一种电动窗帘导轨的制作方法

1.本实用新型属于电动窗帘的技术领域，尤其涉及一种电动窗帘导轨。


背景技术：

2.智能家居是以住宅为单位，运用物联网技术，由硬件、软件系统、云平台构成的家居生态圈，为用户提供安全、便利、舒适的家居生活环境。近年来随着智能家居的发展，除了家用电器智能化外，智能家居的产品还增加了智能照明、智能遮阳等。
3.而电动窗帘由于可以实现由电机电动控制，省去人工开关窗帘的麻烦而被广泛应用，且符合智能家居的发展方向，电动窗帘越来越受欢迎。而现有的电动窗帘，由于内部需要设置带动窗帘挂置组件移动的开合传动机构，其占据了导轨本体内部的空间，故在导轨本体的外侧端内由于安装了开合传动机构，阻挡了内部的窗帘挂置组件移动，故现有的电动窗帘在闭帘状态时，最外侧用于连接窗帘夹片的挂钩距离导轨本体外侧端的端面还有一段距离，该距离直接影响窗帘至边缘的间隙。且在对开窗帘的场景下，该距离直接影响对开窗帘在闭帘状态时的缝隙，影响闭帘的挡光效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动窗帘导轨，通过合理的结构设置，来使得导轨本体在闭帘状态时，挂钩能够贴近导轨本体的外侧端端面，从而减少了窗帘与外侧端之间的间隙。
5.基于此，本实用新型提供一种电动窗帘导轨，包括导轨本体、设于所述导轨本体内的窗帘挂置组件以及开合传动组件，所述导轨本体下侧面上设有沿其长度开设的滑槽，且所述滑槽延伸至所述导轨本体的外侧端且靠近外侧端的端面；
6.所述窗帘挂置组件至少包括主滑车，所述主滑车上设有从所述滑槽伸出的挂钩，所述开合传动组件设于导轨本体且延伸至外侧端，所述开合传动组件用于带动所述主滑车沿所述导轨本体移动以切换开帘状态和闭帘状态，且在闭帘状态时，所述主滑车移动至所述外侧端且挂钩靠近外侧端的端面。
7.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述导轨本体包括导轨壳体以及外端盖，所述外端盖位于导轨本体的外侧端与所述导轨壳体连接，所述滑槽延伸至所述外端盖下侧。
8.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述外端盖内侧设有可供所述主滑车嵌入的避让腔，所述避让腔与所述滑槽连通。
9.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述主滑车包括滑车车身、嵌入部以及连接部，所述挂钩连接在所述滑车车身上，所述连接部用于与所述开合传动组件连接，所述滑车车身通过嵌入部与所述连接部连接，所述滑车车身以及嵌入部的上端面低于所述连接部的上端面，且所述滑车车身以及嵌入部可嵌入至所述避让腔内。
10.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述滑车车身连接在所述嵌入部的
一端上，所述连接部连接在所述嵌入部的另一端上。
11.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述开合传动组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮以及与所述第一传动齿轮和第二传动齿轮配合的传动带，所述第二传动齿轮位于外端盖上，所述连接部与所述传动带连接。
12.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述外端盖上还设有位于避让腔上侧的安装腔，所述第二传动齿轮安装在所述安装腔内，且所述外端盖还包括用于封盖所述安装腔的外盖。
13.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述外端盖还包括可供所述导轨壳体端部嵌入安装的对接腔，所述避让腔与所述对接腔连通，所述安装腔通过分隔部与所述避让腔以及对接腔相隔，且所述分隔部侧壁上设有连通对接腔与安装腔的镂空部。
14.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述窗帘挂置组件还包括多个副滑车，多个所述副滑车上均设有挂钩，且副滑车通过联动距离片与相邻的副滑车或主滑车连接。
15.如上所述导轨本体还包括角度调整传动组件，所述角度调整传动组件用于带动所述主滑车以及副滑车上的挂钩转动。
16.实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
17.1、本实用新型提供了一种电动窗帘导轨，其通过导轨本体上开设延伸至靠近外侧端的端面的滑槽，且通过开合传动组件带动主滑车移动，能够带动主滑车上的挂钩移动至滑槽的端部，通过合理的结构设置，使得导轨本体在闭帘状态时，挂钩能够贴近导轨本体的外侧端端面，从而减少了窗帘与外侧端之间的间隙。
18.2、本实用新型提供的电动窗帘导轨，通过两段该电动窗帘导轨实现对开窗帘时，两段导轨本体的外侧端相对，通过上述结构，能够实现两段窗帘的无缝闭帘。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一种电动窗帘导轨的结构示意图；
21.图2为图1外侧端的结构示意图；
22.图3为图1外侧端的结构爆炸图；
23.图4为外侧端剖视图的爆炸图；
24.图5为图3的半剖视图；
25.图6为主滑车的结构图；
26.图7为主滑车的另一实施例结构图；
27.图8为主滑车使用时的结构爆炸图；
28.图9为图1的内部结构图；
29.图10为图5的爆炸图；
30.图11为外端盖实施例二的结构示意图。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1至图10所示，本实用新型实施例提供了一种电动窗帘导轨，包括导轨本体1、设于所述导轨本体1内的窗帘挂置组件2以及开合传动组件3，所述导轨本体1下侧面上设有沿其长度开设的滑槽101，且所述滑槽101延伸至所述导轨本体1的外侧端且靠近外侧端的端面102；所述窗帘挂置组件2至少包括主滑车21，所述主滑车21上设有从所述滑槽101伸出的挂钩91，所述开合传动组件3设于导轨本体1且延伸至外侧端，所述开合传动组件3用于带动所述主滑车21沿所述导轨本体1移动以切换开帘状态和闭帘状态，且在闭帘状态时，所述主滑车21移动至所述外侧端且挂钩91靠近外侧端的端面102。本实用新型提供了一种电动窗帘导轨，其通过导轨本体上开设延伸至靠近外侧端的端面的滑槽，且通过开合传动组件带动主滑车移动，能够带动主滑车上的挂钩移动至滑槽的端部，通过合理的结构设置，使得导轨本体在闭帘状态时，挂钩能够贴近导轨本体的外侧端端面，从而减少了窗帘与外侧端之间的间隙。
33.另外，本实用新型提供的电动窗帘导轨，通过两段该电动窗帘导轨实现对开窗帘时，两段导轨本体的外侧端相对，通过上述结构，能够实现两段窗帘的无缝闭帘。
34.本实用新型实施例中，所述窗帘挂置组件2还包括多个副滑车22，多个所述副滑车22上均设有挂钩91，且副滑车22通过联动距离片与相邻的副滑车22或主滑车21连接。且定义最靠近外侧端的为主滑车21，而本方案中，开合传动组件通过带动主滑车21，而主滑车21通过联动距离片带动与其相连的副滑车22移动，同理，副滑车22通过联动距离片带动相连的副滑车22逐一移动，最终实现带动所有副滑车22移动，从而实现开帘和闭帘。
35.进一步地，本实用新型实施例中，导轨本体1可以是一体的，但是为了方便内部零部件，比如开合传动组件3以及窗帘挂置组件2的装配，本方案中，所述导轨本体1包括导轨壳体11以及外端盖12，所述外端盖12位于导轨本体1的外侧端与所述导轨壳体11连接，所述滑槽101延伸至所述外端盖12下侧。
36.本实用新型实施例中，主滑车21能够使其上的挂钩91靠近端面101的具体方式为：所述外端盖12内侧设有可供所述主滑车21嵌入的避让腔121，所述避让腔121与所述滑槽101连通。
37.本方案中，其能够突破传统端部的结构限制，窗帘挂置组件2不受限于端部安装腔侧面100的限制，窗帘挂置组件2的一部分能够通过避让腔121嵌入外端盖12内侧，从而更加靠近外端面102，故此处靠近外端面102，是指窗帘挂置组件2的一部分能够越过安装腔，也可如图5所示，深入到外端盖内侧面，与外端面102仅有外端盖厚度的距离。当然，也可直接穿出至外端面102，实现真正的无间隙。
38.当然，上述避让腔的设计只是供窗帘挂置组件的一部分嵌入，从而使得窗帘挂置组件在闭帘状态是能够更加贴近外端面，并非一定是移动至与安装腔的侧面100处被安装腔阻挡的位置，也可能是窗帘挂置组件直接移动至与外端面的内侧接触，而此时窗帘挂置组件并未与安装腔的侧面100接触。比如，参阅图5，窗帘挂置组件2具有与挂钩连接的滑车
车身211、与开合传动组件连接的连接端213以及位于滑车车身与连接端之间的嵌入部212，在闭帘状态时，通过嵌入部212伸入至避让腔121内以使滑车车身211能够更加靠近外端面102。而本方案中，只需通过设置连接端213至滑车车身211外侧端面的距离l1大于等于避让腔121的横向深度l2(即安装腔的侧面100至外端面102的内侧面的距离)，当l1＝l2时，即滑车车身211移动至与外端面102的内侧面接触，此时连接端213与安装腔的侧面100接触。
39.另外，本实用新型实施例中，主滑车的具体结构为：所述主滑车21包括滑车车身211、嵌入部212以及连接部213，所述挂钩91连接在所述滑车车身211上，所述连接部213用于与所述开合传动组件3连接，所述滑车车身211通过嵌入部212与所述连接部213连接，所述滑车车身211以及嵌入部212的上端面低于所述连接部213的上端面，且所述滑车车身211以及嵌入部212可嵌入至所述避让腔121内。与传统的滑车相比，本方案中主滑车的滑车车身211与连接部213之间还增加了嵌入部212，即可视为嵌入部212延长了车车身211与连接部213之间的距离，使得当连接部213在传动过程中位置受限与开合传动组件3时，配合上述的避让腔121结构，滑车车身211能够更进一步移动至导轨本体或外端盖的端部，使得其上的挂钩91能够贴近端面101，从而实现减少窗帘与导轨本体外侧边缘之间的间距，实现无缝效果。
40.进一步地，本实用新型实施例中，所述滑车车身211以及嵌入部212的上端面低于所述连接部213的上端面。从而在嵌入部212的上方形成避让的空间，由于本方案在应用到电动窗帘时，连接部213与开合传动组件连接，而开合传动组件为同步带传动组件，连接部213连接在同步带上随同步带一同运动，而同步带的两端必然是连接传动齿轮，故连接部213移动至端部必然受到传动齿轮的限位，从而距离导轨本体的端部还有一段距离，而本方案通过嵌入部212的上方形成避让空间，相当于嵌入部212使滑车车身211越过传动齿轮的占位，从而能够更进一步贴近导轨本体的端部，从而实现减少窗帘与导轨本体端部间隙的效果。
41.本实用新型实施例中，连接部213上还设有同步连接件2131，同步连接件2131用于与同步带连接，从而使得主滑车可随同步带移动。
42.本实用新型实施例中，所述嵌入部212中部开设有向下凹陷的空腔2121。通过该结构的优化，保证强度之余能够减少整体重量。
43.另外，所述嵌入部212与所述连接部213为一体成型。其制造简单，便于装配。
44.进一步地，所述挂钩91可相对所述滑车车身211转动。该方案主要用于目前需要调整透光角度的窗帘导轨使用，比如现有的梦幻帘，其在使用上可通过转动两侧不透光区域的角度来增加或减少中部的透光区面积，从而实现调光的效果。
45.而且，所述挂钩91的旋转轴线位于所述嵌入部212的中间平面上。该结构设计有利于主滑车的平衡，增加其移动时的平稳性。
46.具体而言，本实用新型实施例中，所述滑车车身211上位于所述挂钩91的旋转轴线左侧或右侧上设有调节孔2110，所述调节孔2110贯穿所述滑车车身211，且所述调节孔2110的轴线与所述挂钩91的旋转轴线垂直；所述滑车车身211内具有内腔，所述调节孔2110内还设有延伸至内腔内的转动调节块2111，所述挂钩91上设有位于内腔内的调节部911，且所述调节部911与所述转动调节块2111接触配合。动调节块2111的外周上设有凸起的调节凸边，所述调节凸边沿转动调节块2111外周呈螺旋设置，且转动调节块2111设有供转动杆穿过的
内孔，且内孔的内侧面与转动杆外轮廓相配合，使得转动杆转动时，可带动转动调节块2111转动，而转动调节块2111转动时调节凸边与调节部的齿轮间隙配合，从而使调节部转动，最终实现挂钩91转动以调节挂钩91的角度，从而实现上述的对窗帘调光。
47.本实用新型实施例中，由于同步带成环形水平设置，故同步连接件2131可连接在同步带的左侧或右侧上，对应地，调节孔2110的位置也对应在转轴线左侧或右侧上，从而形成两种结构呈镜像对称的主滑车，如附图6与附图7所示，主要方便根据实际使用需求或对接需求来选择使用。
48.又具体地，本实用新型实施例中，所述滑车车身211连接在所述嵌入部212的一端上，所述连接部213连接在所述嵌入部212的另一端上。其结构简单。
49.本实用新型实施例中，开合传动组件的具体结构为：所述开合传动组件3包括第一传动齿轮31、第二传动齿轮32以及与所述第一传动齿轮31和第二传动齿轮32配合的传动带33，所述第二传动齿轮32位于外端盖12上，所述连接部213与所述传动带33连接。
50.进一步地，本实用新型实施例中，为了方便上述开合传动组件的安装，所述外端盖12上还设有位于避让腔121上侧的安装腔122，所述第二传动齿轮32安装在所述安装腔122内，且所述外端盖12还包括用于封盖所述安装腔122的外盖123。
51.本实用新型实施例中，所述外端盖12还包括可供所述导轨壳体11端部嵌入安装的对接腔129，所述避让腔121与所述对接腔129连通，所述安装腔122通过分隔部124与所述避让腔121以及对接腔129相隔，且所述分隔部124侧壁上设有连通对接腔129与安装腔122的镂空部125。其结构简单，方便外端盖12与导轨壳体11的安装。
52.另外，本实用新型实施例还可通过使挂钩转动，以实现窗帘的角度调整，从而调整透光的角度，具体地，所述导轨本体1还包括角度调整传动组件4，所述角度调整传动组件4用于带动所述主滑车21以及副滑车22上的挂钩91转动。
53.本实用新型实施例中，外端盖12上还设有从从端面102贯穿至避让腔121的第一安装孔。第一安装孔用于与角度调整传动组件4相对。
54.进一步地，所述外端盖12上还设有从端面102贯穿至避让腔121的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔位于同一水平面上。而外端盖12还包括可转动设于所述第一安装孔和/或第二安装孔上的转动内撑153，通过转动内撑153的设置，可使角度调整传动组件4能够伸入至避让腔121内的同时，能够起到对端部的支撑作用，而且转动内撑153能够随角度调整传动组件4进行转动。且本方案中，设置第一安装孔和第二安装孔，能够针对角度调整传动组件4位置不同而进行在两侧调整安装转动内撑153。
55.如图11所示，本实用新型实施例中，外端盖12的另一实施例为，外端盖12的端面102上还开设有与安装腔122连通的缺口1201，第二传动齿轮32的一侧从缺口1201露出，采用该结构能够使两段该结构的电动窗帘对接时，其上的开合传动组件实现传动对接，从而使得安装更为方便，而且有利于将尺寸较长的电动窗帘分段，且分段后的电动窗帘互相独立，方便存放和搬运。
56.本实用新型提供了一种电动窗帘导轨，其通过导轨本体上开设延伸至靠近外侧端的端面的滑槽，且通过开合传动组件带动主滑车移动，能够带动主滑车上的挂钩移动至滑槽的端部，通过合理的结构设置，使得导轨本体在闭帘状态时，挂钩能够贴近导轨本体的外侧端端面，从而减少了窗帘与外侧端之间的间隙。
57.应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。此外，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
58.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。