用于海洋平台设备侧装的移运装置的制造方法

专利名称:用于海洋平台设备侧装的移运装置的制造方法
【专利摘要】一种用于海洋平台设备侧装的移运装置，包括：设置在设备底部的支撑装置及顶升机构、设置在设备前方的牵引机构，其中，支撑装置包括：设置在设备底部的数个滑移板和数个拼装滑道；数个滚轮车组和设置在数个滚轮车组底部的数个滚道；牵引机构包括：安装在甲板上的牵引油缸、安装在牵引油缸活塞杆上设备连接器、固定在甲板上的反力座；顶升机构包括：安装在甲板上的数台顶升油缸，与数台顶升油缸相连的同步液压泵站，同步液压泵站分别与牵引油缸、顶升油缸连接，能够进行移运、顶升下放作业。本实用新型不仅能够将重量较大的海洋平台设备很容易的侧装移运到指定位置；而且，大大提高了海洋平台设备侧装移运的安全性及作业效率。
【专利说明】
用于海洋平台设备侧装的移运装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及移运装置，尤其涉及一种用于海洋平台设备侧装的移运装置。属于海洋平台施工技术领域。
【背景技术】
[0002]设备侧装移运作业是指当设备到货时，其上层甲板已经总装扣片，无法直接将吊装设备放置到最终就位位置，而需要从海洋平台组块一侧进入平台，并移运就位的一种特殊作业工况。
[0003]目前，在海洋平台建造中，通常，对于设备的侧装，多采用滚杠、手拉葫芦以及手动千斤顶的方式。但是，当设备重量比较大时，上述方式将导致投入的人力和物力会很大，施工效率较低;而且，存在对平台局部结构的破坏风险，甚至还会由于平台组块甲板面下的结构梁布置形式，而无法直接用滚杠作为支撑来进行移运。给设备的侧装带来一定的困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种用于海洋平台设备侧装的移运装置，其不仅能够将重量较大的海洋平台设备很容易的侧装移运到指定位置，解决了对于设备的侧装困难的问题;而且，大大提高了海洋平台设备侧装移运的安全性及作业效率。
[0005]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
[0006]—种用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:包括:设置在设备底部的支撑装置及顶升机构、设置在设备前方的牵引机构，其中，支撑装置包括:设置在设备底部的数个滑移板和数个拼装滑道;数个滚轮车组和设置在数个滚轮车组底部的数个滚道，其中，滑移板上嵌入有数块高分子减摩材料板及数个导向滚轮;拼装滑道上带有限位导向边，且拼装滑道与甲板面之间通过码板进行限位;牵引机构包括:安装在甲板上的油缸支撑座、设置在油缸支撑座上的牵引油缸、安装在牵引油缸活塞杆上的钢绞线、与钢绞线连接的设备连接器、固定在甲板上的反力座，其中，牵引油缸伸出时，通过缸体内部夹片带动钢绞线一起运动;牵引油缸回缩时，活塞杆端部锚紧机构则锁定钢绞线位置;顶升机构包括:安装在甲板上的数台顶升油缸，与数台顶升油缸相连的同步液压栗站，同步液压栗站分别与牵引油缸、顶升油缸连接，能够进行移运、顶升下放作业。
[0007]所述设备连接器的一端通过销轴连接设备底座，设备连接器的另一端则通过锚夹片锚座结构锁定在钢绞线端头，并能够进行反复拆卸。
[0008]所述滑移板采用钢板作为安装座;拼装滑道采用不锈钢板作为滑移面。
[0009]所述滚轮车组设有:数个滚轮车，安装在滚轮车上的限位板，其中，限位板横向能够调节长度，两端头带有限位块;且滚轮车处于限位板下方，滚轮车顶部安装有一块橡胶垫;滚轮车一端带有挡块用于防止限位板与橡胶垫在前进方向上的相对位移。
[0010]所述滚轮车为钢质履带形式，滚轮车前后方向带有导向轮。[0011 ]所述反力座通过挡块和压板固定在甲板上，为牵引油缸提供支撑反力；油缸支撑座放置于反力座前方，用于支撑和调节牵引油缸上下位置，并能够随牵引油缸的缸体一起前后移动。
[0012]所述牵引油缸为单束前卡式张拉形式。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够将重量较大的海洋平台设备很容易的侧装移运到指定位置，解决了对于设备的侧装困难的问题；而且，大大提高了海洋平台设备侧装移运的安全性及作业效率。
【附图说明】

[0014]图1为本实用新型结构不意图。
[0015]图2为本实用新型滑移结构示意图。
[0016]图2A为本实用新型滑移板结构示意图。
[0017]图3为本实用新型滚动支撑结构示意图。
[0018]图4为本实用新型牵引机构结构示意图。
[0019]图中主要标号说明:
[0020]1.支撑装置，2.牵引机构，3.同步液压栗，4.顶升机构，5.滑移板，5.1.钢板，5.2.高分子减摩材料板，5.3.导向滚轮，6.拼装滑道，7.滚轮车组，7.1限位板，7.2.滚轮车，8.滚道，9.牵引油缸，10.钢绞线，11.设备连接器，12.反力座，13.油缸支撑座。
【具体实施方式】
[0021]如图1一图4所示，本实用新型包括:设置在设备底部的支撑装置I及顶升机构4、设置在设备前方的牵引机构2，其中，
[0022]支撑装置I包括:设置在设备底部的数个滑移板5(本实施例为四个)和数个拼装滑道6(本实施例为六个)；数个滚轮车组7和设置在数个滚轮车组7底部的数个滚道8，其中，滑移板5上嵌入有数块高分子减摩材料板及数个导向滚轮;拼装滑道6上带有限位导向边，拼装滑道6的前后两端能够根据滑移的长度通过螺丝连接实现拼接，且拼装滑道6与甲板面之间通过码板进行限位;滚轮车组7配置数量至少2套，滚道8至少两条。滚轮车组7设有:滚轮车7.2，安装在滚轮车7.2上的限位板7.1，滚轮车7.2数量至少要2台，并且总的滚轮车承载能力至少是设备总重量的两倍。其中，限位板7.1横向能够调节长度，两端头带有限位块。且滚轮车7.2处于限位板7.1下方，其顶部安装有一块橡胶垫。橡胶垫通过螺丝压紧在滚轮车顶面上。滚轮车7.2—端带有挡块用于防止限位板7.1与橡胶垫在前进方向上的相对位移。滚轮车7.2为钢质履带形式，使用时，滚轮车7.2由多个滚子同时着地。滚轮车7.2前后方向带有导向轮滚道8至少是两条其长度根据设备长度及移运距离确定。滚道8可采用槽钢或其他形式。
[0023]牵引机构2包括:安装在甲板上的油缸支撑座13、设置在油缸支撑座13上的牵引油缸9、安装在牵引油缸9活塞杆上的钢绞线10、与钢绞线10连接的设备连接器11、固定在甲板上的反力座12，其中，牵引油缸9伸出时，通过缸体内部夹片带动钢绞线一起运动;牵引油缸9回缩时，活塞杆端部锚紧机构则锁定钢绞线位置。
[0024]使用时，牵引油缸9横向放置在油缸支撑座13上，活塞杆端则支撑在反力座12端面上。
[0025]顶升机构4包括:安装在甲板上的数台顶升油缸，与数台顶升油缸相连的同步液压栗站3，同步液压栗站3通过液压软管与牵引油缸9连接，可进行移运作业；同步液压栗站3通过液压软管与顶升油缸连接，可进行顶升下放作业。
[0026]上述钢绞线10为高强度预应力钢绞线。
[0027]上述滑移板5采用钢板5.1作为安装座;拼装滑道6采用不锈钢板作为滑移面。
[0028]上述设备连接器11的一端通过销轴连接设备底座，设备连接器11的另一端则通过锚夹片锚座结构锁定在钢绞线10端头，并能够进行反复拆卸。
[0029]上述反力座12通过挡块和压板固定在甲板上，为牵引油缸9提供支撑反力。油缸支撑座13放置于反力座12前方，用于支撑和调节牵引油缸9上下位置，并可随牵引油缸9的缸体一起前后移动。牵引机构2配置数量根据设备重量确定，可为I套单独使用或两套同时使用。
[0030]上述牵引油缸9为单束前卡式张拉形式。
[0031]上述同步液压栗3输出油路，通过外部油路合并的方式可为牵引油缸提供单路输出时两倍或更高的流量，以实现不同移运速度。牵引和顶升作业的控制及操作均在同步液压栗站的操作面板上完成。
[0032]上述锚夹片锚座结构、同步液压栗站、牵引油缸、顶升油缸、设备连接器为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。
[0033]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:包括:设置在设备底部的支撑装置及顶升机构、设置在设备前方的牵引机构，其中，支撑装置包括:设置在设备底部的数个滑移板和数个拼装滑道;数个滚轮车组和设置在数个滚轮车组底部的数个滚道，其中，滑移板上嵌入有数块高分子减摩材料板及数个导向滚轮;拼装滑道上带有限位导向边，且拼装滑道与甲板面之间通过码板进行限位;牵引机构包括:安装在甲板上的油缸支撑座、设置在油缸支撑座上的牵引油缸、安装在牵引油缸活塞杆上的钢绞线、与钢绞线连接的设备连接器、固定在甲板上的反力座，其中，牵引油缸伸出时，通过缸体内部夹片带动钢绞线一起运动;牵引油缸回缩时，活塞杆端部锚紧机构则锁定钢绞线位置;顶升机构包括:安装在甲板上的数台顶升油缸，与数台顶升油缸相连的同步液压栗站，同步液压栗站分别与牵引油缸、顶升油缸连接，能够进行移运、顶升下放作业。2.根据权利要求1所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述设备连接器的一端通过销轴连接设备底座，设备连接器的另一端则通过锚夹片锚座结构锁定在钢绞线端头，并能够进行反复拆卸。3.根据权利要求1所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述滑移板采用钢板作为安装座;拼装滑道采用不锈钢板作为滑移面。4.根据权利要求1所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述滚轮车组设有:数个滚轮车，安装在滚轮车上的限位板，其中，限位板横向能够调节长度，两端头带有限位块;且滚轮车处于限位板下方，滚轮车顶部安装有一块橡胶垫;滚轮车一端带有挡块用于防止限位板与橡胶垫在前进方向上的相对位移。5.根据权利要求4所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述滚轮车为钢质履带形式，滚轮车前后方向带有导向轮。6.根据权利要求1所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述反力座通过挡块和压板固定在甲板上，为牵引油缸提供支撑反力；油缸支撑座放置于反力座前方，用于支撑和调节牵引油缸上下位置，并能够随牵引油缸的缸体一起前后移动。7.根据权利要求1所述的用于海洋平台设备侧装的移运装置，其特征在于:所述牵引油缸为单束前卡式张拉形式。
【文档编号】E02B17/00GK205712037SQ201620360894
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】唐健, 赵鑫磊, 李相春, 李家伟, 宋克川, 杨铁宁, 刘中民, 李金来, 于素光, 吴红磊, 李磊, 张涛
【申请人】中国海洋石油总公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（青岛）有限公司, 上海耐斯特液压设备有限公司