一种临江深基坑土方开挖的施工方法与流程

本发明涉及一种临江深基坑土方开挖的施工方法。主要应用于建筑工程中，在临江深基坑土方开挖施工中应用水力冲挖及机械开挖组合技术进行土方开挖的施工方法。

背景技术：
：

在建筑工程领域中，进行深基坑土方开挖施工时，一般均采用大型土方开挖机械设备进行开挖施工，由土方车辆进行土方外运。但在部分工程施工中，因工程周边条件所限，具有如下不足之处：

1、土方运输车辆通行时间受到严格限制，运输效率低下；

2、深基坑工程基坑内支护形式复杂，土方开挖机械设备操作空间容易受到较大限制。

水力冲挖技术有高效、低成本、节能环保的特点，主要用于河道疏浚、填塘压浸、农田水利等工程，但由于受到土质及地域的影响，应用范围受到一定限制。

技术实现要素：
：

本发明针对深基坑土方开挖施工中上述两种施工方法的局限性，综合水力冲挖与机械开挖的长处，解决深基坑工程施工中采用单一土方开挖施工方法时遇到的施工条件受限，效率低下，进度缓慢的问题。而提供一种临江深基坑土方开挖的施工方法。

为实现上述目的，本发明实现的技术方案是：

一种临江深基坑土方开挖的施工方法，其特征是按以下步骤进行：在临江深基坑工程土方开挖施工过程中，根据深基坑施工现场实际情况，利用机械开挖施工基坑和水力冲挖施工基坑相结合，在采用传统机械开挖施工机械操作空间受限或土方运输车辆通行时间受限时，采用水力冲挖施工基坑，同时水力冲挖施工基坑将土方转化为泥浆，由江边泥浆船通过水路运输的方式将泥浆直接运走。

具体步骤为：根据深基坑施工现场实际情况，将便于机械开挖施工的中心区域划分为机械开挖区，不便于机械开挖施工的区域划分为水力冲挖区，机械开挖区与水力冲挖区之间设置缓冲区域，由机械开挖施工的机械开挖表层杂填土及旧有建筑基础，然后布置水力冲挖施工的机械，水力冲挖施工的机械开挖周边水力冲挖区，机械开挖施工的机械开挖区，机械开挖施工以1m为一层，始终保持土方机械开挖面高于土方水力冲挖面1m，若水力冲挖施工先达到预计标高，则机械开挖施工的机械白天将土方转运至水力冲挖区域出土，若机械开挖施工进度快于水力冲挖，则吊运备用泥浆泵及高压水枪至水力冲挖区域现场，增加水力冲挖施工机械，确保机械开挖施工与水力冲挖施工进度接近；在基坑开挖至离基底1m的标高时停止使用水力冲挖施工，全部使用机械开挖施工进行底层土方开挖，最后预留200mm深土方，通过人工清底完成。

本发明的机械开挖受限制的区域、危险系数大的区域等由水力冲挖完成，其余便于机械开挖的区域则由机械开挖完成。在机械开挖设备数量一定的条件下，通过计算机械开挖工作量及水力冲挖工作量，由机械开挖时间来确定水力冲挖时间，保证二者施工进度一致，进而确定水力冲挖设备布置数量。在基坑开挖至离基底1m的标高时停止使用水力冲挖，全部使用机械进行底层土方开挖，最后预留200mm深土方，通过人工清底完成。

本发明首先根据深基坑工程距离周边江河湖海的距离，确定预埋抽水及泥浆排放管道铺设长度。根据深基坑实际情况确定施工分区，将机械开挖施工布置在便于机械开挖操作区域，其余危险系数较大或不便于机械操作区域布置水力冲挖施工设备。水力冲挖始终领先机械开挖1m高度，施工过程中根据施工进度适当调整水力冲挖设备投入。

本发明将机械开挖及水力冲挖的长处结合起来，保证24小时不间断出土，提高了土方出土效率，同时可有效减少土方开挖期间扬尘污染，利于环境保护，减少对周边道路交通的影响，减少大型机械设备投入，对基坑施工中基坑本身及内支撑的安全起到了保护作用。

附图说明：

图1是本发明的临江深基坑土方开挖施工分区图。

图2是本发明的机械开挖表层杂填土及旧有建筑基础示意图。

图3是本发明的水力冲挖施工与机械开挖组合施工示意图。

图4是本发明的道路及路面下预埋泥浆排放管道及抽水管道示意图。

图5是本发明的泥浆船构造示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进行详细说明：

如图1所示，根据深基坑施工现场实际情况，将便于机械开挖施工的中心区域划分为机械开挖区1，不便于机械开挖施工的区域划分为水力冲挖区2。根据基坑面积及开挖深度，计算机械开挖设备数量，布置施工机械，在机械开挖设备数量确定的条件下，通过计算机械开挖工作量及水力冲挖工作量，由机械开挖时间来确定水力冲挖时间，保证二者施工进度一致，进而确定水力冲挖设备布置数量。按图2所示，由机械开挖施工的机械3开挖表层杂填土及旧有建筑基础，然后布置水力冲挖施工的机械。如图3所示，水力冲挖施工的机械4开挖周边水力冲挖区，机械开挖施工的机械3开挖中心机械开挖区。机械开挖施工以1m为一层，始终保持土方机械开挖面高于土方水力冲挖面1m，若水力冲挖施工先达到预计标高，则机械开挖施工的机械白天将土方转运至水力冲挖区域出土，若机械开挖施工进度快于水力冲挖，则吊运备用泥浆泵及高压水枪至水力冲挖区域现场，增加水力冲挖施工机械，确保机械开挖施工与水力冲挖施工进度接近，在基坑开挖至离基底1m的标高时停止使用水力冲挖施工，全部使用机械开挖施工进行底层土方开挖，最后预留200mm深土方，通过人工清底完成。

如图4所示，水力冲挖施工前，应先在路面或地面下埋设管道，管道最上层为C30细石混凝土5，管道7之间铺垫钢板6，管道与钢板之间铺垫细砂8。管道两端分别接软管通至江边和基坑内。通过管道将清水抽至加压水箱加压，高压水枪喷出后开始水力冲挖施工。水泥冲挖产生的泥浆通过将泥浆泵抽取，将泥浆通过排泥管道由基坑内运输至江面上泥浆船中，泥浆船结构如图5，泥浆船由运沙船体12、两块钢板9、若干背楞钢板10、若干圆钢管11组成，在运沙船体12的货舱前后1/5处分别采用两块钢板9隔断，并与运沙船体的船舱焊接固定，保持两块钢板9间距为整个运沙船体货舱的3/5，在每块钢板9背部采用背楞钢板10按横竖间距1m加楞，对背楞钢板10横竖交接处采用圆钢管11支撑，且圆钢管11与运沙船体12的货舱前后侧壁焊接固定。所述的隔离钢板尺寸与运沙船体的货舱截面尺寸一致，根据运沙船体的货舱横截面场定制。所述的钢板的厚度为40mm。所述的背楞钢板厚40mm、宽400mm，所述的圆钢管壁厚8mm。

泥浆船满载运送泥浆至弃土码头，通过绑在泥浆泵上的高压水枪打散泥浆由泥浆泵抽取至岸边的泥浆池，自然风干后，形成可处理渣土。