一种货车扶梯及具有扶梯的货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种货车扶梯及具有扶梯的货车。
【背景技术】
[0002]为了便于操作人员登上货车顶部，所述货车通常设置有扶梯，所述扶梯固定于车辆的侧墙或端墙。现有的扶梯圆钢制作，其固定于车体上。
[0003]由于圆钢的结构原因，所述扶梯在使用过程中容易出现变形的问题，给操作人员的使用带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本申请提供一种货车扶梯及具有扶梯的货车，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0005]本申请提供一种货车扶梯，所述货车扶梯包括:两立柱，所述两立柱的截面为槽型结构，且所述两立柱上的槽相对设置；多个踏板，间隔设置，所述多个踏板中的每个踏板的截面也为槽型结构，所述每个踏板的两端分别设置于所述两立柱的槽内，并固定于所述立柱上。
[0006]优选地，所述踏板包括承载面，所述承载面上设置有防滑结构。
[0007]优选地，所述防滑结构为开设于所述承载面上的凹槽或凸起。
[0008]优选地，所述防滑结构为设置于所述承载面上的防滑垫。
[0009]优选地，所述两立柱和所述多个踏板均由铝合金材料制成。
[0010]优选地，所述两立柱和所述踏板为冲压成型的型材结构。
[0011]优选地，所述踏板通过拉铆钉固定于所述立柱上。
[0012]优选地，所述两立柱平行设置，所述多个踏板的间隔相等，且长度相等。
[0013]优选地，所述多个踏板的槽朝向同一侧。
[0014]本申请还提供一种具有扶梯的货车，所述货车包括:车体和上述的货车扶梯，所述货车扶梯固定于所述车体上。
[0015]本申请有益效果如下:
[0016]通过将所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0017]通过将所述踏板通过拉铆钉固定于所述立柱上，使得所述立柱和所述踏板之间的连接可以靠，且更加美观。
[0018]通过在所述踏板的承载面上设置防滑结构，以在操作人员使用时，更加安全，保证操作人员的使用安全。
[0019]同将所述踏板和所述立柱设置为由铝合金材料制成，从而有效地降低了扶梯的自重，利于车辆的轻量化设计。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0021]图1为本申请一较佳实施方式货车扶梯的立体图；
[0022]图2为图1中货车扶梯的主视图；
[0023]图3为图2中货车扶梯的侧视图。
【具体实施方式】
[0024]本申请实施例通过提供一种货车扶梯及具有扶梯的货车，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0025]本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下:
[0026]通过将所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0027]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0028]实施例一
[0029]为了改善现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题，本申请提供一种货车扶梯。图1为本申请一较佳实施方式货车扶梯的立体图。如图1所示，所述扶梯包括两立柱10和多个踏板20。
[0030]所述两立柱10可以平行设置，也可以具有一定的夹角。所述两立柱10的截面为槽型结构，所述两立柱10上的槽11相对设置。所述槽型结构的立柱相对于圆钢制成的立柱具有更好的刚度，不易产生变形。在本实施方式中，所述槽型结构具体为U型。
[0031]所述多个踏板20间隔设置，所述踏板20的个数可以根据需要进行设置。所述多个踏板20中相邻的两个踏板20之间的距离与另外两个踏板20之间的间隔可以相等，也可以不相等。所述多个踏板20的长度可以相等，也可以不想等，具体可以根据所述两立柱10之间的距离进行设置。在本实施方式中，所述多个踏板20的间隔相等，且长度相等。
[0032]所述多个踏板20中的每个踏板20的截面也为槽型结构，所述踏板20的两端分别设置于所述两立柱10的槽11内，并固定于所述立柱10上。所述槽型结构的踏板相对于圆钢制成的踏板具有更好的刚度，不易产生变形。在本实施方式中，所述槽型结构具体为U型。
[0033]在本实施方式中，所述踏板20通过拉铆钉固定于所述立柱10上。所述多个踏板20的槽21朝向同一侧，在本实施方式中，所述踏板20的槽21朝向向下。所述踏板20上还包括用于承载操作人员的承载面22，为了防滑，所述承载面22上设置有防滑结构23，在本实施方式中，所述防滑结构23具体为开设于承载面22上的凹槽或凸起，在其它实施方式中，所述防滑结构可以为设置于承载面22上的防滑垫等。
[0034]另外，在本实施方式中，为了减轻所述扶梯的自重，所述两立柱10和所述踏板20均由铝合金材料制成。且所述两立柱10和所述踏板20为冲压成型的型材结构，进一步增加扶梯的刚度。
[0035]通过将所述扶梯的立柱10和所述踏板20的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0036]通过将所述踏板20通过拉铆钉固定于所述立柱10上，使得所述立柱10和所述踏板20之间的连接可以靠，且更加美观。
[0037]通过在所述踏板20的承载面22上设置防滑结构23，以在操作人员使用时，更加安全，保证操作人员的使用安全。
[0038]同将所述踏板20和所述立柱10设置为由铝合金材料制成，从而有效地降低了扶梯的自重，利于车辆的轻量化设计。
[0039]实施例二
[0040]基于同样的实用新型构思，本申请还提供一种具有扶梯的货车，所述货车包括车体和货车扶梯，所述货车扶梯与实施例一中的扶梯的结构和功能相同，在此不在赘述。所述货车扶梯固定于所述车体上。所述货车扶梯与所述车体采用铆接完成定位组装。
[0041]通过将所述扶梯的立柱10和所述踏板20的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
[0042]通过将所述踏板20通过拉铆钉固定于所述立柱10上，使得所述立柱10和所述踏板20之间的连接可以靠，且更加美观。
[0043]通过在所述踏板20的承载面22上设置防滑结构23，以在操作人员使用时，更加安全，保证操作人员的使用安全。
[0044]同将所述踏板20和所述立柱10设置为由铝合金材料制成，从而有效地降低了扶梯的自重，利于车辆的轻量化设计。
[0045]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0046]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种货车扶梯，其特征在于，所述货车扶梯包括: 两立柱，所述两立柱的截面为槽型结构，且所述两立柱上的槽相对设置； 多个踏板，间隔设置，所述多个踏板中的每个踏板的截面也为槽型结构，所述每个踏板的两端分别设置于所述两立柱的槽内，并固定于所述立柱上。2.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述踏板包括承载面，所述承载面上设置有防滑结构。3.如权利要求2所述的货车扶梯，其特征在于，所述防滑结构为开设于所述承载面上的凹槽或凸起。4.如权利要求2所述的货车扶梯，其特征在于，所述防滑结构为设置于所述承载面上的防滑垫。5.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述两立柱和所述多个踏板均由铝合金材料制成。6.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述两立柱和所述踏板为冲压成型的型材结构。7.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述踏板通过拉铆钉固定于所述立柱上。8.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述槽型结构具体为U型。9.如权利要求1所述的货车扶梯，其特征在于，所述多个踏板的槽朝向同一侧。10.一种具有扶梯的货车，其特征在于，所述货车包括: 车体； 如权利要求1-9中任一权利要求所述的货车扶梯，固定于所述车体上。
【专利摘要】本实用新型公开一种货车扶梯及具有扶梯的货车，所述货车扶梯包括：两立柱，所述两立柱的截面为槽型结构，且所述两立柱上的槽相对设置；多个踏板，间隔设置，所述多个踏板中的每个踏板的截面也为槽型结构，所述每个踏板的两端分别设置于所述两立柱的槽内，并固定于所述立柱上。通过将所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
【IPC分类】E06C7/50, E06C5/02, E06C7/08
【公开号】CN204877254
【申请号】CN201520424692
【发明人】凌斌, 刘文亮, 史春江, 胡跃明, 向彪文, 朱学斌, 王丽娜, 陈瑞, 杨永强, 赵华瑞
【申请人】南车长江车辆有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月18日