对外停泊码头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种对外停泊码头，该码头上安装有隔离门，该隔离门将所述码头分隔为能够停靠外来船舶的对外作业区域和与内陆接壤的对内开放区域。该对外停泊码头的隔离门能够有效地将码头进行物理隔离，有利于对外停泊码头的泊位进行临时安全隔离管理。
【专利说明】对外停泊码头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及码头，具体地，涉及一种对外停泊码头。
【背景技术】
[0002]为实现部分对外开放的煤码头、电厂码头、散货港口码头，确保边检设施设置完善并能顺利投入使用，满足海关执法执勤工作所需，实现进口船舶的隔离，需将煤码头不同泊位监管区域封闭，并完善相关监控系统、标示、标志。
[0003]现有码头设施仅为划线隔离区域，或装设标识牌进行码头区域隔离。无法有效对开放部分码头进行物理隔离，不符合海关管理要求。目前大型港口建有专用集散区域，专供进口船舶停靠接卸货物，台电码头相对较小，仅有二个泊位并仅进口燃煤，其进口船舶也不能达到一直停靠的量，进口煤船在码头或港口停泊时需要临时建立隔离。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种对外停泊码头，该对外停泊码头的隔离门能够有效地将码头进行物理隔离，有利于对外停泊码头的泊位进行临时安全隔离管理。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种对外停泊码头，该码头上安装有隔离门，该隔离门将所述码头分隔为能够停靠外来船舶的对外作业区域和与内陆接壤的对内开放区域。
[0006]优选地，所述隔离门包括展开地固定安装在所述码头上的固定隔离门，沿该固定隔离门的展开方向上，所述固定隔离门的两侧分别设有第一活动门和第二活动门，所述第一活动门和所述第二活动门能够沿所述展开方向移动。
[0007]优选地，所述第一活动门和所述第二活动门的底部设置有行走轮。
[0008]优选地，所述码头还包括沿所述展开方向依次间隔设置的陆侧加强柱、第一固定立柱、第二固定立柱和海侧加强柱，所述固定隔离门的两端分别连接所述第一固定立柱和所述第二固定立柱上，所述第一活动门能够从所述第一固定立柱移动并连接至所述陆侧加强柱，所述第二活动门能够所述第二固定立柱移动并连接至所述海侧加强柱。
[0009]优选地，所述第一活动门的展开长度大于所述陆侧加强柱与所述第一固定立柱的间距，所述第二活动门的展开长度大于所述海侧加强柱与所述第二固定立柱的间距。
[0010]优选地，所述海侧加强柱包括安装底座和柱体部，所述安装底座固定安装于地面基础上，所述柱体部的底端可枢转地安装在所述安装底座上并能够卧倒于所述地面基础，所述柱体部与所述安装底座之间还设有锁定件，所述柱体部能够通过所述锁定件锁定于向上竖起状态。
[0011]优选地，所述码头还包括设置在所述对内开放区域中的系缆粧。
[0012]优选地，所述固定隔离门、所述第一活动门和所述第二活动门均为围栏。
[0013]优选地，该码头还包括栈桥，所述栈桥包括支架、输送长廊和传送带，所述支架的下端固定安装在所述码头上，所述支架的上端与所述输送长廊连接，所述输送长廊上设置有所述传送带，所述固定隔离门沿所述展开方向设置在所述支架的下方。
[0014]通过上述技术方案，本实用新型通过设置隔离门将对外停泊码头的泊位进行物理隔离，相比传统的通过标识和划线的方式划分码头隔离区域，对外停泊码头的隔离门更能够强制性的隔离进口船舶等，也能将进口船舶等上的工作人员或者货物与对内的工作人员或者货物进行物理隔离，其有利于对外停泊码头的泊位进行临时安全隔离管理。
[0015]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是根据本实用新型的优选实施方式的对外停泊码头的示意图；
[0018]图2是根据本实用新型的优选实施方式的对外停泊码头的隔离门的结构示意图；
[0019]图3是图1中行走轮的放大图；
[0020]图4是根据本实用新型的优选实施方式的对外停泊码头的隔离门展开的状态图；
[0021]图5是根据本实用新型的优选实施方式的对外停泊码头的隔离门收回的状态图。
[0022]附图标记说明
[0023]I 固定隔离门 2 第一活动门
[0024]3 第二活动门 4 行走轮
[0025]5 支架
[0026]11 第一固定立柱12 第二固定立柱
[0027]21 陆侧加强柱 31 海侧加强柱
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0030]如图1至图5所示，一种对外停泊码头，该码头上安装有隔离门，隔离门将该码头分隔为能够停靠外来船舶的对外作业区域和与内陆接壤的对内开放区域。通过在对外停泊码头上设置隔离门将对外停泊码头的泊位进行物理隔离，相比传统的通过标识和划线的方式划分码头隔离区域，对外停泊码头的隔离门更能够强制性的隔离进口船舶等，也能将进口船舶等上的工作人员或者货物与对内的工作人员或者货物进行物理隔离，其有利于对外停泊码头的泊位进行临时安全隔离管理。
[0031]特别地，隔离门包括展开地固定安装在码头上的固定隔离门1，沿固定隔离门I的展开方向上，固定隔离门I的两侧分别设有第一活动门2和第二活动门3，第一活动门2和第二活动门3能够沿展开方向移动。通过固定隔离门I两侧的第一活动门2和第二活动门3沿展开方向移动，使得隔离门能够在对外停泊码头上进行展开和收回，实现了对进口船舶等的临时隔离，即，当有进口船舶等停靠在对外停泊码头时，将隔离门的第一活动门2和第二活动门3沿展开方向展开，以对进口船舶等以及进口船舶等上的工作人员和货物进行物理隔离；当对内船舶等停靠或者有卸船机等设备通行时，可将将隔离门的第一活动门2和第二活动门3沿展开方向收回，为对内船舶等提供更多的泊位，也不阻碍卸船机等设备的通行，使得方便了对外停泊码头的隔离管理和泊位调度。
[0032]特别地，如图3所示，第一活动门2和第二活动门3的底部设置有行走轮4。行走轮4方便了第一活动门2和第二活动门3沿展开方向的移动，在本实用新型的优选实施方式中，以非限定的方式，行走轮4采用尼龙万向行走轮。由于规定不能破坏对外停泊码头的地面，因此外停泊码头的地面不能设置配合行走轮移动的轨道，然而尼龙万向行走轮具有耐磨、移动灵活方便、不需要装配移动轨道等优点，因此使得隔离门符合规定，也使得第一活动门2和第二活动门3更方便更灵活的进行移动。
[0033]特别地，对外停泊码头还包括沿展开方向依次间隔设置的陆侧加强柱21、第一固定立柱11、第二固定立柱12和海侧加强柱31，固定隔离门I的两端分别连接第一固定立柱11和第二固定立柱12上，第一活动门2能够从第一固定立柱11移动并连接至陆侧加强柱21，第二活动门3能够第二固定立柱12移动并连接至海侧加强柱31。为了使得隔离门更牢靠，确保隔离门的强度，对外停泊码头沿展开方向依次间隔设置了陆侧加强柱21、第一固定立柱11、第二固定立柱12和海侧加强柱31，使得第一固定立柱11和第二固定立柱12对隔离门的固定隔离门I以及第一活动门2和第二活动门3的一侧起到加强的作用，从而使得固定隔离门I牢靠的固定在码头上，陆侧加强柱21对第一活动门2的另一侧起到加强的作用，海侧加强柱31对第二活动门3的另一侧起到加强的作用，使得当第一活动门2和第二活动门3沿展开方向展开时，第一活动门2和第二活动门3能够分别与陆侧加强柱21和海侧加强柱31连接来增加其强度，也方便第一活动门2和第二活动门3的临时固定。其中，第一活动门2和第二活动门3通过销轴分别与陆侧加强柱21和海侧加强柱31连接，即在第一活动门2和第二活动门3的底部设置有销轴，通过销轴穿过陆侧加强柱21和海侧加强柱31上设置的销轴配合部，使得第一活动门2和第二活动门3分别与陆侧加强柱21和海侧加强柱31连接。在本实用新型的优选实施方式中，陆侧加强柱21、第一固定立柱11、第二固定立柱12和海侧加强柱31为I OOmm* 1 0mm* 5mm的方钢立柱。
[0034]为了确保第一活动门2和第二活动门3正常地移动，特别地，第一活动门2的展开长度大于陆侧加强柱21与第一固定立柱11的间距，第二活动门3的展开长度大于海侧加强柱31与第二固定立柱12的间距。即固定隔离门I的两侧分别于第一活动门2和第二活动门3相应的一侧重叠设置，使得固定隔离门1、第一活动门2和第二活动门3展开后形成为一个不间断的屏障，也避免了第一活动门2和第二活动门3在展开或收回的过程中与固定隔离门I的两侧发生卡涩的现象，使得第一活动门2和第二活动门3的展开和收回更加方便。
[0035]特别地，对外停泊码头还包括设置在对内开放区域中的系缆粧。船舶停靠时需要将缆绳系在系缆粧上以确保船舶稳定。
[0036]由于对外停泊码头在对内开放区域中设置有系缆粧，因此海侧加强柱31必须设计为可收放式的，因此特别地，海侧加强柱31包括安装底座和柱体部，安装底座固定安装于地面基础上，柱体部的底端可枢转地(以铰接方式)安装在安装底座上并能够卧倒于地面基础，柱体部与安装底座之间还设有锁定件，柱体部能够通过锁定件锁定于向上竖起状态。当隔离门展开时，通过锁定件将海侧加强柱31锁定，并使海侧加强柱31处于向上竖起状态，当隔离门收回时，通过解除锁定件的锁定，使得海侧加强柱31沿垂直于隔离门移动的方向放倒在地面基础上。通过海侧加强柱31的收放，使得海侧加强柱31不妨碍卸船机等设备的通行和船舶系缆。
[0037]为了预防码头或者港口上台风的侵袭，也为了减轻隔离门的重量，节省隔离门的材料，特别地，固定隔离门1、第一活动门2和第二活动门3均为围栏。在本实用新型的优选实施方式中，固定隔离门1、第一活动门2和第二活动门3是通过在主框架上焊接多根栏杆而形成的围栏，主框架选用50mm*50mm*4mm方钢制作，栏杆选用直径为25mm的光钢管。其中，围栏的焊接必须牢固，且所有焊点要打磨光滑无毛刺以符合规定。由于码头周围空气的温度较高，相对湿度较大，空气中含盐量较高，还有雾气、雷电和海洋性气候的侵蚀，因此隔离门应该选用耐高温、高湿度、高盐蚀的材料，特别优选地，隔离门为316L不锈钢隔离门。
[0038]特别地，该码头还包括栈桥，栈桥包括支架5、输送长廊和传送带，所述支架5的下端固定安装在码头上，支架5的上端与输送长廊连接，输送长廊上设置有传送带，固定隔离门I沿所述展开方向设置在支架5的下方。栈桥是机械操纵连续输送物料的桥式构筑物，常用来输送颗粒或粉末等物料，如煤块、砂石，常设在工矿企业、码头和车站中。通过将固定隔离门I沿所述展开方向设置在支架5的下方，使得当码头在遭遇台风侵袭时，由于支架5的阻挡，隔离门能够不被台风所破坏，起到保护隔离门的作用，还使得隔离门不妨碍码头上其他设备的运行和移动，从而方便了码头上泊位的临时安全隔离管理。
[0039]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0040]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种对外停泊码头，其特征在于，该码头上安装有隔离门，该隔离门将所述码头分隔为能够停靠外来船舶的对外作业区域和与内陆接壤的对内开放区域。
2.根据权利要求1所述的对外停泊码头，其特征在于，所述隔离门包括展开地固定安装在所述码头上的固定隔离门(1),沿该固定隔离门(1)的展开方向上，所述固定隔离门(1)的两侧分别设有第一活动门(2)和第二活动门(3),所述第一活动门(2)和所述第二活动门(3)能够沿所述展开方向移动。
3.根据权利要求2所述的对外停泊码头，其特征在于，所述第一活动门(2)和所述第二活动门(3)的底部设置有行走轮(4)。
4.根据权利要求2所述的对外停泊码头，其特征在于，所述码头还包括沿所述展开方向依次间隔设置的陆侧加强柱(21^第一固定立柱第二固定立柱(12)和海侧加强柱(31),所述固定隔离门(1)的两端分别连接所述第一固定立柱(11)和所述第二固定立柱(12)上，所述第一活动门(2)能够从所述第一固定立柱(11)移动并连接至所述陆侧加强柱(21),所述第二活动门(3)能够所述第二固定立柱(12)移动并连接至所述海侧加强柱
5.根据权利要求4所述的对外停泊码头，其特征在于，所述第一活动门(2)的展开长度大于所述陆侧加强柱(21)与所述第一固定立柱(11)的间距，所述第二活动门(3)的展开长度大于所述海侧加强柱(31)与所述第二固定立柱(12)的间距。
6.根据权利要求4所述的对外停泊码头，其特征在于，所述海侧加强柱(31)包括安装底座和柱体部，所述安装底座固定安装于地面基础上，所述柱体部的底端可枢转地安装在所述安装底座上并能够卧倒于所述地面基础，所述柱体部与所述安装底座之间还设有锁定件，所述柱体部能够通过所述锁定件锁定于向上竖起状态。
7.根据权利要求1所述的对外停泊码头，其特征在于，所述码头还包括设置在所述对内开放区域中的系缆粧。
8.根据权利要求2所述的对外停泊码头，其特征在于，所述固定隔离门(1)、所述第一活动门⑵和所述第二活动门⑶均为围栏。
9.根据权利要求2所述的对外停泊码头，其特征在于，该码头还包括栈桥，所述栈桥包括支架(5)、输送长廊和传送带，所述支架(5)的下端固定安装在所述码头上，所述支架(5)的上端与所述输送长廊连接，所述输送长廊上设置有所述传送带，所述固定隔离门(1)沿所述展开方向设置在所述支架(5)的下方。
【文档编号】E02B3/06GK204185816SQ201420603222
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】程通京, 韩敦伟, 鲁德利, 曾贺湛 申请人:中国神华能源股份有限公司, 北京国华电力有限责任公司, 广东国华粤电台山发电有限公司