一种窗户防撞结构的制作方法

本技术涉及窗户结构领域，具体是一种窗户防撞结构。

背景技术：

1、现代的窗户的窗由窗框、玻璃和活动构件(铰链、执手、滑轮等)三部分组成，随着建筑技术的发展以及人类生活水平的提高，窗的构造也日趋复杂以满足更高的要求，其中窗户防撞结构便是针对于窗户防撞问题所提出的一种改进方向，以提高窗户的安全性能和防护效果

2、窗户防撞结构使窗户安全性更高，使用时间更长久，但其在实际使用过程中仍然存在一些问题：现有的窗户采用内置可调高度的滑轮配合沉降式安装方式来实现安装和滑动，当玻璃受到撞击时，力度会通过底部滑轮传导到铝合金边框及较窄的上沿，当玻璃遭受撞击时仅有底部滑轮和较窄的上沿作为受力点，受力点面积小、且滑轮材质较脆弱，当力度达到一定程度时，会导致滑轮受损进而玻璃及边框脱落，因此防撞效果较差，且存在一定的安全隐患；因此，针对以上现状，迫切需要开发一种的窗户防撞结构，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种窗户防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种窗户防撞结构，包括框架和内框，内框呈垂直安装在框架的内部中间位置，框架的内部依次设有梯形安装块、固定板a和固定板b，固定板a和固定板b呈水平设置在框架的内底部边缘位置，并与框架焊接，梯形安装块呈水平设置在框架的内底部中间位置，并与框架通过螺丝固定连接，且梯形安装块、固定板a和固定板b相互平行，梯形安装块与固定板a、固定板b之间安装有滑动机构；

4、框架的内顶部安装有两条相互平行的导轨a，内框的顶部设有滑槽a，内框的底部设有滑座，滑座呈水平嵌入安装在内框的内底部中间位置，滑动机构包括导轨b、支撑机构和底座，的导轨b嵌入设置在滑座的内底部，并与滑座活动连接，支撑机构呈垂直安装在导轨b的底部中间位置，底座呈水平安装在支撑机构的底部中间位置；

5、导轨b包括滑槽b和定位槽，滑槽b和定位槽呈水平设置在导轨b的侧壁，支撑机构包括升降机构、螺杆和六角螺帽，若干组升降机构呈垂直安装在螺杆的中间位置，六角螺帽呈水平焊接在螺杆的一端，升降机构包括滑杆、定位杆、交叉板、配合座和限位座，两根滑杆呈水平贯穿设置在交叉板的顶端和底端，并与交叉板转动连接，两根定位杆呈水平贯穿设置在交叉板的顶端和底端，并与交叉板转动连接，且滑杆和定位杆相互平行，配合座呈垂直嵌套安装在滑杆的中间位置，并与滑杆转动连接，限位座呈垂直嵌套安装在定位杆的中间位置，并与定位杆转动连接。

6、作为本实用新型进一步的方案：导轨b设有若干组滑槽b和定位槽，若干组滑槽b和定位槽呈水平等距分布，升降机构顶端的滑杆、限位杆分别与导轨b的滑槽b和定位槽相匹配。

7、作为本实用新型进一步的方案：底座的侧面设有与导轨b结构一致的滑槽b和定位槽，升降机构底端的滑杆、限位杆分别与底座的滑槽b和定位槽相匹配。

8、作为本实用新型进一步的方案：螺杆与配合座螺纹连接，螺杆与限位座之间实现间隙配合，通过螺杆能够配合配合座带动交叉板围绕中间位置转动，实现升降效果。

9、作为本实用新型进一步的方案：滑杆与滑槽b滑动连接，定位杆与定位槽转动连接，两者相互配合实现交叉板运动的同时带动上方导轨b实现升降运动。

10、作为本实用新型进一步的方案：滑槽a与导轨a相匹配，两者相互配合对框架上端形成限位效果，同时使其上端滑动时更加顺畅。

11、有益效果：该种窗户防撞结构的内框上下两端均采用接触面大且不会脱落的滑动结构作为连接结构，在能够保障其滑动流畅度的同时，增加其接触面积，使窗户在受到外力撞击时，力度不会集中在较小的薄弱区域，其连接结构相较于传动滑轮式连接结构，具备更大的接触面积，因此在同等情况下，其能够承受更大的冲击力，从而实现防撞效果。

技术特征：

1.一种窗户防撞结构，其特征在于：包括框架(1)和内框(2)，所述内框(2)呈垂直安装在框架(1)的内部中间位置，所述框架(1)的内部依次设有梯形安装块(3)、固定板a(4)和固定板b(5)，所述固定板a(4)和固定板b(5)呈水平设置在框架(1)的内底部边缘位置，并与所述框架(1)焊接，所述梯形安装块(3)呈水平设置在框架(1)的内底部中间位置，并与所述框架(1)通过螺丝固定连接，且所述梯形安装块(3)、固定板a(4)和固定板b(5)相互平行，所述梯形安装块(3)与固定板a(4)、固定板b(5)之间安装有滑动机构(6)；

2.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述导轨b(61)设有若干组滑槽b(611)和定位槽(612)，若干组所述滑槽b(611)和定位槽(612)呈水平等距分布。

3.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述底座(63)的侧面设有与导轨b(61)结构一致的滑槽b(611)和定位槽(612)。

4.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述螺杆(622)与配合座(6214)螺纹连接，所述螺杆(622)与限位座(6215)之间实现间隙配合。

5.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述滑杆(6211)与滑槽b(611)滑动连接，所述定位杆(6212)与定位槽(612)转动连接。

6.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述滑槽a(21)与导轨a(11)相匹配。

技术总结
本技术公开了一种窗户防撞结构，包括框架和内框，内框呈垂直安装在框架的内部中间位置，框架的内部依次设有梯形安装块、固定板A和固定板B，固定板A和固定板B呈水平设置在框架的内底部边缘位置，并与框架焊接，梯形安装块呈水平设置在框架的内底部中间位置，并与框架通过螺丝固定连接，该种窗户防撞结构的内框上下两端均采用接触面大且不会脱落的滑动结构作为连接结构，在能够保障其滑动流畅度的同时，增加其接触面积，使窗户在受到外力撞击时，力度不会集中在较小的薄弱区域，其连接结构相较于传动滑轮式连接结构，具备更大的接触面积，因此在同等情况下，其能够承受更大的冲击力，从而实现防撞效果。

技术研发人员：张兆琦,王平,苏胜福,王瑞,许云秀,姜维刚,段宝月,于长川,张海洋
受保护的技术使用者：辽宁迈翰新防火玻璃有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/14