高速公路泄水槽的制作方法

本实用新型涉及高速公路排水技术领域，尤其是一种高速公路泄水槽。

背景技术：

高速公路排水是高速公路养护管理工作中的重点之一，泄水槽的喇叭口通常采用水泥混凝土材料，由于喇叭口经常遭受雨水冲刷、冬季融雪剂腐蚀，历年来损坏维修点多量大；在桥涵构造物、边坡等高速公路，桥梁工程师上下堤坝检查不容易攀爬。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种既能满足排水需求又方便桥梁检查的高速公路泄水槽。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

高速公路泄水槽，包括自上而下依次连接的U形集水槽和U形引水槽、以及设置在U形引水槽内一侧的台阶，所述台阶的踏步高度低于U形引水槽的深度，所述台阶的踏步宽度低于U形引水槽的宽度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述U形集水槽为喇叭口形结构，所述喇叭口的大口朝上，所述U形集水槽的表面覆盖有聚氨酯防腐涂料。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述U形引水槽还包括设置在台阶另一侧的斜坡，所述斜坡的靠近台阶侧高于另一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述台阶的踏步高度位于U形引水槽总深度的一半。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述台阶的踏步宽度位于U形引水槽总宽度的一半。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述U形引水槽的总深度为30~40mm、总宽度为1.5m。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型将U形引水槽在宽度方向一半做成台阶、一半做成斜坡，使排水兼顾踏步功能，方便工作人员爬上桥梁进行检查；同时在需要泄水量较大时，台阶上也能进行排水，满足排水需求。

本实用新型涂有聚氨酯防腐涂料的喇叭口具有收集雨水，并更耐腐蚀；U形引水槽中用于一般排水的通道设置为斜坡，在一般雨水时不影响台阶的使用；台阶在U形引水槽内的高度和宽度能够同时满足踏步和排水的需要；将U形引水槽加宽至1.5米使排水能力大大加强。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

其中，1、U形集水槽，2、U形引水槽，3、台阶，4、斜坡。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，高速公路泄水槽，包括自上而下依次连接的U形集水槽1和U形引水槽2、以及设置在U形引水槽2内一侧的台阶3，所述台阶3的踏步高度低于U形引水槽2的深度，当水漫过台阶3后还能够沿着U形引水槽2向下泄水；所述台阶3的踏步宽度低于U形引水槽2的宽度，在需要泄水的量较少时，水流能够顺着U形引水槽2没有台阶3的一侧泄水，而不影响人在台阶3上行走。

如图1所示，所述U形集水槽1为喇叭口形结构，喇叭口的大口朝上，用于对高速路路面的雨水进行收集；所述U形集水槽1采用一般的水泥混凝土材料，并在表面覆盖有聚氨酯防腐涂料，可有效降低经常遭受雨水冲刷或者冬季融雪剂腐蚀的侵害；聚氨酯防腐涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，它是空气中的湿气接触后固化，在表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。具有耐候性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐酸碱侵蚀，施工便利且颜色与沥青砂带接近，通过在新浇筑的喇叭口上粉刷聚氨酯防腐涂料，在表面形成一层坚韧的无接缝整体防膜，使得喇叭口具有一定的耐久性，高温不流淌，低温不开裂，增强了其防风化、防腐蚀的使用性能，同时，粉刷后的喇叭口呈黑色，与拦水带颜色相协调，外表美观、整齐。

如图1所示，所述U形引水槽2还包括设置在台阶3另一侧的斜坡4，所述斜坡4的靠近台阶3侧高于另一侧，斜坡4使水流先沿一侧流动，方便人在台阶3上行走。

如图1所示，所述台阶3的踏步高度位于U形引水槽2总深度的一半，既能排水又能踏步功能，满足排水和桥梁检查的需求。

如图1所示，所述台阶3的踏步宽度位于U形引水槽2总宽度的一半，满足在泄水量较少时水流无需经过台阶3的需要，方便人通过台阶3上桥梁检查。

如图1所示，所述U形引水槽2的总深度为30~40mm、总宽度为1.5m，相对于传统泄水槽的50cm宽度，本实用新型将宽度增加为1.5m，大大提高了排水能力，满足排水需求。