一种多工况环境模拟用隔断门及其控制方法与流程

本发明涉及一种多工况环境模拟用隔断门及其控制方法，属于隔断门。

背景技术：

1、随着我国车辆装备的快速发展，不同行业对地面车辆的需求迫切，不同功能、不同任务需求的地面车辆大量研制，车辆装备的研制周期明显缩短，环境适应性和可靠性越来越高，综合环境模拟试验的应用越来越广泛。

2、综合环境模拟试验是考核产品耐环境能力的主要手段，可模拟高温、低温、湿热、太阳模拟等环境条件，进行各种型号车辆和设备的原地静态试验、怠速试验和起动试验，尽可能真实地再现产品在任务环境中的一些环境因素及使用方式，从而确定产品能否在预期使用环境中能够有效可靠的工作，最终确定产品的环境适应能力。

3、由于综合环境拟试验模拟出的高温、低温以及湿热等环境条件差异较大，且综合环境模拟试验的试验结果的准确度对试验环境的真实性有较高的要求，若出现不同试验条件下的气体或液体等流通物在不同工况环境中流通，不同试验温度之间互相影响，容易对不同工况环境下的模拟试验结果产生干扰，因此，一种能够对多工况环境实现环境全面隔断的隔断门显得尤为重要。

技术实现思路

1、本发明提供一种多工况环境模拟用隔断门及其控制方法，通过多扇加强保温门扇的拼接组成一套隔断门，通过使用保温板作为加强保温门扇的一部分并在所述加强保温门扇上设置所述气囊组件，实现了所述隔断门对所述多工况环境的密封保温效果，实现了对不同工况环境之间的环境全面隔断，保证了环境模拟试验结果的准确度。

2、为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的。

3、一方面，本发明提供一种多工况环境模拟用隔断门，包括：多扇加强保温门扇、密封模块以及门扇滑移模块；

4、所述加强保温门扇包括加强框以及覆盖在所述加强框侧面的保温板；

5、定义所述加强保温门扇高度方向与长度方向构成的面为侧面，高度方向与宽度方向构成的面为侧部，多扇所述加强保温门扇侧部依次拼接且首端加强保温门扇外侧部和末端加强保温门扇外侧部分别抵接多工况环境两端侧壁；

6、所述密封模块包括气囊组件，所述气囊组件设置在所述加强保温门扇上，用于实现所述隔断门的密封隔断效果；

7、所述门扇滑移模块包括导轨组件以及滑轮组件，所述导轨组件分别设置在多工况环境顶壁和底壁，所述滑轮组件分别设置在所述加强保温门扇顶部和底部，所述加强保温门扇通过所述滑轮组件在所述导轨组件上滑动。

8、可选地，所述保温板长度大于所述加强框长度，所述加强框两侧部设置有绝热板，其中一侧绝热板外侧设置有若干限位块，用于在所述加强保温门扇侧部拼接过程中提供门扇限位作用。

9、可选地，所述门扇滑移模块包括导轨组件以及滑轮组件，所述加强保温门扇通过所述滑轮组件在所述导轨组件上滑动；

10、所述导轨组件包括顶部吊轨和底部导向槽，所述滑轮组件包括顶部吊轮和底部地导轮；

11、所述顶部吊轨设置在多工况环境顶壁并朝向所述加强保温门扇顶部，所述底部导向槽设置在多工况环境底壁并朝向所述加强保温门扇底部；

12、所述顶部吊轮连接所述保温加强门扇顶部并滑动设置在所述顶部吊轨中，所述底部地导轮连接所述加强保温门扇底部并滑动设置在所述底部导向槽中。

13、可选地，所述多工况环境内设置有存放间，所述存放间位于所述隔断门一侧末端，用于放置闲置的加强保温门扇；

14、所述气囊组件包括多个顶部气囊、底部气囊、侧部气囊以及与多个气囊分别对应设置的多个堵头；

15、所述顶部气囊和底部气囊分别设置在所述加强保温门扇顶部和所述加强保温门扇底部，所述侧部气囊分别设置在多工况环境侧壁以及加强保温门扇侧部；

16、所述设置在多工况环境侧壁的侧部气囊包括设置于所述多工况环境首端内壁的首端侧部气囊以及设置于所述存放间侧壁的尾端侧部气囊。

17、可选地，所述隔断门还包括保温模块，所述保温模块包括自控温电伴热；

18、所述加强保温门扇表面设置有包边，所述自控温电伴热铺设于所述加强保温门扇包边内，用于对所述所述试验室隔间进行隔热。

19、可选地，所述隔断门还包括限位压紧装置；所述限位压紧装置设置于所述存放间尾端内壁并对应末端加强保温门扇的位置，其包括带导向架气缸，所述带导向架气缸伸缩用于对所述隔断门进行定位压紧；

20、所述带导向架气缸端部设置有气缸定位板，所述末端加强保温门扇侧部铺设有包边并与所述气缸定位板的位置对应。

21、可选地，所述隔断门还包括控制器、压力检测装置以及温度传感器；

22、所述密封模块还包括气管组件，所述气管组件包括主气管与分支气管，所述气管组件各个接口分别连接所述气囊组件各个接口，所述气囊组件通过所述气管组件充气或排气；

23、所述压力检测装置用于对所述气管组件各管路压力进行检测，若管路压力检测值低于或高于预设的目标值，所述控制器控制对应气囊进行充气或排气；

24、所述温度传感器用于检测所述隔断门两侧温度，若所述隔断门一侧温度检测值低于预设低温阈值，所述控制器开启所述自控温电伴热直至温度检测值高于所述低温阈值，若所述隔断门两侧温差高于预设温差阈值，所述控制器开启所述自控温电伴热直至温差低于所述温差阈值；

25、所述控制系统被配置用于：根据隔断需求以及所述压力检测装置反馈的值对所述气囊组件进行充气或排气；根据所述温度传感器反馈的值对所述自控温电伴热进行开启或关闭；当所述隔断门处于关闭状态且所述气囊组件充气之前，控制所述限位压紧装置动作压紧所述末端加强保温门扇。

26、另一方面，本发明提供了一种如第一方面所述的多工况环境模拟用隔断门控制方法，包括：根据加强保温门扇顶部气囊、加强保温门扇底部气囊、尾端侧部气囊以及其他侧部气囊的类别对所述气囊组件进行分组，所述控制器根据预设的顺序对不同组别的气囊组件分别进行充气或排气控制；

27、所述控制器根据所述温度传感器反馈的温度值对所述自控温电伴热进行开启或关闭控制；

28、当所述隔断门处于关闭状态且所述气囊组件充气之前，所述控制器控制所述限位压紧装置动作压紧所述末端加强保温门扇。

29、可选地，包括：所述控制器按照其他侧部气囊、加强保温门扇底部气囊、加强保温门扇顶部气囊和尾端侧部气囊的顺序对所述气囊组件依次进行充气；

30、所述控制器按照尾端侧部气囊、加强保温门扇顶部气囊、加强保温门扇底部气囊和其他侧部气囊的顺序对所述气囊组件依次进行排气；

31、所述控制器根据所述所述压力检测装置反馈的值对所述气囊组件进行充气或排气，若管路压力检测值低于预设的目标值，所述控制器控制对应气囊进行充气；若管路压力检测值高于预设的目标值，所述控制器控制对应气囊进行排气。

32、可选地，包括：若所述隔断门一侧温度检测值低于预设低温阈值，所述控制器开启所述自控温电伴热，直至温度检测值高于所述低温阈值时，所述控制器关闭所述自控温电伴热；若所述隔断门两侧温差高于预设温差阈值，所述控制器开启所述自控温电伴热，直至温差低于所述温差阈值时，所述控制器关闭所述自控温电伴热。

33、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

34、1、通过所述气囊组件以及加强保温门扇侧面设置的保温板对所述隔断门进行密封并且保温，当进行多工况环境试验时，能够实现对多工况环境的完全隔断，多空间试验室不会出现明显泄露、墙体形变和位移，不同环境温度也不会互相影响；

35、2、通过包边内铺设的自控温电伴热，进一步实现了隔断门的保温隔热效果；

36、3、通过所述限位压紧装置对所述末端加强保温门扇的压紧动作，当各加强保温门扇间的气囊充起后，实现了对各加强保温门扇的定位压紧作用，保证门扇均匀受力并且密封不漏风；

37、4、整体结构采用控制器自动控制，对不利环境的适用性高，不容易产生损坏，操作性更便捷。