专利名称：防撬可调式自行车车锁的制作方法
技术领域：
一种在自行车上使用的防撬可调式自行车车锁，涉及机械防撬锁。
现在自行车上常用的锁有棘轮锁和普通蟹形车锁两种。蟹形车锁的锁壳采用0.8～1mm的钢板冲压而成，锁环卡板极易被撬而失去其功能。棘轮锁在其结构上作了改进，从而使其防盗性能有所提高，但是，其结构复杂，易于卡死，故其制造成本高，使用寿命短。另外，由于现有的自行车车锁锁壳的两脚间距固定不可调节，这给车锁安装带来了诸多不便，对于某些车型(如山地车)甚至无法安装，所以，该车锁适用面窄，安装麻烦。近年来，虽然对车锁进行了改进，但仍存在一些问题，例如自行车安全车锁，由于该插销锁没有锁架结构，锁体仅通过托板及卡箍用螺钉连接，强度较差，同时因为锁栓在锁闭状态时呈单支点悬臂梁状态，没有整体结构的锁架套咀支承保护，在受到强力扭曲、冲击时，很容易移位而达不到锁车目的。再如直锁栓折转式自行车锁，锁头系用锁头罩反扣与锁架用铆钉连接，易被撬开。该锁锁闭是由锁芯上的圆弧形凹口来实现的，因此，这种卡住方式不可靠。开锁状态时，为防锁栓被拉出锁头而在锁栓头部固接的定位销凸出锁栓表面，影响美观，同时也不易进入小档槽。
本实用新型的发明目的是针对上述不足，提供一种防撬且成本低的防撬可调式自行车车锁。
本实用新型由锁头、锁架和锁栓组成，在锁架上设有自锁环，该自锁环呈“冂”形，其两只脚架上设有锁栓孔，该自锁环与锁架为整体构件，在锁头边缘设有防撬凸缘，锁架可由左锁架和右锁架组成，并由轴活动连接，车锁的锁卡机构由锁舌和锁栓上的锁舌槽组成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点①由于本实用新型的自锁环包住其锁头，且该自锁环与锁架为整体构件，加上其边缘设有防撬凸缘，所以，其整体刚性及防撬能力得以大大地提高。
②由于本实用新型采用普通锁芯、锁舌和锁舌槽组成的锁卡机构等，使其结构简单，性能可靠，制造成本低，使用寿命长。
③本实用新型针对现有车锁适用面窄的弱点，将锁架分成左、右锁架并由轴活动连接，这就使得本实用新型能根据不同的车型自由选择其锁架两脚的间距，安装简便，适用面广。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的局部视图。
本实用新型由锁架(2)、锁头(4)、锁栓(5)组成，锁架(2)由左、右锁架组成，在其上设有一荧光层，由轴(1)活动连接，轴(1)可采用铆钉，在锁架(2)上设有自锁环(9)，该自锁环(9)呈“冂”形，其两只脚架上设有锁栓孔(14)，与锁架(2)制成整体构件，并将锁头(4)包住，在锁头(4)边缘还设有防撬凸缘(12)，锁头(4)包括锁芯(3)，锁芯(3)采用普通锁芯，其锁卡机构由锁舌(6)和锁舌槽(13)组成，为加强锁的性能，锁舌(6)可呈方形，锁舌槽(13)设在锁栓(5)上，呈与锁舌(6)相吻合状，在锁芯(3)和锁舌(6)的下方设有锁栓孔(14′)，在锁栓孔(14)内设置锁栓(5)和定位销(7)，锁栓(5)由两节用销连接的锁栓构成，在其上设有定位槽(10)，在其外套有复位弹簧(8)。当锁处于关闭位置时，锁舌(6)卡入锁栓(5)上的锁舌槽，迫使锁栓(5)进入锁架(2)上的套嘴(11)而不能回弹，达到关闭车锁的目的；当用钥匙开锁后，锁舌(6)退出锁舌槽，复位弹簧驱使锁栓(5)回弹至定位销(7)处，达到开锁的目的。
权利要求1.一种用于自行车防偷盗的防撬可调式自行车车锁，包括锁头和锁栓，其特征在于它还包括锁架，该锁架上设有自锁环，自锁环呈“ㄇ”形，其两只脚架上设有锁栓孔，该自锁环与锁架为整体构件。
2.根据权利要求1所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于在锁头的边缘设有防撬凸缘。
3.根据权利要求1所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于锁架由左锁架及右锁架组成，并由轴活动连接。
4.根据权利要求1所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于车锁的锁卡机构由锁舌和锁栓上的锁舌槽组成。
5.根据权利要求1或4所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于锁舌可呈方形。
6.根据权利要求5所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于锁舌槽的形状呈与锁舌相吻合状。
7.根据权利要求1所述的防撬可调式自行车车锁，其特征在于在锁架上设有一荧光层。
专利摘要本实用新型公开了一种防撬可调式自行车车锁，尤其是由锁架、锁头和锁栓组成的自行车车锁，涉及机械车锁类。本实用新型在锁架上设有自锁环，该自锁环呈“”形，其两只脚架上设有锁栓孔，锁架由左、右锁架组成，并由轴活动连接，在锁头边缘设有凸缘，在锁栓孔内设置锁栓和定位销，锁栓由两节用销连接的锁栓构成，在其外套有恢复弹簧，锁卡机构由锁舌和锁舌槽组成。具有制造成本低，可调且防撬性能高的优点。
文档编号E05B71/00GK2118785SQ9221383
公开日1992年10月14日 申请日期1992年5月9日 优先权日1992年5月9日
发明者戚玉山, 张国栋 申请人:戚玉山