一种用于电动窗户的升降装置的制作方法

1.本实用新型属于电动门窗技术领域，具体为一种用于电动窗户的升降装置。


背景技术：

2.门窗是建筑物的重要组成部分，门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，根据不同的设计要求，门窗分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，提升窗是窗户的一种，是由一扇固定窗与一扇活动窗构成，固定窗可安装在窗框顶部或底部，而活动窗可竖直滑动的安装在窗框上；现有的电动提升窗在使用的过程中由于钢丝绳本身在绳轮里卷动过程中，会出现钢丝绳叠加，乱扣的情况使两侧钢丝绳不能等距运动，从而使得窗扇发生倾斜造成卡住的情况。
3.公开号为cn214835664u的实用新型专利中公开了一种电动提升窗的提升机构，对现有的电动提升窗的提升结构提出了一种改进方法，通过将原有的钢丝绳更换为两个第一链条，解决了电动提升窗在开关过程中窗扇发卡，不能正常开关的情况，且方便对第一链条和第二链条加注润滑油。但是，两侧的链条也可能发生不同的形变，从而导致活动窗体倾斜卡住，同时采用链条还存在工作噪声大的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于电动窗户的升降装置，以解决背景技术中提出的现有的电动提升窗在使用的过程中由于钢丝绳本身在绳轮里卷动过程中，会出现钢丝绳叠加，乱扣的情况使两侧钢丝绳不能等距运动的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于电动窗户的升降装置，安装在框体上，框体内分别设置有固定窗体与活动窗体；框体内侧设置有轨道，活动窗体的两侧活动设置在轨道内，升降装置用于拉动活动窗体；升降装置包括安装箱、第一半轴、第二半轴与速度调节装置；
7.安装箱设置在框体上，第一半轴与第二半轴分别通过轴承设置在安装箱内的两侧；第一半轴与第二半轴通过速度调节装置连接在一起，且速度调节装置连接驱动装置；第一半轴的一侧设置有第一绞盘，第二半轴的一侧设置有第二绞盘；第一绞盘通过连接索与活动窗体的一侧连接，第二绞盘通过连接索与活动窗体的另一侧连接；
8.速度调节装置包括主动锥齿轮、从动盘、第一锥齿轮、第二锥齿轮、调节套与第三齿轮，其中主动锥齿轮与驱动装置连接，从动盘与第二半轴固定连接，第一锥齿轮与第一半轴固定连接，第二锥齿轮与第二半轴固定连接，调节套与第二半轴转动连接，第三锥齿转动连接在调节套内；主动锥齿轮与从动盘啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮均与第三锥齿轮啮合。
9.进一步地，活动窗体顶部的左右两侧分别设置有连接孔。
10.进一步地，活动窗体的两侧分别设置有若干辅助滚轮。
11.进一步地，调节套内还转动连接有第四锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮均与第
四锥齿轮啮合。
12.进一步地，第一锥齿轮一侧设置有第一连接轴，第一锥齿轮与第一半轴通过第一联轴器连接；第二锥齿轮一侧设置有第二连接轴，第二锥齿轮与第二半轴通过第二联轴器连接。
13.进一步地，驱动装置采用电机。
14.进一步地，第一半轴与第二半轴中间均设置有用于减速的减速机构。
15.进一步地，减速机构包括安装壳体、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮与第四齿轮，其中第一齿轮与第三齿轮的齿数相同，第二齿轮与第四齿轮的齿数相同；第一齿轮与第三齿轮的齿数小于第二齿轮与第四齿轮的齿数；第一齿轮与第一半轴或者第二半轴靠近速度调节装置的一侧固定连接，第四齿轮与第一半轴或者第二半轴远离速度调节装置的一侧固定连接，第二齿轮与第三齿轮同轴，第一齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.本实用新型设置有第一半轴、第二半轴以及速度调节装置，速度调节装置中的齿轮组设计能够使得第一半轴与第二半轴转动速度不同，使得在拉起活动窗体的过程中，当活动窗体出现倾斜的时候，翘起的一侧拉不动，这一侧所对应的半轴转动速度减慢，这一侧所对应的半轴受阻使得转动速度减慢，而另外一个半轴则不受影响，另外一个半轴转动通过连接索将活动窗体倾斜向下的一侧拉起并使得活动窗体平衡，活动窗体平衡后，第一半轴与第二半轴速度统一，从而保证活动窗体运动的平顺性，且能够有效防止因为活动窗体倾斜导致活动窗体卡住无法被拉起或者放下的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型的总体结构示意图；
19.图2为本实用新型的安装箱内部结构示意图其一；
20.图3为本实用新型的安装箱内部结构示意图其二；
21.图4为图3的a处局部放大示意图；
22.图5为本实用新型的框体与活动窗体的内部结构示意图。
23.图中标记：1-框体，2-活动窗体，3-固定窗体，4-安装箱，5-轨道，6-第二半轴，7-轴承，8-第四齿轮，9-第一齿轮，10-速度调节装置，101-主动锥齿轮，102-第三锥齿轮，103-从动盘，104-第一锥齿轮，105-第四锥齿轮，106-调节套，107-第二锥齿轮，11-第一半轴，12-第一绞盘，13-第三齿轮，14-第二齿轮，15-安装壳体，16-第一绞盘，17-驱动装置，18-辅助滚轮，19-连接孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.一种用于电动窗户的升降装置，安装在框体1上，框体1内分别设置有固定窗体3与
活动窗体2；框体1内侧设置有轨道5，活动窗体2的两侧活动设置在轨道5内，升降装置用于拉动活动窗体2；升降装置包括安装箱4、第一半轴11、第二半轴6与速度调节装置10。
27.安装箱4设置在框体1上，第一半轴11与第二半轴6分别通过轴承7设置在安装箱4内的两侧；安装箱4用于保护内部的第一半轴11、第二半轴6与速度调节装置10。第一半轴11与第二半轴6通过速度调节装置10连接在一起，且速度调节装置10连接驱动装置17；第一半轴11的一侧设置有第一绞盘1612，第二半轴6的一侧设置有第二绞盘；第一绞盘1612通过连接索与活动窗体2的一侧连接，第二绞盘通过连接索与活动窗体2的另一侧连接。在本实施例中，连接索可采用钢索。
28.速度调节装置10包括主动锥齿轮101、从动盘103、第一锥齿轮104、第二锥齿轮107、调节套106与第三齿轮13，其中主动锥齿轮101与驱动装置17连接，从动盘103与第二半轴6固定连接，第一锥齿轮104与第一半轴11固定连接，第二锥齿轮107与第二半轴6固定连接，调节套106与第二半轴6转动连接，第三锥齿转动连接在调节套106内；主动锥齿轮101与从动盘103啮合，第一锥齿轮104与第二锥齿轮107均与第三锥齿轮102啮合。
29.在实际使用时，通过驱动装置17带动主动锥齿轮101转动，主动锥齿轮101带动从动盘103转动，从动盘103转动带动第一半轴11转动，第一半轴11带动第一锥齿轮104转动，第一锥齿轮104通过第三锥齿轮102带动第二锥齿轮107转动。需要说明的是，此时，在第一半轴11与第二半轴6转动速度相同时，转动套转动，第三锥齿轮102不转动；在第一半轴11与第二半轴6转动速度不同时，转动套转动，第三锥齿轮102转动。第二锥齿轮107带动第二半轴6转动，第一半轴11与第二半轴6转动时，第一绞盘1612与第二绞盘卷绕连接索，随着连接索被卷绕，活动窗体2被拉起。在拉起的过程中，当活动窗体2出现倾斜的时候，翘起的一侧拉不动，这一侧所对应的半轴转动速度减慢，比如如图2所示的左侧翘起时，第二半轴6受阻使得转动速度减慢，而第一半轴11则不受影响，第二半轴6转动通过连接索将活动窗体2右侧拉起并使得活动窗体2平衡，活动窗体2平衡后，第一半轴11与第二半轴6速度统一，从而保证活动窗体2运动的平顺性，且能够有效防止因为活动窗体2倾斜导致活动窗体2卡住无法被拉起或者放下的问题。
30.在一个优选实施例中，框体1顶部的左右两侧分别设置有连接孔19，连接索穿过连接孔19，设置连接孔19能够是为了在保证框体1整体的情况下便于连接索与活动窗体2连接。
31.在一个优选实施例中，活动窗体2的两侧分别设置有若干辅助滚轮18，辅助滚轮18能够有效降低活动窗体2与轨道5之间的摩擦力，保证活动窗体2移动的平顺性。
32.在一个优选实施例中，调节套106内还转动连接有第四锥齿轮105，第一锥齿轮104与第二锥齿轮107均与第四锥齿轮105啮合。多设置一个第四锥齿轮105是为了保证第一锥齿轮104与第二锥齿轮107连接的稳定性，保证第一锥齿轮104与第二锥齿轮107在未受到较大的阻力下保证同步转动。
33.在一个优选实施例中，第一锥齿轮104一侧设置有第一连接轴，第一锥齿轮104与第一半轴11通过第一联轴器连接；第二锥齿轮107一侧设置有第二连接轴，第二锥齿轮107与第二半轴6通过第二联轴器连接。联轴器具有过载保护的功能，能够防止极端情况下(比如连接索断裂)，驱动装置17持续提供动力导致锥齿轮出现断齿。
34.在一个优选实施例中，驱动装置17采用电机，电机能够提供稳定的动力，从而有效
保证活动窗体2移动的平顺性。
35.在一个优选实施例中，第一半轴11与第二半轴6中间均设置有用于减速的减速机构，减速机构用于降低转速，使得活动窗体2上升下降的速度较慢，防止活动窗体2下降较快，使用者躲避不及造成砸脚。
36.在一个优选实施例中，减速机构包括安装壳体15、第一齿轮9、第二齿轮14、第三齿轮13与第四齿轮8，其中第一齿轮9与第三齿轮13的齿数相同，第二齿轮14与第四齿轮8的齿数相同；第一齿轮9与第三齿轮13的齿数小于第二齿轮14与第四齿轮8的齿数，在本实施例中，第一齿轮9与第四齿轮8的齿数比为20；第一齿轮9与第一半轴11或者第二半轴6靠近速度调节装置10的一侧固定连接，第四齿轮8与第一半轴11或者第二半轴6远离速度调节装置10的一侧固定连接，第二齿轮14与第三齿轮13同轴，第一齿轮9与第二齿轮14啮合，第三齿轮13与第四齿轮8啮合。第一齿轮9转动二十圈带动第二齿轮14转动一圈，第二齿轮14转动一圈带动第三齿轮13转动二十圈，第三齿轮13转动二十圈带动第四齿轮8转动一圈；从而达到有效的减速效果，保证第一半轴11与第二半轴6转动的稳定性，从而使得活动窗体2上升的平缓稳定。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。