专利名称：龙头内藏式自行车防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明属于自行车专用锁具。
现在社会上自行车被盗案件屡屡发生，人们对自行车的防盗性能极为关注，而现有的自行车锁由于其本身结构的限制，锁体全部裸露在外，因此盗窃分子只要具备一些简单的作案工具，就能轻易地将锁撬开;同时由于现有自行车锁均只锁车后轮，因此即使不撬锁，只要抬起三角架，使车后轮悬空，即可推动自行车至隐蔽处，将锁撬开而逃之夭夭。现在人们设计了各种各样的自行车防盗报警锁，但由于人们思维的局限性，锁体仍然裸露于外，这样虽然撬锁难度稍有增加，但由于其本身结构的限制，亦难以从根本上解决问题，因此防盗效果并不理想。
本发明的目的在于根本突破人们思维的局限性，克服现有各类自行车防盗锁的共同缺陷，提供一种安装于自行车龙头内部，改锁车轮为锁龙头，隐蔽性好，结构简单、防盗能力强、成本低的龙头内藏式自行车防盗锁。
本发明的要点在于将整个自行车防盗锁安装在龙头内，锁芯安装于龙头顶部，在龙头、前叉和三角架连接处内部设有一栓体，栓体内有一竖直齿轮杆和一横齿条，竖直齿轮杆和锁芯间由连接件固定连接，栓体下部设有一膨胀器。
下面结合附图对本发明进一步描述龙头内藏式自行车防盗锁由锁芯〔2〕、栓体〔4〕等组成，锁芯〔2〕安装于自行车龙头〔7〕顶部，栓体〔4〕安装于自行车龙头〔7〕、前叉〔8〕和三角架〔9〕的连接处内部空间中，栓体〔4〕内部装有一竖直齿轮杆〔10〕和一横齿条〔11〕，竖直齿轮杆〔10〕和横齿条〔11〕相互啮合，横齿条〔11〕方向指向自行车三角架〔9〕的横杆内的气孔〔12〕，横齿条〔11〕端部为一圆条，同时竖直齿轮杆〔10〕和锁芯〔2〕之间由连接件〔3〕固定连接，本发明在栓体〔4〕下部安装有一紧定膨胀器〔5〕，紧定膨胀器〔5〕的作用与原自行车斗丝的作用一致。
本发明的工作原理如下当需要锁车时，将龙头旋转一定角度，一般可根据个人需要使前轮与车身构成90～120的角度，把钥匙插入锁孔，旋转钥匙使连接件随着锁芯的旋转而旋转，这时竖直齿轮杆亦随连接件的旋转而发生旋转，通过齿轮传动带动横齿条平行移动至其端部圆条伸入气孔〔12〕，此时龙头即被固定而无法转动，此时为关闭状态，这时由于龙头与本身构成一定角度，自行车无法推动，亦难以搬掮。当需用车时，将钥匙插入锁孔旋转，使横齿条退出一段距离，脱离三角架而仍保持在龙头和前叉壁中，此时龙头可灵活转动，同时横齿条将前叉和龙头连成一体，自行车前部无法拆开，因此车锁亦难以遭受破坏，而且此时横齿条也同时起到加强膨胀器的作用使龙头和前叉能良好地固定吻接，此时为运行状态。当要拆卸自行车时，可将钥匙进一步旋转使横齿条全部退出龙头和前叉壁，此时为开启状态。
为充分加强自行车三角架〔7〕内气孔〔12〕的强度，本发明在三角架气孔〔12〕处内部套有一只套筒〔6〕。
为使锁芯〔2〕免受雨水和灰尘侵袭而损坏，本发明在锁芯〔2〕上部设有一只防护罩〔1〕。
本发明由于整锁均隐藏于自行车龙头内，因此隐蔽性好，不易遭受破坏，防盗能力强，同时结构简单、成本低，特别适合于对自行车的防盗用。
图1是龙头内藏式自行车防盗锁示意图。
权利要求
1.一种龙头内藏式自行车防盗锁，包括一只锁芯，本发明的特征在于a、锁芯[2]安装于自行车龙头[7]顶部；b、在自行车龙头[7]、前叉[8]和三角架/[9]的连接处内部装有一栓体[4]，栓体[4]内部装有一竖直齿轮杆[10]和一横齿条[11]，竖直齿轮杆[10]和横齿条[11]相互啮合；c、横齿条[11]方面指向自行车三角架[9]的横杆内的气孔[12]，横齿条[11]端部为一圆条；d、竖直齿轮杆[10]和锁芯[12]之间由连接件[3]固定连接；e、栓体[4]下部安装有一紧定膨胀器[5]。
2.如权利要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于在三角架气孔〔12〕处内部套有一只套筒〔6〕。
3.如权力要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于锁芯〔2〕上部有一只防护罩〔1〕。
全文摘要
一种龙头内藏式自行车防盗锁，由锁芯和栓体等组成，锁芯安装于自行车龙头顶部，栓体安装于龙头、前叉和三角架连接处，栓体内有一竖直齿轮杆和一横齿条，竖直齿轮杆与锁芯通过连接件固定连接，栓体下部设有一紧定膨胀器。本发明一改现有自行车锁锁车轮的传统而改用锁龙头，同时锁体全部隐藏于龙头内，因此隐蔽性好，不易遭受破坏，防盗能力强，同时结构简单、成本低。
文档编号B62H5/02GK1040549SQ89105769
公开日1990年3月21日 申请日期1989年9月22日 优先权日1989年9月22日
发明者姚为群 申请人:姚为群