专利名称：防盗自行车车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车用车锁。
已有的自行车车锁结构见
图1，图3为
图1的A－A视图。锁体［1］上有圆弧形锁架［2］和锁头［3］，圆弧形锁架［2］内有通孔［4］，两端部有卡套［5］，其中一端的通孔孔口为锁口［6］，圆弧形锁架［2］的一段上有开口［23］(见图3)；圆弧形锁架的通孔［4］内设有锁杆［7］和弹簧［8］，锁杆［7］上有卡口［9］和拉手［10］，锁杆位于开口段的圆弧形锁架通孔内，拉手［10］由开口处外露，拉手的作用是便于开、关锁时手动操作，并起锁杆在通孔内移动时的限位作用；弹簧［8］位于圆弧形锁架的另一段通孔内，该弹簧的一端与锁口［6］处的销钉［11］连接，另一端与锁杆［7］的卡口端连接。在外力或弹簧［8］的作用下，锁杆［7］可在通孔［4］内移动，当锁杆的下端移至锁口内并稳定时即为锁态。锁头［3］为空心式，空腔内装有锁芯［12］、卡销［13］和卡销弹簧［14］，锁芯芯片［15］位于卡销［13］的扣槽［16］内，卡销弹簧一端连接卡销上端，另一端连接于下方的锁架板体上，卡销弹簧［14］始终处下拉卡销状态，卡销与锁杆上的卡口相应设置。当锁杆逆时针(按
图1所示位置)移动相应距离，锁杆上的卡口处卡销下方时，卡销下端即插入卡口。此外，锁体上设有安装挂耳。
图1所示，卡销［13］下端插入卡口［9］内，锁杆下端位于锁口［6］内，即为销态。当插入钥匙相对转动时，锁芯芯片随之转动，拨动卡销克服簧力而上移，卡销下端退出卡口，由于弹簧［8］的作用，锁杆［7］即顺时针移动相应距离，锁杆下端退出锁口，锁即开启。
这种结构的自行车车锁，其锁体［1］是由两金属板冲压成形后铆接而成的，锁头为空心式结构，容易被撬开或破坏。
本实用新型的目的是提供一种防盗自行车车锁，本锁锁态可靠，不易被撬开。
本实用新型的技术方案如下图2为方案结构图；图4为图2的B－B视图。指定图2为说明书摘要附图。
本实用新型的锁体［17］为整体式结构，锁体上的锁头［18］为实心式结构。锁体［17］整体铸制，同时形成实心式锁头、圆弧形锁架、锁架通孔和锁架上的开口。锁头［18］上有卡销孔［19］，卡销和卡销弹簧装于该孔内，孔口设铆块［20］，卡销弹簧下端接卡销，上端接铆块［20］，卡销弹簧始终处下压卡销状态。圆弧形锁架［21］的开口端设卡套［22］，由于锁体为整体铸制，锁架坚固，其锁口端可设卡套，也可不设卡套。其他同已有技术。
实施例。实施例按图2、图4所示结构制作，锁体为合金铝铸制，圆弧形锁架半径为52.5毫米，锁架内通孔壁厚为2毫米，锁架的开口端和锁口端均设卡套；锁杆直径为7毫米，锁芯为外购件，锁芯［24］装入锁头，用固定销［25］固定。铆块［20］和固定销［25］与实心式锁头铆固，防止由此撬开或破坏车锁。装配时，首先将弹簧与锁杆连接，用细长勾由锁口伸入，伸至开口端勾住弹簧，拉至锁口处穿入销钉即固定，再装开口端卡套，然后装锁芯等。
本实用新型的锁体为整体式结构，锁头为实心式结构，锁态可靠，坚固耐用，可有效防止因撬锁而使锁开启或被破坏现象。
权利要求1.一种防盗自行车车锁，锁体上有圆弧形锁架和锁头，所述的圆弧形锁架内有通孔，圆弧形锁架一端的通孔孔口为锁口，圆弧形锁架的一段上有开口，所述的通孔内设有锁杆和弹簧，锁杆上有卡口和拉手，锁杆位于开口段的通孔内，拉手由开口处外露，弹簧位于通孔的另一段弹簧一端与锁口处的销钉连接，另一端与锁杆的卡口端连接，所述的锁头上设有锁芯、卡销和卡销弹簧，锁芯芯片位于卡销的扣槽内，卡销与锁杆上的卡口相应设置，其特征是锁体[17]为整体式结构，锁体[17]上的锁头[18]为实心式结构，锁头[18]上有卡销孔[19]，该卡销孔孔口有铆块[20]，所述的卡销和卡销弹簧装于卡销孔[19]内，卡销弹簧下端接卡销，上端接铆块，圆弧形锁架[21]的开口端设有卡套[22]。
2.按照权利要求1所述的车锁，其特征是锁头［18］上有用于固定锁芯的固定销［25］。
3.按照权利要求1所述的车锁，其特征是圆弧形锁架［21］的开口端、锁口端均设有卡套。
专利摘要防盗自行车车锁。锁体上有圆弧形锁架和锁头，锁体(17)为整体式结构，锁头为实心式结构，锁架(21)内有通孔，通孔内设有锁杆和弹簧，锁杆上有卡口和拉手，圆弧形锁架上有开口，锁杆上的拉手由开口处外露；锁头(18)上设有锁芯和卡销、卡销弹簧，卡销与锁杆上的卡口相应设置。已有的自行车车锁，其锁体是由两金属板冲压成型后铆接而成，锁头为空心式结构，容易被撬开或破坏。本实用新型与之相比，具有坚固耐用，锁态可靠，不易被撬开或被破坏等特点。
文档编号E05B71/00GK2077015SQ9021988
公开日1991年5月15日 申请日期1990年11月24日 优先权日1990年11月24日
发明者张德元, 席衡生 申请人:张德元, 席衡生