深基坑支撑梁防断裂滑落保险装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种深基坑支撑梁防断裂滑落保险装置。

背景技术：

现如今深基坑的施工已经在国内很多地方开展，针对深基坑施工过程中的安全事故也是时常发生，造成的负面影响也是很大。深基坑施工过程中的控制技术在于支撑体系的完善，这是保证基坑整体稳定性的关键。本实用新型主要解决在深基坑施工时支撑梁架设后的防断裂滑落，防止其掉落造成高处坠落或深基坑失稳深基坑安全事故。

深基坑的施工在国内外都是风险极高的工程，过程的控制很难把握。针对深基坑施工的各种安全问题在全国各地都有发生，造成了很大的负面影响，尤其是深基坑的失稳，都是突发性的。现如今深基坑失稳的主要原因在于基坑的支撑体系平衡造成破坏，钢支撑的安装及架设起到主导性的作业。目前很多深基坑钢支撑架设完成后对钢支撑的保护很少起到作用，主要是采用钢丝绳在端头进行悬吊。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种深基坑支撑梁防断裂滑落保险装置，通过连接绳穿过多个沿支撑梁的长度方向固定在支撑梁上的套环，从而将支撑梁吊装在基坑的上方，防止了支撑梁断裂后滑落到深基坑内，从而影响深基坑的支撑体系的平衡，从而保证了深基坑内的施工作业的安全。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种深基坑支撑梁防断裂滑落保险装置，包括支撑梁、套环和连接绳，其中：

所述套环的数量为多个，多个所述套环沿所述支撑梁的长度方向布置，并且所述套环套设在所述支撑梁的外部，每个所述套环上均开设有左右对称的多个通孔，开设在所有的所述套环上的通孔数量相等并且一一同轴对应；

所述连接绳的数量与开设在一个所述套环上的所述通孔的数量相等，每根所述连接绳的两端分别穿过同一组对应的所述通孔后固定在已施做在冠梁上的预埋锚固装置上，以将所述支撑梁水平吊装在深基坑的上方。

进一步的，任意两个相邻的所述套环之间的距离为4-6m。

进一步的，所述支撑梁为钢梁。

进一步的，所述套环由钢制成，所述连接绳为钢丝绳。

进一步的，开设在一个所述套环上的通孔的数量为三个，三个所述通孔中的一个开设在所述套环的底端，三个所述通孔中的另外两个左右对称开设在所述套环的左端和右端。

进一步的，所述通孔的两端光滑过渡。

进一步的，所述套环上开设有数量与开设在一个所述套环上的通孔的数量相等的容置槽，所述容置槽的开口朝向所述通孔，所述容置槽内可转动地安装有曳引轮，所述曳引轮的外缘开设有至少一圈轮绳槽。

进一步的，支撑梁跨度大，受力大，通常采用钢梁制成，也称钢支撑。

本实用新型的有益效果：

防止支撑梁断裂后滑落到深基坑内，从而影响深基坑的支撑体系的平衡，从而保证了深基坑内的施工作业的安全；结构简单、可靠，保证使用寿命；对支撑梁的吊装稳定，可防止支撑梁滚动；连接绳在通孔内的滑动自如，使得支撑梁自重下顺畅滑动到连接绳的中部以保证支撑梁稳定的吊装状态。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2是支撑梁、套环和连接绳装配后一实施例的主视图；

图3是支撑梁、套环、连接绳和曳引轮装配后一实施例的主视图。

其中：1、支撑梁；2、连接绳；3、套环；4、冠梁；5、预埋锚固装置；6、曳引轮；61、绳轮槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，给出具体实施例的描述，但不作为对本实用新型的任何限定。

参见图1至图2，一种深基坑支撑梁1防断裂滑落保险装置，包括支撑梁1、套环3和连接绳2，其中：

套环3的数量为多个，多个套环3沿支撑梁1的长度方向布置，并且套环3套设在所述支撑梁1的外部，每个套环3上均开设有左右对称的多个通孔，开设在所有的套环3上的通孔数量相等并且一一同轴对应；

连接绳2的数量与开设在一个套环3上的通孔的数量相等，每根连接绳2的两端分别穿过同一组对应的通孔后固定在已施做在冠梁4上的预埋锚固装置5上，以将支撑梁1水平吊装在深基坑的上方。

通过套环3将支撑梁1套设在内，然后通过连接绳2穿过多个沿支撑梁1的长度方向固定在支撑梁1上的套环3，从而将支撑梁1吊装在基坑的上方，以套、吊结合的方式对支撑梁1进行吊装，防止了支撑梁1断裂后滑落到深基坑内，从而影响深基坑的支撑体系的平衡，从而保证了深基坑内的施工作业的安全。

具体地，采用上述结构，当支撑梁1断裂后，由于套环3和连接绳2的作用，断裂后的支撑梁1的两端不会发生倾斜，因此避免了支撑梁1断裂后的滑落。

任意两个相邻的套环3之间的距离为4-6m。当然，任意两个相邻的套环3之间的距离还可以设置为其他长度，具体需根据支撑梁1的断裂失效点进行布置，以保证支撑梁1断裂后的每一段上至少有一个套环3，以避免支撑梁1的滑落。

另外，由于支撑梁1的切应力从中部向两端逐渐减小，因此，将任意两个相邻的套环3之间的距离设置成从两端向中部逐渐增大的布置方式，可有效防止支撑梁1的中部的断裂，进一步的，即使支撑梁1的中部发生断裂，支撑梁1的中部的套环3布置密度大，方便对断裂后的支撑梁1进行悬吊，最终防止支撑梁1的滑落。

处于对强度的考虑，将支撑梁1设置为钢梁，方便生产、运输和安装。

同样的，处于强度的考虑，套环3由钢制成，连接绳2为钢丝绳，另外，使用过程中，钢丝绳对通孔有摩擦，套环3和连接绳2均采用钢制成，钢本身硬度高，防止过度磨损，从而保证了使用寿命，另外，钢制的钢丝绳在钢制的套环3的通孔内的磨损小，防止在通孔内磨出凹槽时影响钢丝绳在通孔内的顺畅滑动，从而保证在支撑梁1的自重下支撑梁1自行滑动到钢丝绳的中部，防止了钢丝绳在磨出的凹槽内不能顺畅滑动时卡在凹槽内引起的钢丝绳的受力不均，从而提高了支撑体系的稳定性。

开设在一个套环3上的通孔的数量为三个，三个通孔中的一个开设在套环3的底端，三个通孔中的另外两个左右对称开设在套环3的左端和右端。该设置可保证支撑梁1的截面方向上左右对称受力，可防止支撑梁1的滚动，进一步提高了支撑体系的稳定性。

为了保证连接绳2在通孔内的顺畅滑动，通孔的两端设置成光滑过渡的结构。

如图3所示，套环3上开设有数量与开设在一个套环3上的通孔的数量相等的容置槽，容置槽的开口朝向所述通孔，容置槽内可转动地安装有曳引轮6，曳引轮6的外缘开设有至少一圈轮绳槽61。通过连接绳2卡在轮绳槽61带动轮绳槽61沿轮绳槽61的转动轴转动，将连接绳2与通孔之间的滑动摩擦变成曳引轮6套环3之间的滚动摩擦，避免了连接绳2与通孔之间的滑动摩擦而引起的连接绳2被磨断、通孔被磨穿及通孔内被磨出凹槽的情况的发生，提高了本实用新型的结构的稳定性和延长了本实用新型的的使用寿命。

支撑梁1跨度大，受力大，通常采用钢梁制成，也称钢支撑，以满足本实用新型的结构的稳定性和较长的使用寿命的要求。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。