用于接纳卷帘幅面的卷轴单元的制作方法
【专利摘要】用于接纳卷帘幅面的卷轴单元。本发明涉及一种卷轴单元29，其作为机动车内的卷帘系统18的部件用于卷起式地接纳卷帘幅面22。已知一种卷轴单元29，其用于卷起式地接纳卷帘幅面22，其中所述卷轴单元29具有沿旋转轴线M的方向延伸的卷绕管20，并且所述卷轴单元29具有至少一个插入到所述卷绕管20中的轴套30，所述轴套在端侧封闭所述卷绕管20，其中所述轴套30在环绕的外表面上具有用于贴靠在所述卷绕管20的内表面上的接触区域32，并且在环绕的内表面上具有用于与轴颈28共同作用的支承区域36。建议所述轴套30部分地由第一种材料组成，并且部分地由与所述第一种材料不同的第二种材料组成。在机动车的货仓盖、货仓分隔部和窗帘的区域中的应用。
【专利说明】
用于接纳卷帘幅面的卷轴单元
技术领域
[0001 ] 本发明涉及一种用于接纳卷帘幅面(Rollobahn)的卷轴单元。此外本发明还涉及一种具有这种卷轴单元的卷帘系统以及具有这种卷帘系统的机动车。本申请要求德国专利申请申请号为DE 10 2015 204 410.6的优先权，其公开内容在此被并入到该申请中。
【背景技术】
[0002]由现有技术已知一种作为卷帘系统的能转动的部件的、管形的卷轴单元。在卷轴单元的卷绕管的外侧面上能卷绕式地接纳卷帘幅面。所述卷轴单元经常通过在端侧插入到卷绕管中的轴套能转动地支承在卷帘系统的、在端侧插入到轴套内的轴颈中，所述卷绕管大多具有5 mm至20 mm的内径。卷帘幅面大多克服卷绕弹簧的力从卷绕管上退卷，所述卷绕弹簧通常布置在卷轴单元之内。
[0003]这种卷帘系统特别地还使用在机动车的领域内，例如用于货仓盖、货仓分隔部和窗帘。
[0004]轴套是已知的，所述轴套大多作为一体的塑料构件由弹性不强的塑料材料组成。这些轴套通常具有下述缺点:所述轴套不具有理想的密封特性和缓冲特性。从而振动以未降低的方式通过轴套传递到所述轴颈上，所述轴颈又与所述轴套共同作用而产生了啪嗒啪嗒的噪声。这种不希望的噪声应被消除或减弱。此外，已知的由弹性不强的塑料材料组成的轴套不能总是充分地相对于外部环境来密封卷轴单元的内部。从而在用油脂填充的卷轴单元的使用寿命期间，油脂和由于油脂老化过程而切掉的油可能溢出而进入到外部环境并且导致污染。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于，实现一种在噪音形成和/或在卷轴单元的内腔相对于外部环境的密封方面具有改进的特性的卷轴单元。
[0006]所述目的通过根据权利要求1的卷轴单元来实现。
[0007]所述卷轴单元包括沿卷轴单元的旋转轴线的方向延伸的卷绕管。轴套在至少一个端部上插入到所述卷轴单元的卷绕管中，所述轴套在端侧封闭所述卷绕管。
[0008]所述轴套的外表面利用接触区域至少部分地贴靠在所述卷绕管的内侧面上并且在以运行为条件的负荷中保持与所述卷绕管力配合或形状配合地不能相对转动地连接。
[0009]所述轴套的内侧面在装入状态下在支承区域中至少部分地贴靠在在端侧从外部延伸到轴套内的轴颈上并且与该轴颈形成了滑动轴承。
[0010]所述轴套部分地由第一种材料组成并且部分地由与所述第一种材料不同的第二种材料组成。通过使用由两种彼此固定连接的不同材料组成的轴套，能使得轴套的简单安装与有利的运行特性相关。通过不同的材料对，所述轴套能以区域特有的方式理想地匹配于各种要求。
[0011]在一种设计方案中，所述第一种材料相对于所述第二种材料较软，其中第一种较软的材料可以因较小的力作用而变型。涉及一种弹性的可变形性。
[0012]作为第一种材料优选可以使用橡胶或弹性塑料。特别地，弹性体和/或基于硅树脂的塑料适合于这种应用。
[0013]较软的、能弹性变形的材料尤其适用于下述区段，这些区段用于特别是与卷绕管力配合连接和/或用于密封作用和/或缓冲作用。
[0014]轴套的由第一种材料组成的区段可以在接触区域中形成至少一个或多个轴向间隔开的、向外的、由轴套的第一种材料组成的接触位置。所述接触位置可以沿圆周环绕地或中断地构成并且形成密封-和/或缓冲面。通过所述接触位置可以建立与所述卷绕管的力配合连接。所述接触位置可以相对于外部环境来密封卷轴单元的大多用油脂填充的内部。通过将第一种较软的材料用于构成接触位置的这种做法获得了改进的密封和缓冲。
[0015]轴套的由第一种材料组成的区段可以在支承区域中形成至少一个或多个轴向间隔开的、向内突出的、由第一种材料组成的支承面。所述支承面可以沿圆周环绕地或中断地构造。由第一种材料组成的这种区段将轴颈支承到轴套的第二种较硬的材料上并且防止在它们之间的直接接触。通过构造由第一种材料组成的支承面，实现了针对振动的有利的缓冲。
[0016]轴套的由第一种材料组成的区段可以形成轴向的缓冲面。所述轴向的缓冲面布置在轴套的凸缘的背离卷绕管的侧面与轴颈的、贴靠在轴套的凸缘上的凸肩之间。轴向的缓冲面可以围绕轴套的凸缘的端面环绕地或中断地构成。轴向的缓冲面防止了在轴套的凸缘和轴颈凸肩之间的噪音形成。同样，轴向密封面可以在轴套的凸缘的朝向所述卷绕管的侧面与卷绕管的端面之间实现。
[0017]轴套的由第一种材料组成的区段在支承区域中可以形成至少一个或多个轴向间隔开的、向内的密封唇。出于对卷绕管的利用油脂填充的内侧面进行密封的原因，所述密封唇优选沿圆周环绕地构成。所述密封唇优选设计成相对于旋转轴线倾斜的(angestel It)、特别是锥区段形的密封面。特别地，关于这些密封唇下述情况是有利的:密封唇是轴套的一体部件，因为当所述轴套仅能沿一方向插入到所述卷绕管中并且因此预先给定了密封唇的方向时，排除了沿错误方向进行安装。所述密封唇还可以实现支承功能，从而不强制需要单独的支承面。
[0018]关于用作第一种较软的材料，可以使用弹性模量小于/等于200MPa的材料。特别优选地，所述弹性模量小于/等于100 MPa或甚至小于/等于50 MPa。这些材料例如可以是弹性体或热塑性塑料。例如，所述材料可以是软PVC、氟-橡胶，硅树脂-橡胶或丙烯腈-丁二烯-橡胶。优选地，第一种较软的材料具有10 MPa的弹性模量。这种标准例如由硅橡胶实现。
[0019]第二种材料可以是塑料或金属，优选较较硬的塑料或轻质金属合金。所述第二种材料相对于所述第一种材料较硬。所述第二种材料可以通过其相对于第一种材料较高的刚性而形成用于所述第一种材料的支承结构。第二种较硬的材料尤其适用于下述区段，其应赋予轴套稳定性。其次，所述第二种较硬的材料可以优选使用在外表面上、例如在凸缘的、朝向所述卷绕管的端部的侧面上，所述端部应贴靠在与卷绕管的限定的相对位置中。
[0020]所述轴套的由第二种材料组成的区段可以形成环绕的套筒结构，所述套筒结构与所述卷绕管同心地布置在该卷绕管中。由第二种较硬的材料产生了限定的几何形状，该几何形状形成了轴套的所提到的支承结构。
[0021]所述轴套的由第二种材料组成的区段可以环绕地或中断地形成已提到的凸缘，该凸缘的外径超过卷绕管的内径。所述凸缘可以用作轴套到卷绕管上的支承面并且在安装状态下布置在所述卷绕管的外部。通过由第二种较硬的材料构成所述凸缘，可以实现所述轴套相对于卷绕管的精确定位。
[0022]所述轴套可以具有防旋转区段，所述防旋转区段与所述卷绕管的、互补的防旋转区段或防旋转凹部优选形状配合地反作用轴套针对所述卷绕管的旋转。所述防旋转区段优选还由第二种较硬的材料形成。
[0023]由第二种材料组成的、环绕的套筒结构和/或凸缘可以具有至少一个穿孔，所述穿孔可以环绕包围地或凹口式地构成。优选地，所述套筒结构具有多个在圆周和/或端侧上分布的穿孔。由第一种材料组成的区段可以穿过这些穿孔在套筒结构的内侧和外侧彼此连接。这一点在下述情况下可以引起重量优点:所述第二种材料相对于所述第一种材料具有较高的专有密度。如果所述轴套例如通过多组分喷塑来制造，然而却不存在充分材料配合连接的过渡区域，则因此可以引起形状配合地防止两种材料彼此间的相对运动。
[0024]同样可以通过在由第二种材料组成的凸缘和/或套筒结构上的非环绕的凹口来实现形状配合的保护，第一种材料的区段插入到所述凹口中。
[0025]作为第二种较硬的材料可以使用弹性模量大于200MPa、特别是大于1000 MPa、尤其优选大于2500 MPa的材料。这种要求例如由热塑性塑料、如聚酰胺、聚苯乙烯，聚甲醛和硬PVC实现。
[0026]所述轴套可以具有由第二种较硬的材料组成的、连续(ZUsammenhSngend)的区段，所述区段与至少两个不直接连续的、由第一种较软的材料组成的区段连接。因此在这种构型中设置了多个由第一种材料组成的区段，它们仅间接地通过由第二种材料组成的区段、特别是通过套筒结构连接。这些区段在此形成由第一种材料组成的、所提到的不同的功能区域、如接触位置、支承位置、密封唇或者轴向的缓冲面。这种构型的优点可以是，通过部分地施加第一种较软的材料可以优化重量和原材料使用。
[0027]替选地，所述轴套的表面至少大部分通过第一种较软的材料形成。因此在这种构型中，所有由第一种较软的材料组成的部件关联在一起。因此简化了制造，因为仅需要一个注塑点用于第一种材料。所述第一种材料可以完全包围第二种材料且特别是由其制成的套筒结构，从而所述第二种材料形成了向外受到保护的芯部。然而有利的可以是，所述第二种材料一部分未被覆盖以用于形成功能区段。于是优选地，轴套的凸缘的朝向所述卷绕管的侧面由第二种较硬的材料形成。因为凸缘的这个侧面不那么软，所以其可以用作止挡部并且预先给定轴套相对于卷绕管的限定的位置。
[0028]所述卷轴单元可以具有两个轴套，所述两个轴套在对置的侧面上插入到所述卷绕管中，并且在端侧封闭所述卷绕管，其中每个轴套都部分地由第一种材料并且部分地由第二种材料组成。
[0029]在第一种材料和第二种材料中以及在轴颈和卷绕管中可以设置无材料的径向穿孔，用于接纳止动开口销。
[0030]所述轴套还可以具有两种以上的材料。从而附加的金属衬垫例如可以积极影响朝向轴颈的密封唇的性能。
[0031]由第一种材料组成的密封面可以设置在支承区段上，所述支承区段关于所述卷绕管的轴向横截面具有非对称的构型。上述情况例如在支承区段的锥形构型中给出。正是在密封部的这种非对称的构型中，作为根据本发明的轴套的部件的一体的安装是有利的，因为避免了安装错误。
[0032]本发明除了卷轴单元本身之外还涉及一种根据权利要求9的卷帘系统，所述卷帘系统设置有这种卷轴单元。
[0033]所述卷帘系统可以具有支承装置(Lagereinrichtung)，该支承装置带有至少一个轴颈。优选地，所述卷帘系统具有两个轴颈，这两个轴颈被插入到卷轴单元的卷绕管的端侧的端部中并且与盒式壳体(KassettengehSuse)连接。
[0034]所述卷帘系统具有根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元，该卷轴单元相对于支承装置能转动，其中为此所述轴套的支承区域和轴颈被设计用于以滑动轴承的方式共同作用。
[0035]此外本发明还涉及一种根据权利要求10所述的机动车，该机动车设置有这种卷帘系统。在此，所述卷帘系统可以设计成用于货仓分隔部的卷帘系统，该卷帘系统具有要垂直拉出的卷帘幅面、优选地形式为网。此外，所述卷帘系统设置用于货仓盖并且为此具有基本上水平拉出的卷帘幅面。此外，这种卷帘系统可以在车辆中被设置用于窗帘。
【附图说明】
[0036]图1示出了机动车的内腔，该机动车具有用于货仓盖的卷帘系统，包括盒式壳体、布置在所述盒式壳体中的且在图1中未示出的能旋转的卷轴单元以及能由此退卷及能卷绕在其上的卷帘幅面；
图2至图6示出了根据本发明的卷帘系统的第一实施例，其具有根据本发明的、带有轴套的卷轴单元。在这个实施例中，由第二种较硬的材料组成的支承结构大面积地被第一种较软的材料包围；
图2以截断的截面图示出了第一实施例，其具有盒式壳体和处于内部的卷轴单元；
图3和图4以透视图和侧视图示出了根据第一实施例的轴套。由第二种较硬的材料组成的支承结构在此大面积地被第一种较软的材料包围；
图5和图6以透视图和侧视图示出了图3和图4的轴套的、由第二种较硬的材料组成的支承结构；
图7和图8示出了本发明的第二种实施例和与此相关的轴套。所述实施例示出了由第二种较硬的材料组成的支承结构，在该支承结构上仅部分地施加第一种较软的材料；
图7以纵截面图示出了根据第二种实施例的轴套；
图8以透视图示出了根据本发明的、按照第二种实施例的轴套。
【具体实施方式】
[0037]本发明借助两个实施例来阐述，其中图1涉及两个实施例。
[0038]图1以示意图示出了设计有用作货仓盖的卷帘系统18的机动车10。所述卷帘系统18通过卷帘幅面(Rollobahn)22和盒式壳体26示出，所述盒式壳体在车辆内舱中沿车辆横向方向安装在后排座椅12的背侧上。所述卷帘幅面22将车辆内舱分成行李舱16和客舱14。在卷帘幅面22的卷起位置中，仅仅拉出杆从所述盒式壳体26伸出，并且所述行李舱16相对于所述客舱14敞开。所述卷帘幅面22用于，防止在行李舱16中运送的装载物在车辆碰撞的情况下滑转到所述客舱14中，以及避免装载物从机动车10滑出。为此目的，所述卷帘幅面22从盒式壳体26中近乎水平地退卷并且利用固定器件在后盖板附近固定在其功能位置中。
[0039]图2至图6示出了根据本发明的卷轴单元的第一实施例的轴套。
[0040]图2示出了盒式壳体26的被截断的截面图，所述盒式壳体具有内部的能转动的卷轴单元29，所述卷轴单元包括能围绕旋转轴线M转动的卷绕管20和在端侧插入到该卷绕管内的轴套30。在对置的端部上插入相同的轴套。
[0041]所述盒式壳体26包围一内腔，在所述内腔中两个轴颈28从对置的端侧延伸。这两个轴颈与在两侧插入所述卷绕管20中的轴套30—起分别形成滑动轴承，用于能转动地支承所述卷轴单元29。
[0042]在所述卷绕管20上卷绕式地接纳所述卷帘幅面22。卷绕弹簧24固定在固定的轴颈28的靠近轴承的位置处。在轴向相反的侧面上，所述卷绕弹簧24与能转动地支承的卷绕管20连接。如果所述卷帘幅面22从卷绕管20退卷，则所述卷轴单元29围绕轴颈28转动。在此情况下，所述卷绕弹簧24被拉紧。所述卷帘幅面22在退卷的功能位置中利用固定元件固定在后盖板附近。如果松开所述固定，则所述卷绕弹簧24松弛并且引起卷绕所述卷帘幅面22。
[0043]示出了轴套30的一种设计方案，其在轴套30的接触区域32中具有两个接触位置46并且在所述轴套30的支承区域36中具有密封唇40和支承面42。所述接触位置46相对于卷绕管20的内周支承并且密封所述轴套30的外周。两个轴向间隔开的接触位置46在接触区域32中支承所述轴颈28并且因此防止轴套30在卷绕管20中的翻转运动(Kippbewegung)。密封唇40沿圆周贴靠在所述轴颈28上并且防止润滑剂渗出。所述轴颈28贴靠在所述密封唇40上并且附加地贴靠在支承面42上。这防止了轴颈28在所述轴套30中的翻转运动。轴向的缓冲面44靠着轴颈28的卷绕管侧的止挡部缓冲了轴套30的背离卷绕管20的端侧。
[0044]轴套30具有两种材料。由第一种较软的、能弹性变形的材料形成了密封唇40、轴向的缓冲面44以及接触位置46和支承面42。在此第一种较软的材料是硅橡胶。所述轴套此外具有第二种较硬的材料，由其形成了具有几何确定形状的支承结构50。在此选择聚酰胺(PA)作为较硬的材料。
[0045]图3和图4以单独的示图示出了根据本发明的轴套30的第一种设计方案。第一种较软的材料延伸过支承结构50的大部分表面，所述支承结构由第二种较硬的材料制成。例外是凸缘56的、朝向所述卷绕管20的区段。由第一种较软的材料组成且在轴套30的外周上轴向间隔开地布置两个沿圆周环绕的接触位置46。所述轴套30具有径向穿通的穿孔34，用于接纳止动开口销。所述轴套30在其内周上具有沿圆周环绕的、突出的、由较软材料组成的密封唇40。两个在所述轴套30的外周上突出的、沿圆周环绕的接触位置46贴靠在卷绕管20的内周上。通过所述接触位置46，利用所述卷绕管20的内周来建立所述轴套30在所述卷绕管20中的卡紧。此外，所述接触位置46相对于外部环境密封卷轴单元29的内部并且对振动进行缓冲。轴向的缓冲面44在朝向所述轴颈28的一侧上缓冲在旋转的卷绕管20和固定的轴颈28之间的振动。所述凸缘56和防旋转区段60由第二种I较硬的材料制成。它们形成了所谓的支承结构50。所述防旋转区段60是支承结构50的一体部件并且轴向地朝向所述卷绕管20沿着所述轴套30延伸。凸缘56的未被第一种较软的材料覆盖的区段用于，与所述卷绕管20建立限定的相对位置。由第二种较硬的材料组成的防旋转区段60用于，利用卷绕管20的、相对于防旋转区段60互补的防旋转区段建立形状配合地防止卷绕管20和轴套30的相对运动。
[0046]图5和图6示出了在由第一种较软的材料组成的区段被隐藏时轴套30的支承结构50。所述支承结构50包括:套筒结构52，所述套筒结构沿所述卷轴单元29的轴向方向插入到所述卷绕管20中；以及凸缘56，所述凸缘具有比卷绕管20的内径更大的横截面。所述套筒结构52具有在套筒结构52的圆周上分布的环绕包围的穿孔58和凹口式的穿孔54。环绕包围的穿孔58还穿过所述凸缘56的、连接到所述套筒结构52上的部分。为了确保所述轴套30的两种材料的更好的连接，第一种较软的材料在注塑过程期间穿过由第二种较硬的材料组成的支承结构50的穿孔54、58并且包围所述支承结构50的、由注塑模预先给定的区段。通过两种材料的穿透的形状配合连接，形成了两种组件彼此间的、提高了的防转动性。所述套筒结构52的圆周具有凹口式的穿孔54和环绕包围的穿孔58。所述穿孔58还延伸过所述凸缘56的、连接到所述套筒结构52上的部分。由第二种较硬的材料在凸缘56的、朝向所述卷绕管20的侧面上在与套筒结构52的过渡区域中一体形成所述防旋转区段60。所述防旋转区段60与在卷绕管20中的未示出的互补的防旋转凹部一起确保了轴套30相对于所述卷绕管20的位置精确的安装和防旋转性。穿孔54、58用于形状配合地连接两种材料。
[0047]图7和图8示出了轴套的第二实施例。
[0048]图7在轴套30的、大面积地未由第一种较软的材料注塑包封的变型中示出了根据本发明的实施例的透视图。所述卷绕管20与轴套30和轴颈28被示出。所述轴套30在端侧插入到所述卷绕管20中。所述轴套30由两种组分构成，即第一种较软的材料和第二种较硬的材料。由第一种较软的材料在支承区域36中形成密封唇40并且在接触区域32中形成接触位置46。由第二种较硬的材料形成所述凸缘56和所述套筒结构52。在所述轴套30的内周上沿圆周环绕的密封唇40贴靠在所述轴颈28的外周上。在所述轴套30的外周上的沿圆周环绕的接触位置46贴靠在卷绕管20的内周上。所述密封唇40相对于外部环境密封卷轴单元29的内部，所述密封唇同时针对所述轴颈28实现了支承功能。所述接触位置46与所述卷绕管20建立了力配合连接，相对于外部环境密封卷轴单元29的内部并且缓冲了振动。由第二种较硬的材料形成穿透的套筒结构52和凸缘56。所述凸缘56通过其不易弯曲的、几何确定的形状预先给定了轴套30在所述卷绕管20中的位置和所述轴套30相对于所述轴颈28的位置。图8以透视图示出了在图7中作为截面图示出的轴套30。所述轴套30具有两种材料。第一种较软的材料穿过第二种较硬材料的套筒结构58的环绕包围的穿孔。第一种较软的材料形成了在轴套30的套筒结构52的内部和外部圆周上的功能面。在外部圆周上沿圆周环绕地形成了两个轴向彼此间隔开的、突出的接触位置46作为密封-和缓冲面。所述接触位置46通过两个轴向地沿着所述接触区域32延伸的、由第一种较软的材料组成的连接片98彼此连接。在外周上的接触位置46相对于卷绕管20密封和缓冲所述轴套30，并且实现了在卷绕管20和轴套30之间的力配合连接。第一种较软的材料的、两个轴向延伸的连接片98防止了所述轴套30的外周的两个接触位置46的相对运动以及关于轴套30的相对运动。所述轴套30的绝大部分表面由第二种较硬的材料形成。所述较硬的材料形成了凸缘56，所述凸缘在卷绕管侧用作在所述卷绕管20的端侧上的止挡部，并且通过所述凸缘预先给定了轴套30相对于卷绕管20的位置。所述凸缘56在背离卷绕管的侧面上用作轴颈28的止挡部并且预先给定所述轴套30相对于轴颈28的位置。第二种较硬的材料还用作用于第一种较软材料的支承结构50并且赋予所述轴套30形状和刚性。
[0049]所述轴套30能借助多组分喷塑而简单且成本经济地制造。通过使用两种不同的材料，所述轴套30可以部分地最佳地匹配于不同的要求。第一种较软的材料根据对轴套30的要求施加到由第二种较硬的材料组成的支承结构50上。上述情况可以大面积地或者部分地实现。由第一种较软的材料组成的弹性区段可以满足密封功能、缓冲功能和支承功能以及建立与卷绕管20或与轴颈28的力配合连接。由第二种较硬的材料组成的刚性区段赋予所述轴套30形状和稳定性。所述刚性区段可以有助于轴套30的定位和防旋转，因为由此可以形成定位辅助件、如凸缘56和防旋转区段60。
【主权项】
1.用于卷起式地接纳卷帘幅面(22)的卷轴单元(29)，其具有下述特征:a.所述卷轴单元(29)具有沿旋转轴线(M)的方向延伸的卷绕管(20)，并且b.所述卷轴单元(29)具有至少一个轴套(30)，所述轴套插入到所述卷绕管(20)中，从 而所述轴套在端侧封闭所述卷绕管(20)，并且c.所述轴套(30)在环绕的外表面上具有用于贴靠在所述卷绕管(20)的内表面上的接 触区域(32)，并且d.所述轴套(30)在环绕的内表面上具有用于与轴颈(28)共同作用的支承区域(36)，其特征在于下述特征:e.所述轴套(30)部分地由第一种材料组成，并且部分地由与所述第一种材料不同的第 二种材料组成。2.根据权利要求1所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征:a.所述第一种材料相对于所述第二种材料较软，特别地具有下述特征:b.所述第一种材料是橡胶或弹性塑料、尤其是弹性体和/或基于硅树脂的塑料。3.根据权利要求2所述的卷轴单元(29 )，其具有下述特征中的至少一个特征:a.由所述第一种材料在所述接触区域(32)中形成向外的接触位置(46)，或b.由所述第一种材料在所述支承区域(36)中形成向内突出的支承面(42)，或c.由所述第一种材料形成轴向的缓冲面(44)，所述缓冲面在端侧封闭所述卷绕管 (20)，或d.由所述第一种材料在所述支承区域(36)中形成向内的环绕的密封唇(40)。4.根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征:a.所述第二种材料是塑料或金属。5.根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征中的至少一个特 征:a.由所述第二种材料形成环绕的套筒结构(52)，所述套筒结构与所述卷绕管(20)同心 地布置在该卷绕管中，或b.由所述第二种材料形成环绕的凸缘(56)，所述凸缘的外径超过所述卷绕管(20)的内 径，并且所述凸缘布置在所述卷绕管(20 )之外，或c.由所述第二种材料形成防旋转区段(60)，所述防旋转区段朝向外部并且布置在所述 卷绕管(20)的凹槽中，从而所述轴套(30)在所述卷绕管(20)上形状配合地防旋转。6.根据权利要求6所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征:a.由所述第二种材料组成的、环绕的套筒结构(52)具有至少一个穿孔(54、58)，由所述 第一种材料组成的区段穿过所述穿孔在所述套筒结构(52)的内侧和外侧彼此连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征之一:a.所述轴套(30)具有由第二种材料组成的、连续的区段，所述区段与至少两个不直接 连续的、由所述第一种材料组成的区段连接，或b.所述轴套(30)的表面至少大部分由所述第一种材料形成，其中优选地所述轴颈(28) 的至少一部分表面由所述第二种材料形成。8.根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元(29)，其具有下述特征中的至少一个特 征: a.所述卷轴单元(29)具有两个轴套(30)，所述轴套插入到所述卷绕管(20)中，从而所述轴套在对置的端部上在端侧封闭所述卷绕管(20)，其中两个轴套(30)分别部分地由所述第一种材料组成，并且部分地由所述第二种材料组成，或 b.所述套筒结构(52)和/或邻接的凸缘(56)具有多个在圆周和/或端面上分布的穿孔(54、58)，或 c.一方面在所述第一种材料中和/或在所述第二种材料中并且另一方面在所述卷绕管(20)中设置无材料的、轴向延伸的穿孔(34)用于接纳止动开口销，或 d.所述卷绕管(20)具有至少5mm且最大30 mm的内径，或 e.所述轴套(30)通过多组分-喷塑制成，或 f.所述轴套(30)具有两种以上的材料，或 g.由所述第二种材料组成的套筒结构(52)具有用于形状配合地连接至少两种材料的凹口，或 h.在所述支承区域(36)中的密封唇(40 )附加地实现了支承功能，或 1.所述第一种材料在所述卷绕管(20)的端面上以及在所述轴套(30)的凸缘(56)的、朝向所述卷绕管(20 )的侧面上形成了密封面，或 j.由所述第一种材料组成的密封唇的密封面设置在一支承区段上，所述支承区段关于所述卷绕管(20)的轴向横截面具有非对称的构型，或 k.第一种较软的材料具有小于/等于200 MPa的弹性模量，优选小于/等于100 MPa、尤其优选小于/等于50 MPa，或 1.第二种较硬的材料具有至少200 Mpa的弹性模量、优选至少1000 MPa、尤其优选至少2500 MPa09.卷帘系统(18)，其具有下述特征: a.所述卷帘系统(18)具有支承装置，该支承装置具有至少一个轴颈(28)，并且 b.所述卷帘系统(18)具有根据前述权利要求中任一项所述的卷轴单元(29)，所述卷轴单元能相对于所述支承装置转动，其中为此所述轴套(30)的支承区域(36)和所述轴颈(28)被设计用于以滑动轴承的方式共同作用。10.机动车(10)，其具有下述特征: a.所述机动车(10)具有根据权利要求9所述的卷帘系统(18)。
【文档编号】B60R5/04GK105971485SQ201610138227
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】G.伦茨, C.温克勒
【申请人】宝适汽车部件(太仓)有限公司