专利名称：螺纹式闭路自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车锁。
目前人民们用的自行车锁种类繁多，最常见的是环形锁，它在安全防撬方面有两大弱点一是易从车锁的手柄外壳缝隙处伸入异物拨开卡销开锁；二是锁梁插入锁孔较浅，只构成半闭路，易被撬弯后从锁孔端拉出，从而使锁失去作用。其它自行车锁也存在类似的缺点，这就是自行车经常失窃的主要原因。
本实用新型的目的是克服有车锁的上述两个缺点，提高自行车的防盗性能。实现其任务的技术方案是在车锁锁梁伸出端有一透孔，内壁是多头螺纹，此孔轴线与锁芯的轴线平行，锁芯体下面的锁体是一与锁芯轴线重合的透孔，孔壁是与锁梁上的螺纹相同的螺纹，此螺纹内有一螺栓，长度由设计而定，螺栓中轴线上是一长洞，截面是正方形，此螺栓与上述两螺母相配；锁芯里端中心部向外延伸一正四棱柱，此棱柱与上述螺栓内的长方洞相配。当用钥匙转动锁芯与锁芯相连的正四棱柱便带螺栓转动，螺栓从锁体内的螺纹中旋出一部分，并能旋入锁梁上的螺纹内，完成锁定，反转时便能把锁开启。
下面将结合附图对本实用新型作更详细的说明
图1是螺纹式闭路自行车锁的整体平面图。
图2是此锁锁体B，锁芯〔9〕，钥匙A，锁梁C的剖视图。
图3是此锁螺栓〔2〕的侧视图。
图4是此锁锁芯〔9〕连同四棱柱的侧视图。
图5是此锁锁芯〔9〕及四棱柱的仰视图。
由图2所示，本实用新型是对(传统)现行车锁的改进型，其技术改进方案是锁梁C能伸出端有一多头内螺纹〔10〕；在锁芯〔9〕下部锁体B上有一与上述相同的螺纹〔1〕；螺纹〔1〕内有一与之相配的螺栓〔2〕，其中心线方向上是一长方孔〔12〕；锁芯〔9〕下部中心部向前延伸一正四棱柱〔11〕，正四棱柱〔11〕与螺栓〔2〕内的方洞〔12〕相配。〔3〕是锁芯〔9〕上一360℃环形槽，卡销〔8〕一部分插入其中，能防止锁芯〔9〕从锁体B内脱出，〔6〕是弹子弹簧，〔5〕是锁体B内的弹子，〔4〕是处于锁芯〔9〕内的弹子，〔7〕是弹子的外铅封。
当拧钥匙B转动，锁芯〔9〕连同正四棱柱〔11〕也一起转动，正四棱柱〔11〕即带着螺栓〔2〕转动，正四棱柱〔11〕在螺栓〔2〕内的长方洞〔12〕中直线滑动，螺栓〔2〕便从螺纹〔1〕中旋出锁体B一部分，并旋进锁梁C上的内螺纹〔10〕内，完成锁定。此时钥匙A及锁芯〔9〕刚好正转了一周。使锁芯〔9〕内的弹子〔4〕与锁体B内弹子〔5〕重新处于相接触位置，钥匙A能顺利抽出。而反向拧钥匙一周即能将锁打开。
本实用新型车锁组装后，锁体B外有外壳，锁体B底侧的外壳上、正对内螺纹〔1〕处、有一凹槽与锁梁C前端相配合，使锁梁C定位，并保证锁梁C上内螺纹〔10〕与锁体B上内螺纹〔1〕二者的轴线重合，这样锁定非常容易。
本实用新型由于在车锁的锁定结构上作了合理改进，使之更坚固可靠，克服传统车锁脆弱的锁定方式。此锁结构简单，成本低，使用方便，这是一种理想的自行车锁类新产品，更是生产现行那种环型车锁生产厂的理想换代产品。
权利要求1.一种螺纹自行车锁，它具有锁体、锁梁及其弹簧、锁芯及其定位销，锁定装置、弹子及弹簧、外铅封，其特点在于；锁梁C上设有螺纹锁定端，锁体B内螺纹[1]，螺纹[1]内有一螺栓[2]。
2.如权利要求1所述的螺纹自行车锁，其特征在于锁梁C伸出锁壳外的那端，并能插入相对锁孔部分上有一多头或单头内螺纹〔10〕，其轴线与锁芯〔9〕平行。
3.如权利要求1所述的螺纹自行车锁，其特征在于锁体B正对锁芯〔9〕的下部也有一多头或单头内螺纹〔1〕，螺纹〔1〕与螺纹〔10〕同规格。
4.如权利要求1所述的螺纹自行车锁，其特征在于在权利要求3所述的螺纹〔2〕内有一螺栓〔2〕，此螺栓中心线部有一截面为正方形的长方洞〔12〕。
5.如权利要求1所述螺纹自行车锁，其特征在于锁芯〔9〕前端中心部延伸出一个与权利要求4所述螺栓〔2〕内长方洞〔12〕相配的正四棱住〔11〕。
专利摘要一种供防盗用、在锁梁前端锁定的自行车锁。其特点在于锁梁伸出端有内螺纹；锁芯底部的锁体上也有相同的螺纹；锁芯能带动一个与前面所述两螺纹相配的螺栓旋出锁体，并旋进锁梁上的螺纹内，完成锁定。本实用新型由锁体、锁梁、锁壳构成一个坚固严密的闭路环，不存在现行车锁易从手柄缝拨开和撬弯锁梁将其拉出锁孔使锁失效的缺点。本锁以其结构简单先进、防盗性能优异的特有优势，一旦投入市场，大有独霸“一方”的可能。
文档编号E05B71/00GK2043258SQ8821401
公开日1989年8月23日 申请日期1988年9月13日 优先权日1988年9月13日
发明者夏百川 申请人:夏百川