一种多功能消防车车载悬梯的制作方法

本技术涉及车载悬梯，更具体地说，涉及一种多功能消防车车载悬梯。

背景技术：

1、多功能消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，由底盘和箱体改装两部分组成，常用于救火或其它紧急抢救用途的车辆，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。

2、消防器材是用于灭火、防火以及火灾事故的器材，常见的消防器材：手提式灭火器、灭火毯、防烟面罩、逃生绳、缓降器等。

3、现有的多功能消防车用车载悬梯在面临现场使用时，需要将消防梯搭靠或者悬挂在建筑物窗台边缘进行攀爬，而在复杂环境下，常会面临无搭靠和悬挂条件的情况，影响使用时的安全性，导致其不利于进行现场使用。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能消防车车载悬梯，通过连接轴固定，延伸架设置其他部件，在不使用时，主体和加强部件分离，二者分开存放，在取用时，则将连接轴固定于两个侧杆架之间，连杆插入凹入槽内，从而提高固定的效果，在面临无搭靠和悬挂条件的情况，仍能保证悬梯的正常搭设，同时其安全性也可以得到保障，且在不使用时可以进行分别存放，占据的空间较小，利于进行使用。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

5、一种多功能消防车车载悬梯，包括：两个侧杆架，两个所述侧杆架的一侧外壁之间固定连接有多个横杆，两个所述侧杆架的一侧外壁均开设有贯穿孔；以及加强组件，所述加强组件包括：连接轴和两个加强部件，所述连接轴可拆卸连接于两个贯穿孔的内部之间，两个所述加强部件均设置于连接轴的外壁，两个所述加强部件均包括：延伸架、中空收纳架、安装座、连杆和配合块，所述延伸架延伸设置于连接轴的外壁，所述中空收纳架固定连接于延伸架的一端，所述中空收纳架的顶面开设有容纳槽，所述安装座固定连接于中空收纳架的内底面，所述连杆转动连接于安装座的一侧外壁，所述配合块延伸设置于连杆的一侧外壁。

6、作为本实用新型的一种优选方案，两个所述侧杆架的一侧外壁均开设有凹入槽，两个所述凹入槽分别和对应的配合块配合。

7、作为本实用新型的一种优选方案，两个所述连杆的一侧外壁之间固定连接有加强杆，两个所述中空收纳架的一侧外壁均开设有卡入凹槽。

8、作为本实用新型的一种优选方案，两个所述中空收纳架的一侧外壁均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均滑动连接有可活动覆盖片。

9、作为本实用新型的一种优选方案，两个所述侧杆架的一端之间固定连接有搭台板。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述连接轴的两端均可拆卸连接有固定螺栓。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型提供了一种多功能消防车车载悬梯，具有以下有益效果：

13、该多功能消防车车载悬梯，通过连接轴固定，延伸架设置其他部件，在不使用时，主体和加强部件分离，二者分开存放，在取用时，则将连接轴固定于两个侧杆架之间，连杆插入凹入槽内，从而提高固定的效果，在面临无搭靠和悬挂条件的情况，仍能保证悬梯的正常搭设，同时其安全性也可以得到保障，且在不使用时可以进行分别存放，占据的空间较小，利于进行使用。

技术特征：

1.一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于：两个所述侧杆架(1)的一侧外壁均开设有凹入槽，两个所述凹入槽分别和对应的配合块(9)配合。

3.根据权利要求1所述的一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于：两个所述连杆(7)的一侧外壁之间固定连接有加强杆(8)，两个所述中空收纳架(5)的一侧外壁均开设有卡入凹槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于：两个所述中空收纳架(5)的一侧外壁均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均滑动连接有可活动覆盖片(11)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于：两个所述侧杆架(1)的一端之间固定连接有搭台板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能消防车车载悬梯，其特征在于：所述连接轴(3)的两端均可拆卸连接有固定螺栓。

技术总结
本技术公开了一种多功能消防车车载悬梯，属于车载悬梯技术领域，该多功能消防车车载悬梯，包括：两个侧杆架，两个侧杆架的一侧外壁之间固定连接有多个横杆，两个侧杆架的一侧外壁均开设有贯穿孔；以及加强组件，加强组件包括：连接轴和两个加强部件。该多功能消防车车载悬梯，通过连接轴固定，延伸架设置其他部件，在不使用时，主体和加强部件分离，二者分开存放，在取用时，则将连接轴固定于两个侧杆架之间，连杆插入凹入槽内，从而提高固定的效果，在面临无搭靠和悬挂条件的情况，仍能保证悬梯的正常搭设，同时其安全性也可以得到保障，且在不使用时可以进行分别存放，占据的空间较小，利于进行使用。

技术研发人员：李晓东,毛永光,夏桂友,郑翰林,韩国梁
受保护的技术使用者：山东汉诺汽车有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/3/12