C。在示出的实施方式中，部段9配置有弯曲部，并且该部段的延伸部上的部段10不与搁架的较长侧平行延伸。该弯曲部和延伸部的目的是确保将保持件良好地保持在搁架中。
[0043]如在示出的实施方式中，弹性部(弯曲部)6可构造成与保持件的延伸至搁架中且最接近于较长侧11的弹性部段连接。这是有利的，因此，可以获得针对保持件的变形的更高的安全度，如上所述，因为脱落的搁架在多数情况在拐角处落地，并且准确地，通过将保持件中最接近于拐角处的部段连接至减振部段5，能够确保将多数情况下产生的冲击被吸收在减震部段中。
[0044]然而，人们还可以使搁架配置有减震部段，减震部段连接至保持件中的延伸至搁架中且距离搁架的较长侧11最远的部段，当然，人们还可以构想这样一种实施方式，即，搁架配置有图中所示的一个或多个保持件，其中，一个或多个保持件的两个部段均配置有用于减震部段的连接部。
[0045]图3示出了图4中所示的并不在凹部/凹槽7中延伸的弯曲部6。本发明的这个实施方式特别适于在搁架材料具有这种性质的情况下使用，这种性质是指凹部/凹槽通过对杆5的冲击而形成，这种冲击即在正常使用过程中搁架跌落时当通过保持件落地时产生。通过这种方式配置搁架保持件和减振器可以实现非常简单的制造。
[0046]图6示出了如何使搁架配置有杆部段5的放大图，杆部段将保持件(未示出)连接至在弯曲部6中延伸的减震部段，弯曲部布置在凹部7、7’。该凹部允许弯曲部的上部段(图中)在弹性变形过程中能够自由地移动。
[0047]在图6中，还示出了具有弯曲部6的杆元件5如何能够保持在配置于塑料搁架中的凹部。此处，杆元件5和弯曲部6全部在搁架的凹部中延伸。通过这种方式配置搁架，可以获得杆元件和弯曲部的有利固定，因为仅通过使杆元件的两侧上的塑料材料的一部分熔融(此外，在弯曲部6中延伸的部分)就能够保持杆元件和弯曲部。因此，由于将全部压力传递给弯曲部6，所以防止了杆材料的偏转(与搁架的面板成直角)。
[0048]该熔融的构造如图7中的参考标号20所示。优选地，熔融发生在杆元件5的一处或多处，并且能够致使杆元件在通过熔融获得的“隧道(tunne 1)”中轴向地移动。
[0049]通过使用如上说明的弯曲部来固定杆元件，实现了用于维护的改进选择，因为如果更换具有杆元件和弯曲部的保持件，则可能发生下列情况:熔融处断裂;移除杆元件和弯曲部，插入新杆与弯曲部;使杆的直部段处的两侧的材料熔融和/或使弯曲部中的杆周围的材料熔融。
[0050]根据上述描述的方法的实施方式，在移除过程中，通过对杆元件与弯曲部的施力，发生熔融处的破裂。
[0051 ]优选地，新杆周围的熔融发生在之前未被熔融的地方。
[0052]当然，如果是布置在搁架的凹部中并且通过熔融而保持的任何杆元件，则可采用用于执行维护的上述方法。因此，该方法可适用于独立应用。
[0053]在示出的示例性实施方式中，搁架的减震部段被构造成杆，杆包括优选地与搁架的面板在平面内平行延伸的弯曲部;但是，当然，减震部段还能以下面方式构造，即，弯曲部不需要必须按照包括与如螺旋弹簧一样延伸的弯曲部一起的方式延伸。
[0054]而且，图中示出的减震器就像该减震器位于伸延出区域的两个保持件之间。本发明不需要必须如此构造，因为减震部段也可只安装在一个保持件上，同样，减震部段也可安装在每个单独的保持件上。或者，换言之:每个单独保持件均可配置有自身的减震部段，其功能与其他保持件的功能独立，并且保持件还可被配置成钩状物，并且无论减振器是否位于两个保持件之间，后者均适用。
[0055]然而，就下面参考图6进行说明的优势而言，具有弯曲部的构造也呈现了优点，具体地，从该图中看出，弯曲部的两个腿各自与搁架材料具有邻接面30和30 ’。
[0056]实际上，具有弯曲部和这些邻接面的构造的两个目的都是延长搁架的使用寿命；如上说明的，弯曲部的目的是例如如果搁架坠落，防止对保持件的损坏。
[0057]通过连接至杆材料的具有弯曲部6的保持件而获得第二目的，弯曲部具有抵靠搁架材料的邻接部30和30’，就像弯曲部6上的腿。这是由于下列事实，当将搁架安装在柱状物中并且对搁架施加负载时，杆材料5中将产生从保持件3至弯曲部6的拉力，并且该拉力将转移并且被腿的抵靠搁架材料的邻接面所吸收。因此，该构造是强度增强措施，具有弯曲部6的杆材料5在施加负载时可减少偏转，从而使搁架增强。
【主权项】
1.一种用于在大致矩形的载货架上安装的搁架，所述载货架具有布置在拐角处的四个相同的柱状物，所述载货架包括具有四个侧面的具有矩形轮廓的柱状物，所述搁架上安装有至少一个保持件，所述保持件能够插入到所述载货架的所述柱状物的互补狭槽中并由此接合在所述互补狭槽中，使得所述保持件支撑在所述柱状物上，其特征在于，所述保持件连接至减震部段，所述减震部段设置有在所述搁架的横向方向上延伸的弯曲部，所述减震部段固定在所述搁架中，使得能够在所述弯曲部中弹性地吸收在所述搁架的纵向方向上延伸的方向上向所述保持件施加的力。2.根据权利要求1所述的搁架，其特征在于，所述保持件由杆元件构成，所述杆元件弯曲成使得所述杆元件在所述搁架的较短侧从一个开口延伸至另一开口并且由此在所述杆元件与所述搁架之间伸延出一开口。3.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，所述保持件在所述保持件与所述搁架之间伸延出一矩形。4.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，所述减震部段连接至配置成钩状物的所述保持件。5.根据权利要求1至3中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架包括四个所述保持件，其中，所述保持件分为两对，且每对所述保持件之间配置有所述减震部段，以使得设置有所述弯曲部的所述减震部段从布置在所述搁架的一侧上的所述保持件延伸至布置在所述搁架的另一侧上的所述保持件。6.根据权利要求4所述的搁架，其特征在于，所述保持件配置的所述减震部段在由伸延出一开口的杆元件构成的两个所述保持件之间延伸，同时，所述减震部段在所述搁架的所述较短侧的最接近于所述搁架的纵向延伸侧的开口之间延伸。7.根据权利要求1至5中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架包括的所述保持件具有布置在搁架材料的凹部中的所述减震部段。8.根据权利要求6所述的搁架，其特征在于，所述减震部段布置在所述搁架的凹部中；并且，在所述凹部周围的区域中，搁架材料与所述减震部段互相配合，以使得在所述减震部段上的冲击能够使所述减震部段的所述弯曲部周围的区域中的所述搁架材料变形。9.根据权利要求6和7中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述减震部段布置在所述搁架的凹部中，其中，在所述弯曲部周围的区域中，在所述减震部段的直部段5的延伸部中，搁架材料被移除，并且因此能够使所述搁架材料在所述弯曲部周围的区域中弹性变形。10.根据权利要求1至9中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架由塑料制成。
【专利摘要】本发明涉及一种用于在大致矩形的载货架上安装的搁架(1)，载货架具有布置在拐角处的四个相同柱状物。搁架上安装有保持件(3、3’、3”、3”’)，保持件能够插入到载货架的柱状物的互补狭槽中，所述狭槽配置有货架面，保持件能够以支撑在柱状物上的方式通过货架面接合。保持件由具有减震部段的弹性材料配置，减震部段设置有在搁架的横向方向上延伸的弯曲部，所述减震部段被固定在搁架上，以能够在弯曲部中弹性地吸收在搁架的纵向方向上延伸的方向上向保持件施加的力。
【IPC分类】A47B57/06, A47B96/02
【公开号】CN105473027
【申请号】CN201480046312
【发明人】埃尔林·克里斯滕·莫恩森, 瑟伦·博格德·安德森, 斯滕·尤尔·汤姆森
【申请人】台车新概念2015有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年8月20日
【公告号】CA2921803A1, EP3035824A1, US20160192776, WO2015024572A1