一种门槛型材组件的制作方法

1.本实用新型涉及门槛技术领域，尤其是涉及一种门槛型材组件。


背景技术：

2.随着国家节能政策的推广和各省市对建筑节能标准的提高以及居民生活水平的大幅度提升，高档节能门窗的市场前景越来越好，同时，人们对门窗的要求也从基本的使用功能上升到了高性能、人性化要求的高度。
3.现有技术中，铝合金门窗由于具有外形美观、密封性好、重量轻和便于安装等优点，已经广泛应用于各类建筑物中，成为建筑用门窗的主流。如公告号为cn208996594u的中国实用新型专利公开了一种方便灌浆且可调宽度的铝合金分体门槛，包括平行设置的第一门槛型材和第二门槛型材，第一门槛型材包括依次相连的第一平边、第一凸台、第二平边、第一竖边和第一卡边，第一卡边与第一凸台位于第一竖边的同一侧；第二门槛型材包括依次相连的第三平边、第二凸台、第二竖边和第二卡边，第二卡边与第二凸台位于第一竖边的同一侧；第一门槛型材和第二门槛型材两端的内侧均设有连接块，第一平边和第三平边均通过螺钉与连接块可拆卸式相连，两端的连接块与第一门槛型材、第二门槛型材组成上端开口的中空结构。该分体门槛用料省、成本低，方便浇灌水泥砂浆、结构稳固，还可调整门槛宽度，适用性强。
4.但是上述门槛结构复杂，不仅增加了成本，而且安装时需要将第一门槛型材和第二门槛型材等部件进行拼装，降低了施工效率；不仅如此，安装完成后，成型的门槛，其顶面为光滑的平面，行人踩在门槛上，容易滑倒摔伤，引发安全事故；不仅如此，其底面与地基接触面积有限，导致门槛位置容易发生偏移滑动，影响安装牢固性。
5.因此，有必要对现有技术中的门槛型材组件进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、降低成本、易于施工、且减少摔伤事故、增大与底面连接牢固度的门槛型材组件。
7.为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种门槛型材组件，包括型材本体，所述型材本体的顶面为用于承载行人的粗糙面，所述型材本体的底面用于与混凝土浇筑形成的地基连接，且所述底面设置有沿其长度方向延伸的凹陷。
8.优选的，为了增大与地基的接触面积，加固与地基的连接强度，所述凹陷设置有至少两个，沿所述型材本体的宽度方向间隔分布。
9.优选的，为了进一步增大门槛型材组件与地基的接触面积，以进一步加固与地基的连接强度，所述凹陷的侧壁上设置有加固件，所述加固件为加固凸条或者加固凹槽，沿平行于所述型材本体的长度方向延伸与所述型材本体的两端齐平。
10.优选的，为了简化该门槛型材组件的结构，进一步降低生产成本，所述加固件一体成型于所述型材本体上。
11.优选的，为了减小该门槛型材组件的体型，方便储藏搬运，所述加固件收容于所述凹陷的内侧。
12.优选的，为了保证该门槛型材组件牢固安装于混凝土地基上，所述加固件为加固凹槽，一体成型于所述凹陷的底部。
13.优选的，为了保证型材本体顶面的粗糙度，达到良好的防滑效果，所述型材本体的顶面设置有多个沿其宽度方向间隔分布的防滑凸条。
14.优选的，为了进一步加强防滑性能，相邻两个防滑凸条紧邻设置。
15.优选的，为了减少生产材料用量，降低生产成本，所述型材本体上设置有若干沿平行于其长度方向延伸的型腔，所述型腔沿所述型材本体的宽度方向间隔分布。
16.优选的，为了保证型材本体的结构强度，防止变形，所述型材本体为铝合金型材，所述型材本体的壁厚为2～3mm。
17.综上所述，本实用新型门槛型材组件与现有技术相比，通过在型材本体的底面设置凹陷，增大与混凝土形成的地基的接触面积，从而加固型材本体的安装牢固度，利用粗糙的顶面实现防滑，避免新人摔伤，不仅如此，该门槛型材组件结构简单，降低了生产成本，且铺设方便，易于施工，有利于提高安装效率。
附图说明
18.图1是实施例1的结构示意图；
19.图2是图1的正视图；
20.图3是实施例2的结构示意图；
21.图4是图3的正视图；
22.图5是实施例3的结构示意图；
23.图6是图5的正视图；
24.图中：100.型材本体，200.凹陷，300.加固凸条，400.加固凹槽，500.防滑凸条，600.型腔。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
26.实施例1
27.如图1和图2所示，实施例1的门槛型材组件，包括型材本体100，型材本体100和铝合金型材，型材本体100的顶面为用于承载行人的粗糙面，具体结构为，型材本体100的顶面设置有多个并排分布的防滑凸条500，防滑凸条500一体成型于型材本体100上，防滑凸条500沿型材本体100的长度方向延伸，其两端与型材本体100的两端齐平，且相邻两个防滑凸条500紧邻设置，型材本体100的顶面倾斜设置，其与水平面夹角为4.1
°
；型材本体100的底面用于与混凝土浇筑成型的地基连接，且底面并排分布有两个长条状的凹陷200，凹陷200为沿型材本体100长度方向延伸的通槽状。
28.本实施例的门槛型材组件安装时，首先浇筑混凝土，在混凝土固化成型为地基前，
将型材本体100放置于混凝土上，使型材本体100的底面与混凝土充分接触，混凝土固化成型为地基时，型材本体100的底面与地基固定连接，由于型材本体100的底面设置有两个长条状的凹陷200，因此增大了型材本体100与地基的接触面积，从而有利于加固型材本体100的安装牢固度，防止其位置发生偏移。
29.型材本体100的顶面并排分布多个紧邻设置的防滑凸条500，增大了型材本体100顶面的粗糙度，使其顶面成为粗糙面，如此，防止行人踩踏在型材本体100上后滑动引发摔伤等安全事故，保障了行人的安全行走。
30.型材本体100上还一体成型有六个型腔600, 型材本体100各处的壁厚在2～3mm内。采用上述结构后，由于型腔600的存在，减小了型材本体100的生产材料用量，进而降低了该门槛型材组件的生产成本；不仅如此，对型材本体100的壁厚进行限制，保证了其结构强度，防止型材本体100在承受行人踩踏时发生变形损坏。
31.此外，相比于现有技术中的门槛型材组件需要使用多个型材进行拼装组成，该实施例的门槛型材组件仅有单个的型材本体100所组成，不仅结构简单，降低了生产成本，而且施工方便，安装时，仅需将其放置于混凝土固化成型前的地基表面，即可实现其牢固安装，从而提高了安装效率。
32.实施例2
33.如图3和图4所示，实施例2的门槛型材组件，基于实施例1，区别在于，凹陷200的侧壁上设置有加固件，加固件为一体成型于凹陷200底部的加固凹槽400，加固凹槽400为通槽状，沿平行于型材本体100的长度方向延伸。
34.该实施例中，通过在凹陷200的底部设置通槽状的加固凹槽400，能够进一步增加了型材本体100底面的面积，从而增加了型材本体100与混凝土地基的接触面积，保证了该门槛型材组件的牢固安装。
35.实施例3
36.如图5和图6所示，实施例3的门槛型材组件，基于实施例2，加固件为加固凸条300，沿平行于型材本体100的长度方向延伸，且加固凸条300一体成型于型材本体100上，其两端与型材本体100的两端齐平，加固凸条300收容于凹陷200内，其横截面形状为t形。
37.该实施例中，加固件为加固凸条300后，同样能够增大该门槛型材组件安装时与混凝土抵接的接触面积，达到加固型材本体100与地基连接强度的技术效果，防止其松动或者位置偏移，从而实现与实施例2相同的技术效果。
38.加固凸条300收容于凹陷200内，保证了型材本体100的结构紧凑性，有利于缩小型材本体100的结构尺寸，从而方便储藏搬运。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。