专利名称：可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板结构。
已有的铁卷门架板结构(如
图12所示)，其架板30上枢设一转盘31，该转盘31中央具有凸部，以供主轴32套接，使该转盘31可带动主轴32旋转，而使主轴32能卷绕铁卷门；另于架板30上设数根突起的螺柱33，于螺柱33处设置具有主动轮35的马达34，使马达34的脚座340供螺柱33穿越，而于螺柱33末端螺锁螺帽，进而使马达34固定于架板30上，再于主动轮与转盘之间套连链条，使主动轮与转盘形成连动，也有将主动轮与转盘设计成齿轮形态，于主动轮与转盘之间再加设一间动齿，进而也能使主动轮与转盘形成连动状态；然而，该已有技术因结构设计不良，于实施时会产生下列缺点。
1、适用性低；由于马达34因各厂家设计不同，而分别具有三支脚座的三脚马达与具有四支脚座的四脚马达，三脚马达便须于架板上设三支螺柱，四脚马达则须于架板上设四支螺柱，其中，若安装为三脚马达时，其架板上设三支螺柱时，因其一支螺柱恰位于主动轮与转盘之间，无法设间动齿轮，而须将主动轮与转盘设计成链轮形态，再于两者之间套连链条而形成连动，反之，若安装为四脚马达时，其架板上设四支螺柱时，便须将主动轮与转盘设计成齿轮形态，而于两者间加设间动齿轮而形成连动，因此，已有的架板若完成制造后，便仅能适用一种规格的马达，故而适用性低。
2、使用上极为不便；如上所述，已有的架板无法完全适用各种不同规格的马达使用，已安装好的架板，若有所损坏而欲维修更换马达时，便须找到与原来同一规格的马达才能维修，甚至维修人员因疏失而带错马达，便无法补救，而须回去更换马达，甚至须向厂家更换，因而造成使用及维修上极度的不便。
本实用新型的目的是提供一种增进整体适用性及使用方便可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板结构，其由垫板上多穿孔及贯孔的设计，不但可适用于不同规格的马达设计，更可配合垫板设有位缘的轴承座，供轴承设置于其中，而以使轴承与轴承座的定位于垫板上更为确实而稳定，传动轴相对设有限止部及套合部，与轴承相互卡制并伸出套合部供轴承套置，套合部另设有卡制槽以配合主动轮相对设置的卡制槽以置入卡制键，整体形成高稳定度的配合结构，更于垫板上设置不同位置及形态的穿孔或贯孔以供具有不同脚座规格的马达确实的固定，而达到增进整体适用性及使用方便的目的。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板，其架板上枢设转盘，该转盘供与主轴连动，而架板另处设数根螺柱，该螺柱处供固设马达的脚座，而使马达固定，该马达轴心连设主动轮，主动轮经间动轮或链条而与转盘形成连动，其特征在于于螺柱上套设有垫板，并于该垫板上设有多组供螺柱端部穿设的穿孔及多组与马达脚座对应而供马达脚座穿锁螺栓固定的贯孔；以适用各种不同规格的马达；于马达轴心的端部接设有传动轴，传动轴的另端穿过垫板并与主动轮结合，而其传动轴相对于马达轴心端部设成大径端形态的限止部，限止部一端与马达轴心嵌制配合，另端卡制于轴承座内的轴承，而其传动轴穿过轴承中心处设成小径的套合部，其套合部穿过轴承的端部表面上设有卡制槽，而套于其上的主动轮内径处相对设有卡制槽以供卡制链设于其中，以使传动轴可确实的传动马达的动力至主动轮，而传动轴套合部穿过主动轮端部另设有沿周缘凹设的扣槽藉以扣设有扣环，以使前述各项结构可确实的扣于传动轴上；而为使轴承座可确实的与垫板配合卡制定位，于轴承座内径处除具有容槽以供容置轴承外，且其容槽开口是呈向马达的形态，而轴承座的外缘亦配合垫板设成外径大小不一的定位缘形态，以使轴承座配置于垫板上时，其轴承座可确实的卡制定位于垫板上。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的立体外观分解示意图图2为本实用新型局部放大分解示意图图3为本实用新型的局部组合外观示意图图4为本实用新型的组合平面示意图图5为本实用新型的垫板平面示意图图6为本实用新型的整体组合立体动作示意图图7为本实用新型的整体组合完成示意图图8为本实用新型配合使用链条平面结构示意图图9为本实用新型配合使用间动轮平面结构示意图
图10为本实用新型的垫板另一实施例示意图
图11为本实用新型的垫板实施例平面示意图
图12为本实用新型的结构立体示意图见
图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，本实用新型的基本结构，是于架板10上枢设一转盘11，该转盘11供与主轴12连动，而架板10另处设数根螺栓13，该螺柱13处供固设马达14的脚座140，而使马达14固定，该马达14轴心连设一主动轮15，使该主动轮15经间动轮或链条而与转盘16形成动，本实用新型的主要特征在于，螺柱13周面设有长度较螺栓13小而外径较螺栓13外径大的垫体130，且配合设一可供马达14固定的垫板20，该垫板20上设有多组供螺柱13端部穿设的穿孔21，且该垫板20上设有多组与马达14脚座140对应而供马达14脚座140穿锁螺栓固定的贯孔22，以适用各种不同规格的马达；其中，本实用新型于螺柱13上所设的垫体130，是可将垫体130设计成与螺柱13分体的管体形态，以垫体130的垫置，使垫板20与架板10相对形成一间距，而可供主动轮15容纳。
而于马达14与主动轮15间的传动结构形态，主要是于马达14轴心的端部接设有一传动轴16，传动轴16的另端穿过垫板20并与主动轮15结合，而其传动轴16相对于马达14轴心端部设成大径端形态的限止部160，限止部160一端与马达14轴心嵌制配合，另端卡制于轴承座17内的轴承18，而其传动轴16穿过轴承18中心处设成小径的套合部161，其套合部161穿过轴承18的端部表面上设有一卡制槽162，而套于其上的主动轮15内径处相对设有卡制槽150以供卡制键19设于其中，以使传动轴16可确实的传动马达14的动力至主动轮15，而传动轴16套合部161穿过主动轮15端部另设有沿周缘凹设的扣槽163藉以扣设有扣环，以使前述各项结构可确实的扣于传动轴16上。
而为使轴承座17可确实的与垫板20配合卡制定位，其于轴承座17内径处除具有容槽170以供容置轴承18外，且其容槽170开口是呈向马达14的形态，而轴承座17的外缘亦配合垫板20设成外径大小不一的定位缘171形态，以使轴承座17配置于垫板20上时，其轴承座17可确实的卡制定位于垫板20上。
由前述的结构设计，垫位20与轴承座17的卡制配合，可于各马达14的脚座140与垫板20结合的同时，可确实的将轴承座17压制于垫板20上，而传动轴16与轴承座17、轴承18及主动轮15间的套合定位，亦可以依序套合即可定位，不但可达到简易组合，更可使整体的组合更为稳定而确实，如此可相对使马达14至主动轮15的传动更为直接，且传动轴16可保持直接传动的形态，而达到高安定性的目的，且可相对减少动力传轮上的损耗。
本实用新型的垫板20穿孔21与贯孔22的设计，可作不同形态的设计，如
图1至
图12所示的结构形态，即属四种不同的实施形态，其中，如
图1至图5所示，其各孔的分布，各部份的孔位是连成一气，形成扩大连孔的形态，可分别供不同数量的螺柱13穿过，或供马达14的脚座140固定，而如图6至图8所示的孔位，其各孔位相互独立，故于使用上有诸多方便之处，如图9所示的垫板20形态略有转变，是成略为圆角四方的形态，如此的结构可于主动轮15与转盘11间另设有相互连动的间动轮，而如图9、
图10所示，垫板20各孔位分布是属相同的设计，而如
图10所示的整体结构，由于其垫板20积较小，其可另配合延长杆23的使用，即其延长杆23一端设有穿孔230，供与垫板20穿锁螺栓连接固定，该延长杆23另端设贯孔231，供螺柱穿越以螺帽锁固，由延长杆23的设置，可适用更大规格的马达安装；其中，垫板20上供马达14脚座140穿锁螺栓的贯孔22，可设内螺牙，使其直接螺锁螺栓即可，无须再锁螺帽；而另垫板20的各孔位配合可如
图11所示，其整体结构功效实属相同。
本实用新型的优点是1、使用上相当方便；由具各式穿孔与贯孔分布于一体的垫板结构，以垫板上多组配合锁固螺柱及多组配合锁固马达的穿孔与贯孔，可适用各种不同规格的马达，已预先安装好的架板，仅要加装本实用新型的垫板，即可适用不同规格马达，维修上相当方便，甚至安装者带错马达，仅要以本实用新型垫板即可补救，故而大大提升使用上的方便性。
2、适用性广，垫板的设置以及螺柱与垫板设配合的结构，使架板可适用各种不同规格的马达，故确能增进其适用性。
3、垫板与主动轮的轴心定位，其无须如已有技术再将轴心穿枢于架板，可简化结构，增进主动轮安装的方便性。
4、整体结合快速；由前述的结构设计，各式马达均可固定于垫板，而垫板与轴承座的卡制配合，甚至于轴承座与传动轴、轴承等结构间的定位配合，可达到简易组合的目的，更以使整体的组合更为稳定而确实。
5、传动更为确实由于各相关传动结构的组配更为稳定，故可使马达至主动轮间的传动更为直接，且传动轴可保持直接传动的形态，而达到高安定性的目的，且可相对减少动力传轮上的损耗。
权利要求1.一种可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板，其架板上枢设转盘，该转盘供与主轴连动，而架板另处设数根螺柱，该螺柱处供固设马达的脚座，而使马达固定，该马达轴心连设主动轮，主动轮经间动轮或链条而与转盘形成连动，其特征在于于螺柱上套设有垫板，并于该垫板上设有多组供螺柱端部穿设的穿孔及多组与马达脚座对应而供马达脚座穿锁螺栓固定的贯孔；于马达轴心的端部接设有传动轴，传动轴的另端穿过垫板并与主动轮结合，而其传动轴相对于马达轴心端部设成大径端形态的限止部，限止部一端与马达轴心嵌制配合，另端卡制于轴承座内的轴承，而其传动轴穿过轴承中心处设成小径的套合部，其套合部穿过轴承的端部表面上设有卡制槽，而套于其上的主动轮内径处相对设有卡制槽以供卡制链设于其中，而传动轴套合部穿过主动轮端部另设有沿周缘凹设的扣槽藉以扣设有扣环，以使前述各项结构可确实的扣于传动轴上；于轴承座内径处除具有容槽以供容置轴承外，且其容槽开口是呈向马达的形态，而轴承座的外缘亦配合垫板设成外径大小不一的定位缘形态，以使轴承座配置于垫板上时，其轴承座可确实的卡制定位于垫板上。
2.根据权利要求1所述的可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板，其特征在于螺柱上所设的垫体，可将垫体设计成与螺柱分体的管体形态，以垫体的垫置，使垫板与架板相对形成一间距。
3.根据权利要求1所述的可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板，其特征在于垫板处可配合加设延长杆，该延长杆一端设有穿孔，供与垫板穿锁螺栓连接固定，该延长杆另端设贯孔。
4.根据权利要求1所述的可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板，其特征在于垫板上供马达脚座穿锁螺栓的贯孔设有内螺牙。
专利摘要一种可配合各种不同规格马达安装的铁卷门架板,于垫板中心孔上配合外缘具有定位缘的轴承座,使可跨置定位并供轴承设置,使轴承与轴承座的定位更为确实,而传动轴相对设有限止部及套合部供定位轴承,套合部伸出轴承座端部另设卡制槽,主动轮相对卡制槽配合卡制键,形成高稳定度的配合结构,便于垫上设置不同形态的穿孔或贯孔以供具有不同脚座的马达确实的固定,并配合套设于螺柱上的垫体以间隔板与垫板形成方便组装的结构形态,使整体达到大幅增进适用性及使用方便的目的。
文档编号E06B9/68GK2398414SQ9924928
公开日2000年9月27日 申请日期1999年10月25日 优先权日1999年10月25日
发明者叶有全 申请人:叶有全