一种内置降噪结构的装甲门的制作方法

本技术涉及装甲门，具体为一种内置降噪结构的装甲门。

背景技术：

1、装甲门在欧洲应用广泛，主要特点是门扇中间为坚固的钢结构体（国内称装甲系统），前后表面各覆盖一层漂亮的且易于更换的饰面材料，饰面可做铝、铜、玻璃、复合木、实木等，具有许多独特的优点，众所周知，装甲门是家庭生活中很重要的组成部分。

2、现有专利（公告号：cn218347279u）一种隔音降噪的铸铝装甲门，包括门框和限位台，在限位台和门之间设置减震隔音棉，关门时可以降低门与门框之间的碰撞，同时降低碰撞时产生的噪音，增加门关闭时，与门框之间的密封性，减小噪音的输入。

3、但是该实用新型的技术方案存在一定的缺陷，由于装甲门钢制内芯材质制成其钢制内芯对于声音的穿透力较强，装甲门与门框发生碰撞则会产生较大的噪声，且现有技术中装甲门缺乏减震机构，则会导致装甲门的减震降噪效果受到影响，使得装甲门的使用效果有所降低。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种内置降噪结构的装甲门，以解决上述背景中提出的装甲门缺乏减震降噪机构无法加强装甲门的降噪减震效果的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置降噪结构的装甲门，包括门框，所述门框的表面通过铰链连接有装甲门本体，所述装甲门本体的内侧壁固定有挡板，所述门框的表面偏一侧位置连接有连接块；

3、装甲门本体的前后侧壁固定有面板层，所述装甲门本体的内部固定有木方层，所述木方层之间固定连接有静音层，所述静音层之间固定有钢芯层；

4、连接块的后侧固定有连接条，所述连接条的后侧固定有移动杆，且移动杆贯穿延伸至门框的内部，所述移动杆的外壁套设有固定于门框内部的套筒，所述套筒的内侧底部连接有橡胶圈，所述移动杆的外壁连接有弹簧。

5、作为本实用新型的一种内置降噪结构的装甲门优选技术方案，所述门框的表面与连接块对应位置处开设有缺口，且缺口的后侧开设弹簧槽，并且弹簧连接于弹簧槽内部。

6、作为本实用新型的一种内置降噪结构的装甲门优选技术方案，所述木方层与静音层均为板状结构，所述面板层采用木质材质。

7、作为本实用新型的一种内置降噪结构的装甲门优选技术方案，所述钢芯层为波折状板质制成，所述木方层、静音层与钢芯层之间通过胶层粘接。

8、作为本实用新型的一种内置降噪结构的装甲门优选技术方案，所述挡板的表面开设有凹槽，且凹槽内部粘接有隔音条，并且凹槽的表面粘接有减震条。

9、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

10、本实用新型通过在装甲门本体的内部设置木方层、静音层、钢芯层可以对装甲门本体在使用与减震条发生撞击时，使得声音通过木方层贯穿静音层、钢芯层多层介质，将声音消耗使声音在一定程度上所有降低，当装甲门本体与门框对接时，可以通过连接条带动移动杆在套筒内部滑动，挤压橡胶圈可以提高装甲门本体的与门框的减震效果，加强装甲门的实用性。

技术特征：

1.一种内置降噪结构的装甲门，包括门框（100），其特征在于：所述门框（100）的表面通过铰链连接有装甲门本体（120），所述装甲门本体（120）的内侧壁固定有挡板（110），所述门框（100）的表面偏一侧位置连接有连接块（130）；

2.根据权利要求1所述的一种内置降噪结构的装甲门，其特征在于：所述门框（100）的表面与连接块（130）对应位置处开设有缺口，且缺口的后侧开设弹簧槽，并且弹簧（134）连接于弹簧槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种内置降噪结构的装甲门，其特征在于：所述木方层（141）与静音层（142）均为板状结构，所述面板层（140）采用木质材质。

4.根据权利要求1所述的一种内置降噪结构的装甲门，其特征在于：所述钢芯层（143）为波折状板质制成，所述木方层（141）、静音层（142）与钢芯层（143）之间通过胶层粘接。

5.根据权利要求1所述的一种内置降噪结构的装甲门，其特征在于：所述挡板（110）的表面开设有凹槽，且凹槽内部粘接有隔音条（112），并且凹槽的表面粘接有减震条（111）。

技术总结
本技术公开了一种内置降噪结构的装甲门，涉及装甲门技术领域，包括门框，所述门框的表面通过铰链连接有装甲门本体，所述装甲门本体的内侧壁固定有挡板，所述门框的表面偏一侧位置连接有连接块，装甲门本体的前后侧壁固定有面板层，所述装甲门本体的内部固定有木方层。本技术通过在装甲门本体的内部设置木方层、静音层、钢芯层可以对装甲门本体在使用与减震条发生撞击时，使得声音通过木方层贯穿静音层、钢芯层多层介质，将声音消耗使声音在一定程度上所有降低，当装甲门本体与门框对接时，可以通过连接条带动移动杆在套筒内部滑动，挤压橡胶圈可以提高装甲门本体的与门框的减震效果，加强装甲门的实用性。

技术研发人员：严定平,易春生
受保护的技术使用者：杭州英格丽金属门业有限公司
技术研发日：20230722
技术公布日：2024/2/19