警报锁的制作方法

文档序号:2111995阅读:173来源:国知局
专利名称:警报锁的制作方法
技术领域
本实用新型涉及与配合交通工具使用的锁具,特别是涉及一种具有警报功能的锁定装置。
按,就一般交通工具上所用以防止偷盗的方法,不外乎利用以电流驱动的警报器或以钥匙操作的锁具二种,其中以电流驱动的警报器,其优点在于其感应极为敏锐,因此相当具有防盗效果,但由于其不具有坚硬的外壳保护,因此又极易于使其线路受到破坏;至于以钥匙驱动的锁具其优点则在于其外壳体坚固而令人极不易遭受破坏,但其缺点则由于其不具有发声或发光的警示作用,因此又提供了偷盗者可以从容不迫地予以破坏的机会。
本实用新型的主要目的即在于提供一种警报锁,其可有效地结合具有警示效果的警报器以及防止破坏效果良好的锁具,从而使其兼具该二者的优点。
本实用新型除提供一种具有警报效果的锁具外,其另一目的在于其操作时,仅需操作该锁具使其闭锁即可同时启动该警报器。
为达成前述的目的,本实用新型所公开的警报锁线路具有一微动开关、一第一充电器、一第二充电器、一触发电路、一比较电路、一振荡电路与一喇叭;且前述的线路可容置于一锁具中,该锁具具有一本体,其可供一机车碟刹片穿置于其中;一锁心,其具有以可沿其轴心滑动方式设于该本体中的一身部,一受该身部所驱动的锁栓,一卡止件与一卡止部用以共同定位该锁心,一驱动部设于该锁栓的预定部位上;一连接件,设于该本体的预定部位中,并介于该驱动部与该警报器之间,其可受该驱动部的带动而启动或关闭该警报器。
兹举一本实用新型的较佳实施例,并配合附图作进一步的详细说明如下,其中

图1为本实用新型较佳实施例(一)的剖视图,显示其锁心位于第一位置处。
图2为本实用新型较佳实施例(一)的剖视图,显示其锁心位于第二位置处。
图3为本实用新型较佳实施例(二)的剖视图,显示其锁心位于第一位置处。
图4为本实用新型较佳实施例(二)的剖视图,显示其锁心位于第二位置处。
图5为本实用新型较佳实施例(二)中其锁心的立体图。
图6为可配合本实用新型较佳实施例(一)、(二)使用的警报器线路示意图。
首先请参阅图1和2,当本实用新型所公开的锁具20配合一机车碟刹片10使用时,其包含有一本体22、一第一锁心24、一警报器26以及一连接件28。
该本体22,具有一槽道30其具有适当的宽度,并由其上端面朝下延伸适当深度,一第一轴孔32由其右侧(依附图方向)朝左延伸适当深度,一第二轴孔34由该槽道30的右侧内壁朝右延伸并与该第一轴孔32相通,其内径较该第一轴孔32的为小,一阶部35介于各该第一、第二轴孔32、34之间,一卡孔36由该槽道30的左侧内壁先朝左延伸适当长度后,再朝下斜向延伸并贯通于该本体22的外侧;其中该第一轴孔32的内壁的上端凹设有沿其轴向延伸适当长度的一导槽31。
该第一锁心24,具有一第一身部40以可左、右滑动的方式穿置于该第一轴孔32之中,一定位销42固设于该第一身部40的上端,并延伸至该导槽31中,一第一卡止件44以可受驱动而上、下移动的方式设于该第一身部40的下端,一第一卡止部45设于该第一轴孔32内壁下方,呈凹孔状并与该第一卡止件44对应,一第一锁栓46设于该第一身部40的左侧,并可于各该第一、第二轴孔32、34与卡孔36间左、右滑动,该第一锁栓46其延伸于该第一轴孔32中的部位形成有一第一驱动部48,该第一驱动部48呈杆状而介于各该第一身部40与第一锁栓46之间,其外径较该第一锁栓46的为大,并于其邻接处形成一倾斜状的导引面47;一第一回位弹簧49套设于该锁栓46之外,并以其两端分别抵住该阶部35与该第一身部40的左端。
该警报器26,请参阅图6,其线路上设有一微动开关60、一第一充电器61、一第二充电器62、一触发电路63、一比较电路64、一振荡电路65与一喇叭66;当该微动开关60受启动时,将同时启动各该第一、第二充电器61、62,该第一充电器61又将启动包含有一水银开关TG/SW的该触发电路63,当该水银开关受启动后,该触发电路63将与该第一充电器61分别发出一信号至该比较电路64,再由该比较电路64发出信号以经由该振荡电路65而启动该喇叭66,藉以达成警示的效果。且该触发电路63中另包含有一延迟线路67,其与该微动开关60同时受到启动,并迫使该水银开关必须于微动开关60启动后再经过十秒钟才可以发生作用,藉以避免使用者于启动该警报器26的同时,该喇叭66将立即随之响起的情形。
该连接件28,设于预先设置在该本体22上的一第三轴孔80中,该第三轴孔80介于该卡孔36与该阶部35之间,并由该第一轴孔32内壁朝下垂直延伸适当深度,且其底部设有一凸起82,该警报器26即设于该第三轴孔80的末端处并使其中的微动开关60与该凹孔80底部相通,该连接件28的头端281具有一外径较大的头端281与一外径较小的尾端282,一螺旋弹簧283套设于该尾端282上,并以其两端分别抵住各该头端281与凸起82,迫使该头端281突出于该第三轴孔80外而延伸至该第一轴孔32中并抵住该第一锁栓46的周缘。
使用时,使一机车碟刹片10穿置于该槽道30中,然后推动该第一锁心24由位于靠右的第一位置藉由各该定位销42与导槽31的配合而移至靠左的第二位置,并使该第一卡止件44嵌入该第一卡止部45中,而形成定位状态,同时,受该第一身部40所带动的该第一锁栓46将随之左移,而以其左端贯穿预设于该碟刹片10上散热孔11而嵌入对应的该卡孔36中,使形成卡止该碟刹片10的状态。而当该第一锁栓46朝左移动时,其受该连接件头端281顶抵的部位,将由其左端经由该导引面47转而抵住该第一驱动部48,而由于该第一驱动部48其外径较大,因此将迫使该连接件28向下移动,并以其尾端282触动该微动开关60而启动该警报器26。
请再参阅3、4和5,图中示出了另一种同样可用以启动该警报器26的第二锁心50,该第二锁心50包含有可于该第一轴孔32中左、右滑动的一第二身部51,一第二锁栓52由该第二身部51的左端朝左延伸,并可受该第二身部51的带动而沿其轴心旋转或左、右滑动,一第二回位弹簧53设于该第二身部51与该第二轴孔34之间,一第二卡止部54设于该第二锁栓52的周缘呈凹陷适当深度的缺口状,一第二卡止件55以可上、下移动的方式设于该本体22的适当部位上,其受一弹簧56所推抵并与该第二卡止部54对应,一第二驱动部57由该第二锁栓52的左端沿其轴向朝右延伸适当长度并与该第卡止部54相隔适当的距离,其呈平面状,且其与该第二锁栓52轴心间的距离小于该第二锁栓52的外径。
当该第二锁心50受推抵向左时,该第二锁栓52将可经由该第二轴孔34、碟刹片10而以其末端嵌入该卡孔36中,此时,该第二卡止件55亦将嵌入该第二卡止部54中,使该第二锁栓52形成卡止状态,同时,该第二锁栓52将以其周缘压制该连接件28向下,而启动该警报器26。
当该第二锁心50受使用者以钥匙开启而带动该第二锁栓52旋转并朝右移动时,该第二锁栓52将以其周缘推抵该第二卡止件54向上而脱离卡止状态,同时,该第二驱动部57将随该第二锁栓52而旋转朝下,并对应于该连接件28的上方,藉此使该连接件28得以向上移动并用以使该警报器26形成断路。
权利要求1.一种警报锁,其特征在于,它包括一本体;一锁心,其包含有一身部以可沿其轴心滑动的方式设于该本体中,一锁栓受该身部所驱动,一卡止件与一卡止部用以相互配合使定位该锁心,一驱动部设于该锁栓的预定部位上;一警报器,设于该本体的预定部位中;一连接件,设于该本体的预定部位中,并介于该驱动部与该警报器之间,其可受该驱动部的带动而启动或关闭该警报器。
2.根据权利要求1所述的警报锁,其中该本体具有可供一机车碟刹片穿置于其中的一槽道,一第一轴孔与一第二轴孔以同轴方式设于该本体的预定部位中,并连通该槽道与该本体的外侧,一第三轴孔介于该警报器与该第一轴孔或第二轴孔之间,并可供该连接件装置于其中。
3.根据权利要求1所述的警报锁,其中包含有套设于该锁栓上的一回位弹簧,用以恒迫使该身部朝外移动。
4.根据权利要求1所述的警报锁,其中该卡止部设于该第一轴孔的内壁上而成凹孔状,该卡止件设于该身部上并可于其上伸缩。
5.根据权利要求1所述的警报锁,其中该卡止部设于该锁栓上而呈缺口状,该卡止件设于该本体的预定部位上并可于其上伸缩。
6.根据权利要求1所述的警报锁,其中该锁栓呈具有预定外径的杆状,而该驱动部设于该锁栓上其相邻于该身部的一端,且其至少有一部分的外径大于该锁栓的外径。
7.根据权利要求6所述的警报锁,其中该锁栓可随该身部的移动而沿其轴心方向往复滑动。
8.根据权利要求1所述的警报锁,其中该锁栓呈具有预定外径的杆状,而该驱动部设于该锁栓的周缘并沿其轴向延伸适当长度,且该驱动部至少有一部分与该锁栓轴心间的距离小于该锁栓的外径。
9.根据权利要求1所述的警报锁,其中该锁栓受驱动时可沿其轴心转动预定角度。
10.根据权利要求1所述的警报锁,其中该连接件呈具有预定长度的杆状,并受一弹簧推抵而恒顶抵于该锁栓外缘。
11.根据权利要求1所述的警报锁,其中该警报器其线路上设有一微动开关、一第一充电器、一第二充电器、一触发电路、一比较电路、一振荡电路与一喇叭,该微动开关用以启动各该第一、第二充电器,该第一充电器又将启动包含有一水银开关的该触发电路,且各该第一充电器与触发电路所发出的信号将分别传递至该比较电路,使由其启动该振荡电路以及该喇叭。
12.根据权利要求11所述的警报锁,其中该微动开关受该连接件所启动。
专利摘要一种适用于交通工具上的警报锁,它具有警报线路,该警报线路包含微动开关、第一充电器、第二充电器、触发电路、比较电路、振荡电路与喇叭;且该警报线路可容置于锁具中,该锁具包含本体,它可供机车碟刹片穿置于其中;锁心,它具有身部、锁栓、卡止件和驱动部;警报器设于本体的预定部位中;连接件,设于本体的预定部位中,并介于驱动部与警报器之间,它可受驱动部的带动而启动或关闭该警报器。
文档编号E05B45/06GK2218807SQ94245950
公开日1996年1月31日 申请日期1994年11月19日 优先权日1994年11月19日
发明者谢进仁 申请人:谢进仁
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