一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于：包括厂房墙面，所述厂房墙面外侧设有漆雾二次水淋雾化处理室；还包括若干设于所述厂房墙面内侧且与所述漆雾二次水淋雾化处理室对应的循环水收集池、设于所述厂房墙面外侧的集中循环水处理池，所述循环水处理池的池底有向所述厂房墙面的坡度，所述循环水处理池之间以及循环水处理池与集中循环水处理池之间通过循环水排水沟连通。本实用新型结构简单，能够将喷涂过程中产生的污水集中处理，防止直接排出而污染环境。
【专利说明】
一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水处理布局结构，特别是指一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构。
【背景技术】
[0002]喷涂是对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，而喷涂工位是喷涂生产线的重要工位之一，喷涂时，一部分漆液吸附于零部件表面，一部分漆液以雾状形式散布于空气中；因此，为保护操作者的身体健康及防止漆雾污染环境，喷涂过程中需要进行漆雾水淋处理，从而会产生污水。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，对喷涂过程中污水进行集中处理，防止产生污染。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术采用以下技术方案:
[0005]一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，包括厂房墙面，所述厂房墙面外侧设有漆雾二次水淋雾化处理室；还包括若干设于所述厂房墙面内侧且与所述漆雾二次水淋雾化处理室对应的循环水收集池、设于所述厂房墙面外侧的集中循环水处理池，所述循环水处理池的池底有向所述厂房墙面的坡度，所述循环水处理池之间以及循环水处理池与集中循环水处理池之间通过循环水排水沟连通。
[0006]进一步地，所述循环水收集池包括第一循环水处理池、第二循环水处理池和第三循环水处理池。
[0007]进一步地，所述第一循环水处理池的最深处为地面下400mm，最浅处为地面下260mmo
[0008]进一步地，所述第二循环水处理池的最深处为地面下450mm，最浅处为地面下300mmo
[0009]进一步地，所述第三循环水处理池的最深处为地面下450mm，最浅处为地面下300mm,且所述第三循环水处理池还设有中间隔墙。
[0010]进一步地，所述循环水排水沟深度为450mm。
[0011]进一步地，所述集中循环水处理池的深度为2500mm。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:本实用新型结构简单，能够将喷涂过程中产生的污水集中处理，防止直接排出而污染环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。
[0014]图中:1_厂房墙面；2_漆雾二次水淋雾化处理室；3_循环水收集池；31_第一循环水收集池；32_第二循环水收集池；33_第三循环水收集池；34_中间隔墙；4_集中循环水处理池；5-循环水排水沟。
【具体实施方式】
[0015]为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本实用新型，下面将结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0016]如图1所示为本实用新型的优选实施例。
[0017]一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，包括厂房墙面1，厂房墙面I外侧设有漆雾二次水淋雾化处理室2 ;还包括三个设于厂房墙面I内侧且与漆雾二次水淋雾化处理室2对应的循环水收集池3、设于厂房墙面I外侧的集中循环水处理池4，循环水处理池3的池底有向所述厂房墙面I的坡度，循环水处理池3之间以及循环水处理池3与集中循环水处理池4之间通过循环水排水沟5连通。
[0018]进一步地，三个循环水收集池3分别为第一循环水处理池31、第二循环水处理池32和第三循环水处理池33。
[0019]进一步地，第一循环水处理池31的最深处为地面下400mm，最浅处为地面下260mmo
[0020]进一步地，第二循环水处理池32的最深处为地面下450mm，最浅处为地面下300mmo
[0021]进一步地，第三循环水处理池33的最深处为地面下450mm，最浅处为地面下300mm，且第三循环水处理池33还设有中间隔墙34。
[0022]进一步地,循环水排水沟5深度为450mm。
[0023]进一步地，集中循环水处理池4的深度为2500mm。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:包括厂房墙面，所述厂房墙面外侧设有漆雾二次水淋雾化处理室；还包括若干设于所述厂房墙面内侧且与所述漆雾二次水淋雾化处理室对应的循环水收集池、设于所述厂房墙面外侧的集中循环水处理池，所述循环水处理池的池底有向所述厂房墙面的坡度，所述循环水处理池之间以及循环水处理池与集中循环水处理池之间通过循环水排水沟连通。
2.根据权利要求1中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述循环水收集池包括第一循环水处理池、第二循环水处理池和第三循环水处理池。
3.根据权利要求2中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述第一循环水处理池的最深处为地面下400mm,最浅处为地面下260 mm。
4.根据权利要求2中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述第二循环水处理池的最深处为地面下450mm,最浅处为地面下300mm。
5.根据权利要求2中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述第三循环水处理池的最深处为地面下450mm，最浅处为地面下300mm，且所述第三循环水处理池还设有中间隔墙。
6.根据权利要求3飞任一项中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述循环水排水沟深度为450mm。
7.根据权利要求6中所述的汽车喷涂厂房的循环水处理布局结构，其特征在于:所述集中循环水处理池的深度为2500mm。
【文档编号】E03F3/02GK203947555SQ201420234435
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】唐康运 申请人:重庆虎牌科技有限公司