专利名称：一种改良的u型锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及民用锁具，尤指自行车、摩托车等车辆所用的锁具。
通常使用的摩托车锁、自行车挂锁结构均是可转动之锁芯带动弧形片，由弧形片卡入在栓杆之缺口，使栓杆被卡掣不可分离，此种常见结构，在制造时需要有较长的弧形片，因此锁芯在转动时，弧形片会有较大摩擦阻力，导致锁具开启不易，同时，该种锁具之弧形片在安装时也较为麻烦，生产上亦较为困难。
本实用新型的目的在于克服现有锁具开启时摩擦阻力大，转动不灵活的缺点，提供一种易于制造装配之改良的U型锁。
本实用新型的技术方案是这样的它是由外壳管、内壳管、锁芯、控制块及钩等构件组成，其中锁芯、控制块组合在内壳管内腔，且被结合在外壳管中，该内、外壳管有啮合的锁栓孔供钩之二脚伸入，钩上有缺槽与控制块锁扣，锁芯可被钥匙转动；锁芯有一可被转动的非正圆带动块，该带动块与控制块一端之非正圆孔相吻合，控制块上有一斜槽道，固定在内壳管之定位元件插入槽道内，以引导控制块旋转及做轴向移动，控制块另端有凸出块，凸出块可卡入或离开锁钩之缺槽。
以下结合附图对本实用新型的实施例做一详述。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型成闭锁时组合剖面图；图3是图2之3-3线剖面图；图4是本实用新型成开启时组合剖面图；图5是图4之5-5线剖面图。
如
图1所示，本新型包括有外壳管1、内壳管2、锁芯3、控制块4、钩5等构件。
外壳管1是具有较为美观之外表，其一端成封闭，另端则供其它构件容入，该外壳管1有锁栓孔11，锁栓孔11与内壳管2之锁栓孔21相吻合，以供钩5之二脚伸入。
内壳管2内腔装有锁芯3、控制块4，且内壳管2可置入在外壳管1中，二者间用销等定位元件或其它各种方法结合，该内壳管2本身有锁栓孔21，锁栓孔21与外壳1之孔11相吻合，使钩5之二脚可插入，内壳管2另设有定位孔22，定位孔22供销等定位元件23钉入，用以限制控制块4转动。
锁芯3是被固定在内壳管2之一端，锁芯3可由正确钥匙31插入，以带动一带动块32转动，该带动块32是非正圆形状，与一控制块4相吻合，使控制块4可被带动旋转。
控制块4是以一非正圆之孔41被套在锁芯3之带动块32上，使控制块4被锁芯3带动旋转，该控制块4有一槽道42，槽道42可供定位元件2 3卡入，槽道42成斜度设置，使控制块4在转动时，会因槽道42、定位元件23之配合，使控制块4在转动时，还可沿中心线成轴向之移动，使控制块4之凸块43可卡入在钩5之缺槽51或与之分开。
钩5为U字形状，有二开放之终端形成脚，其一脚略成弯曲52，另一脚则有缺槽51，缺槽51供控制块4之凸出块43卡入或退出。
如图2、3所示，其是本新型成闭锁时之组合情形，此时，凸出块43卡入在钩5之缺槽51，以阻止钩5离开外壳管1与内壳管2，形成一个封闭之锁扣空间。
如图4、5所示，其是本新型成开启时之组合情形，此时，控制块4被转动，使凸出块43退出钩5之缺槽51之外，使钩5可向外拔出。
本新型之构造简单，仅由单一控制块4即可使钩5之开闭，因此，制造也较为简单，而转动时也不会有摩擦、不易转动及故障问题。
权利要求1，一种改良的U型锁，它是由锁芯(3)、控制块(4)组合在内壳管(2)内腔，且被结合在外壳管(1)中，该内、外壳管有啮合的锁栓孔(21)(11)供钩(5)之二脚伸入，钩(5)上有缺槽(51)与控制块(4)锁扣，锁芯(3)可被钥匙转动，其特征在于锁芯(3)之带动块(32)与控制块(4)一端的非正圆孔(41)相吻合；该控制块(4)有一斜槽道(42)，固定在内壳管(2)之定位元件(22)插入槽道(42)内；控制块(4)另端有凸出块(43)，可卡入或离开钩(5)之缺槽。
专利摘要本实用新型是一种改良的U型锁，它是由锁芯及控制块组合在内壳管之内腔，且被结合在外壳管中，内、外壳管有啮合的锁栓孔可供钩之二脚伸入，钩上有缺槽供控制块之凸出块嵌入或退出，控制块被锁芯带动，使锁具之钩可取出或闭合。
文档编号E05B71/00GK2239481SQ9522402
公开日1996年11月6日 申请日期1995年10月19日 优先权日1995年10月19日
发明者易世英 申请人:易世英