处设置锁闭装置。本实用新型结构安全可靠，便于施工和安装门锁，且从下或从上容易打开，后期检修工人便于操作，能够满足高速铁路全封闭的要求。速铁路全封闭的要求。速铁路全封闭的要求。


技术研发人员：陈刚 许振中 欧阳辉来 陈银灯 徐斌 王远鑫
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/9/5