专利名称：自行车卡式龙头锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的防盗装置，特别是锁定自行车龙头的自行车锁。
自行车作为人们生活中不可缺少的交通工具，在不断地变化其样式，向着高档次方向发展，品牌愈来愈多，样式也愈来愈新，生产厂家在式样、质量上下功夫，参与市场竞争，却没有考虑如何防盗，使人们在购买自行车的同时，必须考虑加装防盗锁的问题，已有的防盗锁多为车轮锁。车轮锁有多种结构，其功能都是锁住车轮，禁止车轮转动，以达到防盗目的。无论是安装在后轮或前轮上的固定式车轮锁，还是活动式钢丝锁、链条锁、卡式锁都有便于破坏或可供断线钳咬住并夹断的部位。这种锁通常是只能防君子，不能防小偷。因此，采用这种锁时，尽管是后轮上锁，前轮再加锁，都无法阻止小偷行窃，特别是高档赛车时有被盗。停车防盗给骑车人带来了极大的精神压力和负担。此外，车轮锁在锁车和开锁时，需操作者大幅度弯腰进行操作，使用不方便。
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种锁定自行车的转向龙头、使用方便的自行车卡式龙头锁。
本实用新型采用将车锁装设的自行车的车架立管上、并在U形的锁杆上设置锁舌，以贯穿相套装的车架立管和前轮叉立管而锁定自行车的转向龙头来实现其目的。
本实用新型的自行车卡式龙头锁(参见附图
)，包含有锁芯(2)和锁杆孔(5)的锁体(1)、有两端能与杆锁孔相配合的U形的锁杆(9)，上述锁体装设在自行车车架前端的车架立管(12)上，锁杆的中部有能贯穿车架立管上的车架锁孔(13)和车架立管内装的前轮叉立管(14)上的龙头锁孔(15)的锁舌(11)。
上述的锁体(1)有与车架立管相吻合的安装槽(4)和相配合连接的U形的安装卡(6)，安装卡有分别与锁杆孔和车架锁孔相吻合的通孔(7)和锁舌孔(8)。
使用本实用新型的自行车卡式龙头锁，将锁体装设在自行车车架前端的车架立管上，需要锁车时，将锁杆的两端插入锁孔，同时将锁杆上的锁舌插入车架立管上的车架锁孔及车架立管内的前轮叉立管上的龙头锁孔，将自行车的车架立管和前轮叉立管连成一体，使与龙头相连的前轮叉立管不能转动，自行车不能骑行和推行，实现防盗；当需要用车时，拔出锁杆并让锁舌退出车架锁孔和龙头锁孔，自行车的车架立管与前轮叉立管分离，前轮叉立管恢复转动功能，与前轮叉立管相连的龙头恢复转向操纵功能，自行车可骑行和推行。
本实用新型的上述结构，使其具有如下的优点和效果。
一、本实用新型安装在自行车的车架前端的车架立管上，利用锁杆上的锁舌在闭合车锁对同时插入车架立管的车架锁孔、和与龙头相连的前轮叉立管的龙头锁孔，构成卡式锁结构，能锁定自行车的转向操纵龙头，使自行车不能运行而实现防盗。
二、本实用新型安装有自行车上部的车架立管上，锁车和开锁时，操作者不必弯腰或只需微微弯腰，方便使用操作。
三、本实用新型由通常结构的锁体和U形的锁杆构成，结构简单，制造容易。
本实用新型的自行车卡式龙头锁，能与各种型号和规格的自行车配套使用。
下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。
附图的简要说明。
附图是本实用新型的一种自行车卡式龙头锁的结构示意图。
实施例1本实用新型的一种自行车卡式龙头锁，如附图所示。由锁体、锁杆等构成。
上述锁体1，选用通常的呈方形体的卡式结构的锁体，锁体1中有弹子式结构的锁芯2和由锁芯带动作对称地伸缩运动的两条锁扣3，锁扣的前端呈楔形。锁体1中部有能与自行车车架前端的车架立管相吻合的半圆柱腔形的安装槽4，在安装槽端的两侧，各有一个锁杆孔5，上述两条锁扣的楔形前端能分别伸入锁杆孔。锁体的安装卡6，用金属板材制成U形，其两端分别有与上述锁杆孔相对应吻合的通孔7，其U形的中部有锁舌孔8。
上述锁杆9，用金属圆杆制成通常的U形杆，U形杆的两端杆的端部制有分别能与锁芯的两条锁扣3的楔形前端相扣合的楔形卡口10，在U形杆的中部有与两端杆相平行的杆形的锁舌11，该锁舌与自行车车架前端的车架立管12上开制的车架锁孔13相配合，并能与套装在车架立管12中的前轮叉立管14上的龙头锁孔15相配合。
使用本实用新型，在自行车车架前端的车架立管12上开制车架锁孔13；在套装在车架立管12内的前轮叉立管14上开制龙头锁孔15，上述车架锁孔13和龙头锁孔15均与上述锁杆9的锁舌11相配合，且能被锁舌同时贯穿。用安装卡6和螺栓16将锁体1固装在车架立管12的车架锁孔部，并使锁杆9的两端杆在插入锁杆孔5的同时，锁舌11也能贯穿插入车架锁孔13和龙头锁孔15。上述前轮叉立管14的上端与自行车龙头相连、下端的前轮叉上装设自行车前轮(图中未表示)。
使用本实施例，转动龙头，使前轮叉立管14上的龙头锁孔15与车架立管12上的车架锁孔13对准，将锁杆9的两端杆分别经安装卡6的通孔7，插入锁体1上的两个锁杆孔5，并使锁杆端部的楔形卡口10与锁扣3的楔形前端相卡合；同时将锁舌11经安装卡6的锁舌孔8，贯穿插入车架锁孔13和龙头锁孔15，锁定前轮叉立管14不能转动，龙头失去转向操纵功能而锁定自行车；开锁时，用钥匙转动锁芯2，使锁扣3后缩与锁杆9的楔形卡口10相脱离，抽出锁杆9并使锁舌11退出车架锁孔13和龙头锁孔15，释放前轮叉立管14，恢复龙头的转向操纵功能，便可正常使用自行车。
权利要求1.自行车卡式龙头锁，包含有锁芯(2)和锁杆孔(5)的锁体(1)、有两端能与杆锁孔相配合的U形的锁杆(9)，其特征在于锁体装设在自行车车架前端的车架立管(12)上，锁杆的中部有能贯穿车架立管上的车架锁孔(13)和车架立管内装的前轮叉立管(14)上的龙头锁孔(15)的锁舌(11)。
2.如权利要求1所述的自行车卡式龙头锁，其特征在于所说的锁体(1)有与车架立管相吻合的安装槽(4)和相配合连接的U形的安装卡(6)，安装卡有分别与锁杆孔和车架锁孔(13)相吻合的通孔(7)和锁舌孔(8)。
3.如权利要求1或2所述的自行车卡式龙头锁，其特征在于所说的安装卡(6)有分别与锁杆孔(5)和车架锁孔(13)相吻合的通孔(7)和锁舌孔(8)。
专利摘要本实用新型涉及自行车的防盗装置,特别是锁定自行车龙头的自行车锁。旨在提供一种锁定转向机构的车锁和解决已有车轮锁使用不太方便的问题。龙头锁,包含有锁芯2和锁杆孔5的锁体1,有两端能与杆锁孔相配合的U形的锁杆9,上述锁体装设在自行车车架前端的车架立管12上,锁杆的中部有能贯穿车架立管上的车架锁孔13及其内装的前轮叉立管14上的龙头锁孔15的锁舌11。能与各种型号和规格的自行车配套使用。
文档编号E05B71/00GK2316421SQ9720548
公开日1999年4月28日 申请日期1997年11月27日 优先权日1997年11月27日
发明者李康润 申请人:李康润