一种交通站出站用旋转式通道闸的制作方法

1.本实用新型涉及交通站出站通道闸技术领域，尤其涉及一种交通站出站用旋转式通道闸。


背景技术：

2.通道闸，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，其最基本、最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
3.针对现有的交通站通道闸在使用时规格统一，无法根据实际安装位置的大小来进行调节，造成后期安装不便。因此，为了解决此类问题，我们提出一种交通站出站用旋转式通道闸。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种交通站出站用旋转式通道闸，解决了现有的通道闸在使用时规格统一，无法根据实际需求来进行调节，造成后期安装不便的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种交通站出站用旋转式通道闸，包括工作台，所述工作台的顶部转动贯穿设置有转动杆，且所述工作台的底部固定设置有机箱，所述机箱的底部内壁固定设置有电机，且所述电机的输出轴与转动杆的底端通过联轴器呈固定套接设置，所述转动杆位于工作台上的杆体侧壁贯穿设置有多个结构相同的限位套，且所述限位套的两端均滑动贯穿设置有结构相同的连接杆，多个所述连接杆位于同侧的一端均固定设置有结构相同的限位架，且所述工作台的顶部与相近的限位套之间设置有自锁机构，所述限位架与限位套之间设置有调节机构。
7.优选的，所述自锁机构包括液压缸、固定架，弹簧和夹块，且所述工作台的顶部固定设置有两个结构相同的液压缸，且两个所述液压缸的输出轴上均固定设置有结构相同的固定架，两个所述固定架均呈凹形设置，且两个所述固定架的两个内侧壁均固定设置有结构相同的弹簧，位于同一固定架内的两个所述弹簧相近的一端均固定设置有结构相同的夹块，且位于同一固定架内的两个所述夹块相近的一侧均呈弧形设置，四个所述夹块的顶部均呈斜角设置。
8.优选的，两个所述液压缸分别位于转动杆的两侧。
9.优选的，位于同一固定架内的两个所述夹块相近的一侧均与限位套相互匹配。
10.优选的，所述调节机构包括螺纹孔和螺纹杆，且两个所述限位架的顶部和底部均螺纹贯穿设置有螺纹杆，靠近限位架的顶部和底部的两个所述限位套的侧壁均开设有两组结构相同的的螺纹孔，四组所述螺纹孔均与四个所述螺纹杆的螺纹相互匹配。
11.优选的，位于同一限位套上的两组所述螺纹孔分别位于转动杆的两侧。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过调节机构、限位套、连接杆和限位架的联动设置，操作人员根据安装场地的实际大小，将工作台置于中间，向两端拉动限位架，继而带动连接杆像两端滑动，当限位架置于合适位置后，拧动四个螺纹杆，螺纹杆的螺纹与螺纹孔螺合，继而可以对限位板的位置进行固定，从而便于操作人员根据实际安装场地进行调节，提高实用性。
14.2、通过自锁机构和限位套的联动设置，当操作人员使用时，启动两个液压缸，液压缸的输出轴带动固定架向上运动，带动四个夹块向上运动，四个夹块的顶部与限位套接触时，限位套会将四个夹块挤开，当限位套置于同一固定架内的两个夹块组成的弧形槽时，通过弹簧的弹性作用，四个夹块对限位套进行限位和固定，防止人员直接冲卡。
15.综上所述，本实用新型不仅可以根据实际安装位置的大小来进行调节，还可以防止人员冲卡，解决了现有的交通站通道闸在使用时规格统一，无法根据实际需求来进行调节，造成后期安装不便的问题，适宜推广。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.图3为本实用新型的限位套、连接杆和螺纹孔的安装结构图。
19.图4为本实用新型的固定架、弹簧和夹块的安装结构图。
20.图中标号：1、工作台；2、机箱；3、限位架；4、液压缸；5、螺纹杆；6、限位套；7、转动杆；8、连接杆；9、电机；10、弹簧；11、螺纹孔；12、固定架；13、夹块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-2，一种交通站出站用旋转式通道闸，包括工作台1，工作台1的顶部转动贯穿设置有转动杆7，且工作台1的底部固定设置有机箱2，通过在机箱2的底部内壁固定设置有电机9，且电机9的输出轴与转动杆7的底部通过联轴器呈固定套接设置，启动电机9，电机9的输出轴带动转动杆7转动，继而可以便于人员通过通道闸。
23.参照图1-3，转动杆7位于工作台1上方的杆体侧壁贯穿设置有多个结构相同且呈线性阵列分布的限位套6，多个限位套6的两端均滑动贯穿设置有结构相同的连接杆8，且多个连接杆8位于同侧的一端均固定设置有结构相同的限位架3，两个限位架3的顶部和底部均螺纹贯穿设置有结构相同螺纹杆5，且位于靠近限位架3顶部和底部的两个限位套的侧壁均开设有两组结构相同的螺纹孔11，四个螺纹杆5的螺纹均与四组螺纹孔11相互匹配，且位于同一限位轴6上的两组螺纹孔11分别位于转动杆7的两侧，工作人员可以根据场地大小，将工作台1置于中间，将两个限位架3向两端拉动，继而带动连接杆8向两端滑动，当限位架3置于合适位置后，拧动四个螺纹杆5，继而螺纹杆5与螺纹孔11螺合，对限位架3进行限位固定，继而便于操作人员根据实际安装场地调节位置，提高实用性。
24.参照图2-4，工作台1的顶部固定设置有两个结构相同的液压缸4，且两个液压缸4的输出轴上均固定设置有结构相同的固定架12，两个固定架12呈凹形设置，且两个固定架
12的两个内侧壁均固定设置有结构相同的弹簧10，位于同一固定架12内的两个弹簧10相近的一端均固定设置有结构相同夹块13，且位于同一固定架12内的两个夹块13相近的一侧呈弧形设置，位于同一固定架12内的两个夹块13相近的一侧与限位套6相互匹配，通过将两个液压缸4分别位于转动杆7的两侧，且四个夹块13的顶部均呈斜角设置，启动两个液压缸4，液压缸4的输出轴带动两个固定架12向上运动，继而带动四个夹块13向上运动，当四个夹块13的顶部与限位套6接触时，四个夹块13均被挤开，由于弹簧10的弹性作用，当限位套6与位于同一固定架12内的两个夹块13组成弧形内时，四个夹块13会对限位套6进行限位和固定，防止人员直接冲卡。
25.工作原理：本实用新型在使用时，操作人员根据安装场地的大小，将工作台1置于中心，继而向两端拉动限位架3，从而带动连接杆8向两端滑动，当限位架3置于合适位置后，拧动四个螺纹杆5，四个螺纹杆5与螺纹孔11螺合，继而可以对限位架3进行限位固定，便于操作人员根据实际安装场地调节位置，提高实用性，当操作人员使用时，启动两个液压缸4，液压缸4的输出轴向上运动，带动固定架12向上运动，继而带动四个夹块13向上运动，能够对限位套6进行限位和固定，防止人员直接冲卡。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。