专利名称：转杆式车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于摩托车、助动车和自行车的车锁，特别是一种转杆式车锁。
在现有技术中，摩托车、助动车和自行车用的车锁，基本上都是环状车锁，适合于用于车子的后轮，安装使用不是很方便。
本实用新型的目的在于提供一种转杆式车锁，适用于车子的前轮，安装使用方便。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案本转杆式车锁与现有技术一样包含有锁壳和锁头。其特征在于锁头联动锁壳内的一个推板，推板联动一根与锁壳铰接的转杆。使用时，将锁壳固定于车子前叉上，转杆与前轮的轮面平行。锁车时，用钥匙转动锁头内的锁芯而带动推板前移，推板推动转杆摆转90°，则转杆插在前轮的条辐之间而将车子锁住。
锁头与推板之间联动结构可以设计为锁头的锁芯内端固定连接一个拨盘，拨盘外圆有一个向下的弯钩联动推板上的槽齿。用钥匙转动锁芯，使拨盘转动，从而由拨盘的弯钩通过槽齿带动推板移动。
对开锁与闭锁时的推板移动终点位置可以设计一个止动机构，其结构是推板后部与一块面板两端固定连接，推板与面板之间有间距，在此间距内插置一块滑动锁片，滑动锁片上边缘有复位簧片支承；推板和面板上有对准的长腰形槽，有一只固定于锁壳上的圆锁伸入此长腰形槽内。闭锁时，钥匙转动锁头的锁芯，使拨盘转动，拨盘的弯钩伸进齿槽而将滑动锁片上推而与圆销脱钩，继而弯钩拨动槽齿使推板前移，到转杆摆转90°时，弯钩已退出齿槽，滑动锁片在簧片弹力作用下复位而被圆销锁定。开锁时，钥匙反方向旋转，弯钩先上推滑动锁片而与圆销脱钩，继而拨动槽齿使推板后退，到转杆恢复至原位时，弯钩退出齿槽，滑动锁片复位而由圆销锁定。
对转杆可以设计一个复位机构，其结构是有一根转杆复位的拉簧，其一端钩挂于转杆上的圆销上，另一端钩挂于锁壳内的圆销上。
锁壳与车子前叉固定连接结构可以设计为锁壳的底板上固定连接一块夹块，夹块通过螺栓螺帽与一片夹片连接。由夹块和夹片将锁壳固定于车子前叉上。
本实用新型与现有技术相比较，具有显而易见的优点由于本车锁为转杆式车锁，能很方便地安装在车子前叉上，使用也很方便。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图(去掉锁壳底板)。
图2是
图1中A－A处的剖视图。
图3是锁车时的车锁使用状态图(去掉锁壳底板)。
图4是缩小的车锁外观正视图。
图5是图4的右视图。
图6是图5中B－B处的局部剖视图。
本实用新型的一个最佳实施方案是参见
图1、图2和图3，本车锁由锁壳2、锁头15、推板14和转杆1等组成。锁头15的锁芯内端固定连接一个拨盘9，拨盘9外圆有一个向下的弯钩8联动推板14上的槽齿7。推板14后部与一块面板6两端固定连接，推板14与面板6之间有间距，在此间距内插置一块滑动锁片4，滑动锁片4上边缘有复位簧片5支承；推板14和面板6上有对准的长腰形槽，有一只固定于锁壳2上的圆销3伸入此长腰形槽内。参见图4、图5和图6，锁壳2的底板16上固定连接一块夹块18，夹块18通过螺栓螺帽与一片夹片17连接。
权利要求1.一种用于摩托车、助动车和自行车的转杆式车锁，包括锁壳(2)和锁头(15)，其特征在于锁头(15)联动锁壳(2)内的一个推板(14)，推板(14)联动一根与锁壳(2)铰接的转杆(1)。
2.根据权利要求1所述的转杆式车锁，其特征在于锁头(15)的锁芯内端固定连接一个拨盘(9)，拨盘(9)外圆有一个向下的弯钩(8)联动推板(14)上的槽齿(7)。
3.根据权利要求2所述的转杆式车锁，其特征在于推板(14)后部与一块面板(6)两端固定连接，推板(14)与面板(6)之间有间距，在此间距内插置一块滑动锁片(4)，滑动锁片(4)上边缘有复位簧片(5)支承；推板(14)和面板(6)上有对准的长腰形槽，有一只固定于锁壳(2)上的圆销(3)伸入此长腰形槽内。
4.根据权利要求1所述的转杆式车锁，其特征在于有一根转杆(1)复位的拉簧(12)，其一端钩挂于转杆(1)上的圆销(13)上，另一端钩挂于锁壳(2)内的圆销(10)上。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的转杆式车锁，其特征在于锁壳(2)的底板(16)上固定连接一块夹块(18)，夹块(18)通过螺栓螺帽与一片夹片(17)连接。
专利摘要本实用新型是一种用于摩托车、助动车和自行车的转杆式车锁。它包含有锁壳和锁头，锁头联动锁壳内的一个推板，推板联动一根与锁壳铰接的转杆。本车锁能很方便地安装在车子前叉上，使用也很方便。
文档编号E05B71/00GK2206331SQ95243310
公开日1995年8月30日 申请日期1995年1月5日 优先权日1995年1月5日
发明者赵利卿 申请人:赵利卿