一种新型节能送餐车的制作方法

：本技术涉及送餐车，尤其涉及一种新型节能送餐车。

背景技术

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背景技术：

1、送餐车具有环保、经济和低噪声的特点，用于即食食品和菜品的运送工作，保温送餐车是一种将食物放置其内，使其在送餐的过程中，食物能够受到保温，进而有利于保障食物的口味，现有的保温送餐车保温效果不好，食品堆积在一起，开关门拿取食物的过程中热量极易向外流失，并导致其余食物温度降低，口感变差；

2、根据中国专利号cn218571695u，提供了一种节能保温送餐车，包括保温箱，保温箱前侧的两侧均开设有一组保温室，保温室的前侧均铰接有密封门，密封门对应保温室的一侧均固接有橡胶密封条，密封门的侧端均固接有磁铁，保温箱中部的两侧均固接有一组u形铁块，保温箱底端的内部开设有水槽，水槽后侧的两端均安装有加热棒，水槽的一端贯穿固接有排水管，排水管的另一端设有密封盖，水槽后侧的顶端贯穿固接有弧形集气板，弧形集气板靠近保温箱一侧的两端均贯穿固接有一组输气块，且输气块的另一端均贯穿保温室并与其固接，保温室的底端均开设有凹槽，凹槽的底端均固接有一组弹簧，弹簧的顶端均共同固接有安放座，安放座的后侧均固接有l形连接杆，l形连接杆的另一端均固接有密封板，且密封板与保温室的后侧向接触，利用水蒸气进入对应的保温室，对食物起到保温的效果，并通过设置多个保温室，将食物单个安放，有利于降低拿取食物时热量的流失，密封板可对取走食物的保温室进行水蒸气隔绝，进而避免造成水蒸气的浪费，但通过水蒸气直接进入保温室的方式对食物保温容易使水蒸气在食物上形成冷凝水分，且食物的味道也会随着冷凝水分的增加而变淡，进而使食物的口味产生变化并影响食物的口感。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型节能送餐车的储水腔通过导流板将水蒸气输送至第一通槽，且在食物放置在置物板上时，置物板上的堵塞件打开第一通槽，以便水蒸气流动至置物板的底面并使置物板吸热升温，这样置物板能够对食物保温的同时可避免水蒸气充满保温腔而在食物上形成大量冷凝水分，进而保持食物的口感。

2、一种新型节能送餐车，包括保温车箱和导流板，所述保温车箱的底部设置有储水腔，并在所述储水腔上方沿竖直方向设置有多个保温腔，且保温车箱的前侧在多个保温腔的腔口位置对应铰接有多个密封门，所述保温腔的底面设置有收纳槽和置物板，且置物板通过压簧与收纳槽连接，所述收纳槽的槽底设置有第一通槽，且置物板设置有可封堵第一通槽的堵塞件，所述导流板设置在所述保温车箱的后侧并与所述储水腔连通，所述导流板上设置有多个与导流板连通的输送管，且多个输送管对应与多个第一通槽连通。

3、优选地，所述保温车箱的前侧设置有对应与多个所述密封门相邻的多个u型磁吸块，且密封门的一侧设置有永磁铁。

4、优选地，所述置物板的大小与所述收纳槽的槽口大小相等，且置物板的中部设置有多个输送通孔，所述置物板的底面与多个所述压簧连接，且压簧与收纳槽的槽底连接。

5、优选地，所述第一通槽的底部设置有圆台状结构的限位槽，所述堵塞件包括竖杆和堵头，所述堵头通过所述竖杆与所述置物板的底面连接，且堵头为与限位槽对应的圆台状结构。

6、优选地，所述导流板为弧形板体，所述导流板内设置有导流腔，且导流腔的底端与所述储水腔连通，多个所述输送管设置在所述导流板朝向保温车箱的一侧。

7、优选地，所述保温车箱在所述限位槽的下方设置有容置槽，且容置槽朝向导流板的一侧设置有与输送管连通的输送通道。

8、本实用新型的有益效果是：该新型节能送餐车通过保温车箱和导流板相互配合，使得储水腔通过导流板将水蒸气输送至第一通槽，且在食物放置在置物板上时，置物板上的堵塞件打开第一通槽，以便水蒸气流动至置物板的底面并使置物板吸热升温，这样置物板能够对食物保温的同时可避免水蒸气充满保温腔而在食物上形成大量冷凝水分，进而保持食物的口感。

技术特征：

1.一种新型节能送餐车，其特征在于：包括保温车箱和导流板，所述保温车箱的底部设置有储水腔，并在所述储水腔上方沿竖直方向设置有多个保温腔，且保温车箱的前侧在多个保温腔的腔口位置对应铰接有多个密封门，所述保温腔的底面设置有收纳槽和置物板，且置物板通过压簧与收纳槽连接，所述收纳槽的槽底设置有第一通槽，且置物板设置有可封堵第一通槽的堵塞件，所述导流板设置在所述保温车箱的后侧并与所述储水腔连通，所述导流板上设置有多个与导流板连通的输送管，且多个输送管对应与多个第一通槽连通。

2.根据权利要求1所述的一种新型节能送餐车，其特征在于：所述保温车箱的前侧设置有对应与多个所述密封门相邻的多个u型磁吸块，且密封门的一侧设置有永磁铁。

3.根据权利要求2所述的一种新型节能送餐车，其特征在于：所述置物板的大小与所述收纳槽的槽口大小相等，且置物板的中部设置有多个输送通孔，所述置物板的底面与多个所述压簧连接，且压簧与收纳槽的槽底连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型节能送餐车，其特征在于：所述第一通槽的底部设置有圆台状结构的限位槽，所述堵塞件包括竖杆和堵头，所述堵头通过所述竖杆与所述置物板的底面连接，且堵头为与限位槽对应的圆台状结构。

5.根据权利要求4所述的一种新型节能送餐车，其特征在于：所述导流板为弧形板体，所述导流板内设置有导流腔，且导流腔的底端与所述储水腔连通，多个所述输送管设置在所述导流板朝向保温车箱的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型节能送餐车，其特征在于：所述保温车箱在所述限位槽的下方设置有容置槽，且容置槽朝向导流板的一侧设置有与输送管连通的输送通道。

技术总结
本技术公开一种新型节能送餐车，包括保温车箱和导流板，所述保温车箱的底部设置有储水腔，并在所述储水腔上方沿竖直方向设置有多个保温腔，且保温车箱的前侧在多个保温腔的腔口位置对应铰接有多个密封门，所述保温腔的底面设置有收纳槽和置物板，且置物板通过压簧与收纳槽连接，所述收纳槽的槽底设置有第一通槽，且置物板设置有可封堵第一通槽的堵塞件；该新型节能送餐车的储水腔通过导流板将水蒸气输送至第一通槽，且在食物放置在置物板上时，置物板上的堵塞件打开第一通槽，以便水蒸气流动至置物板的底面并使置物板吸热升温，这样置物板能够对食物保温的同时可避免水蒸气充满保温腔而在食物上形成大量冷凝水分，进而保持食物的口感。

技术研发人员：关桂梅
受保护的技术使用者：佛山市圣南机电设备有限公司
技术研发日：20230805
技术公布日：2024/4/7