隐藏式防汛系统的制作方法

本发明属于电力设备防护技术领域，具体涉及一种隐藏式防汛系统。

背景技术：

由于市区土地资源极为珍贵，环境要求严格，尤其经济发达的大型城市核心区域，变电站站址选择日趋困难，变电站的选址一般在平整地段，日常的排水量很少，即使在雨天时也能正常排水。但是，随着极端自然灾害的增加，特别是极端暴雨天气的增加，当遭遇台风或暴雨天气时，由于雨量过大，常发生变电站外水位与站内水位相同，甚至产生站外水位过高，导致变电站外开始向变电站内倒灌，影响到变电站的安全运行。因此良好的防汛措施是地下变电站安全、正常运行的保证。

申请号200910252973.3公开一种活动防汛挡板装置，包括通过相邻侧边由左至右依次铰接在一起的两块或两块以上的挡水板，每块挡水板的左侧边、右侧边以及底边上皆固连有密封条。该结构的不足之处在于：防汛挡板为单独结构，使用时防水性能不佳；

申请号cn201520237108.2公开一种地下变电站防汛挡板，包括从上至下依次排列，且竖直设置的若干块铝合金挡板，以及位于所述地下变电站入口门处的固定装置，固定装置包括在所述地下变电站入口门两侧对应相向设置的两根槽钢，槽钢是竖直设置的；槽钢内侧设有纵向防水胶条；若干块铝合金挡板与两根所述槽钢对应插接。

上述两个结构的不足之处在于：需要人工操作，不仅工作量大，而且当雨水较大时作业难度更大。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种隐藏式防汛系统，通过同时设置电动升降机和手动卷扬机，有效提高防汛系统的自动化性能，而且在挡水板内侧增设辅助支撑装置，有效提高本发明的防汛性能。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

隐藏式防汛系统，包括：

主槽体，所述主槽体的左右两侧设置导轨，所述主槽体的下方设置排水槽；

挡水板，所述挡水板位于所述主槽体内，所述挡水板的左右两侧设置与所述导轨相匹配的导向轮，所述挡水板上端面设置水平方向的防护板，所述防护板的宽度大于所述主槽体的槽口宽度；

动力系统，所述动力系统包括电动升降机和手动卷扬机，所述电动升降机和手动卷扬机均为两个并通过牵引绳与所述挡水板的上端两侧相连接，所述导轨上设置上行限位触点和下行限位触点，所述上行限位触点和下行限位触点电连接控制器，所述控制器的输出端与所述电动升降机相连接；

辅助支撑结构，所述辅助支撑结构包括支撑杆和顶紧螺栓，所述支撑杆设置螺纹孔，所述顶紧螺栓贯穿所述螺纹孔后与所述挡水板相接触。

进一步的，所述主槽体的槽口和导轨内设置密封垫。

进一步的，所述排水槽内设置抽水管，所述抽水管连接有抽水器。

进一步的，所述挡水板的端面垂直设置转动结构，所述转动结构包括转轴和与所述转轴固定连接的转板，所述顶紧螺栓靠近挡水板的一端与所述转板接触连接。

进一步的，所述转动结构和所述辅助支撑结构均为多个。

进一步的，所述螺纹孔为多个且排列设置在所述支撑杆上。

本发明的有益效果是：

1.本发明包括主槽体、导轨、排水槽、挡水板、导向轮、防护板、动力系统和辅助支撑结构，主槽体用于存放挡水板，正常状态挡水板位于主体槽内，位于主槽体左右两侧的导轨与挡水板左右两侧的导向轮相互配合用于挡水板上升过程中的导向作用，另外，排水槽和主槽体相连通，通过设计排水槽可以将主槽体内的积水由下而上排出，有利于改善汛期后挡水板的存放环境。

2.挡水板作为防汛过程中的主体，防汛过程中，可以通过动力系统的电动升降机或手动卷扬机单独提升挡水板，使用电动升降机提升挡水板时，两侧的电动升降机通过同一个电源供电同时工作，当挡水板的上端接触上行限位触点时，上行限位触点传送信号给控制器，控制器控制电动升降机停止提升工作，此时挡水板被定位，通过辅助支撑结构从挡水板的内侧（位于变电站内的一侧）对其顶紧使挡水板与主槽体和导轨紧密接触，不仅提高挡水板承受洪水冲击能力，而且防止渗水现象发生；使用手动卷扬机提升挡水板的过程中，需要两个工作人员单独对两侧的手动卷扬机同步摇动使挡水板稳步上升，此时通过辅助支撑结构从挡水板的内侧对其顶紧使挡水板与主槽体和导轨紧密接触，不仅提高挡水板承受洪水冲击能力，而且防止渗水现象发生。本结构设计的动力系统包括电动和手动两种升降方式，电动升降机可以节约人力操作，而且当在电动升降机发生故障或者断电状况下，使用手动卷扬机进行升降，有效提高本发明在防汛工作中的灵活性和实用性。

3.在挡水板的上端设置防护板，当挡水板回落至主体槽内时，防护板会随之降落至地面，并与地面接触、覆盖主槽体的槽口，防护板的结构设计不仅起支撑挡水板防止其脱落的作用，而且可以确保日常车辆及行人正常通行不受影响。

4、通过主槽体的槽口和导轨内设置密封垫，辅助支撑结构顶紧挡水板时，可有效增加挡水板与主槽体和导轨之间的密封效果，进一步提高本发明的防渗水效果。

5、挡水板的内侧端面垂直设置转动结构，转动结构包括转轴和与转轴固定连接的转板，顶紧螺栓靠近挡水板的一端与转板接触连接，本结构在顶紧螺栓和挡水板之间增设转动结构，当顶紧螺栓由内向外推顶挡水板时，有效减少顶紧螺栓与挡水板之间的摩擦力，提高操作效率。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例一挡水板上升状态的结构示意图；

图3为本发明实施例二的结构示意图；

图4为本发明实施例三的结构示意图；

图5为本发明实施例四齿轮的结构示意图。

图中标号：主槽体1，挡水板2，导轨3，密封垫4，排水槽5，抽水管6，抽水器7，导向轮8，防护板9，电动升降机10，手动卷扬机11，牵引绳12，上行限位触点13，下行限位触点14，控制器15，支撑杆16，顶紧螺栓17，螺纹孔18，压板19，转轴20，转板21，缓冲弹簧22，齿轮23。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

实施例一

如图1和图2所示，本发明包括主槽体1、挡水板2、动力系统和辅助支撑结构，其中，主槽体1的左右两侧设置导轨3，主槽体1的槽口和导轨3内通过螺栓固定连接密封垫4，主槽体1的下方设置排水槽5，排水槽5和主槽体1相连通，排水槽5内设置抽水管6，抽水管6连接有抽水器7，挡水板2位于主槽体1内，挡水板2的左右两侧安装与导轨3相匹配的导向轮8，挡水板2上端面焊接水平方向的防护板9，防护板9的宽度大于主槽体1的槽口宽度；

动力系统包括电动升降机10和手动卷扬机11，电动升降机10和手动卷扬机11安装在导轨上端，电动升降机10和手动卷扬机11均为两个并独立通过牵引绳12与挡水板2的上端两侧挂接，导轨3上设置上行限位触点13和下行限位触点14，上行限位触点13和下行限位触点14电连接控制器15，控制器15的输出端与电动升降机10相连接，辅助支撑结构为五个包括竖直设置的支撑杆16和水平设置的顶紧螺栓17，五个支撑结构的高度间隔设置，可以对挡水板2的不同位置进行全面支撑，有效提高挡水效果，支撑杆16设置螺纹孔18，顶紧螺栓17贯穿螺纹孔18后与挡水板2的内侧相接触，使用时可以在挡水板2的内侧地面上开设有插槽（图未示），支撑杆16下端插接在插槽内。需指出的是，在每一侧的导轨3的外侧也安装有两个辅助支撑结构，其中的支撑杆16为水平设置。

本发明在使用时，导轨3以下的部分均位于水平面以下，即主槽体1、挡水板2和排水槽5位于地底。当接到暴雨或者洪涝灾害预警时，通过电动升降机10（或者手动卷扬机11）将挡水板2升起，当挡水板2的上端接触上行限位触点13时，控制器15控制电动升降机10停止工作，同时使用辅助支撑结构对挡水板2内侧进行支撑，其中支撑杆16插在地面上预设的插槽内或者预设在导轨3内侧的插槽内，并通过顶紧螺栓17进行加固，使挡水板2的外端面与主槽体1和导轨3上设置的密封垫4紧密结合，防止渗水现象发生；

当防汛工作结束后，通过抽水器7对排水槽和主槽体1内的水进行清空，拆除辅助支撑结构并将挡水板2回落至主槽体1内，当防护板9上的压板19接触下行限位触点14时，本实施中压板19为l型，控制器15控制电动升降机10停止工作，此时防护板9与紧贴地面，不影响行人或车辆日常出入。

实施例二

本发明包括主槽体1、挡水板2、动力系统和辅助支撑结构，其中，主槽体1的左右两侧设置导轨3，主槽体1的槽口和导轨3内通过螺栓固定连接密封垫4，主槽体1的下方设置排水槽5，排水槽5内设置抽水管6，抽水管6连接有抽水器7，挡水板2位于主槽体1内，挡水板2的内侧端面垂直设置多个转动结构，转动结构包括转轴20和与转轴20固定连接的转板21，转轴20远离转板21的一端与挡水板2转动连接，挡水板2的左右两侧安装与导轨3相匹配的导向轮8，挡水板2上端面焊接水平方向的防护板9，防护板9的宽度大于主槽体1的槽口宽度；

动力系统包括电动升降机10和手动卷扬机11，电动升降机10和手动卷扬机11均为两个并独立通过牵引绳12与挡水板2的上端两侧挂接，导轨3上设置上行限位触点13和下行限位触点14，上行限位触点13和下行限位触点14电连接控制器15，控制器15的输出端与电动升降机10相连接，辅助支撑结构为五个包括竖直设置的支撑杆16和固定在支撑杆16上端的顶紧螺栓17，支撑杆16设置多个螺纹孔18，顶紧螺栓17贯穿螺纹孔18后与挡水板2的内侧相接触，螺纹孔18与水平面的夹角为1-3°，该角度的设计有利于挡水板2被顶紧后发生向前倾斜或者发生形变时顶尖螺栓与挡水板2为垂直状态，有效提高两者的接触面积，提高紧固的稳定性，使用时可以在挡水板2的内侧地面上开设有插槽（图未示），支撑杆16下端插接在插槽内。需指出的是，在每一侧的导轨3的外侧也安装有两个辅助支撑结构，其中支撑杆16为水平设置。

本实施例与实施例一的结构基本相同，不同的是：如图3所示，挡水板2的内侧端面垂直设置多个转动结构，转动结构包括转轴20和与转轴20固定连接的转板21，顶紧螺栓17靠近挡水板2的一端与转板21接触连接，本结构在顶紧螺栓17和挡水板2之间增设转动结构，当顶紧螺栓17由内向外推顶挡水板2时，有效减少顶紧螺栓17与挡水板2之间的摩擦力，提高操作效率。

实施例三

本实施例与实施例一的结构基本相同，不同的是：如图4所示，排水槽5内设置多个缓冲弹簧22，当挡水板2落入主槽体1内时与缓冲弹簧22相接触，本结构有效减少防护板9和牵引绳12的拉力，特别是在牵引绳12失效情况下，挡水板2做自由落体运动时，缓冲弹簧22可有效避免本发明各零部件受到冲击力的损伤。

实施例四

本实施例与实施例一的结构基本相同，不同的是：如图5所示，电动升降机10和手动卷扬机11之间增设齿轮23，单独使用电动升降机10或者手动卷扬机11时，可以使两者同步转动，本结构设计有效预防使用电动升降机10或手动卷扬机11，造成手动卷扬机11或电动升降机10上的牵引绳12打结或者发生相互缠绕问题，有利于提高本发明使用过程中的安全性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。