专利名称：一组摩托车专用条形锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制技术领域。
在今天的市场上，尚未见有摩托车专用的条形锁，那些用来锁摩托车的条形锁，都是和车体分离的独立锁具。这类型锁除了可以锁摩托车以外，还能锁三轮车、人拉车、双扇门等等。一些申请中国专利的条形锁(ZL92200107.3，ZL92224168.6，ZL93231199.7)，也未涉及摩托车专用的问题，也不与车体连在一起。用这类条形锁锁摩托车的缺点是锁与释操作繁复，锁具携带不便和容易失落。
本实用新型的目的，即是提供一组摩托车专用条形锁，使摩托车多处加锁，以提高摩托车的防盗性能。由于这组条形锁是固定在车体上的，所以也解决了锁具携带和容易失落的问题。
本实用新型的实施例是，这一组专用条形锁，有一个基本特征，那就是在一长锁体上的一端或一侧安置一套机械挂锁的锁释装置，锁体的另一端或一侧与钢丝绳或链条相连，钢丝绳或链条的游离端是锁销。当锁销插入锁释装置的锁孔时，即形成一闭合环，车轮锁在其中。这组条形锁的另一基本共同点是，锁体的中部有一套螺栓、螺母和夹板组成的固定件，用以把锁体固定在摩托车上。固定在前轮支架上的锁体为″｜″形，固定在后支架或座垫下的锁体为″H″形或″D形。链条是由两端有孔的半圆状短节，圆弧向外，首尾相叠，两孔重合用钢轴铆合而成。
现结合给示示意图作进一步叙述。
图1，一组摩托车专用条形锁″｜″形锁体正视，局部剖视示意图图2，一组摩托车专用条形锁″|″形锁体侧视示意图图3，一组摩托车专用条形锁″D″形锁体局部剖视示意图锁体(5)的一端连钢丝(或链条)(3)，钢丝绳(或链条)的游离端嵌入锁销(2)，锁销(2)插入锁体另一端锁释装置，即形成一闭合环。锁体(5)中部由螺栓(7)、螺母(8)和夹板(6)组成锁体(5)的固定件。
本实用新型结构简单，制造容易，造价低廉，一般锁厂或五金厂均可制造。
权利要求1.一组摩托车专用条形锁，是由锁体(5)、钢丝绳或链条(3)、夹板(6)、螺栓(7)、螺母(8)和一套机械挂锁的锁释装置所组成，其特征在于，锁体(5)的一端或一侧是一套机械挂锁的锁释装置，锁体的另一端或一侧连接钢丝绳或链条(3)，钢丝绳或链条(3)的游离端接锁销(2)，锁体(5)的中部是螺栓(7)、螺母(8)和夹板(6)。
2.根据权利要求1所述的条形锁，其特征在于，锁体(5)可呈″｜″形、″H″形或″D″形等。
3.根据权利要求1所述的条形锁，其特征在于，链条由若干半圆状短节，圆弧向外，首尾相叠，两端通孔重合，穿入钢轴，相互连接而成。
4.根据权利要求1所述的条形锁，其特征在于，钢丝绳或链条在开释状态下可存于锁体的内孔。
专利摘要一组摩托车专用条形锁，是在一般条形锁结构的基础上加以改进而成。其特点是在锁体(5)的中部增加一组固定件，把锁体固定在车体上。固定件的两侧，一侧是装配上一套机械挂锁的锁释装置，一侧是连接着一条钢丝绳(或链条)(3)，钢丝绳(或链条)(3)的游离端是一锁销(2)，锁销(2)可锁入销孔(4)而形成一闭合环。本条形锁使用方便，不存在携带问题。本实用新型结构简单，制造容易，造价低廉，一般锁厂或五金工厂均可制造。
文档编号E05B71/00GK2224889SQ9520469
公开日1996年4月17日 申请日期1995年3月10日 优先权日1995年3月10日
发明者宗恩泽 申请人:宗恩泽